1、天然氣(ng) natural gas
天然氣,是一種多組分的混合氣態化石燃料,主要成分是烷烴,其中甲烷佔絕大多數,另有少量的乙烷、丙烷和丁烷。還有硫化氫、二氧化碳、氮、水及少量一氧化碳。
它主要存在於油田、氣田、煤層和頁岩層。天然氣燃燒後無廢渣、廢水產生,相較煤炭、石油等能源有使用安全、熱值高、潔淨等優勢。
天然氣又可分為伴生氣和非伴生氣兩種。伴隨**共生,與**同時被採出的油田氣叫伴生氣;非伴生氣包括純氣田天然氣和凝析氣田天然氣兩種,在地層中都以氣態存在。
甲烷分子式:ch4 分子量:18
天然氣的主要成分是甲烷,也含有乙烷、丙烷、氮氣和二氧化碳等組分。其組成不同熱值也不同。乙烷、丙烷的熱值高於甲烷,若天然氣中高熱值組分的含量較高則熱值也較高。
而氮氣、二氧化碳則不會燃燒發熱,因此,天然氣中此類組分含量較高則熱值也較低。
甲烷燃燒方程式
(1)、 完全燃燒:ch+2o===co+2ho(反應條件為點燃)
甲烷+氧氣→二氧化碳+水蒸氣
(2)、不完全燃燒:2ch+3o=2co+4ho
燃燒天然氣產生的二氧化碳比燃燒石油要少30%,比煤要少45%。
2、液化天然氣(lng)
liquefied natural gas
從名稱上可以看出液化天然氣由天然氣液化而來。
組分:主要含甲烷 ,還有乙烷 、丙烷、丁烷、氮氣等
氣相密度:0.71-0.74kg/m3
液相密度:0.42-0.46t/m3
熱值:8500-9300大卡/nm3
液態氣化比:1:600-625
飽和壓力:0.3mpa
著火點:650度
沸點:-162度
**極限:5%-15%
氣源:氣井氣、石油伴生氣、煤層氣等低溫液化。
3、壓縮天然氣(cng)
compressed natural gas
從名稱可以看出壓縮天然氣由天然氣壓縮而來。
壓縮到壓力大於或等於10mpa且不大於25mpa的氣態天然氣,是以氣態儲存在高壓容器中。
4、液化石油氣(lpg)
liquefied petroleum gas
組分: 丙烷、丙烯、丁烷、丁烯,同時含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物雜質。 由天然氣所得的液化氣的成分基本不含烯烴,煉廠氣含烯烴。
密度: 液態液化石油氣580kg/立方公尺,氣態為:2.35kg每立方公尺熱值:液態發熱量為45 185~45 980kj/kg。
**極限:1%-10%
5、其他相關燃氣介紹
煤層氣:俗稱「瓦斯」,其主要成分是ch4。其熱值與天然氣相當,可以與天然氣混輸混用。
地面抽採的煤層氣甲烷(ch4)含量一般大於96.5%。國內技術已成熟,產量增速較大,很大比例以lng形式外輸。
頁岩氣:頁岩氣,一種以游離或吸附狀態藏身於頁岩層或泥岩層中的非常規天然氣。
lng基礎知識
1、lng的特點
低溫、氣液膨脹比大、能效高、易於運輸和儲存。
2、lng的用途
(1)作為清潔燃料氣化後供城市居民使用,具有安全、方便、快捷、汙染小的特點。
(2)汽車燃料使用。採用lng作為汽車發動機燃料,執行安全可靠,而且雜訊低汙染小,以lng作為燃料的汽車,排氣明顯改善、經濟效益明顯。
(3)作為冷源用於生產速凍食品,以及塑料,橡膠的低溫粉碎等,也可用於海水淡化和電纜冷卻等。
(4)作為工業燃料或原料。
3、lng的生產
lng是天然氣經處理後低溫液化而來,生產的核心是製冷,目前國內外大型生產裝置生產工藝有:級聯式液化、混合製冷劑液化、帶膨脹機的液化。
液化後的液態天然氣就地儲存於專用低溫大儲罐內待運。
4、lng的儲存
由於lng的物化特點決定了其儲存的特殊要求。儲存採用低溫絕熱方式,儲罐是雙層、真空、保溫結構。有地上罐,也有地下罐。有球形罐,也有圓柱形罐。
儲罐放置有立式,也有臥式。
按容量分
(1)、超小型(0.175-5m3):杜瓦瓶等小型儲罐
(2)、小型(5-50m3):汽車加註站、民用燃氣等
(3)、中型(50-100m3):工業用、較大汽車加註站
(4)、大型一(100-1000m3):小型lng生產裝置、調峰儲備站。
(5)、大型二(1000-40000m3):基本負荷型生產裝置、大型調峰裝置。
(6)、特大型(40000-200000m3):lng接收站。
5、lng的運輸
lng的運輸方式主要有輪船、火車和汽車槽車等方式。在500~1000公里經濟運輸半徑範圍內,採用汽車槽車運輸lng是比較理想的方式。槽車罐體採用雙壁真空粉未絕熱,配有操作閥安全系統及輸液軟管等。
國內低溫液體槽車的製造技術比較成熟,槽車使用安全。
6、lng的氣化
lng不論用於車用、工業用途,還是民用,均需氣化,只是氣化方式不同。
lng由槽車運至氣化站,利用lng卸車增壓器使槽車內壓力增高,將槽車內lng送至lng低溫儲罐內儲存。當從lng儲罐外排時,先通過儲罐的自增壓系統,使儲罐壓力公升高,然後開啟儲罐液相出口閥,通過壓力差將儲罐內的lng送至氣化器後,經調壓、計量、加臭等工序送入市政燃氣管網或工業裝置。
當室外環境溫度較低,空溫式氣化器出口的天然氣溫度低於5℃時,需在空溫式氣化器出口串聯水浴式加熱器,對氣化後的天然氣進行加熱。
氣化器一般採用空溫式氣化器。
7、lng與其他相關能源使用效能比較
lng可在一定領域、一定程度的替代相關能源。
(1)、lng與cng比較
與cng相比,lng具有一定優勢。儘管都是天然氣,但cng與lng的形態不同,cng是氣態天然氣,在車上必須以200個以上大氣壓的壓力儲存在特製鋼瓶中。lng是液態天然氣,以攝氏零下162°c的液態形式儲存在隔熱鋼瓶中。
這就使容積相同的儲罐大大增加天然氣的儲存量,使lng汽車的持續行程高於cng汽車。
cng運輸經濟半徑遠小於lng運輸經濟半徑。
(2)、與lpg比較
lng與lpg相比,在單位能耗**上是有優勢的,安全性也有優勢。
(3)、與柴油、汽油比較
lng作為車用燃料與汽油、柴油比,具有辛烷值高、抗爆性好、燃燒完全、汙染小的優勢。
在經濟方面,使用lng比柴油或汽油節約燃料成本15-30%。
lng作為應用於鍋爐的燃料與柴油用作燃料有較大成本優勢,且清潔、環保。
(4)、與水煤氣比較
lng作為燃料與水煤氣比,有較明顯的優勢,主要體現在熱值高、汙染小、安全等方面。
(5)、與電能比較
lng作為熱源與電能熱源相比,單位能耗具有明顯成本優勢。
對於耗能大、連續執行的專案,lng可替代電能作為熱源。如汽車生產線烤漆房、機械加工烤漆房、烘乾房等
與lng有關的常識
1、 燃氣熱值分為高位熱值和低位熱值:
(1)高位熱值是指規定量的氣體完全燃燒,所生成的水蒸汽完全冷凝成水而釋放出的熱量。
(2)低位熱值是指規定量的氣體完全燃燒,燃燒產物的溫度與天燃氣初始溫度相同,所生成的水蒸汽保持氣相,而釋放出的熱量。
燃氣的高、低位熱值通常相差為10%左右。燃氣燃燒時要產生水蒸氣,這些水蒸氣要冷卻到燃燒前的燃氣溫度時,不但要放出溫差間的熱量,而且要放出水蒸氣的冷凝熱,所以,高位熱值減去水蒸氣的冷凝熱就是低位熱值。在實際燃燒時,水蒸氣並沒有冷凝,冷凝熱得不到利用,這是影響通過實驗的形式測定熱值的重要因素。
日本和大多數北美國家習慣於使用燃氣的高位熱值,我國和大多數歐洲國家習慣於用低位熱值。
2、天然氣計量
我國天然氣體積計量單位是標方(nm3)。指1大氣壓下,20攝氏度時的1立方公尺氣體。
美國、英國等國家天然氣計量是在15.6攝氏度條件下的體積。
1nm3(20℃) = 0.985 m3(15.6℃)
3、熱值計算及換算
熱值計算公式
q=vq
q表示熱量,q表示熱值,v表示氣體燃料的體積。
q=mq
q表示熱量,q表示熱值,m表示固體燃料的質量。
燃燒一定體積或質量的燃氣所能放出的熱量稱為燃氣的發熱量,也稱為燃氣的熱值。其常用單位有:千卡/標準立方公尺(kj/nm3)、千焦/標準立方公尺(mcal/nm3)、兆卡/標準立方公尺(mj/nm3),兆焦耳/標準立方公尺(mj/nm3)
熱能單位換算
1卡(cal)=4.1868焦耳(j)
1大卡=4186.75焦耳(j)
1大卡=1000卡=4200焦耳=0.0042兆焦。
1度電=1千瓦時。
1千瓦*1小時=1000瓦*3600秒=3600000焦耳。
4、熱值比較
1公斤液化氣燃燒熱值為:10800-11000大卡
1立方公尺天然氣熱值:8000-9000大卡
1度電的熱值是:860大卡
1公斤標煤熱值:7000大卡
1公斤原煤熱值:5000大卡
1公斤汽油熱值為:10296大卡
1公斤柴油熱值為:10996大卡
5、國外天然氣體積計量與國內計量單位換算:
1 scf (標準立方英呎)= 0.0283168 立方公尺
6、lng計量單位
重量法 :噸、千克
體積法:標方(nm3)
熱值法:mj(兆焦)
天然氣基礎知識試題
一 填空 1 城鎮燃氣一般是指天然氣 液化石油氣 人工煤氣三類。2 液化石油氣的主要組分為丙烷 丙烯 丁烷和丁烯。此外尚有少量戊烷及其它雜質。3 天然氣是以甲烷 ch4 為主要成分的可燃氣體,完全燃燒產物主要是二氧化碳 co2 和水 h20 因此,是一種優質清潔燃料。4 甲烷含量在90 以上的天然氣...
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二 一一年十一月二十五日 近20多年來,世界天然氣需求持續穩定增長,平均增長率保持在2 預計2020在世界能源組成中的比重將會增加到29 左右。中國是開發利用天然氣資源最早的國家。新中國成立後,天然氣產業有了很大發展。特別是 八五 以來,中國儲量快速增長,天然氣進入高速發展時期。但從全世界看,中國天...