鑽孔樁施工作業指導書

中國路橋寧安鐵路工程指揮部

一分部鑽孔樁施工

作業指導書

編制審核

二○一零年四月二十日

中國路橋寧安客專第一專案分部鑽孔樁

施工作業指導書

一、目的

為規範寧安高鐵鑽孔樁基、鋼筋、混凝土澆築施工，制訂本作業指導書。

二、引用標準與規範

1、《鐵路混凝土工程施工技術指南》（tz210-2005）

2、《建設工程安全生產管理條例》

3、《樁基檢測規程》

4、《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）

5、《鐵路橋涵施工規範》（tbj10203-2002

6、《鐵路混凝土強度檢驗評定標準》（tb10425）

三、工藝流程圖

樁基施工工藝流程見下圖

四、施工工藝

4.1準備工作

a、測量放樣：採用全站儀對樁位進行精確放樣。

b、場地平整：場地平整在橋位放樣後孔位確定前進行。場地平整過程中不能破壞橋位樁。

c、場地布置：規範作業、材料存放、機械修整、人員休息場地，修通進場道路，接入水電設施；物資、機械、人員到位。

4.2護筒製造與埋設

護筒採用厚10mm鋼板製成，高度不小於2m，為增加剛度防止變形，在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁肋。

護筒內徑應比樁徑大40cm，護筒頂端高出地下水位1.5m,高出地面50㎝，護筒中心線應與樁中心線重合,平面允許誤差不大於50㎜,豎直度允許誤差≤1%，埋深1～2公尺。

護筒埋設，先在樁位處挖至少比護筒底深50cm，直徑比護筒大40-50cm的圓坑，然後在坑底回填50cm厚的粘土，護筒四周用土填築，並分層對稱夯實。地下水位較高時，可在原地面先填築粘土再埋設護筒，如護筒底土質較鬆軟，可用上面的方法處理，必須使護筒穩固並且不下滑。施工前應根據施工放樣定出的樁位，在樁孔的縱橫方向引出護樁，用混凝土或砂漿護好，然後才能挖除中心樁。

4.3鑽機就位

a 鑽機就位前，須將鑽機平台墊平夯實，鑽機按指定位置就位，在技術人員指導下擺平放穩，保證衝錘垂直對準樁位。

b 鑽機就位，鑽頭中心必須對準樁徑中心位置，調整時可用千斤頂進行校正。鑽機要用短枕木墊起，然後放平塞緊，確保其平穩，不產生偏沉。

c 鑽機安裝就位後，應精心除錯，確保施工中不發生傾斜、移位等影響施工質量和安全。

d 在鑽頭錐頂和提公升鋼絲繩之間應設定保證鑽頭自轉向的裝置，以防產生梅花孔。

4.4 泥漿池設定

採用兩個墩樁基共用乙個泥漿迴圈池的方式。泥漿池由造漿池與沉澱池兩部分組成，在地面挖坑。鑽孔施工時，對沉澱池中沉渣及灌注混凝土時溢位的廢棄泥漿，用泥漿專用車運至指定地點，並進行妥善處理，以防汙染環境。

4.5 鑽進成孔

a 鑽頭：鑽頭重量應等於或者小於鑽機允許最大吊重，鑽頭重量宜選擇2.5～5.0t，有利於提高鑽進速度。

b 泥漿的黏度一般為19～28s，以手指深入取出後，有泥漿膜粘著看不見指紋為度。泥漿按以下表中引數配製

鑽孔的泥漿一般由水、粘土或膨潤土和新增劑適當配合配製而成，為提高泥漿的黏度和膠體率，可在泥漿中投入燒鹼或碳酸鈉，其摻量按實驗而定，在砂卵石、流沙層中，泥漿比重可採用1.6～2.0。

c 開孔時，應低錘密擊，要準、穩，使成孔豎直，圓順，對成孔起導向作用。當鑽進深度超過鑽頭全高後可加大衝程，進行正常衝擊，在各種不同的土層中鑽進時,應按下表規定進行:

d 進入基岩後，應低錘衝擊或間斷衝擊，如發現偏孔應回填片石至偏孔上方300mm～500mm處，然後重新沖孔；

e 遇到孤石時，可預爆或用高低衝程交替衝擊，將大孤石擊碎或擠入孔壁；

f 每鑽進4～5m深度驗一次孔，在更換鑽頭前或容易縮孔處均應進行驗孔；鑽孔深度通過機架做標記控制，終孔時用測繩鉛錘檢驗；

g 進入基岩，每鑽進100mm～500mm應清孔取樣一次，以備終孔驗收；

h 沖孔過程中，要保持泥漿面不低於護筒頂下40cm，提鑽時須及時向孔內補漿，以保證泥漿高度。

i沖孔中遇到斜孔、彎孔、梅花孔、塌孔、護筒周圍冒漿等情況時，應停止施工，採取措施後再行施工。

4.6 複測孔深及泥漿比重

為保證灌注樁質量，灌注混凝土前，一要檢查孔底泥漿的比重是否滿足要求，否則要採取換漿處理；二要檢查孔的深度，判斷是否有孔壁坍塌現象。

4.7 鑽孔異常處理

a.在鑽孔過程中坍孔後、盡快查明原因和位置，進行分析處理。坍孔不嚴重時，可採用加大泥漿比重、加高水頭、埋深護筒等措施後繼續鑽進；坍孔嚴重時，回填重新鑽孔。

衝擊法鑽孔時，可投黏土塊夾小片石，用低垂衝擊將黏土塊和小片石擠入孔壁制止坍孔。

b.鑽孔中發生了斜孔和縮孔時，一般可將旋轉鑽機的鑽頭，提起到偏斜處進行反覆掃孔，直至鑽孔正直。如發生嚴重彎孔、梅花孔、探頭石，應採用小片石或卵石與黏土混合物回填到偏斜處，待填料陳實後再重新鑽孔糾偏。

c.發生卡鑽時，不宜強提。應查明原因和鑽頭位置，採取晃動大繩以及其它措施，使鑽頭鬆動後再提起。

d.發生掉鑽時，應查明情況盡快處理。

4.8終孔，清孔檢查

4.8.1鑽至設計深度後，立即按下列規定進行清孔：

a 採用抽漿筒排碴,清孔後澆注混凝土之前,孔底500mm以內的泥漿比重應小於1.25；含砂率≤8%；粘度≤28s；

b 清孔時，孔內泥漿面應高於地下水位1.0m；

c 清孔過程中，應不斷置換泥漿，直至澆注混凝土；澆注混凝土前，孔底沉碴厚度≤100mm；清孔後，應將孔口處雜物清理乾淨。

4.8.2清孔的目的是抽、換孔內泥漿，清除鑽渣和沉澱層，儘量減少孔底沉澱厚度，防止樁底存留過厚沉澱土而降低樁的承載力；同時也是為了灌注水下砼創造良好條件，使測深正確，灌注順利。

4.8.3終孔檢查後，應迅速清孔，不得停歇過久，使泥漿、鑽渣沉澱增多，造成清孔工作的困難甚至坍孔，清孔後應在最短時間內灌注砼。

4.8.4清孔完畢後，應由監理、主管工程師、質檢工程師及值班技術員共同對成孔進行檢查，檢查內容見下表

成孔檢查內容

清孔後，應從孔頂、中、底分別提出泥漿試樣，進行效能指標試驗，試驗結果的平均值應符合下表

五、鋼筋加工主要內容

5.1技術準備

（1）鋼筋焊接前應先熟悉圖紙、熟悉鋼筋以及預埋件的品種、規格、數量及位置分布，並複核其數量是否正確；

（2）確定焊接相關工藝引數；

（3）在工程開工正式焊接之前，由安質部對參與該項施焊的焊工進行現場安全技術培訓，並進行焊接工藝試驗，合格後，方可正式焊接施工。（試驗結果應符合質量檢驗與驗收的要求）。

5.2機械裝置

主要機械、檢測裝置表

六、鋼筋焊接技術要求

6.1鋼筋對接焊

（1）確保對焊機的電器控制系統可靠、穩定、靈活，冷卻系統通暢。電極鉗口應與鋼筋緊密接觸，間隙不得大於鋼筋直徑的0.1 倍，並不得大於2 ㎜，上下電極對中。

（2）去除鋼筋端頭150 ㎜內，尤其是電極接觸部分的鐵鏽、油汙、泥漿。鋼筋端部有彎折、扭曲時，予以矯直或切除。

（3）鋼筋放置在電極鉗口內時，應將端頭凸出點對凸出點。

（4）雨天、雪天或施焊現場風速超過5.4m/s（3 級風）焊接時，採取有效遮蔽措施。

6.2電弧焊、幫條焊與搭接焊

根據鋼筋級別、直徑、接頭形式和焊接位置選擇焊條直徑和焊接電流、保證焊縫與鋼筋熔和良好。

施焊前，鋼筋的裝配與定位，應符合下列要求：

（1）採用幫條焊時，兩主筋斷面的間隙應為2-5mm；

（2）採用搭接焊時，鋼筋的預彎與安裝，應保證兩鋼筋的軸線在同一條直線上；

（3）幫條與主筋之間用四點定位焊固定；搭接焊時，採用兩點固定；定位焊縫與幫條端部或搭接端部的距離宜大於或等於20mm；

（4）焊接時，應在幫條焊或搭接焊形成焊縫中引弧，在端頭收弧前應填滿弧坑，並應使主焊縫與定位焊縫的始端和終端熔合。

鋼筋接頭型別表

注：1、在無條件進行序號2、4的雙面焊縫電弧焊時，可採用序號3、5的單面焊縫電弧焊。

2、表中的幫條或搭接長度值，不帶括弧的數字使用於ⅰ級鋼筋，括弧中的數字適用於ⅱ、ⅲ級鋼筋。

3、採用冷擠壓套筒連線時，環境氣溫不低於-10°c。待接鋼筋端部伸進套管內的長度a須經試驗確定，兩根待接鋼筋在套筒內的間距一般為4-6mm。

6.3質量標準

7.3.1外觀質量

鋼筋電弧焊接頭外觀檢查結果，應符合下列要求：

a．焊縫表面應平整，不得有凹陷或焊瘤；

b．焊接接頭區域不得有肉眼可見的裂紋；

c．咬邊深度、氣孔、夾渣等缺陷允許值及接頭尺寸的允許偏差應符合下表規定：

電弧焊接鋼筋接頭的缺陷和尺寸偏差允許值

注：1 d為鋼筋的直徑（mm）

2 當表中的允許偏差在同一專案內有2個值時，應按其中較嚴格的數值進行控制。

6.3.2力學效能

在施工現場，應按國家現行標準《鋼筋焊接及驗收規程》jgj18—2003 的規定，應從每批閃光對焊鋼筋接頭中隨機切取6 個試件作力學效能檢驗，其中3 個做拉伸試驗，3 個做彎曲試驗。三個閃光對焊鋼筋接頭試件的抗拉強度均不得小於該級別鋼筋規定的抗拉強度；應至少有2個試件斷於焊縫之外，並呈延性斷裂。當試驗結果有1個試件的抗拉強度小於上述規定值，或有2個試件在焊縫或熱影響區發生脆性斷裂時，應再取6個試件進行複驗。

當仍有1個試件的抗拉強度小於上述規定值時，或3個試件斷於焊縫或熱影響區，呈脆性斷裂，則該批接頭為不合格品。

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