清織高速第九合同段
實施性施組技術安全交底
一、工程總體情況：
路線起始樁號k56+200，終點k66+057.793，全長：9.857km，雙向4車道，路基總寬24.5m。
路基土石方開挖總量355萬方，填方245萬方，防護工程20萬方，排水工程4萬方，設計土石方比例石方約佔70%，石方開挖量較大。
工程專案主要構造物有：大橋5座（k57+802大衝口大橋8-30mt梁、k59+377桂花大橋20-30mt梁、k61+220楊家寨大橋8-30mt梁、k62+805三甲河大橋11-40mt梁、k65+717.5大木嘎大橋4-30m+8-40mt梁），中小橋10座（k56+725普翁服務區主線橋3-20mt梁、ak0+168普翁服務區a匝道橋3-20mt梁，bk0+425普翁服務區b匝道橋3-20mt梁，k58+234野物寨中橋2-20m空心板，k61+643.
5織金洞互通立交橋1-30mt梁，k64+032.84清樹子i號分離式立交橋2-20m空心板，k64+378.38清樹子ii號分離式立交橋2-20m空心板，k64+844.
7織金互通立交橋2-20m空心板，dk0+125.62織金互通d匝道橋1-16m空心板，織金連線線關塘中橋2-20空心板），蓋板涵24道，箱涵2道，管涵4道，蓋板通道13道。
二、總體工期：
合同工期24個月，計畫工期18個月，即按開工日期12年2月7日計算，13年8月計畫全線完工。
三、主要施工方案：
1）、路基土方開挖、填築，採用正常開挖、填築工序進行，高邊坡的開挖必須分台階自上向下開挖，並隨開挖高度進行相應的邊坡修整，隨時清除邊坡危石，並進行必要的防護；石方開挖採用常規爆破，邊坡部位爆破要求採用光面爆破，確保邊坡；路基填方採用常規分層填築方法。
2）、橋梁：全線橋梁樁基平均長度33.3m，最大樁長70m，最小樁長12m，計畫大於等於50m的樁基採用鑽孔，50m以下樁基採用人工挖孔；承臺、繫梁、立柱、蓋梁採用常規施工方法施工，三甲河大橋40m左右的高墩計畫採用塔吊；預製梁場全線布置兩個，1#梁場位於k58+800位置，靠近k59+378桂花大橋0#臺，負責互通區、大衝口、野物寨、桂花、楊家寨、織金洞互通橋梁梁板預製；2#梁場位於k63+300位置，靠近k62+805三甲河大橋11#臺，負責三甲、織金互通、兩個天橋及大木嘎橋梁梁板預製；梁板安裝計畫30m、40mt梁採用架橋機架設，其他梁板計畫採用汽車吊。
3）、涵洞、防排水工程：涵洞、防排水工程均採用常規的支架施工方法，本次交底不做具體的說明。
四、工程重點、難點：
1、路基土石方：前期路基工程的主要點是兩個預製梁場的填挖方，1#梁場挖方約14萬方，填方約7萬方，2#梁場挖方約17萬方，填方約30萬方，2#梁場的填方段主要考慮後續存梁區使用；後期土方施工難點主要是k56+700~k57+000、k57+400~k57+650、k59+700~k60+000、k64+900~k65+300四段石方開挖段，確保運梁通道暢通，其中k59+700~k60+000、k64+900~k65+300兩段從現場情況看石方佔主要方量，施工安排要作為主要控制點，且該兩段爆破區周邊房舍較近，可能引起的糾紛較多，如果沒有進行拆遷的話要作為主要協調段進行安排
2、橋梁工程：
1）、深樁挖孔，考慮到目前的電力負荷和經濟成本，50m以內的採用挖孔，且本標段大橋計畫挖孔的樁基大部分都處於30~50m，樁基成孔的質量、安全控制作為本合同段的重點控制點，特別是安全工作一定要細緻到位；
2）、下部工程：由於本標段立柱、蓋梁的規格型號太多，自1.4~2.
4m的柱徑基本上都有，施工中的計畫安排很重要，這關係到模板周轉材料的合理調配利用，其中k62+805三甲河大橋的橋墩施工作為本標段下部工程的重點，該橋大部分墩高在37~40m，高空作業安全及材料吊裝需專人負責；蓋梁主要以桂花大橋5#墩和楊家寨5#墩右幅為控制重點，主要是由於這兩個蓋梁橫跨307省道，蓋梁跨度和斷面尺寸都較大，下穿車輛多，施工安全控制、安全計算必須要詳細可靠。
3）、梁板工程：梁板的運輸和安裝作為本專案橋梁工程的重點，主要是因為本標段路線較長，兩個梁場均布置在主線上，最遠運距均達到2.5公里，特別是2#梁場至大木嘎，40mt梁，且路線均為上坡，坡度較大（最大3.
9%），運距較遠，必須要保證運輸過程中行車安全；梁板安裝一直是橋梁工程的重點控制專案，安裝過程的吊裝，臨時支座的布設，臨時固定和連線，鋼筋焊接工作一定要跟上。
五、總體思路和階段進度控制點
由於本工程屬於常規性專案，沒有突出性制約專案進度的作業點，只是專案範圍內工序繁多，交叉作業頻繁。所以本工程的總體計畫思路是所有的施工安排以兩個梁場的建設、出梁、梁板運輸、安裝為中心，統籌安排路基填挖方、涵洞、樁基、墩台的施工作業，確保梁板安裝能按節點時間進行。主要進度節點控制時間：
樁基開孔時間12年2月底，樁基完工時間12年12月底，兩個梁場建設時間7月中旬開始，8月底出第一片梁，10月底開始梁板安裝。
六、各技術、安全注意事項
1、安全方針：安全第一，預防為主。
2、施工便道：專案處於山區，施工便道相對坡度都比較大，且很多便道是利用當地村道加寬修補後使用，主便道是利用現有307省道，施工車輛及社會車輛交叉行車頻繁，施工過程中的運輸行車安全一定要注意；
3、施工機具裝置：要求現場施工機具裝置相對固定人員操作，熟悉裝置的安全效能，經常性的進行檢查排除故障，進行裝置任務安排前一定要確保操作人員清楚任務的具體內容，有所準備。
4、石方爆破：本合同段石方開挖量很大，石方爆破安全作為本專案的重點安全工作，特別是高邊坡的開挖，除了裝置本身的安全意外，坡下一定要有醒目的安全警示標誌，有滾石、落石地段，要有專人值班，並且要求高邊坡自上至下一次開挖到位。石方施暴前一定要確保安全距離內的人員和裝置撤離安全區域，現場安全員和施工員要多巡查，及時發出安全警示。
5、橋梁工程：本標段的橋梁工程安全方面主要是樁基開挖、高墩施工，基本上都是常規性的橋梁施工工藝，不再詳細說明，但是在對工隊施工安全技術交底時對挖孔施工（含爆破）、墩柱的高空作業、模板安拆、吊裝、梁板的運輸、安裝等過程中的安全問題要詳細全面。
6、技術方面：每個工序開工前一定要向工隊明確所採用的施工方案，讓他們對所施工內容可能採用的具體方法和材料裝置有充分的了解和準備，要對所轄範圍內的所有施工專案和工序清楚明了，要求每個現場負責人對所轄段落圖紙詳細研究，並列出專案和工程量的詳細清單，根據總體進度安排對所屬段落各工序的施工進行合理的安排。
清織高速第九合同段專案經理部
總工室2023年3月2日
柞山高速公路第7合同段隧道施工技術交底
柞水至山陽高速公路第7合同段 隧道工程技術交底 編制審核 批准目錄 第一章隧道明洞施工技術交底 1 第二章管棚施工技術交底 9 第三章超前小導管施工技術交底 16 第四章台階法開挖施工技術交底 21 第五章噴射混凝土施工技術交底 31 第六章錨桿施工技術交底 38 第七章鋼筋網施工技術交底 42 第...
xx高速xx合同段施工技術交底 初支
作業內容 隧道初支 作業要求 桃關2 隧道按 新奧法 原理進行設計 施工，隧道初期支護方式為錨噴支護，即由鋼拱架 藥捲錨桿 鋼筋網片 噴射砼組成的初期支護體系。xx隧道初期支護施工工藝框圖 桃關2 隧道 級加強淺埋襯砌段鋼架由i20b型工字鋼彎制而成，級加強 級淺埋 級圍岩段鋼架均由i18工字鋼彎制...
工程專案總體安全技術交底單
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