1、工程概況：
1.1、工程建設概況：
1.1.1、工程名稱：某某路道路工程。
1.1.2、建設單位：
1.1.3、設計單位：
1.1.4、建設地點：
1.1.5、保修要求：按***2023年279號令相關規定保修
1.1.6、質量標準：合格
1.1.7、施工範圍：某某路
道路工程的路基、路面、橋涵、防護、排水、照明、綠化等工程的施工。
1.2、技術指標：
道路等級某某市主幹道ⅰ級
計算行車速度：60km/h
道路橫坡度：車行道1.5%，行人路1.5%
荷載標準：道路路面bzz-100
設計年限：瀝青混凝土路面15年
1.3、道路設計概況：
1.3.1、道路平面設計：
全線共平曲線1個，半徑為2200m，不設緩和曲線。路段範圍內均不設定超高和加寬。某某市主幹路相交道口，設計考慮採用燈控渠化道口某某市次幹道及支路根據具體交通能力採用燈控渠化、右進右出的交通組織形式。
1.3.2、道路縱斷面設計：
本路段縱面共設8個變坡點。最小設計縱坡0.3%，最大設計縱坡2.
84%；最小設計坡長240m，最大設計坡長560m；凸形豎曲線最小半徑為5000m，凹形豎曲線最小半徑為3500m。
1.3.3、標準橫斷面設計：
本道路寬60m，本設計路段主線依據規劃和方案、初步設計兩階段評審結論，斷面形式為：機動車道2×12m+綠化側分帶2×5m +非機動車道2×5.5m +人行綠化帶2×2.
5m +行人路2×5m，道路橫斷面寬60m。
路面橫坡：機動車道、非機動車道、行人路及綠化側分帶橫坡採用1.5％，行人路綠化帶則採用向路中心傾斜的4%橫坡。
1.3.4、平交道口設計
本專案設計起點為與賓士路相交平交**點處，由南向北依次與規劃的賓士路、青竹路、奧拓路、九昭路、奇瑞路、發展路某某市支路1、長城路某某市支路2某某市次幹路1某某市支路3和高鐵北路等12條道路交叉，均採用平面交叉形式。
賓士路、九昭路、長城路、高鐵北路規劃某某市主幹路，青竹路、奧拓路、奇瑞路、發展路某某市次幹路1規劃某某市次幹路，其餘3條某某市支路。某某市主幹路設計採用燈控渠化道口某某市次幹道及支路根據具體交通能力採用燈控渠化、右進右出的交通組織形式，結合交通標誌和標線完成全方位的交通轉換。
根據本專案及交叉道路的設計速度，依據相關規定，這些燈控渠化道口左轉彎設計速度採用15km/h，右轉彎設計速度採用25-30km/h。
1.3.5、路基設計：
路基設計標高為道路中心處高程，路基施工標高為設計標高減路面厚度。填方邊坡坡率採用1：1.
75;土質挖方路段邊坡坡率一般每6m一級，級間設2m寬的平台。每級邊坡坡率從下至上依次為1:1、1:
1.25、1:1.
5、1:1.75。
挖方路段邊坡坡率應做到坡面順暢、連續，最上部一級在保證邊坡穩定的前提下，邊坡高度可放寬到10m。
表1 路基填料最小強度和壓實度要求
注：表列強度按《公路土工試驗規程》對試樣浸水96h的cbr試驗方法確定。
為了保證路基邊緣的壓實度，路基兩側各超填30cm。
單級土質路塹邊坡，以適當放緩邊坡坡率、植被防護為原則。當穩定土質挖方邊坡高度h≤6m時採用植草防護；挖方邊坡高度h＞6m時採用三維土工網+植草防護。
1.3.6、路面結構設計：
工程所在公路某某區劃屬某某區（江南丘陵某某區）。
1）機動車道路面結構
上面層：3.5cm厚ac-13c細粒式改性瀝青砼
粘層：乳化瀝青粘層油
中面層：4.5cm厚ac-16c粗粒式瀝青砼
粘層：乳化瀝青粘層油
下面層：7cm厚ac-25c粗粒式瀝青砼
封層：0.6cm稀漿封層
上基層：16cm厚的5％水泥穩定砂礫
下基層：16cm厚的5％水泥穩定砂礫
底基層：16cm厚的4％水泥穩定砂礫
2）非機動車道路面結構
上面層：3.5cm厚ac-13c細粒式瀝青砼
粘層：乳化瀝青粘層油
下面層：4.5cm厚ac-16c中粒式瀝青砼
封層：0.6cm稀漿封層
基層：17cm厚的5％水泥穩定砂礫
底基層：17cm厚的4％水泥穩定砂礫
3）行人路結構
5cm深灰色花崗岩
3cm m10水泥砂漿
15cm厚c15水泥混凝土
1.3.7、無障礙設計
單面坡緣石坡道，採用方形、長方形時，單面坡緣石坡道應與行人路的寬度相對應，扇形單面坡緣石坡道下口寬度不應小於1.5m，設在道路轉角處，單面緣石坡道上口寬度不宜小於2.0m，單面坡緣石坡道的坡度不應大於1：
12。1.3.8、橋梁設計
橋梁位於k1+550處跨越規劃興隆湖，橋中心線與河流交角90°，橋梁起訖點樁號為k1+527.98～k1+572.02，全橋長44.
04m，橋孔為3×13m；上部構造採用後張法預應力砼空心板，全橋一聯，橋面連續；下部構造採用柱式墩台，鑽孔灌注樁基礎；本橋上游改溝50m，下游改溝170m。
本橋位於半徑r=2200m左偏圓曲線上，橋梁按照平分中矢法布置；縱面位於0.4%的下坡上，主橋橋面橫坡為1.5%的雙向坡，輔橋橋面橫坡為1.5%單向坡。
設計荷載：公路—i級
設計安全等級：二級
環境類別：i級
橋面寬度：0.25m欄杆+7.
25m行人路+6.0m非機動車道+0.5m護欄+4m分隔帶+0.
5m護欄+24m機動車道+0.5m護欄+6.0m非機動車道+7.
25m行人路+0.25m欄杆
橋面坡度：1.5%
洪水頻率：1/50
設計**烈度：6度
1.3.9、涵洞設計
設計荷載：公路—ⅰ級
洪水頻率：1/50
**動峰加速度值：0.05g
根據溝渠情況，本專案共設涵洞3道。
涵洞採用鋼筋混凝土箱形和圓管形式，其中2道圓管涵洞供近期排水用，今後道路兩側土地開發場平後廢棄。1道箱涵供排水使用，前後與規劃的排水蓋板涵銜接。
1.3．10、給、排水設計概況
銀蓋北路兩則行人路各敷設一排dn250～dn350給水設計主輸水管，給水配水管兩側行人路上分設，消防栓按規範要求設計在兩側行人路外側。給水管材採用球墨鑄鐵管，0型橡膠圈連線。管道基礎一般採用混凝土基礎。
該路段雨水管道沿擬建路段兩側布置d600mm～d2000mm雨水管道，收集沿線雨水，依據地勢排入規劃雨水幹管及現狀河渠中。汙水管道沿擬建道路兩側布置d400mm～d600mm汙水管道。設計雨水管（檢查井）布置在道路中線兩側各18.
6m處，設計汙水管（檢查井）布置在距道路中線兩側各20.8m處。汙水管道均採用高密度聚乙烯雙壁波紋管（hdpe）（環剛度sn≥12kn/m2），管道基礎採20cm厚砂墊層基礎。
雨水管道採用平口式鋼筋混凝土排水管（i級），鋼絲網水泥砂漿帶連線，管道基礎採用120°～180°混凝土基礎，覆土過淺段採用混凝土滿包處理（雨水管道過滬昆高鐵框架橋處）。管徑d300mm的路面排水管道採用平口管式鋼筋混凝土（i級），採用90°混凝土基礎。
檢查井砌築形式：
雨水：管徑<800mm時採用φ1250圓形砌築雨水檢查井；管徑≥800mm時採用矩形磚砌雨水檢查井；。
汙水：管徑<800mm時採用φ1250圓形砌築雨水檢查井（蓋板式），管徑≥800mm時採用矩形磚砌雨水檢查井；
1.3．11、照明設計
沿線道路照明採用普通雙臂路燈雙側對稱佈燈方式，路燈杆設於道路兩側機非綠化帶內。在機非綠化帶內，機動車道側照明光源功率為ng400w，臂長2.5m，非 。
機動車道側照明光源功率為ng150w，臂長2.5m，燈具為截光型燈具，燈桿高度為12.5m。
本照明工程所用光源均為高壓鈉燈，照明燈杆採用鋼質錐形杆，並且應採用熱浸鍍鋅對燈桿和燈臂表面進行防腐處理。
1.3．12、綠化設計
整段道路綠化設計的主要分為兩側分車綠帶、行人路綠帶、渠化島某某區、行道樹。
2、工程特點分析
2.1、本工程道路土方量較大，如何保證路基工程質量將是本工程施工的關鍵環節。
2.2、本工程地下管線較多，如電力電信、自來水、煤氣、路燈及交安管、弱電等管線，線路錯綜複雜，涉及的部門、施工隊較多，並且地下管線將與路面基層平行施工，因此施工中，需密切協調各管線施工隊的關係，避免出現打亂仗和相互扯皮，確保工程井然有序地施工。
2.3、本工程與x0某某縣道在k1+030處平交，挖方高度約5m，過往社會車輛較多，為確保本工程施工過程中的交通運輸和方便附近居民的出入通行，沿兩側邊坡修建一條寬7m的泥結碎石臨時便道；施工車輛需橫穿通過時需減慢車速，並在路口增設交通安全標誌和警示、警告設施。在k2+880處與某某村某某村道斜交，相交長度約200m，挖方高度約為14m～25m高，道路兩側均有部分散布民居和道路，需在兩側邊坡各修築一條寬5m的泥結碎石臨時便道。
2.4、本工程綜合性強，協調廣泛，包括路基、路面、橋涵、防護、排水、照明、綠化等工程，為確保本工程按期優質完工，要求有一支技術力量強、經驗豐富的專業隊伍來完成本工程的任務。
2.5、本工程的施工用電用水由業主指揮部就近提供施工用水、用電接入點，可滿足工程施工的需要，同時專案部還將配備三颱150kw的發電機組以備急用；生活用水採用自來水和自打水井結合的方式進行解決。
2.6、主要自然條件：某某市屬**帶氣候，常年均溫21℃左右，最高氣溫41℃，最低氣溫零下３℃～５℃，常年６～8月上旬多為午後暴雨季節。
工程一旦鋪開，特定的自然條件，必定給工程施工帶來不便。因此，除應備足相應的防雨裝置，以確保道路主體結構層的強度和剛度外，還應抓住晴天，搶住陰天，確保工程穿插和合同工期的實現。
3、施工部署：
3.1、管理目標：
3.1.1、質量目標：滿足設計與工程質量驗收標準和iso9001質量管理體系標準，確保工程質量達到合格工程，某某省優質工程。
3.1.2、安全目標：嚴格按建設部頒發的《建築施工安全檢查標準》（jbj59-99）進行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。
3.1.3、工期目標：採用分段平行流水交叉作業，網路優化組合，確保在保證本工程質量優良的條件下，15個月內完成全部工程任務。
3.1.4、文明施工及環境保護目標某某省建設廳頒發的《施工現場綜合考評試行辦法》管理，爭創文明施工現場。
市政道路工程施工小結
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