1、工程概況
該專案位於貴州省貴陽市清鎮市衛城鎮， 道路設計為路面寬為7.5m的二級道路，根據有關規範及業主要求，要對邊坡較高段及其他危險路段進行安全防護，為保證施工質量，對以後工作進行大面積開展，確定bk21+355-bk21+407為首件工程。
二、編制依據
1、《公路交通安全設施施工技術規範》 jtg f81—2006；
2、《公路安全保障工程實施技術指南》（2006）；
3、設計圖紙及施工合同。
三、施工準備
1、嚴格按招標檔案要求選購材料，所有鋼材按招標檔案要求必須有材料質量證明。波形梁鋼護欄的所用鋼構件均採用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理，高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理後對高強度螺栓連線表面要塗黃油，並進行磷化潤滑處理，在出廠時應密封包裝，以防運輸、儲存期間生鏽或弄髒。
2、總的施工順序為先單面護欄後雙面護欄，最後防眩設施安裝，採用分段施工，逐段連線，按段自檢，實施全過程質量控制，確保全線優質完工。
3、施工隊設定鑽孔隊二組，安裝隊二組，測量隊一組，維修隊一組，運輸隊一組，共計25人。擬配備鑽孔機4臺，交流電焊機2臺，載重汽車2輛。
四、施工方法
1、波形梁護欄的布設原則
①為滿足沿線居民生活需求，出行方便，根據實際情況設定居民生產生活通道，護欄連續長度l≤20公尺時，連續長度範圍內採用間距為2m的立柱加強。
②在普通型（立柱間距為4m）波形梁護欄連續長度l＞60公尺時，按護欄平均長度40公尺設定一對端頭，將連續長度較大的路段斷開，方便居民出行，在每一段護欄靠兩端端頭處3塊板範圍內採用間距為2m的立柱加強，其餘範圍立柱間距為4m。
2、材料
路側波形梁護欄所用的各種材料規格、材質均應符合現行《公路波形梁鋼護欄》（jt/t 281-2007）、《公路三波形梁鋼護欄》（jt/t 457）及《結構用冷彎空心型尺寸、外形、重量及允許偏差》(gb/t 6728)等標準、規範的要求。
（1）波形梁板、端頭、連線件、立柱、柱帽等採用普通碳素結構鋼(q235),其技術條件應符合《碳素結構鋼技術條件》(gb 700-2006)的規定。
（2）拼接波形梁的螺栓和連線栓採用防盜螺栓和防盜壓緊螺母，其技術條件應符合《鋼結構用扭剪型高強度螺栓連線》(bg 3632～3633-2008)的規定。
（3）托架採用型鋼製造，其技術條件應符合《冷彎型鋼結構技術標準》(bg6725-86)的規定。
（4）鍍鋅護欄：護欄梁板、端頭、立柱、托架、柱帽以及螺栓、螺母、墊圈、墊片等附件均應採用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理；熱浸鍍鋅應為《鋅錠》(bg/t470-1997)中所規定的0號鋅或1號鋅，鍍鋅量應符合以下規定：波形梁板、護欄立柱、端頭為600g/m2，鍍鋅厚度為85μm；托架、柱帽、螺栓、螺母、墊圈的鍍鋅量為350g/m2，鍍鋅厚度為50μm。
3、施工
（1）立柱放樣
① 應根據設計檔案進行立柱放樣，並以涵洞等結構物控制立柱的位置，進行測距定位。
② 立柱放樣時可利用調節板調節間距，並得用分配方法處理間距零頭數。
③ 應調查立柱所在處是否存在地下管線、排水管等設施，或構造物頂部埋土不足的情況。
④ 端頭3片波形梁範圍內採用加強型立柱，即端頭12m範圍內立柱間距為2m。
（2）立柱安裝
① 立柱安裝應與設計檔案相符，並與公路線形相協調。
② 位於土基中立柱，採用挖埋法或鑽孔法施工。立柱標高應符合設計要求，並不得損壞立柱端部。
③採用挖埋法或鑽孔法施工時，採用c20混凝土澆注。
④ 位於石方區的立柱，應根據設計檔案的要求設定混凝土圖基礎。
⑤ 立柱安裝就位後，其水平方和豎直方向應形成平順的線形。
⑥ 護欄漸變段及端部的立柱，應按設計規定的位置進行安裝。
（3）波形梁安裝
① 護欄板應通過拼接螺栓相互連線成縱向橫樑，並由連線螺栓固定於托架上。護欄板拼接方向應與行車方向一致，拼接螺栓必須採用高強螺栓。
② 立柱間距不規則時，可利用調節板、梁進行調節，不得採用現場切割護欄板的方法。
③ 所有的連線螺栓及拼接螺栓應在護欄的線形達到規定要求時才能擰緊，終擰距應符合下表的規定：
波形梁護欄板連線螺栓及拼接螺栓的終擰扭矩規定值
（4）柱帽、托架及端頭安裝
①.托架應通過連線螺栓固定於護欄板和立柱之間，在擰緊連線螺栓前應調整托架使其準確就位。
②.各類護欄端頭應通過拼接螺栓與護欄板牢固連線，拼接螺栓必須採用高強螺栓。
5、驗收
（1）、護欄立柱的埋深、基礎規格、土基壓實度、端部和過度段處理應符合設計規範和設計檔案的規定。
（2）、立柱位置、立柱中距、垂直度、橫樑中心高度應符合設計要求。
（3）、所有構件不應因運輸、施工造成防腐層的損壞。
（4）、直線段護欄不得有明顯的凹凸、起伏現象；曲線段護欄應圓滑順暢，與線形協調一致。
（5）、波形梁板搭接方向應正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固。
（6）、托架、端頭的安裝應與設計檔案相符，安裝到位，不得有明顯變形、扭轉、傾斜。
（7）、波形梁板和立柱不得現場焊割和鑽孔。
（8）、立柱及柱帽安裝牢固，其頂部應無明顯塌邊、變形、開裂等缺陷。
6、施工注意事項：
（1）立柱不得有明顯的扭轉，不得焊接加長，端部毛刺必須清除。立柱放樣應以公路上的控制點為基礎，根據量距情況對立柱間距作適當調整；立柱安裝應與設計圖紙相符，並與道路線形協調；立柱必須牢固地埋入土中，並埋入深度必須達到設計所規定的深度，且與地平面垂直。
（2）無論採用何種方法安裝護欄，承包人應盡量避免損壞路面下埋設的管線設施，若造成損壞時承包人應負責修好，損壞後的修理費用由承包人承擔。
（3）護欄安裝完畢後，水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。應對景觀及駕駛員的視線有良好誘導。
（4）設定於路側的波形梁護欄，不應使護欄面侵入公路建築界限以內。
（5）波形梁板一般應採用連續輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準確，每一端部的所有拼接螺栓孔應一次沖孔完成。
（6）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應防止立柱內掉入雜物。
（7）波形梁的連線螺栓及拼接不宜過早擰緊。
（8）在擰緊連線螺栓前應調整托架（防阻塊）準確就位。
（9）護欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構件不應出現裂縫。
（10）防阻塊不得有明顯的扭轉。端麵切口應平直，毛刺必須清除。焊縫應光滑平整，焊縫位置應位於任一無螺孔的平面上。
（11）端頭不得有明顯的扭轉。切口應垂直，端部毛刺必須清除。曲線部分應圓滑平順。
五、質量保證措施
為了確保本次工程質量，專案部專門成立了質檢部門，下設兩個質檢小組，建立質量責任制，把握原材料、加工與施工安裝每乙個環節的質量，保證措施如下：
(一)、嚴格控制原材料的質量
1、波形鋼護欄
①波形梁鋼護欄採用
二波型梁板（4320mm×310mm×85mm×3mm）、立柱（φ114mm×4.5mm）和托架（300mm×70mm×4.5mm）
②波形梁鋼板、立柱、托架及連線螺栓所用鋼材為普通碳素結構鋼（q235），其技術指標應符合《鋼結構用扭剪高強螺栓連線件》的規定。
③安裝時損傷部分應用高濃度鋅作防鏽處理。
(二)、嚴格按技術規範進行操作
（1）工程開工前，必須按分部、分項編寫完善的施工組織設計和施工要求。施工工藝設計的主要內容包括：工程概況、主要工序、施工方法和操作規程，施工大樣圖，質量要求及標準，人員、材料和裝置使用計畫等。
（2）加強施工技術管理，以施工組織設計為綱領，以施工工藝設計和施工要點為指導，操作規程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制與管理。對易產生問題或出現質量通病的部位要加大技術投入和管理力度，嚴格遵守操作規程及施工工藝流程。
(三)、對施工人員進行全面技術交底，吃透設計檔案中規定的各項要求。
(四)、嚴把施工質量關，設專門人員檢查控制基礎放樣、施工、安裝等全過程的質量。按設計檔案及施工規範要求，嚴格檢查，如果不合格，立即返工。
(五)、積極接受監理工程師和業主的監督和意見。
六、安全保證措施
1、專案部成立安全管理領導機構，並建立、健全各級部門的安全生產責任制，責任落實到人。
2、施工駐地和施工現場實行半封閉式安全管理，施工期間派交通疏導人員對施工路段進行交通管制，指揮過往車輛通行，施工路段設定警示標誌、標牌，杜絕交通事故的發生。對材料、裝置儲存的庫房或堆放點、施工人員生活區，專人值班防火防盜。
3、施工用電配電箱的電纜應有套管，電線進出不混亂，室外支線應架空，不得隨地拖拉或綁在腳手架上。室外照明燈具距地面不得低於6m，室內距地面不應低於2~4m。施工現場及其周圍的高壓電線，變壓器等應有醒目的安全警示標誌，尤其是夜間施工時，更應採取具體措施防止出現電擊事故。
4、建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄，對查出的隱患及時整改，做到定人、定時間、定措施。
5、由專案經理主抓安全生產和安全制度的落實，為把安全工作落到實處，使全體人員有章可循。把安全管理工作由人管變為法治，必須建立健全安全施工責任制、安全教育制、安全檢查制、安全例會制、安全獎罰制度。明確規定各項安全工作的內容和標準及各級人員的職責、權力和義務，使安全管理工作具體化、系統化和標準化。
具體的安全措施如下：
(1)按照施工圖設計要求，樹立質量第一，安全第一，使用者至上的思想。
(2)作好施工現場安全管理：
①施工現場保持整潔有序，便於施工操作；
②進入施工現場必須戴安全帽，穿反光**；
③嚴禁無證人員操作工程機械；
④嚴格按施工規範或操作規程，避免發生事故；
⑤施工現場配放可移動的安全標誌。
(3)加強安全教育，安全宣傳。
(4)建立完善的安全獎懲制度，並嚴格執行。
(5)施工過程中，接受業主和監理工程師的安全監督。
(6)與其他施工單位搞好團結、協作，避免發生糾紛。
七、確保工期的方案與措施
工期控制是施工企業管理的內容之一，也是反映綜合管理能力的一項重要指標，我們在交通設施建設中，要為自己樹立乙個很好的企業形象，在創造優良工程的同時，要保證按期完成施工任務。本段路面計畫開工日期2023年9月24日，計畫完工日期2023年11月24日，計畫工期2個月。
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