——徐港發起中國北斗車載民用市場發展論壇
text/三木 design/嬋子 photo/本刊資料圖
編者按：繼我國具有自主智財權的北斗導航去年正式開放民用市場以來，截止目前，其服務範圍已北至俄羅斯遠東、南到澳洲、西達伊朗、東及**一帶。除交通部部分專案、海洋漁業等與**層面相近的行業，在更為商業化的領域，如車載領域，可觀地看，北斗導航或基於北斗與gps雙模導航還處於起步階段。
從技術層面看，從gps到北斗，不僅體現的技術價值，在更廣泛的層面上更有意義，在商用或民用領域，如何實現北斗導航從技術價值到使用者價值的讓渡，這是行業普遍關注的問題。
目前，在北斗+gps雙模導航領域，深圳徐港電子承接北斗星通、和芯星通的技術、晶元等上游資源，下接4s店准前裝和傳統流通渠道的地氣，在北斗導航的推廣普及上不遺餘力。而在今年6月26日由徐港電子發起主辦的「中國北斗車載民用市場發展論壇」，再次讓北斗成為熱議話題，而透過此次論壇，如何將北斗導航的技術優勢，進一步轉化為實實在在的市場占有率，也再次讓人深思。
北斗導航：消費慣性與消費趨勢
乙個不爭的事實是，在衛星訊號接收晶元、地圖、導航軟體之外，目前國內民用導航市場的核心資料依然來自gps。而在市場層面，儘管多家企業也都先後宣稱已推出基於北斗導航或gps+北斗雙模的車載產品，但從市場銷量上看，gps還是佔據一統江湖的態勢。
儘管北斗導航相比gps具有更高的技術優勢，但gps佔據市場主流是消費慣性使然，還是市場依然存在疑慮？在當天的論壇上，徐港電子總裁助理、市場部總監趙礫岩女士表示，北斗導航發展至今，基於日益成熟完善的北斗衛星導航系統，徐港電子的北斗車載導航產品是國內第一家通過國家質檢總局權威檢測的產品，並有望成為國內第一家正式進入車廠配套的產品。
很顯然，如果假設目前國內車載消費市場依然對gps導航具有一定的消費慣性，那麼在推動這種消費慣性轉向，從而產生新的消費趨勢方面，徐港電子這個「作用力」無疑具有更為積極的正面作用。在當天論壇上，由賽迪顧問發布的相關調研資料顯示，就國內市場而言，目前北斗導航已完全滿足使用者需要。而此後北斗星通旗下和芯星通產品經理高靜波女士發表的北斗導航晶元組分析，以及目前北斗導航在諸如多層立交橋、城市峽谷等訊號遮蔽嚴重地區，北斗導航與gps相差無幾的結論也佐證了這一點。
四大全球衛星導航系統對比分析
資料**：賽迪顧問
雙模導航：往左看向右轉的必經之路
誠然，在目前頗為嚴苛的市場環境下，苛責任何一家企業緣何不採用北斗導航，顯然是一種不理智行為。而從更深層次看徐港電子之所以敢於「押寶」北斗導航和雙模導航，緣於其背後北斗星通、和芯星通的技術先發優勢以及國家對北斗導航晶元的國家政策支援。
從長遠趨勢看，不管是**層面的行政手段干預，還是市場的導航消費需求，北斗導航擠壓gps導航市場的趨勢已不可逆轉。而目前國內廠家推出的北斗導航產品的「往左看，向右轉」的態度，也進一步驗證了北斗導航取代gps必須經過雙模導航這個關鍵值。
進一步引發筆者關注的是，論壇上，徐港電子在東北、西南、華南、中原等地對gps與北斗的相關測試。測試效果顯示，在由北往南的地理位置下，北斗導航的效果會逐步增強，尤其是河南往南至華南一帶，北斗衛星訊號的接收情況已與gps基本沒有差異。據了解，目前徐港電子推出的北斗+gps雙模導航產品，相比純使用gps或北斗晶元，其導航的實效性更為明顯，尤其在城市複雜道路交通條件下，使用北斗+gps，其導航精度、訊號偏離等得到了大幅改善。
未來，如何有效的推動北斗導航落地、應用，筆者相信，國內車載產品目前僅僅是「見一斑」，而遠未達到「窺全豹」的程度，北斗導航的更多的應用潛力，如授時、定位、通訊等功能，將在未來北斗民用化過程中起到非常關鍵的作用。
2023年北斗衛星導航產業分析報告
2015年12月 目錄一 北斗衛星導航系統 4 1 北斗衛星導航系統概況 4 2 北斗衛星導航系統發展歷程 5 3 四大主要導航系統對比 7 二 北斗產業鏈發展現狀 9 1 基礎設施 10 2 基礎產品 12 3 終端產品 12 4 應用服務 13 三 北斗衛星導航系統發展前景 15 1 政策優化產...