1.橋涵經常性檢查包括橋涵日常巡查和橋涵定期檢查，橋涵日常巡查，一般一月一次，由專業的養護人員或橋涵養護人員負責。
2.經常性檢查：外觀是否整潔，有無雜物堆積，雜草蔓生。
橋面鋪裝是否平整，有無裂縫，鋼筋是否漏筋，縫料是否老化，損壞。排水設施是否良好，橋面洩水管是否堵塞和破損。伸縮縫是否堵塞卡死，連線部件有無鬆動脫落區域性損壞。
支座是否有明顯缺陷，活動支座是否靈活，位移量是否正常。墩台是否受到船隻或漂浮物撞擊而受損。
3.橋涵定期檢查週期大約是每3—5年一次。
4.定期檢查：現場校核橋梁基本資料; 實地判斷缺陷原因，確定維修範圍及維修方式; 對難以判斷損壞原因和程度的部件，提出特殊檢查的要求；對損壞嚴重的、危及安全執行的危橋，提出限制交通或改建的建議；根據橋梁的技術狀況，確定下次檢查時間。
5.橋面外觀檢查：1.
橋面鋪裝檢查2.伸縮縫檢查3.橋面排水設施的檢查4.
欄杆、扶手及行人路的檢查。對伸縮縫的檢查主要是目測，必要時用直尺測量破壞的範圍。
6.混凝土的碳化是指混凝土中的高鹼性物質同大氣中的二氧化碳發生化學反應的現象。
7.截面抗彎應變測點，一般在截面的橫橋向，並且不少於3個點。
8.實體橋墩多由於基礎開裂或沉陷而引起的豎向裂縫或傾斜。
9.裂縫：網狀裂縫，多出現在橋墩的向陽面，水位線以上墩台豎直裂縫，多為下寬上窄狀況，系基礎不均勻沉陷所致橋台側牆前胸翼牆開裂，填土凍脹或地基承載力不足，當受到荷載時誘發而產生。
10.橋面應保持大於1.5%的橫坡，以利於橋面排水。
11.蜂窩：混凝土振搗不密實，分層澆築時違反操作，離析水泥漿流失。鋼筋設定不當，混凝土骨料粒大，坍落度不正確。
12.漏筋：鋼筋保護層太薄，或者不密實。
13.麻麵：模板表面不光滑，模板濕潤不充分導致混凝土失漿。
14.空洞：鋼筋太密，漏漿，振搗不密實。
15.磨損：混凝土強度不夠，表面細骨料太多，水流夾雜物沖刷。
16.環氧樹脂效能：硬化後有較高的機械強度，熱膨脹係數小，抗磨性能好，耐受一般酸鹼鹽的腐蝕，在常溫下固化，強度高。
17.增韌劑：為了改善雙酚a環氧樹脂膠粘劑的脆性，通常加入非活性或活性增韌劑。
18.稀釋劑:主要降低環氧樹脂粘結劑的粘度，改善施工工藝，延長膠液的活性期。
19.填料：主要減低膠層的收縮力和熱應力，提高膠結強度，提高在高溫下的抗剪強度。
20.偶聯劑：主要是改善環氧脂膠的膠結強度和提高熱老化性
21.修補程式：把構件的蜂窩或空洞缺陷的部分盡可能鑿出，對混凝土修補部位進行鑿毛處理，並使老混凝土表面保持濕潤、清潔、不粘塵土；在鋼筋和其周圍的混凝土上塗抹一層水泥漿或其他膠粘劑；在漿液塗抹後尚未凝固時，即可立即澆築新的混凝土。
22.人工修補程式：準備，塗抹修補，反覆压光處理，注意養護。修補乙個月後再次檢查，再次採用膠液進行養護。
23.鋼筋鏽蝕原因：
24.混凝土表面要求做到無水溼、無油漬、無灰塵和其他汙物，無軟弱帶。對混凝土表面加以鑿毛，保持平衡，乾燥，堅固和密實。
混凝土報表面鑿毛可採用人工和高壓水或空氣吹淨，或採用風砂槍噴砂除淨。
25.鑿方法：手鑿或風動稿子，一般深度3—5cm，用壓水沖淨，再以m10以上砼勾縫。
26.用鋼絲刷或竹刷刷清縫口，並鑿去浮渣，用手持式皮風箱吹清縫內的灰塵，用紅外線燈烘烤幹混凝土表面，裂縫宜用蘸有丙酮或二甲苯的回絲洗擦一遍，保持槽內混凝土面無灰塵、油漬。
27.水泥灌漿工藝：裂縫檢查及處理，鑽孔及清孔，止漿或堵漏處理，壓水或壓風實驗，灌漿，質量檢查。
28.灌漿施工工藝流程：裂縫檢查及清理，鑽眼埋嘴，嵌縫止漿，壓水或壓氣實驗，灌漿，收尾處理。
29.裂縫處理：填縫表面抹灰表面貼上修補鑿槽修補表層噴漿打箍加固法壓漿修補處理。
30.基礎沖刷處理：基礎區域性衝空或損壞處理（水深小於3m採用圍岩方式，大於3m採用潛水方式）；於風化層上的基底衝空處理（基底外緣已被衝空時，應及時清除表面嚴重風化部分，對於淺水區填依混凝土封閉，深水區則要考慮潛水作業）鋼筋混凝土灌注樁和打入樁基礎受沖刷，侵蝕時的修補。
31.橋梁上部加固：a橋面增加鋼筋網加固法;b增大截面和配筋加固法；c貼上加固法；d改變結構受力體系加固法；e體外預應力加固法；f增設輔助構件加固法；g調整結構內力加固法。
32.體外預應力加固優點:在自重增加小的情況下，能夠大幅度改善和調整原結構受力情況，提高承重的剛度、抗裂效能；由於承重結構自重小，故對墩台及基礎受力情況影響小，可節省對墩台及基礎加固；對橋梁運營影響小，可在不限制交通下加固施工；既可作為橋梁通過重車的臨時加固，又可作為永久性提高橋梁荷載等級的措施。
33.加大截面加固法：1.
增焊主筋：首先鑿開砼保護層，露出主筋，將原箍筋切斷拉直，再把新增鋼筋焊在原主筋上，増焊鋼筋斷頭宜設在彎矩較小的截面，為減小焊接時的溫度應力，宜採用斷續雙面焊縫，從跨中依次向兩端施焊；2.增設箍筋：
在梁腹中埋入銷釘，把補充的箍筋固定起來，並把箍筋上端埋入橋面板中；3.卸除部分荷載；4.
恢復保護層。
34.用於貼上的鋼板尺寸盡可能薄而寬，厚度一般為4—6mm。加固主要採用a3鋼板和hrb335、直徑為18mm的漲錨螺栓。
35.改變結構體系加固原理：1.簡支梁變為連續梁加固法；2.加勁梁或疊合梁加固法；3.改橋為涵加固法；4.梁拱結合體系加固法；5.轉換橋型加固法。
36.體外預應力加固概念：對於鋼筋混凝土或預應力混凝土梁板，採用對受拉區施以預加壓力的加固法，可以抵消部分自重應力，起到解除安裝作用，從而大幅提高橋梁的承載力。
37.增設輔助構件加固目的：通過增加主梁數目，使承受荷載的主梁數目增多，整體截面面積加大，荷載橫向分布完全改變從而使主梁解除安裝；設計要點：
通過利用增設主梁間翼板的空間，增加主梁的數目，使新增部分與原結構共同承受後期恆定荷載及活載，改善荷載橫向分布；主要材料：採用c30混凝土和直徑為16mm的hrb335鋼筋。
38.雙面焊》5d，單面焊》10d
橋梁維修加固方法
1 前言 自從1988年我國始建高速公路以來，我國高速公路事業得到了長足發展，截至2008年年底，全國高速公路通車里程約6.03萬公里，高居世界第二位，另一方面我國交通運輸事業也在迅猛發展，交通運輸量大幅度增長，行車密度及車輛載重越來越大，這就加劇了高速公路橋梁病害的發生，近年用於公路橋梁維修養護的...
桁架拱橋加固維修要點及維修例項
摘要 分析桁架拱橋病害及產生原因，針對病害提出維修加固方法，並通過桁架拱橋的具體維修加固示例，對桁架拱橋這一有著廣泛應用的橋型結構的橋梁病害提出實用新型的維修方法。關鍵詞 桁架拱橋 病害分析 維修加固方法 例項 abstract this analyzes the causes of truss a...
機械原理複習概要
平面機構的結構分析 1.什麼是零件 構件 機構 機器 機械？它們有什麼聯絡？又有什麼區別？機構應是由兩個以上實物體組合成的，把那些構成乙個運動單元的實物組合體稱為構件，而把那些不能再拆分的單個實物體稱之為零件，零件是單獨製造出來的稱為獨立的製造單元。構件可以是單個零件，也有可能因為裝配工藝的需要，而...