1. 什麼是**震級？什麼是**烈度？兩者有什麼聯絡與不同？
**有強有弱，震級可以通過**儀器計算出來，它的單位是「級」。震級的大小與**釋放的能量有關，**能量越大，震級就越大。
**發生時，人們通常用**烈度來描述地面遭到**影響和破壞的程度，簡稱烈度。烈度大小是根據人的感覺，室內設施的反應，建築物的破壞程度以及地面的破壞現象等綜合評定的，它的單位是「度」。
震級和烈度是兩把不同的「尺子」，一次**只有乙個震級，但同乙個**在不同的地區的烈度大小卻很不一樣。震級越大，烈度越高;距震源越遠，烈度就越低。
2. 影響**烈度的因素有哪些？
影響**烈度大小的有下列因素：（1）**等級；（2）震源深度；（3）震中距離；（4）土壤和地質條件；（5）建築物的效能；（6）震源機制；（7）地貌和地下水位等。
3. 名詞解釋：震源、震中、震源深度、震中距、等震線
**震動的發源處稱為震源；地面上與震源正對著的地方，叫震中；地面上其他地點到震中的距離，叫震中距；到震源的距離叫震源距；從震中到震源的垂向距離，叫震源深度。 在地圖上把地面破壞程度相似的各點連線起來的曲線，叫等震線；
4. 什麼是基本烈度、多遇烈度、罕遇烈度？
多遇**烈度：在50年期限內，一般場地條件下，可能遭遇的超越概率為63％的**烈度值，相當於50年一遇的**烈度值。
罕遇**烈度：在50年期限內，一般場地條件下，可能遭遇的超越概率為2％～3％的**烈度值，相當於1600～2023年一遇的**烈度值。
當以**烈度為指標，按照某一原則，對全國進行**烈度區劃，編製成**烈度區劃圖，並作為建設工程抗震設防依據時，區劃圖可標誌烈度便被稱之為「**基本烈度」。
5. 我國《抗震規範》中抗震設防的目標是什麼？
抗震設防目標，是對於建築結構應具有的抗震安全性的要求。是根據**特點、國家的經濟力量、現有的科學技術水平，建築材料和設計施工的現狀等綜合制定的，並隨著經濟和科學水平的發展而提高。我國現階段房屋建築採用三水準的抗震設防目標，即：
（1）第一目標—— 小震不壞。當遭受低於本地區**基本烈度的多遇**影響時，一般不受損壞或不修理可繼續使用。
（2）第二目標——中震可修。當遭受相當於本地區**基本烈度的**影響時，可能損壞，經一般修理或不需修理仍可繼續使用」。
（3）第三目標——大震不倒。當遭受高於本地區抗震設防烈度預估的罕遇**時，不致倒塌或發生危及生命的嚴重破壞。
6. 建築場地選擇的基本原則是什麼？
一、場地選擇的基本原則
(一)建設專案要符合所在地域、城市、鄉鎮的總體規劃。我國的城市規劃法明確指出：「城市規劃內的土地利用和各項建設必須符合城市規劃。
城市規劃區內的建設工程的選址和布局必須符合城市規劃。」在城市總體規劃中已經確定了城市的發展方向，對城市中各項建設的布局和環境地貌進行了全面的安排，對城市用地有明確的功能分割槽規定。
(二)要節約用地，不佔良田及經濟效益高的土地，並符合國家現行土地管理、環境保護、水土保持等法規的有關規定。
(三)要有利於保護環境與景觀，首先要執行當地環保部門的規定和要求；若生產建築會產生振動、雜訊、粉塵、有害氣體、有毒物質，以及易燃易爆品，其貯運對環境會產生不良影響，則要嚴守規定。修路、建廠應盡量遠離風景遊覽區和自然保護區。為維持生態平衡，不汙染水源、河流、湖泊，應有利於廢氣、廢渣、廢水的三廢處理，並符合現行環境保**的有關規定。
7. 建築物有利、一般、不利和危險地段是如何劃分的？
有利地段穩定基岩，堅硬土，開闊、平坦、密實、均勻的中硬土等
不利地段軟弱土，液化土，條狀突出的山嘴，高聳孤立的山丘，非岩質的陡坡
河岸和邊坡的邊緣，平面分布上成因、岩性、狀態明顯不均勻的土層如古河道、疏鬆的斷層破碎帶、暗埋的塘浜溝谷和半填半挖地基）等
危險地段**時可能發生滑坡、崩塌、地陷、地裂、泥石流等及發震斷裂帶上
可能發生地表位錯的部位
一般地段其他地段
8. 按照建築抗震設防標準，建築物分幾個等級？如何劃分的？
建築結構設計時，應根據結構破壞可能產生的後果(危及人的生命、造成經濟損失、產生社會影響等)的嚴重性，採用不同的安全等級。建築結構安全等級的劃分應符合表1.0.8 的要求
表1.0.8
建築結構的安全等級
安全等級破壞後果建築物型別
一級很嚴重重要的房屋
二級嚴重一般的房屋
**不嚴重次要的房屋
9. 應急避震的基本原則是什麼？避震要點有哪些？
震時就近躲避，震後迅速撤離到安全地方，是應急避震地基本原則。
室內避震應選擇室內結實、能掩護身體的物體下（旁），易於形成三角空間的地方，開間小、有支撐的地方。**時造成嚴重**的眾多事例，大多是慌亂向外奔跑所致，因此切記要保持鎮靜，避免驚慌，要「伏而待定」。 要及時關閉火源和電源
10. 震後互救的應遵循的原則是什麼？
1 先近後遠。不論是家屬、親人、鄰舍，還是陌生人，只要近處有被**廢墟埋壓的人就要救，如捨近求遠就會喪失高救活率的良機。②先救青壯人員。
先救年輕力壯的人員、淺埋易救的人員、醫務人員、解放軍戰士等，目的在於在短時間內迅速擴大互救隊伍。③忌魯莽，力求安全。由於埋壓的空間很小，而且通常是建築物倒塌時因偶然因素架構成力學上的暫安空間，如過於振動、或在除去上壓與側壓的頹廢物時就會打破原本處於十分微妙和脆弱的靜力平衡狀態，此暫安空間會因魯莽而造成新的坍塌，就可能會使待救者帶來意外傷害或死亡。
11. 什麼是崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地面裂縫、地面沉降？
滑坡是指山坡在河流沖刷、降雨、**、人工切坡等因素影響下，土層或岩層整體或分散地順斜坡向下滑動的現象。
泥石流是指在降水、潰壩或冰雪融化形成的地面流水作用下，在溝谷或山坡上產生的一種挾帶大量泥砂、石塊等固體物質的特殊洪流。
崩塌（崩落、垮塌或塌方）是較陡斜坡上的岩土體在重力作用下突然脫離母體崩落、滾動、堆積在坡腳（或溝谷）的地質現象。
地面塌陷是指地表巖、土體在自然或人為因素作用下，向下陷落，並在地面形成塌陷坑（洞）的一種地質現象。當這種現象發生在有人類活動的地區時，便可能成為一種地質災害。
地裂縫（su***ce crack）主要是發生在土層中的裂隙或斷層。構造成因的地裂縫在地表常呈多級雁列式的組合型式，有的可鏈結成巨大的裂縫。
地面沉降是指在一定的地表面積內地面高程累進下降的現象
12. 滑坡、崩塌災害對工程造成的危害有哪些？
1、 對水利工程的危害。我國許多滑坡、崩塌發生在水電工程附近。它們毀壞水渠管道，破壞大壩、水電站、變電站以及其他設施。
崩塌、滑坡體落入水庫中常造成水庫淤積，有時甚至激起庫水翻越大壩衝向下游造成**和損失。有些滑坡、崩塌還可以造成水庫報廢。總之，滑坡、崩塌常常破壞山區水利水電工程，使其不能正常運營，造成經濟損失。
2、 對鐵路的危害。鐵路是遭受崩塌、滑坡危害最頻繁，最嚴重的一項工程。坡、崩塌對鐵路的危害主要表現是：
破壞線路、中斷行車、危害站場、砸壞站房；毀壞鐵路橋樑及其他設施，錯斷隧道、摧毀明硐，造成車翻人亡的行車事故，
3、 對公路的危害。山區公路也是遭受滑坡、崩塌危害最頻繁的一項工程。主要危害是：掩埋公路、砸壞路基及公路橋、中斷交通；造成行車事故、引起人身**。
4、 對河運及海洋工程的危害。對河運的危害主要表現是，堵江斷流、中斷航運交通；形成江中險灘、威脅過往船隻；激起湧浪，推翻船隻，引起民人身**。對海洋工程的危害，最常見的是海底地基發生滑坡。
引起海上鑽井平台的下沉、滑移和傾倒事故，造成嚴重經濟損失。
13. 滑坡產生的的基本條件是什麼？有哪些影響因素？
1．滑坡形成的內部條件
產生滑坡的內部條件與組成邊坡的岩土的性質、結構、構造和產狀等有關。當邊坡的岩性、構造和產狀等有利於邊坡的發育，並在一定的外部條件下引起邊坡的岩性、構造和產狀等發生變化時，就能發生滑坡。
．滑坡形成的外部條件
滑坡發育的外部條件主要有水的作用，不合理的開挖和坡面上的載入、振動、採礦等，以前兩者為主。
影響邊坡穩定性的因素有內在因素和外在因素兩個方面。內在因素有組成邊坡岩土體的性質、地質構造、岩體結構、地應力等。它們常常起著主要的控制作用。
外在因素有地表水和地下水的作用、**、風化作用、人工開挖、爆破以及工程荷載等。
14. 防治滑坡的工程措施有哪些？
1、消除或減輕水的危害
（1）排除地表水：主要工程措施有：油墨滑坡體外截水溝；滑坡體上地表水排水溝；引泉工程；做好滑坡區的綠化工作等2）排除地下水其主要工程措施有：
截水盲溝-用於攔截和旁引滑坡外圍的地下水；支撐盲溝-兼具排水和支撐作用；仰斜孔群-用近於水平的鑽孔把地下水引出；此外還有盲洞、滲管、滲井、垂直鑽孔等排除滑體內地下水的工程措施3）防止阿水、庫水對滑坡體坡腳的沖刷：主要工程措施有：在滑坡上游嚴懲沖刷地段修築促使主流偏向對岸的"j"壩；在滑坡前緣拋石、鋪設石籠、修築鋼筋混凝土塊排管，以使坡腳的土體免受河水沖刷。
2、改變滑坡體外形、設定抗滑建築物
（1）削坡減重：2）修築支擋工程：
3、改善滑動帶土石性質：一般採用焙燒法、爆破灌漿法等物理化學方法對滑坡進行整治
15. 遭遇泥石流時如何自救？
1 沿山谷徒步時，一旦遭遇大雨，要迅速轉移到附近安全的高地，離山谷越遠越好，不要在谷底過多停留；②注意觀察周圍環境，特別留意是否聽到遠處山谷傳來打雷般聲響，如聽到要高度警惕，這很可能是泥石流將至的徵兆；③發現泥石流後，要馬上與泥石流成垂直方向向兩邊的山坡上面爬，爬得越高越好，跑得越快越好，絕對不能往泥石流的下游走。
16. 如果你是一位築路工程師，在西南地區和青藏高原修築鐵路和公路，簡述為防止泥石流或滑坡的發生，要注意哪些因素？
一、避讓防災
在調查研究和危險程度區劃的基礎上，對危險程度高和比較高的地區、溝谷都應首先採取下列避讓防災措施
(一)新建工程場址不宜選在泥石溝的形成區(清水區除外)流通區和堆積區。若無法避讓，如鐵路、公路線必須穿越泥石流溝谷時，必須修建渡槽讓泥石流通過，或者採取架橋、隧道、明洞使線路穿越泥石流，避免災害。
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