目錄一、編制依據 1
二、工程概況 1
2.1半填半挖路基概況 1
2.2氣候、水文情況 2
三、施工安排 2
3.1 施工現場管理人員 2
3.2 勞動組織 2
3.3 機械裝置計畫配置 2
四、施工準備 3
4.1 原地面複測 3
4.2 測量放樣 3
五、施工方案 3
5.1 表層處理 3
5.2 基底處理 4
5.3 橫向半填半挖地段 4
5.4 縱向半填半挖地段 5
5.5 沉降觀測及位移觀測 7
5.6 施工方法及技術標準 7
六、施工質量保證 9
七、施工安全技術措施 10
7.1 安全生產保證體系框圖 11
7.2 安全檢查 12
7.3 安全生產措施 12
八、現場消防保衛措施 14
九、環保文明施工技術措施 15
十、應急預案 15
十一、其它保證措施 15
11.1雨季施工 15
11.2 原生植被 16
一、編制依據
1現有的施工圖（京承高速公路（密雲沙峪溝--市界段）工程第七標段（k96+865--k100+300）道路工程施工圖設計）。
2《公路路基施工技術規範》（jtg f10--2006）。
3《京承高速公路（三期）工程第七標段施工組織設計》。
二、工程概況
2.1半填半挖路基概況
本標段共有橫向半填半挖路基6段280m，縱向半填半挖路基2段（具體樁號見下表），其中填方工程量：5416.1m3、挖方工程量：13396.6m3
半填半挖地段路基概況表
2.2氣候、水文情況
本地段屬暖溫帶大陸性季風區，春季乾旱多風，夏季溫暖濕潤，秋季風輕氣爽，冬季寒冷乾燥；多年平均氣溫11.4℃，多年平均降水量為611.8mm，其中76%降水量集中在6-8月份，多年平均蒸發量1505mm，土壤凍結深度為1.
00m左右。
三、施工安排
3.1 施工現場管理人員
主要管理人員計畫表
3.2 勞動組織
設機械化施工隊乙個，施工人員23人。
3.3 機械裝置計畫配置
四、施工準備
4.1 原地面複測
測量橫斷面布設里程與施工圖橫斷面里程相對應，對地形變化劇烈或與施工圖比較變化較大的地段適當增加，斷面間距不大於20公尺。經駐地辦複測，總監辦抽測，進行清表和填前碾壓工作，壓實度不小於93%。填前碾壓後半填半挖斷面測量全斷面測量，且測量時起、止於零填斷面。
4.2 測量放樣
根據路基橫斷面圖及現場實測標高進行邊樁放線，在挖方斷面的坡頂位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上註明里程、挖深，在距邊樁一定距離以外設護樁，以備邊樁丟失後及時恢復，同時導線點、水準點設特殊標誌予以保護，以免施工中遭到破壞。
五、施工方案
5.1 表層處理
施工前先進行原地面複測。
路基開挖與填築前，人工砍樹挖根、清理垃圾、有機物殘渣、推土機推除耕植土及腐殖土，推土機場地平整。填方基底基岩覆蓋層較薄時要清除，較厚且穩定時要保留。施工時由設計、地勘、監理單位判斷，做專項驗收。
用地範圍內的垃圾，有機物殘渣及原地面以下至少30cm內的草皮、根系和表土預以清除，並根據圖紙和規範要求將不含石塊、垃圾及有害物質的表土進行收集，運到適當的臨時堆放場地存放，用於綠化及棄土場的復耕。堆放同時做好排水措施，以免造成水土流失汙染周邊環境。
場地清理完成後報請監理工程師檢查，合格後進行下一步施工。
5.2 基底處理
1）從填方坡腳起向上設定向內側傾斜4%的台階，台階寬度不小於2公尺，台階高度根據實際情況確定。每層台階都切入穩固土層，形成台階工作面。
2）石質山坡，清除原地面鬆散風化層，按設計開鑿台階。
3）清除孤石、石筍。
4）有地下水或地面水匯流的路段，採用挖溝措施導排水。
5）場地清理完成後，進行填前碾壓，使其密實度達到規定要求（93%）。
5.3 橫向半填半挖地段
1）認真清理半填斷面的原地面，將原地面翻鬆或挖成台階，再進行分層填築。
2）橫向半填半挖地段填方，按圖紙要求分層填築，避免因填築不當，而出現路基縱向裂縫。
3）填築時，從低處往高分層攤鋪碾壓，特別注意填、挖交界處的拼接，鋪設三層土工格柵，碾壓做到密實無拼痕。填築至路堤邊緣時採用三光輪壓路機碾壓。6m以上的高填路基每填高2m，根據現場實際情況用藍派追密。
4）半填半挖路段的開挖，須待下半填斷面原地面處理好，經監理工程師檢驗合格後，開挖上部挖方斷面。對挖方中非適用材料不填在半填斷面內。
5.4 縱向半填半挖地段
1）清理半填斷面填方路段的原地面，清理長度依據填土高度和原地面坡度而定，地面自然橫坡或縱坡陡於1：5時，將原地面挖成台階，台階寬度應滿足攤鋪和壓實裝置操作的需要，且不小於2m，台階高度根據實際確定，每層台階均切入穩固土層或岩層，形成台階工作面。台階頂做成4%的內傾斜坡。
當基岩面上的覆蓋層較薄時，先清除覆蓋層再挖台階，當覆蓋層較厚且穩定時，可予保留。並在挖方段設定不小於10m長的過渡段。
2）縱向半填半挖地段填方，按圖紙要求分層填築，避免因填築不當，而出現路基橫向裂縫。
3）縱向填、挖交界處的開挖，將待填方處原地面處理好並經監理工程師檢驗合格後，開挖挖方斷面，對挖方中非適用材料不用於填築。
4）縱向填、挖交界處填築時，將從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別注意填、挖交界處的拼接，鋪設三層土工格柵，碾壓要做到密實無拼痕。填築至路堤邊緣時採用三光輪壓路機碾壓。
5）縱向填、挖交界處常伴隨半填半挖橫斷面，在施工時按橫向半填半挖要求妥善安排，做到縱、橫交界填築均衡，碾壓密實無拼痕。
5.5 沉降觀測及位移觀測
在半填半挖高填方路段，清表碾壓之後，沿路基橫斷面，在坡腳與徵地界樁內、坡腳、路肩、道路定線處分別敷設沉降觀測及位移觀測樁。
土石方填築之前，對各個觀測樁進行測量，記錄原始資料。隨後開始填築作業，在施工過程中對觀測樁採取保護措施。每填築一定層數，由測量工程師進行沉降觀測和位移觀測，並及時將沉降觀測及位移觀測樁進行接長。
將測量資料與填築前原始資料進行對比，並分析資料偏差的原因，及時採取相關施工技術措施。
5.6 施工方法及技術標準
半挖斷面為土質時，採用sk430挖掘機開挖；半填斷面採用滲水性好的材料填築，df140推土機推平，25t寶馬壓路機碾壓。
半挖斷面為堅硬岩石時，採用爆破法施工（詳見路基土石方開挖專項施工方案），挖掘機裝車運輸；半填斷面採用填石路堤。
高速公路土質路基壓實度標準
高速公路土質路基施工質量標準
高速公路土質路基施工質量標準
填料需通過試驗後方可填築，每一層填築用同一種填料。
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