縱五路道路工程施工中有部分半挖半填段及填方路段地表自然縱坡大於12%或橫坡大於1：5的路段：k0+420～k0+620、k0+760～k0+860、k1+000～k1+140、k1+260～k1+640、k1+800～k1+920、k1+980～k2+040、k2+080～k2+220段。
我部根據施工設計圖及施工技術規範結合縱五路實際施工條件編制半挖半填段路基施工方案如下：
1、先進行測量，並設定填挖標誌樁和填挖分界樁，測出填方部分的原地面坡度，作好記錄備查。
2、縱向半填半挖：當實測原地面線與路床底部交於填方幅內時，先在挖方幅路床下超挖80cm，且縱向開挖長度為短邊不小於10m。填方原地面，坡陡於1：
5或地表自然縱坡大於12%時，在填方幅原地面挖不小於2m寬的台階，台階設定2～4%的反向傾斜坡。線路中線至開挖幅的橫斷面內，路床以下30cm先挖出，縱向開挖長度短邊不小於10m，然後同填方幅一齊分層填築壓實；見半填半挖橫斷面圖一。
3、橫向半填半挖，若原地面線與路床底部交於挖方幅內時，在挖方幅橫斷面路床下挖80cm，填方幅按要求挖台階，然後分層填築。見半填半挖橫斷面圖
二、三。
施工中第一級台階盡量利用土填築，然後利用爆破的石碴依次填築各級台階，同一台階內應填築同一填料。對於填築後的填方區，必須在前層填築各項指標特別是壓實度指標達到要求時才能上料。
汽車卸料時，安排專人指揮，按先低後高、先兩側後**的原則卸料，攤鋪的方向為由近及遠。採用自重30t以上大型履帶式推土機初步攤平，每一車料均及時推平。採用重型振動壓路機對平整的填層面進行碾壓，方法是先兩側後**平行操作，行與行之間重疊0.
5m，前後相鄰區段重疊1.5m，每層鋪築厚度及碾壓遍數通過試驗確定。利用壓路機的激振力使石塊由鬆散接觸狀態變為緊密嚙合狀態，直至在重輪下不出現石塊轉動、移動，表面平整均勻無輪跡為止。
壓實遍數6～8遍。
路基半挖半填專項工程施工方案
目錄一 編制依據 1 二 工程概況 1 2.1半填半挖路基概況 1 2.2氣候 水文情況 2 三 施工安排 2 3.1 施工現場管理人員 2 3.2 勞動組織 2 3.3 機械裝置計畫配置 2 四 施工準備 3 4.1 原地面複測 3 4.2 測量放樣 3 五 施工方案 3 5.1 表層處理 3 5...
半填半挖路段施工質量控制措施分析
摘要 半填半挖施工過程中存在的各個施工段的質量控制措施進行了詳細的闡述，並根據施工過程中的一些施工質量調整工作進行整體性調控。本文主要結合作者的施工經驗對半填半挖路段的施工質量進行了詳細的闡述。關鍵詞 半填半挖 路基施工質量 控制措施 分析 半填半挖路段的施工主要是依靠裝載機配合推土機進行清表，並用...
低填淺挖施工方案
一 定義 路基中線原地面標高至設計標高的填挖高度小於1.6m的段落。二 處理方式 為保證路床 結構層下0 80cm，0 30cm上路床，30 80cm是下路床 壓實度，採取超挖換填石屑處理，應開挖至設計標高以下1.6m，對超挖部分換填石屑 壓實度 96 重型壓實標準 並進行填前碾壓 槽底壓實度 90...