15、 浮頂油罐上用於及時排放匯集於浮頂上的雨水的專用附件是 。
16、 油庫的真空系統中，與真空幫浦入口相連線的是 ，與真空幫浦出口相連線的裝置是 。
17、 根據雷電的形狀不同，雷電可分為三種，其中對地面上的設施不會產生很大的影響。
18、 油品靜電放電主要有三種形式，其中以形式最危險。
19、 某罐區有直徑為28.4公尺的油罐兩座，採用固定式低倍數空氣泡沫滅火系統，泡沫液為3%型，要求泡沫混合液供給強度為6.0，則每座油罐需設定pc16型泡沫產生器個，若不考慮撲救流散火，則該整個油庫需配置ph32型泡沫比例混合器個。
20、 保溫管路的熱損失率是指地上保溫管路的熱損失率的取值範圍一般為 ，埋地保溫管路的熱損失率的取值範圍一般為 。
21、 疏水器的作用是
22、 為了便於安全管理，一般按油庫業務要求，可將油庫分為和四個區域。
23、 避雷針主要由三大部分組成。
24、 油庫總容量是指與之和。
二、判斷題
1、通常所說的油庫總容量是指油庫內所有儲油罐的儲存容量與桶裝油品設計存放量之和。
2、從油庫管路安全執行角度考慮，埋地保溫管路的熱損失率a（a=q0/q）的取值一般應使a≥0.5。 對
3、對於一台已經安裝好的離心幫浦，若執行中發現幫浦發生汽蝕，我們可以將幫浦的入口閥開度調小。
4、對於立式固定頂金屬油罐，夜間罐內氣體空間溫度高於外界大氣溫度，白天亦如此。對
5、在油品中加入抗靜電劑，是為了抑制油品靜電荷的產生。
6、為了降低油罐大、小呼吸損耗，應在溫公升階段髮油，溫降階段收油。 對
7、油品的飽和蒸汽壓越高，則接卸油品的鐵路上卸系統越容易出現汽阻斷流現象。 對
8、油品電阻率的大小對油品產生、積累靜電量的大小無影響。
9、油罐接地狀況越好，油品中靜電荷流散越快。
10、為了減少油罐內的回逆呼出，在向外髮油時易採用大排量幫浦快速髮油。
三、簡答題
1、 鐵路油罐車罐裝汽油作業時，白天裝車與夜間裝車相對比，哪一種情況下裝車，油品的蒸發損耗較小？為什麼?
窗體頂端
答：白天裝車蒸發損耗小。
罐車內，油品的晝夜溫度變化是很小的，因而可以認為晝夜間任何時候裝入罐車的油品溫度都一樣，油品本身的汽化能力也相同。但是罐車內氣體空間的晝夜溫差卻很大。
白天，罐車上部氣溫高於下部，這種溫度分布抑制了氣體空間的對流傳質（熱擴散的抑制期），油氣分子的運移只能靠油氣擴散緩慢地進行。在有限的裝車時間內，罐車上部的原有氣體還來不及被附加蒸發出來的油蒸汽飽和就被擠出去了。因此開始裝油時，從罐車內排出氣體的油氣濃度非常接近罐車內原有的油氣濃度，直至罐車的裝滿程度達到全容積的三分之二左右，排出氣體的油氣濃度才驟然增加，並於裝油結束時達到油溫下的飽和濃度。
夜間，罐車內氣體空間的溫度分布剛好相反，上部氣體空間溫度小於下部氣體空間溫度，處於熱擴散的活躍期，此時油氣分子將以擴散和對流兩種方式向上運移，運移速度將顯著高於白天。因而在同樣裝滿程度時罐車排出氣體的油氣濃度，夜間的高於白天的。因此在罐車內原有油其濃度相同的條件下，排出氣體平均油氣濃度的差別又意味著夜間裝油時從罐車排出的混合氣體積大於白天裝油排出的混合氣體積。
因而，在其它條件相同的情況下，夜間裝車比白天裝車的蒸發損耗大。
窗體底端
2、 簡述呼吸閥擋板在降低油品蒸發損耗方面所起的作用。
呼吸閥擋板可以改變吸入空氣在氣體空間的運動方向，呼吸閥的控制壓力範圍：
控制壓力範圍增加，壓縮率和膨脹率增大，進（發）油時油罐呼吸閥開啟時間延遲，可減小呼吸損耗量
3、 簡述空氣泡沫的滅火原理。
答： 空氣泡沫的滅火原理：
（1）窒息作用：一定厚度的泡沫覆蓋油麵，使燃燒物表面與空氣隔離，燃燒區內由於氧氣含量減少，或是逐漸減弱直至熄滅。
（2）隔熱作用：泡沫的覆蓋可以減少火焰對油麵的熱輻射，降低油麵的溫度，減少油品的蒸發，使火勢減弱。
（3）降溫作用：泡沫的膜的主要成分是水，受熱後水蒸發汽化，吸收大量的熱量，起到降溫作用。
另外產生的水蒸氣在上公升過程中沖淡了燃燒物（油蒸汽）在空氣中的濃度，也會減弱火勢。
4、 浮頂油罐靜止儲存損耗發生的主要原因是什麼？
造成油品靜儲損耗的主要因素是外界環境中風的作用使油罐周邊密封圈空間產生強制對流。
研究表明，當風從浮頂油罐頂部掠過時，在罐壁內側周邊將形成不均勻的壓力分布。迎風面（上風側）罐壁內側為負壓區，背風面（下風側）罐壁內側為正壓區。密封圈與罐壁之間總是有孔隙的，這樣在正壓和負壓之間就會有環流，在正壓區，空氣在壓力的作用下穿過密封圈進入密封圈下的環形氣體空間，並且沿著環形氣體空間向上風方向（負壓區）流動，並不斷與油蒸氣混合，最後在負壓區穿過密封圈排入大氣，從而造成了油品的損耗。
5、 簡述油品帶電的雙電層理論。
液體介質產生靜電荷的原因主要是通過雙電層理論來解釋的。液體本身是電中性的，但是與固體接觸後並發生流動，就會使液體帶電。
當液體與固體接觸時，就會形成雙電層。固體會帶上某種極性的電荷（圖中畫的是正電荷），這是因為：
（1）固體壁面對液體中的離子、極性分子有吸附作用，吸上正離子，則帶負電荷；
（2）固體（主要是金屬）表面分子電離，離子進入溶液，若金屬的正離子溶入液體，則金屬帶負電。
假設固體帶正電，由於靜電力的吸引，在靠近固體附近必然吸引著與固體所帶電荷極性相反的離子——負電荷。被吸引在固體壁面附近的這一負電荷層的厚度大約是乙個分子直徑大小，稱為緊密層（或束縛液層）。另一種極性、未被吸引的正電荷則分布在靠液體的一邊，這部分電荷的密度隨著距固體壁面距離的增大而逐漸減小，當然越遠正電荷就會多一些，處於一種擴散狀態，稱為擴散層。
當固、液相之間有相對運動時，有一薄層液體依附於固體上，與其形成一體，這部分液體層稱作固定層（它整體帶負電，即負電荷居多），它包含緊密層。固定層以外的液體是可以流動的，稱作流動液層。這就是說，固、液兩相發生相對運動時，它們的分介面為固定層和流動液層的交介面。
應該指出的是，在偶電層的外層中（即液相中）既有正離子，也有負離子，只是因為內層離子的作用，造成了一種離子多於另一種離子。但偶電層整體內還是電中性的，只是電荷分布不均勻。
這個時候如果發生流體的流動，緊靠近壁面的一部分流體實際上是不流動的，即固定層。即靠近壁面的負電荷還被吸附在壁面附近，這樣流動的液體就會帶有正電性，液體就帶有了靜電。
6、 鐵路輕油卸油系統中，真空系統的作用是什麼？
引油灌幫浦；抽吸罐車底油或掃艙。
7、 在鐵路油罐車裝卸油作業時，要將鶴管盡可能地插到罐車底部的原因是什麼？
降低油品的蒸發損耗；減小靜電荷的產生
8、 什麼是保溫管路的熱損失率？地上和埋地保溫管路的熱損失率的取值範圍分別是多少？
答： 保溫管路的熱損失率是指單位長度保溫管路的熱損失與同樣條件下不保溫管路熱損失的比值。地上保溫管路的熱損失率一般取為0.
2~0.5，埋地保溫管路的熱損失率一般要不小於0.5。
9、 簡述空氣泡沫的製備過程及所用到的相關裝置。
空氣泡沫的製備：泡沫液在比例混合器中與水按照一定的比例混合，形成泡沫混合液，泡沫混合液通過泡沫產生器時與空氣劇烈攪拌，使混合液與空氣得到充分混合，形成空氣泡沫。
10、 靜電放電引**災和**事故的必要條件是什麼？
有靜電產生的**；靜電積累到足夠大的電場強度；靜電放電的能量達到**性混合物最小引燃能量；靜電放電空間有處於**極限範圍之內的**性混合氣體。
11、 **、汽油、溶劑油等易揮發油品一般選用什麼型別的儲罐儲存？柴油、潤滑油等蒸汽壓較低的油品通常選用什麼型別的儲罐儲存？化工產品一般選用什麼型別的儲罐儲存
浮頂罐；拱頂罐；內浮頂罐。
12、 簡述離心幫浦和容積幫浦（滑片幫浦、齒輪幫浦、螺桿幫浦）在開幫浦操作上有什麼不同？
離心幫浦：開幫浦前的準備工作：查，認真檢查聯軸器和各部連線是否良好，潤滑是否充足，填料壓蓋的鬆緊是否合適或機械密封是否處於良好狀態，轉動是否靈活，電壓是否正常；開，根據輸油品種和作業方案，按油品流動的方向將吸入和排出管路上的閥門開啟；關，關閉離心幫浦排出口的閘閥，關閉與本次作業無關的閥門。
（2）灌幫浦，抽真空進行引油灌幫浦直至窺視器連續上油為止。
（3）開幫浦，待壓力表指示正常壓力後，逐漸開啟排出閥。操作過程中注意保持壓力穩定。開幫浦後若壓力表讀數降為0，必須關閉排出閥，重新灌幫浦後再啟動。
容積幫浦（滑片幫浦、齒輪幫浦、螺桿幫浦）：（1）開幫浦前的準備工作：查，認真檢查聯軸器和各部連線是否良好，潤滑是否充足，填料壓蓋的鬆緊是否合適，轉動是否靈活，電壓是否正常；開，根據輸油品種和作業方案，按油品流動的方向將吸入和排出管路上的閥門開啟。
（2）開幫浦，一切準備就緒後，啟動容積式幫浦，待幫浦運轉正常後，關閉回流閥。
13、 簡述阻火器的阻火原理。
答：阻火器是利用阻火芯吸收熱量和產生器壁效應來阻止外界火焰向罐內傳播的。火焰進入阻火芯的狹小通道後被分割成許多條小股火焰，一方面散熱面積增加，火焰溫度降低；另一方面，在阻火芯通道內，活化分子自由基碰撞器壁的機率增加而碰撞氣體分子的機率減小，由於器壁效應而使火焰前鋒的推進速度降低，這兩方面的共同作用使火焰不能向罐內傳播。
14、 請解釋鐵路輕油卸油系統中，真空系統的作用和真空系統與輸油系統兩種連線方式的工作特點？
真空系統由真空幫浦、真空罐、氣水分離器和真空管路組成，其作用是引油灌幫浦和收淨油罐車底油。油庫幫浦房真空系統一般採用水環式真空幫浦以獲得所需真空度。為了保證真空幫浦內形成水環和迴圈冷卻，在真空幫浦的排出管線上串裝乙個氣水分離器（即水箱），氣水分離器上部進氣口與真空幫浦排出口相接，排氣口與排氣管相接，將含有油蒸氣的氣體引至幫浦房外排出或冷凝**部分油品。
氣水分離器的作用主要有三個：在開真空幫浦前通過供水管給真空幫浦灌幫浦；在運轉時通過供水管向真空幫浦內補充液體，並起冷卻作用；真空幫浦排氣管排出的帶有水分的氣體，在水箱上部分離，氣體從排氣口排出，水則**至水箱中，以減少自來水的消耗量。為了保證真空幫浦的操作平穩可靠和防止油品進入真空幫浦，在真空幫浦的吸入管線上設定真空罐，真空系統的全部工作都是通過真空罐來完成的。
真空系統的所有真空管線都匯集在真空罐上。真空罐連通離心幫浦，是為了抽淨幫浦及其吸入管線中的空氣，使它們充滿油品，進行灌幫浦；連通鶴管與掃艙管是為了造成虹吸和抽吸底油；真空罐上接裝的進氣管，是為了放空真空罐時通大氣用的。真空罐底部閥門可使罐內的油品排放到放空罐或離心幫浦的吸入管中，使在卸油的同時將真空罐內油品輸至儲油罐中。
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