交通導改方案

1、省道201交通現狀

省道201是石井鎮一條東西幹線，也是石井鎮唯一的客貨運出口，承擔著城市內部交通和公路交通功能。為二級公路，路基寬24m，路面寬21m，水泥路面。為已建成公路。

省道s201線石井觀測站交通量車型構成表

2023年省道s201石井觀測站觀測交通量折算成小客車為43580pcu/d，大大超過了該省道的通行能力，飽和度的增大，大大增加了車輛的執行時間。

2、通港路橋梁施工對省道201的交通影響

通港路與s201相交於中心樁號k0+535.655，按照橋梁施工順序，先施工第二聯箱梁，待第二聯箱梁施工完畢，再施工第

一、第三聯箱梁。恰好第二聯箱梁施工時，3、4、5、6號橋墩，承臺，以及箱梁均在影響s201交通範圍內。因此需要在進行第二聯施工時對s201原有交通進行導改，以達到對原有交通量影響最小，保證通行能力最大，安全第一，同時又能正常施工的要求。

3、橋梁施工組織第一階段導改方案

按照設計要求，橋梁施工第一階段進行4、5號樁基礎和承臺施工，考慮到3-4號箱梁施工的要求，從4號承臺中心往東向省道s201方向留出9m的安全作業範圍，5號承臺中心向s201方向留出6m的安全作業範圍。由4-5號軸中心距35m，實際省道上還餘留20m寬，可以滿足現狀交通要求，詳見下圖。

這一階段導工程量：

1、 k0+519右1.2m處一棵大榕樹

2、拆除4#軸上空x伏高壓架空線路

3、拆除5#軸上空x伏高壓架空線路

4、拆除s201**隔離帶路燈3座

5、拆除s201**分隔帶80m，

6、路面硬化工程量：1、水泥混凝土80*2*0.24=38.4m3，

2、水泥穩定碎石上基層 80*2*0.2=32m3，

3、水泥穩定碎石底基層 80*2*0.15=24m3，

4、級配碎石 80*2*0.15=24m3

7、拆除排水溝75m，排水溝恢復及路面硬化工程量：φ600混凝土管25m；路面恢復混凝土方量：1.3m*1.2*m*75m=117m3

8、作業區鐵皮圍擋工程量：

9、中間帶分隔水馬數量：100個

10、標誌牌：限速牌、前方作業告示牌、交通指示牌、

11、爆閃燈4個

12、梅花燈100個

13、錐標200個

14、波形減速帶4條

15、 led串燈200m