黃石市黃富沿江公路月亮灣大橋，位於黃石市河口鎮四顧閘下游與長江交匯處附近。北臨長江，南接大冶湖，東西各有堤防公路分別通往富池和黃石，交通便利。施工區域地形起伏較大，屬河床地貌。
橋全長327.06m，淨寬12.5m；全橋墩台均採用鑽孔樁基礎，共30根；其中0#臺、9#臺、1#墩、2#墩、4#墩、5#墩、7#墩、8#墩，直徑為160cm；3#墩、6#墩，直徑為120cm。
考慮到施工進度，並根據現場機械裝置及其它因素，擬定使用四台反迴圈鑽機進行鑽孔作業。各墩台的樁基施工順序是：1#鑽機依次施工4#、3#墩樁基；2#鑽機依次施工5#、6#墩樁基；3#鑽機依次施工0#、1#、2#墩（臺）樁基；4#鑽機依次施工7#、8#、9#墩（臺）樁基。
一、施工準備
1．看懂施工圖紙，對照地質報告對現場的實際地質情況進行調查，以利於下一步施工，應特別注意孔下部的卵石層。
2．平整場地，整修進場便道。清除路面及場地內的浮土，清除鬆軟的土層，並壓實土基。4#及5#墩位置要在靠河流側打抗滑樁，並用砂袋築圍堰，圍堰外邊宜在承臺設計外邊以外1~~2 m，以保證鑽機就位後及施工中作業面的穩定。
3．放出各墩台中心樁的護樁，左岸採用方格網導線；右岸因場地限制，採用單排方向樁及距離控制。之後放出各墩台鑽孔樁的中心位置，並設定各樁中心的十字護樁，以便經常檢查校核。
4. 孔口四周挖排水溝，做好排水系統，及時排除地表水，並選定泥漿位置，泥漿池大小應根據鑽孔的深度及直徑而定，以滿足排漿需要，同時準備好製漿用的粘土。
5．根據鑽孔樁中心樁位置埋設護筒，護筒頂應高出地面15cm左右，並保持豎直，布置好場內的道路，確定材料堆放，鋼筋加工及砼攪拌裝置的位置，注意要與孔口保持一定距離，以免增加孔壁的壓力。場地內鬆軟地段要作硬化處理，清除鬆土，鋪石屑壓實，並修出路拱利於路面排水，以保證砼及其它材料的運輸。
6.試配水下砼配合比，送檢各種材料，確定泥漿各項指標，準備好各種試驗裝置。
二．鑽孔方法及勞力組織
1.根據現場機械的實際情況，採用旋轉鑽孔機。考慮到底部的卵石層，還備一台衝擊鑽機。
2.勞力安排：鑽孔機組採用三班作業，具體人員設定及分工見下表
附表1：鑽孔樁勞力配備表
三．鑽孔工藝
1. 機具布置：按準確位置埋好護筒並備足護壁泥漿粘土後，將鑽孔就位，立好鑽架，安裝鑽頭，對準中心樁。
注意護筒直徑大於孔徑30cm左右，高度2cm左右,其中心豎直線應與樁中心重合。鑽機就位時，一定要用水平直尺檢查鑽機是否豎直，以保證成孔後樁孔的豎直度。
2.開孔：開鑽時首先在孔內灌注泥漿，泥漿相對密度等指標根據現場情況而定。
若孔中有水，可直接投入粘土，然後鑽機低速旋轉造漿。鑽機在開孔及整個鑽進過程中，始終保持孔內水位高出地下水位1.5m~2.
0m，並低於護筒頂面0.3m，以防溢位。並視泥漿及水位情況，及時補水補土。
3.鑽孔作業：待鑽機鑽頭全部進入地層後，方可加速鑽進。
鑽孔應分班邊續進行，填寫鑽孔施工記錄，交**時應交待鑽進情況及下一班應注意事項。經常對鑽孔泥漿進行檢測和試驗，不合格時應隨時採取措施。注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判明後記入記錄表中並與地質剖面圖核對。
迴圈鑽機應採用減壓鑽進，即鑽機的主吊鉤始終要承受部分（大於20%）的鑽具重力，確保鑽機順利鑽進。提鑽除土或因故停鑽時，應保持孔內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度及粘度。處理孔內事故或其它原因停鑽時，必須將鑽頭提出孔外，以防埋鑽；遇到底層卵石層時，應保持低速鑽進速度，以防卡鑽，掉鑽。
若鑽進確有困難時，可改用衝擊鑽。
4.檢孔：鑽孔深度達到設計標高後，應用檢孔器對孔深、孔位進行檢查，檢孔器可用φ16圓鋼焊製的與樁基孔徑一致的小鋼筋籠，長度2~3公尺左右。
檢孔時，嚴禁用加重衝擊或強插檢孔器檢孔。另外在吊入鋼筋籠後，灌注水下砼前，應再次檢查孔內水泥漿效能指標及孔底沉澱厚度，如超過規定，應進行二次清孔，直至符合要求後方可灌注水下砼。
5.清孔：可根據現場情況選用換漿、抽漿、掏渣、砂漿置換等方法，清孔時一定要保持孔內水頭，防止坍孔。絕不能用加深鑽孔深度的方式來代替清孔。
四、鋼筋籠的製作與安裝：
由於本橋樁基鋼筋骨架過長，整體吊裝有困難，故採用分段製作。分段製作時，接頭處應錯開，保證接頭處不變形，不受汙染，接頭採用雙面搭接焊，下料時應考慮搭接長度，焊接時一定要保證兩段骨架在同一直線上。骨架外側設定控制保護層厚度的「耳環」，縱向間距為2m，橫向圓周不得少於4處。
骨架頂部設定吊環，吊環長度據鑽孔樁樁頂砼面標高及護筒頂標高而定，下料時也應考慮搭接及彎鉤長度。骨架入孔時採用吊機就位，若無吊機，可採用鑽機鑽架。骨架就位後，根據孔心調整至準確位置，並牢固定位，確保符合設計要求。
五、水下砼灌注
鑽孔樁水下砼拌制採用在攪拌站集中拌製與孔邊小型滾筒式攪拌機拌製相結合，保證砼的**。灌注時採用導管法灌入，導管直徑選用25cm。
1．灌注前準備：在清孔過程中，對各類裝置進行檢修，備足原材料，導管使用前要進行過球、水密度及幫浦壓試驗。
2. 水下砼材料：粗骨料優先選用卵石，如採用碎石，可根據試驗要求調整含砂率。
粗骨料粒徑最大不超過35cm。細骨料採用級配良好的中粗砂，水泥優先選用425#礦渣水泥，並採用防離析措施，水泥的初凝時間不宜早於2.5h。
3. 水下混凝土拌製：混凝土拌和物應有良好的和易性，在運輸和灌注過程中應無顯著離析、泌水現象.。
灌注時保持足夠的流動性，其坍落度宜為18~22cm，可根據配合比要求摻入適當數量的減水緩凝劑。
4.水下混凝土灌注方法：安裝導管，放入孔內，導管下口離孔底25~40cm為宜，上口與儲料斗相連，儲料斗的容積，不小於首批灌注混凝土的數量，其容積按不小於3.
5m3設計,以保證導管首次埋設深度不小於1m。首批混凝土數量按如下公式計算：
v=πd2/4(h1+h2)+πd2/4.h1 (h1=hwγw/γc)
1 混凝土灌注前應檢查其坍落度、均勻性，並再次探測孔底沉碴厚度，滿足要求時才准於灌注。
2 首批混凝土拌和物下落後，混凝土應連續灌注，中途不得中斷，並盡量縮短拆管的間隔時間。當導管內混凝土不滿時，可徐徐灌入，以防止產生高壓氣囊壓漏導管，為防止灌注過程中發生坍孔、縮孔，應經常檢查泥漿指標並保持孔內水頭。
3 灌注過程中，導管的埋設深度宜控制在2~6m。每車混凝土灌入後應探測孔內混凝土面的位置。及時調整導管埋深。
4 為防止鋼筋骨架上浮，除在頂部將骨架吊環壓緊外，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底1m左右時，應降低混凝土的灌注速度;當混凝土拌和物上公升至骨架底口4m以上時，提公升導管，使其底口高於骨架底2m以上，即可恢復正常灌注速度。
5 灌注完成後，樁頂標高高出設計樁頂標高0.5~1.0m，以保證樁頭混凝土強度，多餘部分接樁前鑿除，殘餘樁頭應無鬆散層。
注意灌至樁頂時應多測混凝土面深度，控制好樁頂高度，避免樁頭過長或過短，最後一車混凝土數量也應根據灌注高度計算得出，防止造成浪費。水下混凝土灌注完成且混凝土強度達到2.5mpa後，即可拆除護筒。
6 在灌注過程中，應將孔內溢位的水或泥漿引流至適當的地點處理，不得隨意排放，汙染環境及河流。
7 水下混凝土灌注過程中，技術人員應做好泥漿及水下混凝土灌注記錄；試驗人員根據規範要求抽檢水下混凝土強度試件，每根樁下少於2組，注意要在孔邊取樣，以反映混凝土強度的真實性。
8 在灌注過程中發生故障時，應查明原因，合理確定處理方案進行處理。
六、鑽孔樁質量標準：
附表2.鑽孔樁質量標準
為確保本工程合格率達到100%，優良率達90%，並獲得湖北省優良工程，在鑽孔樁施工前，必須認真仔細地做好準備工作。在各施工環節中要精心組織、合理安排，為實現創優計畫打下乙個堅實的基礎。
中鐵四局一公司月亮灣大橋經理部工程部
2023年12月
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