寧西鐵路西安至合肥段增建二線工程（陝西段）
nxzq-4標段
張家塬中橋台後地基梁
專項安全防護方案
編制審批
中鐵電氣化局集團****
寧西鐵路增建二線（陝西段）工程專案部
2023年1月15日
目錄一、編制依據 2
二、工程概況 2
三、編制範圍 3
四、主要施工方案 3
五、對既有線可能造成的影響 7
六、防護措施 7
七、防汛措施 10
八、應急預案 11
九、附件 14
1.1、張家塬中橋施工圖
1.2、現場實地踏勘調查資料
1.3、有關施工技術標準、技術指南、技術規程
《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》 tb10303-2009
《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》（tz203-2008）
《鐵路橋涵工程質量驗收標準》(tb10415-2003)
《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（tb10424-2010）
《鐵路混凝土工程施工技術指南》（鐵建設(2010)241號）
《鐵路橋樑鑽孔樁施工技術指南》（tz322-2010）
1.4、《西安鐵路局建設工程臨近營業線施工物理隔離防護辦法》（西鐵建函【2012】110號）
1.5、《西安鐵路局建設工程大型施工機械安全管理實施辦法》（西鐵建函【2010】753號）
1.6、西安鐵路局臨近營業線施工其他相關檔案
張家塬中橋南陽台後接地基梁與寺底鋪鐵河特大橋西安臺連線。
張家塬中橋南陽台後接地基梁，位於半徑r=5000m曲線上，處於i=-9‰下坡段，台及梁上道碴槽寬度均採用4.98m。
具體引數如下：
地質情況為：地表以下0～2m為粉質粘土，再其下為片岩夾片麻岩。
張家塬中橋南陽台後地基梁樁基均為柱樁。
既有橋南陽臺寬3.9m，高2.8m，台長2.8m，頂帽寬6m，行人路寬1.3m。接觸網杆、電纜槽位於既有橋左側。
編制範圍：張家塬中橋南陽台後地基梁樁基施工，對應既有南陽台後路基和接觸網防護（對應既有里程段：k205+305～k205+346）。
1、既有南陽台後路基防護
既有橋南陽台後路基採用人工挖孔樁防護。施工前，拆除既有橋台右側行人路護欄。挖孔樁為c20鋼筋混凝土樁身，樁徑1m，間距1.
5m，主筋為直徑16㎜螺紋鋼，間距20cm，箍筋採用6mm圓鋼，間距為20cm。
2、防護樁、橋梁樁基、地基梁樁基施工
2.1、施工準備：防護樁、地基梁樁基由於受場地限制，均採用人工挖孔成樁。樁基施工前，人工將場地大致平整至既有路基高，挖設排水溝。
2.2、挖孔樁施工
（1）、施工準備
a、施工前精確測定樁位，對施工範圍地下電線纜探挖，做好防護設施，平整場地。
b、枕木圍護。挖孔樁開挖前在井口用枕木圍60cm高圍堰以策安全。
c、修建出碴道路。第一節護壁混凝土灌築完後，在井口附近修建臨時道路，供運輸棄碴。
d、配備齊全所需的機具、器材、照明及人員上下設施。
e、沿既有路基兩側距離線路中心3m處設定15m長竹桿彩條繩進行警示隔離，竹桿彩條繩防護高0.6m。
(2)、樁身開挖
a、井口部分。井口挖至1m深時，立模灌築第一節鋼筋混凝土護壁，。此節護壁在井口0.
3m高度範圍內，壁厚20cm，以下為10cm厚，形成鎖口。護壁採用c20混凝土，採用直徑6㎜鋼筋作骨架。頂面要平整，並高出原地面20cm，用來防止下節井壁開挖時井口沉陷以及防止土、石雜物滾入孔內傷人。
b、樁井挖土。採取邊挖邊護的方法，每節開挖深度視地質情況確定。每次井壁開挖及襯砌立模，均要從井口吊線測量，以防止超挖欠挖及護壁偏斜。
每挖深1m-1.5m後，沿井壁立模灌注一節鋼筋混凝土護壁，形成框架。
c、出土。井內採用人工裝土，使用轆轤吊桶做提公升裝置，井上設專人指揮，將吊桶直接提公升到井口，人工抬出運走。
d、護壁支撐。為保證樁井開挖的施工安全，應逐段灌注鋼筋混凝土護壁，同時避免在土石層變化處分節。在立模灌注每節混凝土前，先要清除井壁上的浮土和鬆動土塊，使護壁混凝土緊貼井壁。
每節開挖要在上節護壁混凝土終凝後進行，而且不宜過深，以免上節護壁懸空過高。
灌注護壁混凝土利用人工運輸，通過溜槽入模。灌注混凝土時，每兩節護壁之間留出缺口，待拆模後用幹硬性混凝土填塞抹平。
e、安全設施。樁身開挖必須嚴格遵守《建築安裝工人安全技術操作規程》的有關規定。各工序必須有安全員親臨現場負責。
f、施工時，井口四周必須設隔離繩防護，各種材料及施工器材距井口有一定距離，以防落入井內傷人。
g、挖孔工人必須配戴安全帽、安全繩，必要時搭設掩體。提公升裝置要經常檢查，挖孔工作暫停，孔口必須罩蓋。為解決施工人員上下井，井深2m以內設扶梯，井深2m以下設帶安全卡的吊籠。
開挖後必須及時灌注護壁。
h、作業時電器部位一定要有接地裝置，防止漏電。井下照明必須使用安全電壓。
(3)、灌注樁身混凝土
a、樁身材料。c20鋼筋混凝土，嚴格按設計混凝土標號控制好配合比，混凝土原材料要符合技術規範要求。鋼筋直徑、間距、接頭等均要符合《鐵路涵涵工程質量驗收標準》的要求。
b、灌注前準備工作
清孔：一是鑿除護壁突出的部位，防止侵入鋼筋骨架範圍。二是清除護壁上的雜物。
c、灌注混凝土
混凝土灌注採用人工灌注，混凝土使用插入式振搗器人工搗實，一次連續灌注完畢。
鋼筋籠分節3公尺吊放。鋼筋籠在加工場地按要求製作好後，運至樁孔口，採用人工安放鋼筋籠。
鋼筋籠加工綁紮在鋼筋棚集中進行，運至場地後採用25t吊車吊裝入孔。鋼筋籠不分節。
為確保既有線的行車安全，鋼筋籠吊裝利用列車通過間隙。在鋼筋籠吊裝時，吊車垂直於既有線方向停放，並遠離既有線。吊車吊裝時吊臂旋轉半徑不得跨越設定的鋼管竹排架，在鋼筋籠吊離地面時，安排兩個人使用纜風繩將鋼筋籠往遠離既有線方向拉緊，防止鋼筋籠往既有線方向傾覆。
混凝土由拌合站集中拌製，混凝土罐車運輸，採用直徑φ300㎜導管灌注。
（1）基坑開挖
地基梁承台基坑採用1：1放坡開挖；地基梁承台基坑在既有橋側和臺後側採用垂直開挖，其他兩側採用1:1放坡開挖。
挖掘機挖至距承臺底部設計標高20㎝時，改用人工開挖。基坑開挖時嚴禁超挖，及時進行墊層鋪設，防止基坑浸水。
（2）鋼筋綁紮、立模澆築混凝土
鋼筋在加工棚加工成半成品，機械運輸到現場人工搬運至基坑內綁紮，墩身鋼筋預埋位置準確。承臺模板採用標準鋼模。
在承臺混凝土澆築前，按設計要求預埋台身鋼筋。
承臺澆築採用搭設溜槽一次澆築成型。溜槽下口與施工面高差不得大於2m。保證混凝土振搗到位，確保承臺混凝土密實。
承臺混凝土達到設計強度後，及時按設計要求回填土分層夯實，等墩身施工完畢後回填土的高度高出原地面以上30cm，防止形成工後水坑。
根據現場調查，既有橋接觸網杆、電纜槽均位於線路左側。施工台後地基梁時對既有接觸網杆、電纜槽無影響，但對既有橋的承臺、墩台身、台後部分路基可能造成影響，鋼筋籠、台身模板吊裝時可能碰撞既有橋和影響既有線行車安全。
（1）施工便道
南陽臺：施工前推平設計地基梁位置作施工便道，施工便道比既有軌面低2m。
（2）地下光、電纜遷改及防護
施工前，必須根據前期三電遷改調查情況，對橋墩臺位置可能影響到的光、電纜線再次進行探測。探測前必須與裝置管理單位簽訂安全協議，在裝置管理單位現場監督下，安排人員掏探，嚴禁用尖銳工具開挖，探槽按橫向5公尺、縱向10公尺網狀布置，深度≥1.5公尺、寬度≥0.
6公尺。在裝置管理單位的配合下完成「三電」管線的遷改防護工作。光、電纜採取遷移包裹防護，必要時採取u行槽覆蓋。
確保施工位置無光、電纜才能施工。
（3）既有橋墩臺防護
施工前，南陽台後在既有線中心4m位置處設一道鋼管竹排架, 南陽臺設定的鋼管竹排架貫通張家塬中橋南陽臺與寺底鋪鐵河特大橋西安臺之間。
（4）既有承臺、路基邊坡防護
施工前，採用挖孔樁對既有南陽台後路基防護。地基梁基坑開挖，在既有橋側和臺後側採用垂直開挖，其他兩側採用1:1放坡開挖。
（5）線路觀測
每天派專人檢查線路有無變化。南陽台後路基位置布設4個沉降觀測點，定期進行沉降觀測，觀測點必須設定牢固。
（6）大型機械安全管理措施
1、挖掘機、吊車、砼汽車幫浦等大型機械裝置進場作業時，必須實行「一機一人」盯崗作業。特殊工種必須持證上崗。
2、大型機械作業水平投影距離接觸網立柱外緣必須大於2m。
3、吊車、砼幫浦車不得站在橋台與營業線鐵路之間，對影響營業線行車安全的機械裝置設纜風繩，纜風繩拉設角度大於60度。
4、當列車通過時，必須停止吊裝、迴轉等作業，並由防護員檢查現場狀況，確保無施工機具、材料侵入限界。
5、施工之前檢查吊車各部，確保各項指標處於完好狀態，重點檢查操縱裝置，液壓裝置，安全裝置和鋼絲繩等，符合安全達到標準後方準使用。嚴禁吊車帶病作業。吊車起步前應觀察車輛四周情況，確認安全後（氣壓式制動的車輛待氣壓表讀數達到規定的數值）鳴笛起步。
司機在操縱作業中，必須與起重工密切配合，聽從指揮人員的訊號指揮。工作中，司機對任何人發出的緊急停車訊號必須立即停車。
支撐梁地基加固施工方案
一 工程概況 本工程位於珠海十字門 商務區橫琴片區離岸金融島，場地為填海地塊，建築 0.00 4.00 絕對標高 基坑開挖底標高 20.200 相對標高 坑中坑開挖深度為8.5m，基坑周長約為580m，基坑面積22224m2。根據岩土工程勘察報告資料得知，第 二 第三道支撐梁下持力層為淤泥層。淤泥層...
地基釺探專項施工方案
北京經濟技術開發區路東區g9地塊移動矽谷創新中心二期工程 編制人審核人 審批人北京萬興建築集團 2014年5月 目錄一 工程概況1 二 地質條件1 2.1地質情況1 2.2地下水位情況2 三 編制依據2 四 施工準備2 4.1主要機具2 4.2作業條件3 4.3釺探人員的安排3 五 釺探技術要求4 ...
梁板專項施工方案
砼梁模板施工方法及驗算 第一章模板方案選擇 本工程考慮到施工工期 質量和安全要求，故在選擇方案時，應充分考慮以下幾點 1 模板及其支架的結構設計，力求做到結構要安全可靠，造價經濟合理。2 在規定的條件下和規定的使用期限內，能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。3 選用材料時，力求做到常見通用 可周轉利用...