一、填空（100題）
1. 我公司汽輪機為上海汽輪機****製造的超臨界 、 一次中間再熱 、 兩缸兩排汽 、 直接空冷凝汽式汽輪機。
2. 我公司汽輪機型號為 nzk600-24.2/566/566 。
3. 我公司汽輪機轉子共 32 級，其中高壓轉子 i+11 級，中壓轉子 8 級，低壓轉子為 2×6 級。
4. 我公司低壓轉子末級葉片長度為 910 mm。
高/中壓轉子脆性轉變溫度為 ＜121 ℃，低壓轉子脆性轉變溫度為＜0 ℃。
5. 每台600mw汽輪機組共配置 56 個單排管空冷凝汽器單元。布置分為 8 列，每列有 7 個單元，順流冷卻段與逆流冷卻段冷卻面積的比例為 5：2 。
6. 每台機組空冷總散熱面積 1457800 ㎡。
7. 空冷每個單元由 10 片管束組成，每列共有 20 片逆流管束。
8. 每個空冷凝汽器單元下部安裝一台φ 9140 mm的軸流風機，所有風機均採用變頻調速電機。
9. 我公司機組的執行方式為定 —— 滑 —— 定方式執行。
10. 我公司機組的負荷性質為帶基本負荷並調峰執行 ，調峰範圍為 40%～100% 機組額定出力。
11. 汽輪機採用高中壓聯合啟動方式。
12. 我公司每台機組配置 3 臺 35％ bmcr 電動給水幫浦。
13. 我公司輔機迴圈冷卻水採用帶機力通風蒸發冷卻器的閉式冷卻系統，工作壓力： 0.5 mpa，溫度為 34 ℃。
14. 鍋爐的最大連續蒸發量（bmcr）與汽輪機閥門全開（vwo） 工況時的流量相匹配。
15. 發電機的額定容量與汽輪機能力工況時的出力相匹配。
16. 發電機的最大連續輸出容量與汽輪機銘牌進汽量下的最低執行背壓狀態下時出力相匹配。
17. 汽輪機最大連續出力（tmcr）工況時對應的輸出功率值為 642778 kw。
18. 調節閥門全開（vwo）工況下的輸出功率值為 658899 kw。
19. 機組的熱耗率驗收（tha）工況下的熱耗率保證值為 7719 kj/kwh。
20. 汽輪機阻塞背壓工況時的阻塞背壓為 7.6 kpa，對應的機組輸出功率為 643434 kw。
21. 我公司汽機房共分 3 層：其標高分別為 0.00 m、7.80 m、 14.70 m。
22. 我公司汽輪發電機組的機頭朝向擴建端， 縱向順列布置。
23. 汽輪機回熱系統為七級： 三高 + 除氧器 + 三低 。
24. 我公司汽輪機額定排汽量為 1229.744 t/h，最大排汽量為 1231.807 t/h。
25. 空冷低負荷沖洗過程分為手工清洗階段和蒸汽清洗階段
26. 我公司閉式水幫浦為 3 臺 50% 容量離心幫浦，閉式水箱容積為v= 10 m3
27. 我公司輔汽系統分為高壓輔汽和低壓輔汽，高壓輔汽供汽汽源為四段抽汽和冷再 ，初次啟動時可以用啟動爐供汽；低壓輔汽汽源為五段抽汽和高壓輔汽。
28. 我公司軸封供汽汽源為冷再 、 高溫輔汽 、 低溫輔汽三路。
29. 汽輪機能夠安全連續執行的最高允許背壓為 48 kpa，跳閘背壓為 65 kpa。
30. 汽輪發電機組在所有穩定執行工況下**速為額定值）執行時，在任何軸承座上測得的垂直、橫向和軸向雙振幅絕對振動值不大於 0.025 mm，在任何軸頸上測得的垂直、橫向雙振幅相對振動值不大於 0.
06 mm。各轉子及軸系在通過臨界轉速時各軸承座雙振幅絕對振動值不大於 0.08 mm，各軸頸雙振幅相對振動值不大於 0.
10 mm。
31. 高壓缸排汽溫度：正常執行最高 380℃，報警 390 ℃，停機 427 ℃。
32. 低壓缸排汽溫度：正常執行最高 93 ℃，報警 93 ℃，停機 121 ℃。
33. 當機組負荷≥75%額定負荷時，汽輪機持續執行允許的最大背壓為 48 kpa，當機組負荷≤20%額定負荷時，汽輪機持續執行允許的最大背壓為 25 kpa。
34. 汽輪機排汽隔膜閥釋放爆破壓力限制值為 34.2 ～ 48.2 mpa(g)。
35. 因空冷機組背壓高、變化幅度大，其低壓缸的零部件受溫度變化影響大。為保證汽輪發電機組的安全執行，低壓缸採用落地軸承座。
36. 汽輪發電機組各軸承的型式確保不出現油膜振盪。各軸承的設計失穩轉速為額定轉速 125% 以上，具有良好的抗干擾能力。
37. 任何執行條件下，各軸承的回油溫度不超過 71 ℃，軸承回油管上有觀察孔及溫度計插座 。
38. 各軸承設計金屬溫度不超過 90 ℃，但烏金材料允許在 112 ℃以下長期執行。
39. 抗燃油達到nas標準1638中的 5 級。
40. 盤車裝置是自動嚙合型，採用成熟的低轉速盤車,能使汽輪發電機組轉子從靜止狀態轉動起來，盤車轉速為 2.38 r/min。
41. 軸封供汽系統是自密封式，並有防止汽輪機進水而損壞汽輪機的措施，該系統設有軸封壓力調節站 、 溢流洩壓裝置和軸封抽氣裝置等。
42. 汽輪機具備衝轉時的背壓為 17
43. 危急保安器設 2 套。電子式動作值為額定轉速的 110% ，機械式動作值為額定轉速的 109－111% 。
44. tsi汽輪機監測顯示系統主要對汽機振動 、 串軸 、 脹差等起到監測顯示作用。
45. 按傳熱方式不同，回熱加熱器可分為表面式和混合式兩種。
46. 備用冷油器的進口油門關閉 ，出口油門開啟 ，冷卻水入口門關閉 ，出口門開啟 、油側排空門開啟，見油後關閉。
47. 幫浦的汽蝕餘量分為有效汽蝕餘量 、 必須汽蝕餘量 。
48. 幫浦的種類有往復式 、 齒輪式 、 噴射式和離心式等。
49. 變壓執行分為純變壓執行 ， 節流變壓執行 ， 復合變壓執行 。
50. 變壓執行指維持汽輪機進汽閥門全開或在某一開度 ，鍋爐汽溫在額定值時，改變蒸汽壓力 ，以適應機組變工況對蒸汽流量的要求。
51. 表面式凝汽器主要由外殼 、 水室端蓋 、 管板 、以及冷卻水管組成。
52. 採用給水回熱迴圈，減少了凝汽器的冷源損失 。
53. 真空幫浦的作用是不斷的抽出空冷凝汽器內析出的不凝結氣體和漏入的空氣， 維持凝汽器的真空。
54. 初壓力越高 ，採用變壓執行經濟性越明顯。
55. 除氧器按執行方式不同可分為定壓執行 、 滑壓執行 。
56. 除氧器滿水會引起除氧器振動 ，嚴重的能通過抽汽管道返回汽缸造成汽機水衝擊 。
57. 除氧器水位高，可以通過事故放水門放水，除氧器水位低到規定值聯跳給水幫浦 。
58. 除氧器為混合式加熱器，單元制發電機組除氧器一般採用滑壓執行 。
59. 除氧器在滑壓執行時易出現自生沸騰和返氧現象 。
60. 除氧器在執行中，由於機組負荷 、 蒸汽壓力 、 進水溫度 、 水位變化都會影響除氧效果。
61. 除氧器在執行中主要監視壓力 、 水位 、 溫度 、 溶氧量 。
62. 大機組的高壓加熱器因故不能投入執行時，機組應相應降低出力。
63. 大型機組超速試驗均在帶 10%-15% 負荷執行 4-6 h後進行，以確保轉子金屬溫度達到轉子脆性轉變溫度以上。
64. 從危急保安動作到主汽閥和再熱汽閥完全關閉的時間小於 0.3 秒，各抽汽逆止門的緊急關閉時間小於 1 秒。
65. 在正常運**況下，當環境溫度為25℃時，汽輪機保溫層表面溫度不超過 50 ℃。
66. 當ccs投入時，deh系統應滿足鍋爐跟蹤 、 汽機跟蹤 、 機爐協調 、 定壓變壓執行 、 快速減負荷（runback） 、 手動等執行方式的要求。
67. 全年不滿發小時數約為 192 小時，夏季滿發乾球溫度： 26 ℃，配氣管頂上1.5m處外界水平風速的設計值為 5 m/s。
68. 單座空冷散熱器總散熱面積 1457800 m2，冷卻三角頂夾角為 61°。
69. 翅片管束有關尺寸為：基管截面為 220 × 20 ，翅片厚度 0.3 mm，片距 2.3 mm，片高 19 mm，片寬 200 mm。
70. 在各種執行條件下，保證散熱器內每個基管內蒸汽和凝結水流動順暢 、沒有流動死區和氣塞 ，每排管束內的溫度相同 。
71. 空冷散熱器管束設計壓力：-0.1及0.045 mpa(g)，最高設計溫度： 120 ℃，氣密性試驗壓力： 0.05 mpa（g）。
72. 空冷風機電動機的額定轉速為 990 r/min，可以超速到 110 %轉速，空冷風機名義轉速(100%轉速 )為 81.28 r/min，風機最小執行轉速 24.
4 r/min，風機葉片角 16.5°。
73. 汽輪機最大允許系統周波擺動範圍是 48.5～51.5 hz。
74. 從汽輪機向發電機看，潤滑油管路為左側布置。
75. 廠用和儀表用壓縮空氣系統供氣壓力為 0.40～0.8 mpa，最高溫度為 50 ℃。
76. 汽輪機大修週期不少於 5年。機組半年試生產後，年利用小時數不少於 5500 h，年可用小時數不少於 7500 h。
77. 機組能滿足鍋爐負荷為 40 %bmcr及以上時，投入全部自動裝置、 鍋爐不投油、 全部燃煤的條件下長期安全穩定執行的要求。
78. 機組甩去外部負荷時在額定轉速下空轉（即不帶廠用電）持續執行的時間不大於 15 分鐘。
79. 汽輪機並網前應能在額定轉速下空轉執行，其允許持續執行的時間，應能滿足汽輪機啟動後進行發電機試驗的需要。
80. 允許供給輔助蒸汽的最大抽汽量：四段和五段同時抽時，四段 80 t/h，五段 50 t/h。
81. 各軸承設計金屬溫度不超過 90 ℃，但烏金材料允許在 112 ℃以下長期執行。
82. 推力軸承能持續承受在任何工況下所產生的雙向最大推力 ，每側不少於 5 個軸瓦溫度測量裝置。
83. 在推力軸承的外殼上，設有乙個永久性基準點 ，以測量大軸的位置。
84. 在軸承座的適當位置上，應裝設測量垂直 、 橫向和軸向雙振幅絕對振動值及軸承相對振動的裝置。
85. 為了測量振動相位，在軸的外露部分裝置固定的鑑相信號標誌，該位置便於測取鑑相信號感測器的安裝和訊號線的引出。
86. 系統的設計保證當兩台高壓供油幫浦瞬間（小於5s）失去電源時，汽輪機不會發生跳閘。並提供 250% 容量的抗燃油。
87. 凝結水箱放置於低壓缸排汽裝置下部，其有效容積不小於 200 m3，並能夠滿足機組啟動和所有執行條件的要求。
88. 凝結水箱水位有足夠的高度 ，保證在高、低報警水位之間不小於 300 mm。
89. 疏水擴容器的數量為 2 套，其中的乙個疏水擴容器容量應能保證鍋爐啟動疏水（約530t/h）得到充分的擴容和冷卻。
90. 在排汽裝置設內建式噴淋回熱除氧裝置，空冷器的回水及補水能在此得到充分加熱並除氧，最終的凝結水含氧量不宜超過 30 ppb。
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