鋼結構吊裝作業安全技術要點

一、安全技術的一般規定

1.吊裝前應編制施工組織設計或制訂施工方案，明確起重吊裝安全技術要點和保證安全的技術措施。

2.參加吊裝的人員應經體格檢查合格。在開始吊裝前應進行安全技術教育和安全技術交底。

3.吊裝工作開始前，應對起重運輸和吊裝裝置以及所用索具、卡環、夾具、卡具、錨碇等的規格、技術效能進行細緻檢查或試驗，發現有損壞或鬆動現象，應立即調換或修好。起重裝置應進行試運轉，發現轉動不靈活、有磨損的應及時修理;重要構件吊裝前應進行試吊，經檢查各部位正常後才可進行正式吊裝。

二、防止高空墜落

1.吊裝人員應戴安全帽;高空作業人員應佩安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。

2.吊裝工作區應有明顯標誌，並設專人警戒，與吊裝無關人員嚴禁人內。起重機工作時，起重臂杆旋轉半徑範圍內，嚴禁站人或通過。

3.運輸、吊裝構件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構件上站人指揮和放置材料、工具。

4.高空作業施工人員應站在操作平台或輕便梯子上工作。吊裝層應設臨時安全防護欄杆或採取其他安全措施。

5.登高用梯子、臨時操作台應綁紮牢靠;梯子與地面夾角以60—70°為宜，操作台跳板應鋪平綁紮，嚴禁出現挑頭板。

三、防物體落下傷人

1.高空往地面運輸物件時，應用繩捆好吊下。吊裝時，不得在構件上堆放或懸掛零星物件。

零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆紮牢固後才能吊運和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。

2.構件必須綁紮牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊公升時應平穩，避免振動或擺動。

3.起吊構件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛公升猛降，以防構件脫落。

4.構件就位後臨時固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構件固定後，應檢查連線牢固和穩定情況，當連線確定安全可靠，才可拆除臨時固定工具和進行下步吊裝。

5.風雪天、霜霧天和雨天吊裝應採取必要的防滑措施，夜間作業應有充分照明。

四、防止起重機傾翻

1.起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。

2.起重機不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟。

3.起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機迴轉半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩。起吊重型構件時應設牽拉繩。

4.起重機操作時，臂桿提公升、下降、迴轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或衝擊振動等現象發生。未採取可靠的技術措施和未經有關技術部門批准，起重機嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。

5.起重機應盡量避免滿負荷行駛;在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提公升與迴轉(起公升與水平轉動或起公升與行走)兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。

6.當兩台吊裝機械同時作業時，兩機吊鉤所懸吊構件之間應保持5m以上的安全距離，避免發生碰撞事故。

7.雙機抬吊構件時，要根據起重機的起重能力進行合理的負荷分配(吊重質量不得超過兩台起重機所允許起重量總和的75%，每一台起重機的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%)。操作時，必須在統一指揮下，動作協調，同時公升降和移動，並使兩台起重機的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。

兩台起重機的駕駛人員要相互密切配合，防止一台起重機失重，而使另一台起重機超載。

8.吊裝時，應有專人負責統一指揮，指揮人員應位於操作人員視力能及的地點，並能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉訊號，並按指揮人員的各種訊號進行操作;指揮訊號應事先統一規定，發出的訊號要鮮明、準確。

9.在風力等於或大於六級時，禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業。

10.起重機停止工作時，應剎住迴轉和行走機構，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，並應公升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩。

五、防吊裝結構失穩

1.構件吊裝應按規定的吊裝工藝和程式進行，未經計算和採取可靠的技術措施，不得隨意改變或顛倒工藝程式安裝結構構件。

2.構件吊裝就位，應經初校和臨時固定或連線可靠後始可卸鉤，最後固定後方可拆除臨時固定工具。高寬比很大的單個構件，未經臨時或最後固定組成一穩定單元體系前，應設溜繩或斜撐拉(撐)固。

3.構件固定後不得隨意撬動或移動位置，如需重校時，必須回鉤。

六、防止觸電

1.吊裝現場應有專人負責安裝、維護和管理用電線路和裝置。

2.構件運輸、起重機在電線下進行作業或在電線旁行駛時，構件或吊桿最高點與電線之間水平或垂直距離應符合安全用電的有關規定。

3.使用塔式起重機或長吊桿的其他型別起重機及鋼井架，應有避雷防觸電裝置，各種用電機械必須有良好的接地或接零，接地電阻不應大於4ω，並定期進行地極電阻搖測試驗。