[摘要]本文介紹了氣體分餾車間車間塔頂空冷風機破壞性振動造成的損害，分析了空冷風機振動的機理，通過實際測量的振動資料證明了增加剛性支撐是降低振動振幅和振速的合理手段。
[關鍵字]振動；頻率；轉速；一次擾動頻率；高頻擾動
前言：車間空冷風機自2023年6月，由於啟運時間長、使用頻率高、冷卻負荷大，風機經常出現故障，主要表現在空冷風機振動嚴重、雜訊大、經常性翅片折斷，對平穩生產影響很大。經進一步測量和資料分析認為振動是故障的主要原因，並於2023年9月對原空冷風機的鋼結構支架進行改造，焊接加強角鋼對空冷風機整體加固，經過改造空冷風機振動明顯下降，改造後執行平穩，故障率大大降低。
1.簡介
氣分車間空冷風機共有6臺，型號為gz-bf-45hk4-vs37，葉輪直徑4.5m，由電動機驅動，其中有三颱變頻可以通過變頻器調節風機轉速。空冷風機是蒸餾過程中塔頂冷卻和塔壓控制的重要裝置，自2023年6月空冷風機開始振動異常，風機執行時振動聲音大、振幅大，強烈的振動使得從6月份到8月份空冷故障率大幅上公升，共發生5次嚴重故障：
2.引起空冷風機振動的原因分析：
每個風機單元主要由風機、電機、傳動機構和風機殼架等組成。引起機械振動的原因是多方面的，根據風機的具體結構分析，主要的振動根源有以下幾方面：
（1）運轉機械的不平衡。這裡主要是風機翅片的轉動不平衡，振動應具有一定的規律性，其頻率大致等於電機的轉數。（鉗工進行動平衡校對沒有發現轉動不平衡）
（2）傳動軸系的振動。按照振動的特性又可分成以下三類：
a.由電機的轉矩不均勻引起的扭轉振動；
b.由軸承間距和轉速的不利配合引起的橫向振動；
c.由風機的不均勻推力引起的縱向振動。（常減壓空冷風機用皮帶傳動故不存在a、b振動情況，但c縱向振動影響較大）
（3）風機擾動。一般風機擾動常成為通風裝置振動的主要根源。按振動的性質可分兩種：
一種是其擾動頻率和風機的轉數相等，稱為一次擾動或軸頻擾動，它主要是由風機的製造、安誤差引起，如平衡不好、安裝偏心以及各葉片的螺距不均勻等等。一種其擾動頻率等於風機的轉數與葉片數的乘積，稱為高次擾動或葉頻擾動，它主要是由於葉片工作在風筒的不均勻伴流中，因此產生了週期變化的空氣動力，從而引起振動。
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