多功能自行車多用輪椅設計說明書

一、設計思想：

在諸如**等災情發生時，許多傷員因腿部受傷或眩暈而無法及時脫離險境，造成死亡。我們所設計的多功能自行車（多用輪椅）可作為應急性救援使用，能夠暫時實現輪椅的功能，協助救援人員將傷者運送到安全地帶進行醫救。作為普通的自行車，可在每個家庭中進行普及；應急作為輪椅時，轉換操作快捷，使用方便。

二、設計總覽：

2．1設計圖

圖1、圖2 平日可作為普通自行車使用

圖3 應急時通過轉換變為輪椅

2．2實際模型

圖4改裝後的模型車

圖5 模型自行車轉換為輪椅

三、改進設計:

1、車體構架採用倒a型結構（圖6），在滿足支撐強度的條件下，盡可能節省材料、重量，擴大可利用空間，減少對前後車叉和車輪的限制。

將橫樑兩端斜置軸套管改為垂直套管，使前後輪皆能實現90度定向旋轉。後軸套筒固定方式採用與傳統自行車前軸相同的固定方式，且多增加了一根螺釘作為自行車使用時固定（圖7）。當需要後軸轉動時，拔出螺釘（圖8）即可實現後軸定向90度轉動（圖9）。

圖6 倒a型結構車架

圖7、圖8 後轉軸固定螺釘

圖9 後軸定向90度轉動

2、前後車叉由普通自行車的管式結構改為板結構（圖10）並用螺釘固定，在不影響轉動效果的同時增加了作為輪椅使用時的乘坐空間。

圖10 前後車叉

3、增設了支撐轉輪（圖11）。作為輪椅使用時轉輪能觸地支撐，並實現與前後車輪的支撐平衡。

圖11支撐轉輪

4、作為輪椅使用時，在兩輪軸上方的車叉上與輪軸共線固定一橫樑（圖12）。既有固定兩輪間距的作用，也有支撐輪椅使用者的作用。

圖12 輪間固定橫樑

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