甲醇鶴管技術協議

2022-06-12 15:57:05 字數 4411 閱讀 1818

渭南高新區渭河潔能****雙醋酸專案

甲醇裝卸車鶴管技術

協議甲方:渭南高新區渭河潔能****

乙方:連雲港振興集團石化裝置製造****

二零一二年二月

為了明確合同產品的技術要求,保證產品的質量,保證合同的完美履行,

經渭南高新區渭河潔能****(以下簡稱甲方)與連雲港振興集團石化裝置製造****(以下簡稱乙方)充分討論,共同制定以下技術協議,以便雙方在裝置製造和驗收時共同遵守,從而達到提高產品質量、保證裝置安全長週期執行的目的。

本技術協議經過雙方簽字並簽訂商務合同之後同時生效,是商務合同的乙個組成部分,與商務合同具有同等法律效力。

1裝置選型說明

1.1裝置供貨表

1.2隨機備品備件

2技術說明及引數

2.1汽車頂部密閉裝車鶴管

2.1.1 dn100/50 al1412r 汽車頂部密閉裝車鶴管

2.1.1.1設計壓力:pn1.6mpa;工作壓力:pn0.6mpa

2.1.1.2設計溫度:-20--+80℃;工作溫度:常溫。設計流量:50m3/h

2.1.1.3過流管道材質:20#cs,108×4.5無縫管;內臂、外臂長度應滿足設計要求。

2.1.1.4密封圈:增強聚四氟乙烯(ptfe)+不鏽鋼(316l)+柔性石墨

2.1.1.5伸縮垂管:鋁合金100×3

2.1.1.6其它主要零部件:碳鋼

2.1.1.7密封帽:三元乙丙橡膠

2.1.1.8回氣軟管:復合軟管

2.1.1.9與管線對接的氣、液相介面法蘭標準

液相:dn100 pn2.0mpa hg20615

氣相:dn50 pn2.0mpa hg20615

2.1.1.10輸送介質:甲醇

2.1.2 活動梯

2.1.2.1型號:sa-1700,長度1700mm,通道寬度548mm,重量150kg,總高2470mm;

2.1.2.2材質:碳鋼,踏步採用鍍鋅格柵板;

2.1.2.3平衡方式:梯子採用壓簧平衡;

2.1.2.4踏板梯放下時踏板梯底部與槽車罐壁採用膠套支撐桿安全接觸,與槽車不會發生衝撞現象;

2.1.2.5材質:碳鋼,踏步具有防滑齒條;

2.1.2.6平衡方式:梯子採用壓簧平衡,且需2個平衡缸,一邊乙個;

2.1.2.7梯子收容時有鎖緊裝置;放下時有1根鏈條繫牢;

2.1.2.8防腐處理:所有標準件鍍鋅處理,再噴塗油漆;

2.1.2.9推拉力(操作力)小於5kg;

2.1.3報警控制系統

2.1.3.1型號:cks-bj;

2.1.3.2防爆等級:exd ⅱbt4;

2.1.3.3控制器防護等級:ip56;

2.1.3.4整個系統包括:報警控制器,液位開關、靜電接地夾等各乙個;

2.1.3.5具有聯鎖功能;

2.1.3.6採用單片電子計算機,系統效能穩定可靠;

2.1.3.7提供報警資訊,現場工作人員可方便及時的發現問題確保裝車安全;

2.1.3.8靜電接地夾

2.2 dn100 al2503 汽車底部卸車鶴管

2.2.1設計壓力:pn1.6mpa;工作壓力:微負壓

2.2.2設計溫度:-20--+80℃;工作溫度:常溫。設計流量:50m3/h

2.2.3過流管道材質:20#.cs材質,108×4.5無縫管內臂、外臂長度應滿足設計要求。

2.2.4密封圈:增強聚四氟乙烯(ptfe)+不鏽鋼(316l)

2.2.5與槽車對接的接頭:板把式快速接頭(304)

2.2.6其它主要零部件:碳鋼

2.2.7與管線對接的介面法蘭標準: pn2.0mpa hg20615-97 wn-rf

2.2.8輸送介質:甲醇

3結構說明

3.1 dn100/50 al1412r型汽車頂部密閉裝車鶴管

3.1.1 組成:立柱、內臂鎖緊、液相內臂、液相外臂、平衡系統、真空排放閥、伸縮垂管、旋轉接頭、操作把手、導靜電系統。

3.1.1.

1 立柱:採用q235b 165×4.5焊管,焊接鋼管,支撐鶴管的重量,改善旋轉接頭的受力狀態,延長旋轉接頭的使用壽命,立柱與棧橋面採用地腳螺栓連線,便於安裝。

3.1.1.

2 鶴管內臂:採用20#cs無縫鋼管,過流液體介質,與外臂可調節鶴管的對位範圍,對位範圍為±2.0公尺;內臂與立柱之間形成輔助三角形支撐,大大的改善了鶴管內臂及旋轉接頭的受力情況,延長旋轉接頭的使用壽命,增加了鶴管的剛性。

3.1.1.3 內臂鎖緊:碳鋼材質,用於內臂與立柱之間鎖緊,防止平常停止使用時,任意轉動,與其他物體發生碰撞。

3.1.1.4 鶴管外臂:採用20#cs無縫鋼管,過流液體介質,與內臂可調節鶴管的對位範圍。對位範圍為±2.0公尺。

3.1.1.

5 平衡系統:用以平衡外臂及垂管的重量,這樣使得臂操作靈活、輕巧。碳鋼元件,平衡系統由耳片、支架、平衡器組成,平衡系統為壓簧平衡方式,平衡系統使鶴管在-30°~+45°範圍內任意平衡。

3.1.1.6 垂管:鋁合金材質。

3.1.1.

7 旋轉接頭:用於臂的旋轉運動,每台鶴管採用4個旋轉接頭以實現鶴管在三維空間的運動,滿足高、矮車卸車的要求。同時,鶴管關鍵的部位是旋轉接頭,我公司生產的鶴管設計配有高效能的旋轉接頭,該型旋轉接頭是根據引進的德國專有技術製造的,具有設計合理、旋轉靈活、密封性好,能適應較為惡劣的環境。

3.1.1.7.1 本產品引進德國技術加工而成,需數控車床加工、要求較高,內圈為不鏽鋼材質,外圈滲氮處理,結構小巧、靈活。

3.1.1.

7.2 旋轉接頭的密封分為主密封及兩道輔助密封,主密封為聚四氟乙烯帶不鏽鋼彈片的唇型密封件,含有碳纖維,起潤滑作用,耐高溫、抗低溫。輔助密封為兩件「c」型密封圈,起防塵作用。

3.1.1.

7.3 主密封圈、副密封圈是由我公司與密封件專業廠家在使用多年經驗的基礎上,研製開發的一種新型產品。尺寸比過去的大、厚,這樣增加了密封圈的壓縮比,密封效果更加優良。

密封圈由含15%石墨的聚四氟乙烯及內襯經特殊處理的316l彈性不鏽鋼膨脹圈組成。密封圈採用聚四氟乙烯材料耐磨性好、密封效果好、抗老化性強等特點,內襯彈簧卡以增大密封圈的彈性,當密封面長期運轉磨耗後,彈簧卡在一定程度範圍內可以實現補償。

5.1.1.7.4 密封面拋光處理,增加抗點蝕,鋼球材料為gcr15,主密封的材料為聚四氟乙烯,使用壽命長。

3.1.1.7.5 旋轉接頭內圈與主密封件接觸面為主密封面,因內圈為不鏽鋼材質故主密封面永不生鏽。

3.1.1.7.6導靜電系統:安全裝置,導電電阻小於2ω,使用304不鏽鋼螺栓連線,不生鏽,確保連線狀態良好。

3.2 dn100 al2503型汽車底部卸車鶴管

3.2.1 組成:立柱、內臂鎖緊、內臂、外臂、平衡系統、旋轉接頭、操作把手、板把式快速接頭、導靜電系統。

3.2.1.

1 立柱:採用q235b 165×4.5焊管,焊接鋼管,支撐鶴管的重量,改善旋轉接頭的受力狀態,延長旋轉接頭的使用壽命,立柱與地面採用地腳螺栓連線,便於安裝。

3.2.1.

2 鶴管內臂:採用20#.cs無縫鋼管,過流液體介質,與外臂可調節鶴管的對位範圍,對位範圍為±2.

0公尺;內臂與立柱之間形成輔助三角形支撐,大大的改善了鶴管內臂及旋轉接頭的受力情況,延長旋轉接頭的使用壽命,增加了鶴管的剛性。

3.2.1.3 內臂鎖緊:碳鋼材質,用於內臂與立柱之間鎖緊,防止平常停止使用時,任意轉動,與其他物體發生碰撞。

3.2.1.4 鶴管外臂:採用20#.cs無縫鋼管,過流液體介質,,與內臂可調節鶴管的對位範圍。對位範圍為±2.0公尺。

3.2.1.

5 平衡系統:用以平衡外臂及垂管的重量,這樣使得臂操作靈活、輕巧。碳鋼元件,平衡系統由耳片、支架、平衡器組成,平衡系統為壓簧平衡方式,平衡系統使鶴管在-30°~+45°範圍內任意平衡。

3.2.1.6導靜電系統:安全裝置,導電電阻小於2ω,使用304不鏽鋼螺栓連線,不生鏽,確保連線狀態良好。

3.2.1.7快速接頭:與罐車的連線接頭採用板把式快速接頭,實現快速對接,同時在油氣類介質裝卸時使用能大大減少斷開時液體的跑損。

3.3 sa-1700四步活動梯

3.3.1摺疊梯配有安全欄杆,滿足規範要求。

3.3.2 子踏步採用格柵板,具有防滑作用。

3.3.3 在梯子的第乙個踏步配有護腳轉踏步,保護操作者不會因為跨步的大小

造成傷害。

3.3.4 梯子採用壓簧平衡,平衡器保證活動梯隨遇平衡,跳板可懸停於工作範圍內任意角度並保持平衡,滿足不同高度槽車操作需求。

3.3.5 摺疊梯配有腳踏鎖緊裝置,可預防非人為開啟。

3.3.6 配有防碰撞安全護套、懸掛鏈條,消除了不安全因素,確保安全使用,增加安全效能。

3.3.7踏步採用鍍鋅處理,整體結構表面噴漆保護。

4資料4.1本技術協議簽訂時,乙方提供相關圖紙資料作為設計院設計依據。

4.2隨裝置提供安裝使用維護說明書、裝箱單、質量證明書等。

5質量及服務承諾

5.1質量保證期

產品投用12個月或裝置運輸到現場18個月(以先到為準)。

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