我國鋼鐵企業物流供應鏈成本管理研究

[摘要]隨著鋼鐵行業產能過剩的日益突出，鋼鐵企業面臨結構性的轉型公升級，如何優化鋼鐵行業物流**鏈成本管理，越來越受到鋼鐵企業的關注。本文從鋼鐵行業自身的物流特點出發，提出降低物流成本的先進管理理念，為鋼鐵企業整合物流**鏈，降低企業物流成本提出了對策。

[關鍵詞]物流**鏈成本管理鋼鐵企業

一、引言

隨著鋼鐵行業整體的產能過剩以及鋼鐵原料成本的不斷增高，鋼鐵行業的暴利時代已經一去不復返。報告顯示，2023年二季度鋼鐵產業銷售利潤率僅為0.1%，較上季度下降2.

1個百分點，遠低於5.9%的全國工業銷售利潤率，鋼鐵產業正面臨前所未有的挑戰。據統計，**鏈可消耗整個企業高達25%的經營成本，而面對銷售利潤僅為0.

1%的鋼鐵企業而言，哪怕是降低5%的**鏈消耗，也可以使鋼鐵企業在急劇惡劣的競爭環境下保持良好的發展態勢。

二、我國鋼鐵企業物流**鏈成本研究的意義

1. 鋼鐵企業物流成本現狀

鋼鐵企業因其行業特點，其物流量在我國的整體物流管理體系總量中占有較大比重，物流成本在鋼鐵企業總成本中，占有較高比重。主要涉及採購環節的焦炭、廢鋼、鐵礦石。生產環節中的生鐵、鋼坯、燒結礦和銷售環節的鋼材和廢棄物等的物流成本。

鋼鐵企業的物流成本主要由採購成本、運輸成本、儲存成本和管理成本構成。目前，我國鋼鐵企業的物流成本約佔產品總成本的20％～30％，遠遠超過世界發達國家8％～10％的水平。通過以上比例顯示，當前降低物流成本成為我國鋼鐵企業不容忽視的問題。

2. 鋼鐵企業物流**鏈的構成

鋼鐵企業的物流包括運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊平台等環節。當前市場經濟環境下，買方市場主導一切，我國物流市場的競爭異常激烈。鋼鐵企業作為國家支柱性產業，其生產和發展，對國民經濟的影響非常大。

物流資源產業化而形成的一種複合型或聚合型產業，包括**物流、生產物流、銷售物流、**物流和廢棄物流。通過物流把有形資源賦予了新的空間、時間效果，其價值得以順利實現。物流業發展的方興未艾，使得鋼鐵企業內外部物流的整體優化問題正在成為鋼鐵產業提高產業效率的重要手段。