改建鐵路廣通至大理線擴能改造工程
路塹開挖施工方案 編制
審核批准
中鐵xx局集團廣大鐵路專案部
二〇一三年一月十八日
1. 改建鐵路廣通至大理線擴能改造工程區間路基設計圖；
2.《客貨共線鐵路路基工程施工技術指南》（tz202-2008）；
3.《鐵路路基工程施工質量驗收標準》（tb10414-2003）；
4.《鐵路路基工程施工安全技術規程》（tb10302-2009）；
5.《新建客貨共線鐵路工程施工補充規定》（鐵建設【2004】8號）；
6. 施工現場的實際調查資料。
1.符合招標檔案的各項要求，包括安全生產文明施工的規定。
2.計畫進度安排符合甲方工期要求，合理安排各分部工程的施工工序，做好各工序的銜接，統籌兼顧，均衡生產。
3.臨時工程設定，以滿足快速施工為主，力求整潔、有序，減少土地占用，同時注重環境保護。整個施工過程貫穿建立文明標準工地的原則。
廣通至大理擴能改造工程第ｘ標段，起訖里程為dkｘｘ+ｘｘｘ- dkｘｘ+ｘｘｘ，主要施工內容包括路基挖（土）石方，路塹擋土牆，剛性防護，路塹人字型節水骨架，框架錨桿，微型樁等。路基開挖主要集中在kｘｘ+205~kｘｘ+305、kｘｘ+400~kｘｘ+531、kｘｘ+841~kｘｘ+127三個地段，開挖深度最大約40公尺。
1.鐵路等級：i級。
2.正線數目：新建雙線。
3.路段旅客列車設計行車速度：200km/h。
4.最小曲線半徑：一般3500m、困難2800m。
5.最大坡度：6‰，加力坡13‰。
6.到髮線有效長度：850m，雙機地段880m。
7.牽引種類：電力。
8.牽引質量：4000t。
9.閉塞型別：自動閉塞。
1）路塹開挖施工前如下裝置、儀器進場，並保證其各種效能良好。
主要施工機械裝置配置表
主要測量儀器和裝置配置表
2）接到施工圖後應組織技術人員全面熟悉核對圖紙，充分了解設計標準，施工前先進行地質核查，開挖後如發現與設計地質資料不符合時及時反饋設計和監理單位。核查無誤後，進行路塹開挖。
3）施工前首先進行施工測量放樣工作，確定路塹開挖的開挖線、開挖深度等。
4）路塹開挖前，先做好塹頂截、排水設施，及時鋪砌天溝或採取其它防滲措施。開挖區保持排水系統通暢，臨時排水設施與永久性排水設施相結合，並與原有排水系統相適應
5）路塹開挖前對坡頂、坡面的危石、裂縫等其它不穩定情況進行檢查，並根據情況採取措施妥善處理，保證施工安全。路塹開挖時自上而下分層進行，禁止出現掏底開挖。
6）邊坡開挖過程中，開挖一級防護一級。
7）對進場人員進行安全、技術方面的教育，考試合格後方可上崗。
1）土質、軟質巖、強風化硬質岩路塹
當路塹中心高度大於5m時，採用分層逐層順坡開挖或縱向台階法開挖方式。
路塹開挖前，做好塹頂防排水設施，臨時排水設施應與永久性排水設施相結合，並與原排水系統順接。路塹開挖過程中為保證雨水不沖刷邊坡和基底，邊坡預留不少於20cm，待開挖至設計標高或平台位置時一次開挖完成。刷坡應保證邊坡坡度及平整度，對特殊部位做好邊坡防護工作。
路塹開挖時應合理分段並自上而下進行，嚴禁掏底開挖。設有支擋結構的路塹邊坡應分段開挖、分段施工。設計要求分層開挖、分層防護的路塹邊坡，應自上至下分層開挖、分層施工，支擋工程施工應與開挖緊密銜接。
如防護不能緊跟完成的，應保留預留厚度作為保護層。
2）硬質岩石質路塹
硬質岩石路塹，主體採用鬆動爆破、邊坡採用光面或預裂爆破的方法開挖。根據路塹開挖區岩石的岩性、產狀以及開挖高度，詳細進行爆破設計，嚴格控制裝藥量，爆破後應達到邊坡和塹頂山體穩定，基底和邊坡平順、不破碎，基底和邊坡凹凸不平處用混凝土或漿砌片石補齊。爆破施工採用潛孔鑽機或風鑽鑽孔，進行鬆動爆破，爆破施工時，縱向分段，豎向分層，逐層施工。
土質路塹及軟石和強風化岩石路塹的開挖方法根據路塹深度和縱向長度，結合土石方調配，開挖可選擇橫挖法、縱挖法和縱橫混合開挖法，土方路塹用推土機、裝載機、自卸汽車將開挖土方裝運至填方段作路堤填料，對土質堅硬地段採用推土機鬆動器鬆土施工，遇岩層堅硬地段採用潛孔鑽機打眼，鬆動爆破施工。
高邊坡施工方案
目錄第一章編制說明 2 1.編制依據 2 第二章工程概況 2 第三章人員 機械 試驗檢測儀器配置 3 1.人員配備 3 2.機械配置 4 3.試驗儀器配置 4 第四章施工工藝及流程 5 1.開挖原則 5 2.高邊坡開挖施工工藝流程 6 3.施工準備 6 4.原地貌清表 7 5.測量放樣 7 6.高邊...
高邊坡安全施工方案
錨桿錨索安全施工方案 k132 110 k132 280段左側邊坡最高約16.8m，為土質邊坡 散體狀 殘積砂質粘性土 散體狀強風化粉砂岩厚度分布較大 下伏碎塊狀強風化粉砂岩，因坡體高陡，坡體穩定性差，設計防護加固措施為 預應力錨索為孔徑 150，6根鋼絞線錨索，框架梁寬8m，高8m，設4孔錨索，第...
高邊坡安全施工方案
高邊坡路基防護工程專項安全施工方案 一 工程概況 本合同段位於湖南省懷化市境內，起於辰溪縣小龍門鄉楓木陀礦區附近的尖山村k142 900，經小龍門村 六地陀村 中夥鋪村與湘黔鐵路 s223結伴而行，終於肖家溪村k147 460，全長4.56km。本專案處於湖南省中部至西部的過渡地帶，雪峰山脈的北東向...