首先對路況要了解，所以模擬是必須的(模擬時電腦也為你打分，你能夠隨時清楚它怎樣扣分，一次扣多少，起步不打轉向不按喇叭扣10分，靠邊停車、更車道不打轉向20分，轉彎不打轉向好像是10分,直線行駛速度沒達到要求值10分，方向動了當場下課，靠邊停車壓邊線下課，距離偏大一般扣10--20分)！要不就等到凌晨跟師傅去裡面練練！去模擬的話都是錢排隊，最好問多少錢能直接上車！
晚上模擬不太好！
場外分為4個路段，從候考大廳出去是1、2路段，第3路段起步後不久掉頭返回，第4路段回到候考大廳。每個路段都有『禁止鳴笛、學校、直線行駛、公共汽車站、人行橫道、變更車道、限制最低速度30km/h及解除速度限制、靠邊停車等等。第1段跟第4段在一起，乙個是去，乙個是回，第一段出去時先上坡，再下坡左轉，然後過紅綠燈右轉，第4段反過來。
上坡下坡可以用2擋控制速度在30km/h以內，第2、3段沒有大坡，和急彎。
考試時失分最多的出現在幾個環節：
一、轉彎、變更車道、起步不打轉向、起步不鳴笛。
二、速度與檔位不一致，一般是抵擋超速。
一般一檔起步後，踩油門加速到15km/h立即掛2擋，路況好馬上掛3擋，3擋最不容易超速！速度控制1擋不超過18km/h，2擋不超過30km/h，3擋不超過40km/h，4擋不超過50km/h。
三、直線行駛。
直線行駛在每個路段的前面，大約能提前30---50m看到，所以可以提前做好準備（這時前面一般還有1到2個交通指示牌，一般都是減速的，只要速度不超35km/h可以不理會），3擋加速到30km/h，把車靠近路中心的黃線，反覆調整好車身，保證直線行駛，雙手輕輕握住方向盤不動，待電腦提示直線行駛時，加速到35km/h左右，眼睛一邊看前方，一邊看速度表，控制速度在35--40km/h之間！本人就是採用這種方法在後面的幾次模擬和最後的考試中沒失分！
四、靠邊停車
這個失分相對而言少一些，車輪離邊線距離不超過30cm，也就是剛好車輪壓在靠邊線的鐵釘上，不能再遠了，這跟場內的定點停車一樣，用引擎蓋的三分之一壓邊線，剛好能解決靠邊停車的問題。這裡記住的是速度一定要慢，不要著急，沒時間限制，150公尺夠你調整了！
另外要防止突發事件！千萬別讓路邊的雞、鴨、鵝、狗、小孩破壞了，越到最後關頭越要防微杜漸，時刻警惕路邊的行人及動物！提前減速、退檔，必要時停車，千萬別讓安檢員給你踩剎車！
他一腳你就玩完了！跟我一起去的乙個人技術很好，本來是100分，變更車道是乙隻雞闖了上來，由於自己沒踩剎車，被安檢員踩了，當場下課，跟安檢員吵了起來！安檢員說他沒安全意識，第二把由於情緒太激動忘了一些細節也沒過！
最後要說的就是，如果你到靠邊停車時還是100分，停車時拿個90分就夠了！駕照已到手，就不要去逞能拿滿分了！搞不好煮熟的鴨子又飛了！
C1駕照路考技巧
連續五天，頂著南京38度的高溫和碩大的太陽訓練，我已經被曬得跟黑炭差不多了。終於今天進行號稱最難通過的科目二電子九項路考。進入以後所有駕校的考生都打亂重新分組，每組20人，考同樣的專案。而今天的抽籤似乎對我們很不利。早晨10組抽到3組連續障礙，本以為下午應該沒有鐵餅了，可是又中了3組。我被分到了二組...
C1路考口訣技巧
一 上車準備 1 不繞車一周檢查車輛外觀及安全狀況，不合格 2 開啟車門前不觀察後方交通情況，不合格。二 起步 1 制動氣壓不足起步，不合格 2 車門未關閉起步，不合格 3 起步前，未通過後視鏡並向左方側頭，觀察左 後方交通情況，不合格 4 啟動發動機時，變速器操縱桿未置於空擋 或者p擋 扣10分 ...
c1駕照路考注意事項
起步停車和加減擋要點 一 進車，出車。必須關好車門，坐姿端正，目視前方，手握方 向盤左9點右4點。二 發動車。先檢查相關裝置是否正常，確認空擋後開電門打馬 達，檢查儀表運轉是否正常。三 起步。起步的口訣為 掰左燈，掛一擋，鬆手剎，看反光鏡 注意後方有無來車，無車抬離合加油走車。四 加擋。要逐級加擋。...