橋梁工程t梁預製首件工程施工總結
一、 編制依據
1、招標檔案、設計圖紙和有關補遺資料。
2、我國現行的公路工程施工技術規範及工程質量檢驗評定標準、安全規範等。
3、本工程所在地的社會及自然環境等條件和現場踏勘調查所獲得的有關資料。
4、我公司既有的科研成果、先進施工方法和承建類似工程的施工經驗。
5、我公司擬投入本工程的主要施工機械裝置、測量儀器和檢測裝置等。
二、 施工說明
我標段選取仙峰特大橋右幅25# -7t梁預製作為首件製作工程。本梁標準跨徑40公尺，實際梁長為39.254公尺。
本梁為中跨中梁，兩端均為連續剛構。混凝土標號為c50，鋼鉸線採用φs15.2，鋼筋有φ28、φ25、φ12、φ10、八種型號。
對其施工過程每一環節都必須要嚴格按施工規範實施，本段作為我標段整個t梁的首件工程,更對以後的t梁施工起著樣板引路的作用,因此對各種影響因素都必須有詳細的考慮，施工前周密計畫、合理安排,施工過程中嚴加控制,施工後及時總結，最終達到首件工程資料詳實、工程實體內實外光、工程成品優良。
三、 施工人員情況
a5標專案部首件40mt梁工程主要人員分工明細表
四、 施工機械裝置
a5標專案部首件40mt梁工程主要機械一覽表
五、 施工過程及質量控制
(一) 施工準備
1 .收集完整的施工資料
主要包括工程施工圖及圖紙會審紀要、施工機械及其配套裝置的技術效能資料、施工組織設計等
2.編制了施工計畫
1)制定了施工作業計畫和勞動力組織計畫；
2)制定了機械裝置、工具、材料**計畫；
3.現場施工準備
機具檢查：提前檢查必要的施工機具。
鋼筋檢查：施工前對進場鋼筋進行詳細檢查，對於有質量問題的鋼筋立即清除出現場。
(二) 施工過程
1.工藝流程
鋼筋製作→安裝鋼筋→安裝模板→混凝土拌合→混凝土運輸→混凝土澆築→養護→張拉→注漿→交工驗收。
2.施工步驟
2.1鋼筋的製作安裝及波紋管安裝：
（1）鋼筋綁紮
仙峰特大橋右幅25#-7t梁在2023年11月15日上午開始施工，鋼筋綁紮工人7名，首先拼裝好了鋼筋定位架，然後在鋼筋定位架的定位下開始綁紮t梁馬蹄鋼筋，綁紮過程持續41分鐘，在此期間，現場技術人員以及監理人員對銅筋間距進行了檢測，滿足要求後開始綁紮肋板鋼筋，綁紮過程持續2小時32分鐘，待監理人員以及現場技術人員檢查滿足要求後對橫隔板鋼筋進行了綁紮，綁紮過程進行了1小時18分鐘，過程中對鋼筋長度以及鋼筋的間距進行了檢驗，在對不滿足規範要求的鋼筋進行改正後再次進行了檢驗，合格後在監理人員的同意後進行了下一道工序。
（2）波紋管安裝與定位
下午開始了波紋管的安裝與定位，根據設計要求波紋管的定位直線段100cm一道，曲線段50cm一道。定位與安裝過程中現場技術人員與監理人員對每個管道的座標進行了確認，在滿足設計要求後進行了下道工序。
（3）行車道板鋼筋的綁紮與負彎距張拉槽的安裝
行車道板綁紮鋼筋工人7名，龍門吊一台。綁紮過程持續1小時30分鐘，結紮完畢後，經現場技術人員與監理人員檢測後進行了負彎距張拉錨下加強鋼筋的安裝，仙峰特大橋25#-7t梁屬於40mh型t梁，齒板12個，根據圖紙要求，施工隊技術人員進行了負彎矩管道的定位，現場技術人員以及監理人員對定位後的管道位置及長度進行了檢驗，合格後進行了堵漿操作。整個過程現場技術人員以及監理人員全程進行了旁站，確保了t梁首件工程的質量。
t梁鋼筋、鋼鉸線採用業主指定的鋼廠負責**。鋼筋到達工地後堆放在鋼筋棚內，按不同鋼種、等級、牌號、規格分別驗收，分別堆放，不得混雜，設立相應的識別標誌。每批鋼筋、鋼鉸線具有出廠質量證明書和試驗報告單，光圓鋼筋符合gb13013-91的規定，帶肋鋼筋符合gb1499-98的規定，預應力鋼絞線符合《預應力混凝土用鋼絞線》（gb/t5224）標準的低鬆弛預應力鋼絞線的規定，並按試驗頻率抽取試樣做力學效能試驗及可焊性試驗合格後方使用。
鋼筋加工製作在鋼筋棚內完成。鋼筋使用前將表面油漬、漆皮、鱗鏽等清除乾淨，保持鋼筋表面潔淨。成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋首先使用調直機調直，再按設計尺寸要求製作成型。
ⅱ級鋼筋採用搭接焊，單面焊縫》10d,雙面焊縫》5d,焊縫平順飽滿,不得夾雜焊渣,並按規定提取試樣，做拉力和冷彎試驗，焊接質量應符合有關規定。
氣溫較低時鋼筋焊接，其環境溫度不宜低於5℃
加工成形的鋼筋應堆放在防雨棚中，並加以標識，以防混用。
在鋼筋棚內設乙個專門的鋼筋綁紮操作平台，按設計尺寸在平台
上綁紮每小段鋼筋骨架，順序為先底腹板，後頂板。製作鋼筋時應特別注意變截面處鋼筋及預埋鋼筋。
鋼筋骨架的間距位置容許誤差必須符合以下要求：
主筋間距：二排以上±5mm 、同排±10mm；
箍筋、橫向水平筋：±10mm；
筋骨架長：±10mm；
高、寬：±5mm；
彎起鋼筋位置：±20mm；
鋼筋保護層厚度：±5mm。
對於梁頭鋼板，預埋時必須保證其位置正確，加強鋼筋要與鋼板焊接牢固，滿足8mm*8mm的倒角，另外在「u」型鋼筋和鋼板焊接時注意不得連續焊接，以免造成鋼板變形。
t梁預應力孔道均用金屬波紋管成孔。安裝時，波紋方向與穿束方向一致。波紋管接長採用大一號的波紋管套接，套接長度為20cm，按設計間距設「ω」形定位鋼筋固定孔道位置，直線段1m一道，曲線段0.
5m一道，必要時可以將定位鋼筋加密，孔道定位誤差應小於10mm。
為了保證孔道暢通，採取的以下措施：
孔道接頭處用膠帶紙纏繞，加強接頭的嚴密性。
在波紋管附近電焊鋼筋時，對波紋管加以防護，焊完再細緻檢查。
澆築砼時，振搗人員應熟悉孔道位置，嚴禁振動棒與波紋管接觸，以免孔壁受傷，造成漏漿。
加強崗位責任制，嚴格執行孔道安裝操作工藝要求。
綁紮、安裝完成後對鋼筋位置、間距、焊接（綁紮）是否牢固等以及波紋管的位置，接頭是否嚴密等進行自檢，然後報監理工程師檢驗，合格後進行下道工序。底座上每隔1m放置乙個座標高度標識牌，方便檢查波紋管豎向高度。
模板安裝: 模板安裝工人7名，龍門吊1臺，在龍門吊的配合下開始了模板的安裝，初定位過程持續了1小時10分鐘，初定位後施工隊人員根據圖紙對t梁行車道板的橫坡進行了調節，在經現場技術人員與監理人員檢查同意後進行了模板定位。整個過程現場技術人員以及監理人員全程進行了旁站，確保了t梁首件工程的質量。
各塊模板之間用螺栓聯結，板縫中均嵌入固定式彈性嵌縫條，保證不漏漿和梁體美觀。底部φ20拉桿每個預留孔洞設一根，頂部槽鋼之間也用拉桿拉牢；模板底部鋪墊木方，並用木楔調整模板的高度；另外，為了保證模板就位後支撐穩固，滿足受力要求，模板支架每隔5m設兩根φ32mm的可調絲杆作。
梁頂翼緣板外露鋼筋定位採用可拆卸式梳形板。方便按設計圖紙要求控制鋼筋間距以及梳形板變形後的校正。
立模時用龍門吊逐塊吊到待用處，再用螺旋千斤頂將模板逐塊頂公升就位，再上緊可調絲杆作豎向支撐。拆除模板時，先拆除上下拉桿和接縫螺栓，用千斤頂頂緊模板受力豎向支撐腿之後鬆掉可調絲杆，千斤頂同步轉動，逐步拆除；拆除後及時對模板進行保養。
模板安裝完畢後，各部分尺寸的施工容許誤差符合以下規定：
標高：±10mm；
內部尺寸：+5，0mm；
軸線偏位：±10mm
相鄰兩板麵高低差：2mm；
表面平整度：5mm
預埋件中心線位置：3mm；
預留孔洞中心線位置：10mm；
預留孔洞截面內部尺寸：+10，0mm。
模板安裝時特別應注意翼緣板的橫坡方向，避免方向搞錯。橫坡調整到位後應用φ32鋼筋焊接加固，防止在澆築混凝土時變形。
模板安裝完畢後檢查模板之間是否平整，接縫是否嚴密，採取必要的措施填塞，確保澆築混凝土時不漏漿，模板不移位、不變形。模板內壁塗刷脫模劑，選用噴刷簡便、易乾、易脫模；用水泥砂漿墊塊及肋板加力筋固定鋼筋的保護層厚度。自檢及監理工程師合格後即可進行下道工序。
t梁混凝土澆築
仙峰特大橋右幅25#-7t梁的砼澆築在業主人員以及監理人員再次進行了封模檢查，檢查合格後於2023年11月16日上午8點16分進行，現經監理工程師同意後開盤。t梁砼澆築採用從一端向另一端分段澆築的方法。第一車砼到場後現場實驗人員立即對砼的塌落度進行了檢測。
現場實測埸落度為18cm，滿足設計要求。並在現場做好4組同體試件，為後續張拉及梁體砼強度提供理論依據。施工過程中砼罐車3臺，砼工4人。
振搗工人3名，50mm、30mm插入式振搗棒各一台，調頻振搗器12臺，分列於模板兩端。於9點02分完成了梁頭到第乙個橫隔板位置砼的澆築。澆築過程中振搗均勻，對不均勻的部位進行了復振，整個過程持續了5小時32分鐘。
在t梁頂板砼初凝後，施工隊立即用土工布覆蓋了t梁頂板，進行噴淋養護。在第一片梁施工開整個過程現場技術人員以及監理人員全程進行了旁站，確保了t梁首件工程的質量。
1、準備：澆築混凝土前，首先檢查各種施工機械裝置完好，c50鋼筋混凝土配合比準確。
a、 配合比的選定：
c50砼配合比的選定由專案部與駐地辦試驗臨理工程師共同完成,經過嚴格的材料篩選及現場試驗,最終選定適合我標段c50砼的配合比
b、計量控制
對拌和砼的計量控制，採用全電腦自動計量控制，對施工配料可以進行準確控制，在進行砼的配料之前,已請計量單位對拌和站的計量進行了標定，達到了準確計量的要求。
c、 砼的坍落度:
c50砼設計坍落度14㎝～18㎝,現場實際澆注砼的坍落度為18㎝。
d、 砼的和易性：
對砼的和易性控制,由我部的試驗部門及駐地試驗臨理工程師現場控制，採用控制砼的拌和時間及參入適量外加劑的方法,使砼具有較好的和易性。
嚴格按照配合比，在生產前和生產中經常檢查計量部分和自動控制部分，使其處於正常範圍，保證砼生產質量，混凝土運輸車運至工作面。澆注時以橫隔板為分界線分格澆築，每個格仔上有12個高頻振搗器，每面6個，待澆築好第乙個格仔後，陸續把調頻振搗器從一側分個挪到第二個格仔上，再進行第二個格仔的施工。梁體混凝土的震搗以附著式振動器為主，插入式振搗器為輔，主要採用側振工藝。
T梁首件總結
目錄1首件工程的目的及作用 1 2工程概況 1 3編制依據 1 4施工工藝 2 4.1施工流程 2 4.2施工方法 3 4.3資源配置 6 4.4保證措施 環境保護及文明施工 7 5施工過程中存在的問題及改進措施 9 5.1存在的問題 9 5.2改進措施 9 6結論 9 預製t梁首件工程總結報告 1...
T梁首件總結
一 大學生的消費購買能力分析 四 影響的巨集觀環境分析 二 創業弱勢分析 眾上所述，我們認為 我們的創意小屋計畫或許雖然會有很多的挑戰和困難，但我們會吸取和借鑑 漂亮女生 和 碧芝 的成功經驗，在產品的質量和創意上多下工夫，使自己的產品能領導潮流，領導時尚。在它們還沒有打入學校這個市場時，我們要鞏固...
40T梁預製場首件匯報材料
梁灘河大橋40公尺t梁預製首件驗收匯報 材料四川路橋建設股份 二0一二年九月 40公尺預製t梁首件檢查驗收 匯報材料 一 工程概況 梁灘河大橋起點樁號為k0 584.98,止點樁號為k1 105.02，全長520.04公尺 平面位於直線上，雙向6車道，單幅寬15公尺 3公尺 行人路 11.5公尺 車...