交通環保
程育卿（中國葛洲壩集團第二工程****，四川成都６１００９１）
【摘要】隨著我國科學技術的不斷發展與創新水平的逐步提高，國家對基礎建設的投資也在不斷的加大，因此我們要提高道路橋梁的施工質
量來滿足國家發展的需要。高效能混凝土是廣泛應用在道路橋梁施工中的混凝土材料，能夠有效的提高工程質量。本文簡要介紹了高效能混凝土的特點以及在道路橋梁施工中使用的效能優勢，為今後逐步改善工程的質量提供一些參考。
【關鍵詞】道路橋梁；高效能混凝土；特點；應用【中圖分類號１ｕ４４５．５７
【文獻標識碼】ａ
【文章編號
矽粉以及被研磨較細的粉煤灰、礦渣等，能夠把混凝土強度等
級提公升到ｃ６０．最高甚至可以達到ｃ８０，大大的提高了建築本
在建築施工中，混凝土是一種常見的建築材料，它具有較
體的結構承栽力。此外．在施工中，利用高效能混凝土還能夠
高的堅固性和經久的耐用性，能夠有效的提高道路橋梁工程
有效的減少粱體截面尺寸，減輕混凝土結構的用料和自重，提
的施工質量和穩定性。伴隨著我國科技的不斷進步和發展，我
國逐步研製出高效能混凝土，相比普通混凝土而言，高效能混高路橋結構物的使用效能。
引言２具有較高的耐久性凝土具有較強的效能．它不但物理效能高於普通混凝土，結構１．
評判混凝土優劣性的乙個重要技術指標就是耐久性，高效能、材料配比都比普通混凝土具有優越性，可以提高建設工
程專案的質量。因此。高效能混凝土被廣泛的應用在道路橋梁效能混凝土具有較為緊密的結構，增加自身承載力的同時也的工程中。
加之我國的人口數量較多，所以必須得有較高的路大大提高了混凝土的耐腐蝕性能．從而有效的提高了混凝土
橋承重力要求，為了保證路橋的質量，施工人員一定要合理的的耐久性此外使用高效能混凝土還可以減少鋼筋的用量，
應用高效能混凝土
減緩了鋼筋因碳化而腐蝕
ｌ高效能混凝土的基本特點
在配製高效能混凝土的過程中，使用了現代混凝土工藝，
氣候以及周圍環境的影響。路面出現的質量問題相對比較少，
其相對於普通混凝土．在原材料、配合比以及結構等方面都進
而且使用的年限比較長。使用高效能混凝土，可以有效控制路
行了優化與改進．而且製作的工藝也更加精良．因此高效能混
橋結構的穩定性，將其應用在路橋結構的重要位置可以提高
凝土具有較強的使用效能。
高效能混凝土具有較高的耐久性。大量的調查表明，使用
高效能混凝土的橋梁以及道路，在使用一段時間後，經過長年
１．１具有較高的強度
混凝土的強度對道路橋梁的工程質量起決定性作用。高
效能混凝土中各成分具有較高的耐用值和強度．包括大量的
結構的穩定性
１＿３坍落度
坍落度也是決定混凝土效能的乙個技術指標。對混凝土
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ｌ（１０％）１計算預應力筋實際伸長量，與設計伸長量對比，將誤差控制在６％以內。為提高張拉精確度，計算設計伸長量時應加上工作錨與工具錨之間的鋼絞線長度。張拉完成後２４ｈ內完成預應力管道注漿．避免應力損失。
一４結束語
隨著我國經濟的不斷發展，鐵路行業的發展越來越快，施
工專案越來越多，這也意味著橋梁施工的數量會不斷的增加，連續梁屬於超靜定結構體系．具有跨度大、跨中彎矩撓度小等
圖２合龍及掛籃拆除順序示意圖
特徵．具有較大的優勢。而正是這一系列的優勢使得掛籃施工
的原則。豎向精軋螺紋鋼採用７０ｔ液壓千斤頂由後端至前段技術在鐵路橋樑連續梁的施工技術中得到了廣泛的應用，在逐排逐根張拉．張拉時節段最前一排與下一節段一起張拉。橫
施工過程中會存在構件外形尺寸偏大、走模、跑模等問題，這
向預應力束為鋼絞線．採用２７ｔ前卡式千斤頂自
就要求在施工過程中加強混凝土澆築開盤前模板安裝加固質
節段後端向前端逐根張拉．節段最前一排預應力束與下一節
量的檢查等工作，保證鐵路橋樑施工的施工質量。
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段一起張拉
凸ｎ－；一。
廣、本橋設計為５ｍ、５．５ｍ長節段．比相同跨度的短節段連續梁
參考文獻
預應力束分布更簡單．但每個節段所承載的預應力也相對更集【ｌ】苟煒瑋．鐵路橋樑連續梁掛籃施工技術 ．中華民居（下旬刊），２０１２中，特別是波紋管彎曲段，更容易引起應力裂縫的產生。合格的張拉是防範應力裂縫產生最簡單有效的方法，因此在施工過程中更［２】劉震．**鐵路連續梁掛籃施工的應用叨．中國城市經濟要嚴格遵循三向預應力體系的張拉順序，高質量完成張拉施工４７～４８．
為保證張拉精度，張拉鋼絞線時先使用前卡式千斤頂逐［３】王利君．鐵路橋樑連續梁掛籃施工控制要點『ｊ］．高速鐵路技術，２０１１
根張拉至設計應力的５％，確認無鬆弛鋼絞線後再用４００ｔ千斤頂張拉。預應力張拉時按設計應力的
咪持荷５ｍｉｎ）９０％一８０％一５ｏ％一２０％＿÷收稿日期：
９８６一），男，助理．ｘ．－￣ｉ９５，大專，主要從事建１ｏ％— 順序張拉及卸栽，並分別記錄應力作者簡介：段寶文（１
邕狀態時千斤項的伸長量，按一ｌ（１０％）１十『ｌ（２０％）築施工工作。
２ ８交通環保
進行振搗時，高效能混凝土的粗骨料和水泥漿體之間具有較
的耐久性和力學效能產生很大的影響。所以。要因地制宜的選好的粘結性．提高了混凝土的整體結構強度．而且還可以減慢擇材料以及配合比，來滿足工程使用要求。
粗骨料下沉的速度．提高混凝土的均勻性和穩定性．還可以防３．２澆築階段的工藝（如圖１）
止出現離析現象
此外，使用高效能混凝土還具有一定的經濟性在道路橋梁施工中使用高效能混凝土．可以減輕路橋結構的自重．減少截面的尺寸和鋼筋用量，大大的降低了工程成本，使得整個工
程增值２高效能混凝土在道路橋梁施工中的應用
２．１在道路工程施工中應用高效能混凝土
高效能混凝土的主體配置是新增處理過的礦渣、矽灰以
及高效外加劑等工業廢料，然後進行配比優化。經過合理的施工工藝來得到質量均勻、流態高、強度高、耐久性高、離析低的
混凝土。
高效能混凝土具有較好的力學強度、耐久性、體積穩定性、施工性等效能，並且還能夠承受長時間的侵蝕、磨耗、水滲入、水沖刷、冰凍．在外界環境較為惡劣的情況下還能夠擁有很長的使用壽命．所以能夠有效的滿足道路施工中的材料要求。高效能混凝土應用在道路工程的施工中，可以突出表現自身較高的耐久性．高效能混凝土能夠有效解決道路工程中使
用的水泥量小以及混凝土強度低而引發的耐久性和水泥用量
之間的矛盾關係．從而提高道路工程的施工質量。此外，高效能混凝土不但具有較高的耐久性，還擁有早期強度高、可澆注性強、粘聚性高、流動性高、施工和易性好等使用效能。要把高效能混凝土應用在道路工程施工中．首先要把高
效能混凝土自身的優點和道路工程的實際環境結合起來，然
後綜合考慮．保證高效能混凝土可以發揮最優的效能。此外，
對道路施工工藝進行優化．使用較高流態的混凝土。對滑模攤
鋪的施工工藝進行改進．可以有效提高道路工程質量。產生巨
大的社會效益和經濟效益。
２．２在橋梁工程施工中應用高效能混凝土在橋梁工程的施工過程中．一般要求混凝土具有較高的剛度和強度．高效能混凝土由於其自身的優點在橋梁工程中（長大跨橋梁的墩基、主梁等部位的施工）得到了很廣泛的使
用。高效能混凝土在惡劣的條件下仍可以具有很長的使用壽命。此外還具有較好的體積穩定性、高韌性、高早強、高強度、澆搗性強、流動性強等優勢，可以有效提高橋梁工程的質量，
提高經濟效益和社會效益．還可以降低養護工作量和養護難度，使橋梁同時滿足安全性、經濟性等要求。當前，高效能混凝土在我國各地的橋梁施工中得到了廣泛的應用．例如高效能海工混凝土就是一種抗腐蝕、高設計壽命的高效能混凝土，它將粉煤灰等廢料作為摻和材料．具備良好的耐久性、抗腐蝕、高強度等優勢，不僅效果穩定，而且節省材料。利於施工，還能夠提前感知其過度疲勞。
總的來說，高效能混凝土應用於橋梁工程中具有以下優點：
（１）應用高效能混凝土可以使橋梁的跨徑更長；（２）可以使主梁間距更大；
（３）可以使構件更薄；
（４）可以使耐久性得到增強：
（５）可以使力學效能得到加強。
因此。在橋梁工程中應用高效能混凝土可以產生很大的經濟效益。
３高效能混凝土的施工工藝
３．１製備階段的工藝
高效能混凝土配比設計是依據不同的需求計畫的．不同的配比決定高效能混凝土具有不同的強度一方面強度高的水泥和水生成的混凝土強度也會相應的提高．當然這不能說明增加水泥的用量就能夠保證混凝土強度得到提高．還得設計合理的水灰比來滿足工程使用，此外水灰比還會對混凝土
圖１混凝土澆築階段
混凝土澆築是整個施工階段的重點．因此要嚴格按照混
凝土試驗標準來獲得最優配合比，從而可以滿足工程施工指標和技術指標混凝土澆築之前．質量控制工程師和監理工程師要嚴格按照規範要求檢查鋼筋和其他預埋件的數量和位置
以及模板的剛度、強度、尺寸，然後依據配筋的數量和結構等因素來確定澆築厚度。另外，要保證鋼筋和模板不被油漬和雜
物所汙染．洗模過程中要保證木質模板不積水。在冬雨季進行澆築時．要做好保溫和排水措施．在澆築施工完成後要做好混凝土養護工作
４結束語
隨著人們生活質量的提高，對道路橋梁的質量要求越來
越高．施工單位必須努力提高施工的技術水平，還要應用效能
更強的材料．這樣才能避免道路橋梁在使用的過程**現較
多的質量問題，從而引發較大的安全事故。高效能混凝土是對
普通混凝土的改進與優化，其強度較高，而且耐久性強，在應
用的過程中．提高了路橋的承栽能力，而且減輕了路橋的自
重．可以抵抗較為惡劣的氣候與環境，保證了道路橋梁的正常使用。在道路橋梁工程中應用高效能混凝土，還需要在澆築完成後對其進行必要的保濕養護，這樣可以有效的降低路面裂
縫出現的概率。
參考文獻
２８．［
４］張志偉．高效能混凝土在道路橋梁施工中的應用［ｊ］．黑龍江交通科技
收稿日期
作者簡介：程育卿（１９７２一），男，任專案經理。
冬季道路橋梁施工中的混凝土澆築方法
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道路橋梁施工管理分析
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