一、說明16v240zjb型柴油機氣缸缸號的排列順序？
答：面對柴油機輸出端，以右排氣缸靠自由端第乙個氣缸為第1缸，由自由端向輸出端方向依次是1.2.
3.4.5.
6.7.8；左排氣缸靠自由端的第乙個氣缸為第9缸，由自由端向輸出端依次是9.
10.11.12.
13.14.15.
16缸。
二、16v240zjb型柴油機運動件的功用是什麼？
答：一方面是將活塞在燃氣壓力作用下的往復直線運動，通過連桿轉變為曲軸的旋轉運動對外做功；另一方面，利用曲軸的旋轉運動推動活塞完成其它輔助工作過程，使柴油機的工作迴圈持續進行。
三、如何對連桿組重量調整？
答：１、裝入同一臺柴油機活塞，連桿組重量差≯0.2kg ；
２、同一臺柴油機上必須裝用同一形式的連桿；
３、同一連桿須裝同一形式的連桿螺釘；
４、參照活塞組，連桿組的重量選配後，再用稱重器測量重量。
四、簡述柴油機曲軸的結構？
答：曲軸主要有自由端，功率輸出端和若干個曲拐組成，曲拐由主軸頸、連桿軸頸和曲柄組成，根據氣缸數目和排列方式，若干個曲拐按照一定的方位排列成一根曲軸。
五、如何對曲軸外觀檢查？
答：1、檢查各曲頸不得有嚴重拉傷及燒損，非過渡圓弧允許有不超
過的溝痕；
2、如有輕微拉傷可須用400水砂紙拉磨消除，並用布帶拋光如拉傷嚴重可用磨削法；
3、檢查各曲臂有無掉塊、碰傷、裂紋，如有上述情況可消除。
六、柴油機工作中冒白煙是什麼原因？
答：水份進入氣缸內蒸發，排到大氣中冷凝成霧，故呈白色。１、燃油中含較高的水份；２、氣缸水套的密封圈洩漏或廢氣集流管與廢氣箱的石棉墊損壞，冷卻水漏入廢氣集流管內，遇廢氣的高溫而變為水蒸氣。
七、柴油機為什麼設防爆裝置？
答：在柴油機正常工作時，氣缸的氣密性是很好的，曲軸箱的壓力是正常的，如果因某種原因，如活塞被燒穿，造成熾熱的燃氣洩漏到曲軸箱內，使曲軸箱壓力增高，並有可能使曲軸箱內的機油揮發氣體著火，引起**，在這種情況下，差示壓力計便接通電路使柴油機停機，防爆閥自動開啟，曲軸箱內氣體與大氣溝通，起保護作用。
八、柴油機潤滑間隙過大有什麼害處？
答：間隙過大，不但會使活塞、連桿對曲軸造成衝擊，而且會使機油大量漏洩，不易建立油膜，破壞了潤滑條件，又會嚴重減少通向活塞的機油流量影響活塞的冷卻，上述問題會引起軸頸、軸瓦拉傷和破損，以及造成活塞頂部龜裂引起抱缸等嚴重事故。
九、影響燃燒過程的因素有哪些？
答：1、燃燒質量、工作狀態、壓縮比、噴油提前角、啟機溫度；
2、霧化狀態、噴油規律、油氣混合質量；
3、過量空氣係數、燃料**與噴油延續時間；
4、聯合調節器不穩定、配氣，供油系統及有關部件不良。
十、16v240zjb型柴油機氣缸蓋設示功閥的目的？
答：1、設定示功閥為了檢測壓縮壓力和爆發壓力；
2、長時間停機可甩車將積存的油水從示功閥排出，同時可以根據情況判斷柴油機是否存在事故隱患。
十一、簡述16v240zjb型柴油機增壓過程？
答：柴油機工作時，壓氣機從車體壁上的空氣濾清器，吸入空氣，空氣經壓氣機壓縮，中冷器冷卻後進入穩壓箱，到達各缸進氣支管，然後進入各缸燃燒室，燃燒後的廢氣由各缸支管進入排氣總管，廢氣經穩壓後分別進入二台增壓器的噴嘴環，驅動渦輪帶動壓氣機旋轉，最後排入大氣。
十二、如何調整曲軸間隙？
答：曲軸的軸向間隙可通過刮研止推合金面或更換不同程度的止推軸瓦，如果間隙過小，可刮研止推合金面，如果間隙過大，可以更換止推軸瓦，調整較厚的止推軸瓦或對止推軸瓦鍍合金層。
十三、柴油機潤滑間隙過小有哪些害處？
答：間隙過小會使潤滑部件之間處於臨界潤滑狀態，甚至引起潤滑部件之間產生半乾磨擦狀態，同時，軸頸和軸瓦發熱造成軸頸損傷和咬死。
十四、什麼叫配氣相位圖？
答：用曲軸轉角所顯示的圓周迴圈圖，表示柴油機在工作過程中的進
排氣開啟、關閉和燃油提前供給的時間，該圖稱為柴油機配氣相位圖。
十五、16v240zjb型柴油機為什麼要設定差式壓力計？
答：柴油機工作時，在曲軸箱內充滿著溫度較高的機油、蒸氣，由於活塞環密封不良，使一部分燃氣漏進曲軸箱，增高曲軸箱壓力，容易引起**，為防止這種現象發生，設定差式壓力計。
十六、機油如何時連桿、活塞進行潤滑冷卻的？
答：機體主油道機油進入主軸承後，流經主軸承蓋、主軸瓦後，其中一部分機油潤滑主軸承，而大部分機油進入主軸承內腔，經由柄油道進入連桿頸，然後流入連桿大端，連桿桿身油道、連桿小端和活塞。
十七、簡述配氣機構的任務？
答：配氣機構的任務是按配氣正時的要求準確無誤的進行，即在規定時刻在一定的時間內將氣缸內廢氣排出，將新鮮空氣引入，以保證工作迴圈不斷進行。
十八、氣閥間隙過大有什麼影響？
答：如果氣閥間隙過大，會使氣閥開啟的時間縮短，氣缸內新鮮空氣充量不足，廢氣不能很好的排出，使功率下降，同時傳動部件會產生很大衝擊。
十九、柴油機設定空氣中間冷卻器的目的？
答：柴油機設定空氣空氣冷卻器的目的是：降低經增壓器壓縮的溫度，
提高壓縮空氣的密度，增加氣缸的進氣量。
二十、16v240zjb型柴油機固定件的組成？
答：16v240zjb型柴油機的固定件主要由機體、油底殼、彈性支承、連線箱、幫浦支承箱、主軸承、氣缸、氣缸蓋以及曲軸箱防爆裝置等組成。
二十一、簡述主機油幫浦作用？
答：主機油幫浦的作用是：當柴油機工作時，提高機油壓力，並將機油不斷地輸送到各磨擦面，保證各運動件的正常潤滑。
二十二、柴油機為什麼採用齒輪式機油幫浦？
答：機油幫浦通常採用齒輪式機油幫浦，這是因為齒輪式機油幫浦具有結構簡單，工作可靠，供油壓力均勻，製造簡單方便，並能產生較高的供油壓力。
二十三、什麼叫公差？
答：公差是將零件尺寸規定乙個允許變動的範圍內，在這個變動的範圍內即不影響互換性，又不降低零件的工作效能，這種規定範圍內尺寸的誤差稱為公差。
二十四、試述名義尺寸、實際尺寸、極限尺？
答：名義尺寸：圖尺上所標註的基本尺寸。
實際尺寸：零件按圖紙加工後，測量的尺寸。
極限尺寸：允許實際尺寸變動的範圍極限尺寸有兩個：最大極限尺寸和最小極限尺寸。
二十五、說明鋸條安裝方法？
答：安裝鋸條時齒必須向前，鋸條不能過緊或過鬆，否則鋸條容易折損，如果鋸條超過鋸弓高度時應將鋸條或鋸弓調成90°。
二十六、說明司機室主要裝置？
答：東風4型內燃機車前後兩個司機室內的裝置一樣，主要設有：操縱台，台上設有司機控制器，空氣制動伐，操縱按鈕，儀表及訊號顯示裝置等，在司機室後壁上設有手制動手柄。
二十七、說明主檢視的位置及選擇？
答：主檢視又稱前檢視，它是表達物體形狀的主要檢視，其它檢視的位置都是根據它來決定的，一般選擇表示物體形狀特徵虛線較少的檢視作為主檢視。
二十八、什麼叫半剖視？
答：對於外形複雜零件形狀基本對稱的情況，即能表示零件外形，又能表示零件內形的畫法，稱為半剖視，它相當於全剖視的一半。
二十九、何為金屬的機械效能？
答：金屬的機械效能也稱之為力學效能，它是指金屬材料在外力作用下所表現的抵抗能力，它包括強度、塑性、硬度、韌性和疲勞強度等方面。
三十、什麼叫熱處理？
答：鋼的質變處理是通過鋼在固態下加強保溫和冷卻的操作來改變其內部組織，從而獲得所需效能的一種工藝方法。
三十一、說明落板料的鋸割方法？
答：比較薄的板料鋸割時會發生彎曲和顫動，使鋸割工作無法進行，因此應將板料夾在兩塊廢料中間，連同木板一起鋸開。
三十二、何謂金屬材料的硬度？
答：所謂金屬材料的硬度通常是指金屬材料抵抗其它更硬物體壓八表面的能
三十三、試述機油系統作用？
答：機油系統向柴油機提供一定的壓力、流量、溫度的清潔機油，對有關機件進行潤滑冷卻、淨化、密封，以保證柴油機各運動磨擦件和部分高溫機件正常工作。
三十四、皮帶傳動有什麼優缺點？
答：優點有中心距變化範圍廣，結構簡單，傳動平穩，有緩衝載荷和安全保護作用，缺點是外徑尺寸大，效率低，傳動比不準確，使用壽命短。
三十五、齒輪傳動有什麼優缺點？
答：優點有外廓尺寸小，效率高，傳動比準確，壽命長，傳動率和速度的適用範圍廣，缺點是製造成本高，齒輪精度低時，傳動的雜訊和振動大，不宜於軸間距離較大的傳動。
三十六、怎樣打樣沖眼？
答：打樣沖眼開始時，樣衝向外傾，使樣衝尖端對正線中，然後立正，用小錘輕高敲。桿衝眼之間的距離，視線段長縮而定，一般在直線上較大，在曲線上要小些，交點及連線點都必須打樣沖眼。
三十七、說明鋼板尺的使用方法？
答：橫測時，鋼尺要與工件平行，視線應與工件成90°；立測時，鋼尺要與工件垂直，視線應與工件成90°，在測量工件時，握鋼尺之手必須靠近工件，保持鋼尺穩定正確，不使拗動與歪斜。
三十八、常用的檢驗工具、量具有哪些？
答：檢驗工具有內外卡鉗、塊規、塞尺、螺紋規、半徑樣板直角尺和平尺等。量具有捲尺、鋼板尺、游標卡尺、深度遊標尺內徑千分尺、外徑千分尺、千分表、萬能角度尺等。
三十九、什麼是電傳動機車？
答：機車從柴油機曲軸到動輪之間，需要一套速比可變的中間環節，這一環節由電氣裝置組成，那麼這種機車叫電傳動機車。
四十、選擇精度等級時應遵循什麼原則?
答：以滿足零件實際需要的質量為準面而不能過分提高其精度等級，否則不僅使加工工藝複雜，而且會增加生產成本。
五十一、齒輪箱檢修過程？
答：檢查油封槽摩耗情況，檢查各壁板有無裂紋，砂眼，單條裂紋不論長短均可焊修，若30mm內有兩條以上裂紋加覆蓋板焊修，最後更換全部密封膠條。
五十四、軸箱定位形式？
答：1、導框式定位。
2、拉桿式定位。
軸箱是通過某種方式與構架相連以傳遞各種作用力，保證輪對間固定距離。
五十八、抱軸瓦間隙過大時害處？
答：如果尺寸過大，牽引電機與輪對的振動也大，而且電機軸與抱軸瓦不平行交錯運動，對牽引電機齒軸是很不利的。
五十九、段修時對軸箱拉桿要求？
答：拉桿橡膠圈不許老化和裂紋，拉桿芯軸與拉桿座相結合處應密貼，各部尺寸超限拉桿禁止使用。
八十一、執行中柴油機轉速失控是何原因？
答：1、步進電機驅動器內部連線或元件有故障。
2、步進電機引出線連線處接觸不良或有斷線短路現象。
3、步進電機傳動機構抗勁不起調速作用。
八十二、機車執行中，功率過載是何原因？
答：1、柴油機調節器功調馬達轉動不靈活，油壓馬達在「增載」位卡位。
2、電阻rlfc1調節卡子移動使阻值變小。
3、電流測量電路整流裝置3zl中有整流二極體短路損壞的。
八十三、柴油機啟動完畢鬆開1qa後隨即停柴油機原因？
答：１、油壓繼電器1、2yj故障。
２、滑油壓力不足100kpa為滑油系統故障。
３、電磁聯鎖dlc故障或電阻rdlc開路。
朱炳寅關於結構設計若干問題解釋
二.關於雙向 的相關問題 1.一般情況下，先考慮偶然偏心計算 1 當為 質量和剛度明顯不對稱的結構 可按 一般結構位移比不小於1.4 複雜結構不小於1.3把握 時，再撥開考慮雙向 開關 2 當不為上述1 情況時，直接採用偶然偏心的計算結果。2.對 質量和剛度明顯不對稱的結構 可按取偶然偏心和雙向 兩...
關於柴油機故障診斷的總結
柴油發動機應用廣泛，處在所屬產業鏈的相對核心的位置。其執行狀態的好壞直接關係到成套裝置的工作狀態。因此，對柴油機執行狀態進行實時監測和故障診斷，確保其處於安全 可靠 高效率的工作狀態，對提高整套裝置的勞動效率，提高產品質量，降低生產成本和能耗具有重大的意義。柴油機故障診斷和其它型別的機械故障診斷一樣...
關於GCT考試的若干問題
在職研究生工程碩士 gct 概況 十月在職聯考 gct 是在職人員攻讀在職研究生的一種常見形式。十月聯考的科目報考工程碩士 教育碩士等專業碩士在內十幾類專業，報考要求一般要求本科畢業 最好有學位 2 3年工作年限，視專業而定，只有5 10 大專學歷可被錄取。學習方式 在職研究生上課形式一般分週末班 ...