104國道長興李家巷至湖州施家橋段改建工程tj1標段
首件蓋板涵基礎、牆身施工總結
浙江大洋建設集團****
104國道長興李家巷至湖州施家橋段改建工程
tj1標段專案經理部
二零一九年十一月二十
一、專案簡介 2
二、主要施工人員 5
三、首件制工程施工工藝及施工過程 7
4、施工中質量控制措施 19
五、首件工程中存在的問題 23
六、施工注意事項和需改進的地方 24
七、總結及綜合評價 24
104國道長興李家巷至湖州施家橋段改建工程
首件蓋板涵基礎、牆身施工總結
一、 專案簡介
本專案路線起點位於長興李家巷，設李家巷互通，向南穿越戚家山、泰瑪仕礦，跨宣杭鐵路，從施家門村中間穿過；下穿商合杭高鐵，跨西苕溪，繼續向南在聶村附近(樁號約 k14+590)接上306省道，路線向東利用306省道拼寬改建，於k15+500下穿申嘉湖高速西延段，繼續利用306省道拼至毛塘塢村(樁號 k22+100)，路線與306省道分離；向東設百畝山隧道，在湖州南施家橋附近，與既有104 國道相接，終點樁號k26+384.355 ；路線全長約 27.186km。
本專案tj1標段起點位於吳興區妙西鎮附近，起點樁號為k14+300，終點擊擇在施家橋附近接既有104國道，終點樁號k26+385.144，全長12.285公里，其中下穿申嘉湖高速k15+490～k16+190段完全利用，妙西公鐵k20+700～k21+500範圍數量不含在本專案中。
1.1、技術指標
1.2、地形地貌
本專案路線跨越的地貌型別有：衝湖擊平原、坡洪積斜坡及低山丘陵區等。衝湖積平原主要分布於 k20～k21 段，地形平坦，地勢開闊，河網密布；低山丘陵區主要分布於 k15+500 至本專案終點段，其中線路終點附近百畝山為最高處，地表高程約265m,地形起伏變化較大。
其餘段以低緩丘陵為主，地形坡度較緩，表部植被發育。
1.3、 地質條件
專案區地層發有較齊全，主要有泥盆系、 石炭系、二疊系、三疊系、白堅系、第四系及侵入巖等。
1.4、 氣象
本專案區內屬**帶季風氣候區，溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明，多年平均氣溫 15.8℃，七、八月份極端最高氣溫 39～42℃，平均氣溫 33～35℃。 一、二月份極端最低氣溫-9～-14℃，平均氣溫 0～2℃。
區內降水受地形和季風的控制，冬季降水量減少；春末初夏，雨量充沛，為梅雨季節；盛夏
七、八月間，天氣晴熱，有區域性的雷陣雨和颱風；夏秋季節，颱風活動頻繁，常出現大雨和暴雨。多年平均降雨量為1100～1350mm，年平均蒸發量 800～900mm，常年無霜期250天左右，每年晚春及深秋初冬季節，時有大霧天氣，冬季有積雪現象，外出注意交通安全。
1.5、水文特徵
專案區地下水劃分為鬆散岩類孔隙水，基岩裂隙水，碳酸鹽類岩溶水，三大類
1）鬆散岩類孔隙水主要賦存於第四系鬆散堆積層中，廣泛分布於平原區淺部，水量貧乏，埋藏淺，水位埋深般為 1～3m。
2）基岩裂隙水
基岩裂隙水主要為基岩風化帶孔隙裂隙水，分布於低山丘陵及平原區深部，水量一般較貧乏。
3）碳酸鹽類岩溶水含水巖組主要是二疊系灰岩、大理岩，其中裸露型岩溶賦水條件較差，泉點少見，偶爾發現也水量較小；覆蓋型岩溶構造富水性不均一。
1.6、蓋板涵型別
1.6.1 蓋板涵簡介：
本標段主線共有蓋板涵11道，三改工程有蓋板涵6道，具體結構形式見下圖表3-1-1，專案部根據本標段土地徵遷及現場實際施工情況，選定k24+927鋼筋砼蓋板涵作為首件制工程，該涵全長53.33m，結構形式為：1-4*3m右偏角135°進、出口均為錐坡。
蓋板採用c30砼，共72.7m3；臺帽.牆身.
基礎採用c25砼，共計471.6m3，地基承載力要求≥250kpa
1）主線蓋板涵11道（見下圖）
2）三改蓋板涵6道
1.6.2 首件蓋板涵工程量
二、主要施工人員及裝置
2.1、主要機械裝置見下表：
首件工程主要機械裝置表
2.2、主要人員見下表：
2.2-1 首件工程施工管理人員
2.2-2首件蓋板涵作業勞動力表
2.3、材料
2.3.1 試驗及原材料情況
1）工地試驗室已配置常規試驗儀器裝置。
2）蓋板涵所用材料：砼配合比已試驗完成，各項試驗資料均符合相關規範要求。
3）蓋板涵所用的混凝土採用湖州鴻鼎商混廠商品混凝土
4）蓋板預製所需鋼筋已提前採購，並與湖州正規鋼材廠家簽訂了供貨合同，確保鋼材供貨**為國家標準品牌。
以上材料均已與供貨方談妥，確保首件產品質量，能保證滿足工程要要。
首件制主要施工原材準備表
三、首件工程施工工藝及施工過程
3.1、 蓋板涵的施工工藝
1）施工工藝流程為：平整場地開挖基坑→基地檢測→碎石墊層施工→支立基礎模板→澆築基礎砼→分段支立牆身模板→分段澆築牆身砼→蓋板安裝→防水層施工→附屬工程（端牆、錐坡施工）
2） 施工工藝流程圖
3.2、施工過程：
首件蓋板涵k24+927施工方案於2023年10月15日上報，監理辦2023年10月16日審核通過。專案部於2023年10月18日到2023年11月02日施工完成了首件蓋板涵右幅基礎及牆身第四塊（以伸縮縫劃分），工程施工前，每道工序，特別是隱蔽工程的工序均經監理工程師的批准同意後，方進入下一道工序施工。從整個施工過程來看，整個首件工程從施工開始到結束施工過程暢通順利，充分遵循事前預控、事中監控、事後控制的原則。
3.2.1 施工準備
1）技術準備
（1）試驗室完成結構物中所涉及的相關材料試驗，並經監理工程師批准；
（2）組織施工技術人員對設計圖紙進行認真審核，對各部尺寸、標高進行核對，對現場施工人員進行技術及安全環保交底。
2）安全準備
（1）機械操作人員須持特殊工種上崗證書；
（2）所有新進員工必須進行崗前**安全教育；
（3）各種安全防護用品現場準備到位；
（4）提前進行安全交底學習；
（5）堅持以人為本把各種安全隱患消滅在萌芽狀態。
3）外業工作準備
（1）現場詳細調查；
（2）技術準備按時間程序分前、中、後三個階段，前期是基礎，中期是強化，後期是完善，需要做到專案齊全，標準正確，內容完善，計畫超前，交底及時，重在落實。
3.2.2 施工
1）測量放樣
測量組用座標定出基坑各控制點的平面位置，並灑出白灰線，報測量監理工程師到場檢驗。用水準儀測出控制點標高，設計首件蓋板涵k24+927左幅基礎底標高為19.61m，中部基礎底標高為19.
89m，右幅基礎底標高為20.17m，根據原地面平均標高計算為22.79m計算出開挖深度平均為2.
8m。2）基坑開挖
（1）基坑開挖前按地質、水文資料，結合現場情況，確定開挖坡度為1:1.5，在基坑右側處挖乙個集水坑，將基坑水引向集水坑，用水幫浦將積水排出，開挖長度設計為53.
33m,根據實際施工情況計畫基礎採用分段開挖（即第一次開挖30m,基礎澆築後進行台身施工時,開挖第二次長度24.33m，基礎開挖寬度為設計寬度6.8m外加作業寬度各0.5m）
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