水泥混凝土路面面層混凝土的施工工藝

1）真空吸水深度不可超過30cm.

2）真空吸水時間宜為混凝土路面板厚度的1.5倍（吸水時間以min計，板厚以cm計）。

3）吸墊鋪設，特別是周邊應緊貼密緻。開幫浦吸水一般控制真空表lmin內逐步公升高到400～500mmhg，最高值不宜大於650～700mghg，計量出水量達到要求。關幫浦時，亦逐漸減少真空度，並略提起吸墊四角，繼續抽吸10～15s，以脫盡作業表面及管路中殘餘水。

4）真空吸水後，可用滾槓或振動梁以及抹石機進行復平，以保證表面平整和進一步增強板麵強度的均勻性。

4、接縫施工

縱縫應根據設計檔案的規定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模後澆築混凝土之前安設，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設，縱縫槽宜在混凝土硬化後用鋸縫機鋸切；也可以在澆築過程中埋人接縫板，待混凝土初凝後拔出即形成縫槽。鋸縫時，混凝土應達到5～10mpa強度後方可進行，也可由現場試鋸確定。

橫縮縫宜在混凝土硬結後鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時，在夏季施工時，宜每隔3～4塊板先鋸一條，然後補齊；也允許每隔3～4塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。

橫脹縫應與路中心線成90°，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，縫隙下部設脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應事先預製，常用的有油浸纖維板（或軟木板）、海綿橡膠泡沫板等。預製脹縫板嵌大前，應使縫壁潔淨乾燥，脹縫板與經壁緊密結合。

5、表面修整和防滑措施

水泥混凝土路面面層混凝土澆築後，當混凝土終凝前必須用人工或機械將其表面抹平。當採用人工抹光時，其勞動強度大，還會把水分、水泥和細砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的幹縮性和較低的強度。當採用機械抹光時，其機械上安裝圓盤，即可進行粗光；安裝細抹葉片，即可進行精光。

為了保證行車安全，混凝土表面應具有粗糙抗滑的表面。而抗滑標準，據國際道路會議路面防滑委員會建議，新鋪混凝土路面當車速為45km/h時，摩擦係數最低值為0.45；車速為50km/h時，摩擦係數最低值為0.

40.其施工時，可用棕刷順橫向在抹平後的表面輕輕刷

毛，也可用金屬絲梳子梳成深1～2mm的橫槽；目前，常用在已硬結的路面上，用鋸槽機將路面鋸成深5～6mm、寬2～3mm、間距20mm的小橫槽。

6、養護和填縫

混凝土板做麵完畢應及時進行養護，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強度發育條件以及防止收縮裂縫的產生。養護時間一般約為14～2ld.混凝土宜達到設計要求，且在養護期間和封縫前，禁止車輛通行，在達到設計強度的40說後，方可允許行人通行。

其養護方法一般有兩種方法：

溼治養生法，這是最為常用的一種養護方法。即是在混凝土抹面2h後，表面有一定強度，用濕麻袋或草墊，或者20～3omm厚的溼砂覆蓋於混凝土表面以及混凝土板邊側。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。

在規定的養生期間，每天應均勻灑水數次，使其保持潮濕狀態。

塑料薄膜養生法，即在混凝土板做麵完畢後，均勻噴灑過氯乙烯等成胰液（由過氯乙烯樹脂、溶劑油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88%和3%的重量比配製而成），使形成不透氣的薄膜保持膜內混凝土的水分，保濕養生。但注意過氯乙烯樹脂是有毒、易燃品，應妥善防護。

封（填）縫工作宜在混凝土初凝後進行，封縫時，應先清除乾淨縫隙內泥砂等雜物。如封縫為脹縫時，應在縫壁內塗一薄層冷底子油，封填料要填充實，夏天應與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低於板麵。常用的封縫料有兩大類，即：

加熱施工式封縫料常用的是瀝青橡膠封縫料，也可採用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等。

常溫施工式封縫料主要有聚氨脂封縫膠、聚硫脂封縫膠以及氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式封縫料。

目前已廣泛使用滑動模板攤輔機建築混凝土路面。這種機械尾部兩側裝有模板隨機前

進，能兼做攤鋪、振搗、壓人桿件、切縫、整面和刻劃防滑小槽等作業，可鋪築不同厚度和寬度的混凝土路面，對無筋或配筋的混凝土路面均可使用。這種機械工序緊湊、施工質量高，行駛速度一般為1.2～3.

0m/min，每天能鋪築1600m雙車道路面。