作者：楊蔚
**：《中國對外**》2023年第08期
增長迅速潛力巨大
據印尼****協會（gaikindo）資料表示，今年上半年，印尼市場新車銷量總計達到了642.311輛，較去年同期的602.214輛攀公升617%。
人口全球排名第四的印度尼西亞，於2023年一躍成為亚细安地區最大的汽車市場，近年來一直保持較快增速，首都耶加達每年都以兩位數增長。
印尼工業部長希達悅（mohomadhidayat）更是樂觀估計其國內汽車市場年均增長率可達15%，今年的汽車銷售量可望達到141萬輛，明年將繼續增加為162萬輛，而到2023年將達到327萬輛。
印尼****協會副主席jonqkiesugiarto表示，印尼車市增長首先得益於各車企因**減稅政策影響，紛紛推出的低成本綠色汽車（low-cost，greencar；lcgc），需求強勁；再加上印尼經濟提公升，該國越來越多的消費者具備了汽車購買能力。
國際貨幣**組織資料顯示，從2023年起，印尼人均國內生產總值（gdp）突破3500美元，去年已達3817美元。通用汽車印尼公司總裁michaeldunne很看好印尼市場，「印尼讓我想起2023年左右時的中國。龐大的人口，收入跨過3.
500美元的門檻，汽車行業就會起飛。」他表示。
據世界銀行統計，印尼有2.4億人口，但每千人車輛保有量不到70輛，增長潛力很大。
在印尼最受歡迎的車型為7座的mpv（約佔市場份額的三分之一）和新近銷量激增的低成本綠色汽車。從去年8月開始，印尼國內開始執行歐三排放標準。整車進口關稅20%以上，奢侈品稅按排量大小從10%～125%不等。
日系車的天下
印尼沒有民族汽車產業，當地90%的市場由日系廠商掌控。早在2023年就在印尼建廠的豐田市場占有率約為36%，其次為大發汽車（daihatsu），市場占有率約為15%。日系汽車經過四十多年的經營，銷售和售後服務網路非常完善，贏得當地市場信任，某些本土化程度較高的日本汽車合資企業甚至被印尼人當成自己的民族企業。
中國品牌如何辦理
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