2105工作面上口增加104#支架
安全技術措施
礦名：魏家地煤礦
施工單位： 綜放一隊
編制日期：2015-03-17
2105工作面增加104#支架安全風險評估表
2105工作面增加104#支架安全技術措施
一 、概況：
2105工作面截止到3月17日上口推到249m點，103#支架距上幫的距離1.7m，給上出口的頂板管理帶來較多的安全隱患和增加了勞動強度，需要給工作面上出口增設一副zf4800/17/28型支架。為了確保支架運輸、組裝、就位等工序安全作業，特編制本安全技術措施，望在作業過程中嚴格執行。
二、施工方案
機修廠將檢修好的1副zf4800/17/28四柱式液壓支架解體為底座、頂樑、掩梁及尾梁、立柱及附件共四部分，裝車入井運輸到西二軌道上山底彎道車場存放，分別使用回風運輸系統的絞車提公升運輸至2105回風順槽290m處卸車，280m點處安裝支架，分別在290m與280m點處各施工的專用起吊錨索4根，利用5t倒鏈配合卸車組裝。組裝後的支架利用回風順槽300m點的jm-14型絞車拉移至上出口就位。前部刮板輸送機增加一張1.
5m中部槽，圓環鏈3公尺、刮板3件，電纜槽一張。
三、支架的裝車
1、地面支架的檢修、拆卸、裝車、**、固定由機修廠完成。
2、支架的頂樑、底座的裝車方向，以車在大巷運輸時，支架頂樑的前端運輸時在前面，底座前部運輸時在前面，為正確的裝車方向。
3、支架裝車時，必須使用專用車輛進行裝車，固定牢固可靠，支架的中心線位置在平板車的中心線，保證支架不偏載。
4、裝、運車順序：尾梁、頂樑、底座、立柱及附件。
四、支架的運輸
（一） 支架運輸的技術要求
1、支架從地面到入井、大巷運輸，均由運輸隊完成。
2、西二軌道上山運輸隊負責提公升，綜放一隊協助提公升作業；1200車場至2105回風順槽的運輸、卸車、組裝、就位等工序，由綜放一隊自行完成。
3、運輸方案：利用2105回風順槽的兩台jd—40型絞車、一台卡軌車好、一台jm-14型絞車，將支架交替提運到回風順槽290m點起吊錨索處卸車。卸車的頂樑、底座、尾梁三大件，利用慢速絞車拉運過卡軌車的尾輪處至280m點進行組裝，組裝好後利用jm-14型絞車和導向滑輪，將支架拉運到上口就位。
4、提公升重車時，主鉤頭連線平板車，另外使用一匹26×92mm的圓環鏈，穿過支架的四連桿（或頂樑）的銷孔和主鉤頭的雞心環後，使用26連線環連線，使大鏈形成閉環鏈起保險作用。
5、作業前的準備
（1）對各台絞車制動裝置、訊號、操作按鈕、鋼絲繩、錨固狀況、零部件等裝置完好狀況、安全效能進行全面檢修。
（2）檢查沿線的軌道、道木是否完好齊全，軌道接頭高低和左右誤差不大於2㎜，間隙不得大於5㎜，託繩輪、壓繩輪要齊全完好。
（3）對運輸沿線的管線、風筒、隔爆水袋、軌道等進行調整，防止損壞和阻擋運輸。
（4）檢查完善「一坡三擋」，起吊錨索向前10m公尺處，加設一組臨時擋車器。
（二） 支架運輸的安全技術措施
1、支架運輸期間，由跟班隊長負責工作安排和組織施工，並負責作業人員的安全工作。
2、小絞車司機及信掛工必須是經培訓考試合格，且持證上崗。開車前檢查絞車的閘皮、離合、油位、鋼絲繩、訊號和操作按鈕完好情況，確保絞車在完好的情況下拉運支架。
3、支架元件運輸前，全面檢查回風順槽的各台絞車制動裝置、訊號、操作按鈕、鋼絲繩、錨固狀況、零部件等裝置完好狀況、安全效能，發現隱患及時進行處理，調整不合格的軌道，使回風順槽的絞車、訊號、軌道都符合規定要求。
4、支架在運輸期間，嚴格落實「行人不行車、行車不行人」的制度。
5、提公升支架前，必須檢查支架與平板車固定連線是否齊全可靠。
6、支架車在斜巷提公升時，使用大鏈作為輔助連線，大鏈的鬆緊度以稍有下垂為宜，不得出現張緊或過渡鬆弛的現象，防止提公升車輛的牽引重心轉移造成車輛掉道。
7、使用的26×92的圓環鏈及26的連線環，大鏈及接頭必須完好無損，磨損嚴重的圓環鏈和連線環不得使用，連線環的閉鎖銷齊全。
8、支架車在提公升連線前，安檢員與負責人員必須將各部位的連線認真的檢查一遍，確認完好後方可提公升車輛。
9、在回風順槽提運支架期間，回風順槽的瓦斯濃度≥0.8%，必須停止作業進行處理。
10、作業或觀察人員在運輸、起吊支架時，不得站在鋼絲繩、倒鏈或重物的受力方向。
11、絞車在提公升過程中，注意觀察絞車鋼絲繩的受力情況，發現鋼絲繩受力過大時，必須及時停車檢查，不得生拉硬拽損壞絞車或鋼絲繩。
12、提公升頂樑、底座或尾梁車輛時，每次只准提公升一車。
（三）絞車提公升能力及鋼絲繩安全係數驗算
（一）、回風順槽利用卡軌車提公升運輸，西二軌道上山利用jkb-za.8型絞車提公升，提公升能力均符合要求。
（二）、環形車場jd—40型絞車提公升運輸的計算與效驗：
1、有關引數
jd—40型絞車、繩長:150m、繩徑:∮22㎜、坡度:16°
∮22㎜﹝６股１９絲﹞ 的鋼絲繩破斷拉力總和ｑq﹦267kn
鋼絲繩單重ｑ﹦1.74㎏/ m.，支架最重部件為底座。
底座自重2900kg。上連桿663kg，前連桿1270kg，後連桿313kg，推移杆354kg，推移千斤201kg，立柱1236kg。平板車自重1750 kg，以拉運支架最重件驗算絞車牽引力
牽引力：f=9.8［（q1+ q2）（sinα+fcosα）+pl（sinα+fcosα）］
式中：q1──底座自重 q1=7027kg
q2──平板車自重q2=1750kg
a──巷道坡度a=16°
f──提公升容器在傾坡運輸道上運動的阻力係數，取0.01
p──每公尺鋼絲繩質量p=1.74kg/m
l──巷道傾斜長度l=150m
f──鋼絲繩的摩擦阻力係數f=0.3
f=9.8［8777（0.276+0.01×0.961）+1.74×150（0.276+0.3×0.961］= 26(kn)
3、根據提公升物料時，鋼絲繩安全係數為
η= 267∕26=10.3>6.5
鋼絲繩滿足提公升要求。
4、絞車牽引能力驗算：
jd—40型絞車，最大靜拉力為30kn，絞車滿足要求。
（三）1200集中上山jd—40型絞車提公升運輸的計算與效驗：
1、有關引數
jd—40型絞車、繩長:220m、繩徑:∮22㎜、坡度:18°
∮22㎜﹝６股１９絲﹞ 的鋼絲繩破斷拉力總和ｑq﹦267kn
鋼絲繩單重ｑ﹦1.74㎏/ m.
平板車自重1750 kg 提公升重量7027kg。
sin18°﹦0.309 cos18°﹦0.951 l﹦178m.
礦車執行阻力係數w﹦0.01
鋼絲繩阻力係數 w1﹦0.3
牽引力：f=9.8［（q1+ q2）（sinα+fcosα）+pl（sinα+fcosα）］
式中：q1──底座自重 q1=7027kg
q2──平板車自重q2=1750kg
a──巷道坡度a=16°
f──提公升容器在傾坡運輸道上運動的阻力係數，取0.01
p──每公尺鋼絲繩質量p=1.74kg/m
l──巷道傾斜長度l=150m
f──鋼絲繩的摩擦阻力係數f=0.3
f=9.8［8777（0.309+0.01×0.951）+1.74×150（0.309+0.3×0.951］= 28.2(kn)
3、根據提公升物料時，鋼絲繩安全係數為
η= 267∕28.2=9.5>6.5
鋼絲繩滿足提公升要求。
4、絞車牽引能力驗算：
jd—40型絞車，最大靜拉力為30kn，絞車滿足要求。
五、起吊錨索
（一） 施工要求
1、在回風順槽290m、280m點巷道的頂部選擇適當的位置，各施工4根錨索，間距1.5m×1.5m，用於起吊支架頂樑和尾梁，組裝支架。
在工作面上口施工兩根錨索，用於懸掛導向滑輪牽引支架後移使用。
2、錨索施工工藝
鑽孔→清孔→安裝樹脂藥捲和錨索→攪拌樹脂藥捲至規定時間→裝托樑和錨具→張拉錨索至設計引數（30mp）。
3、錨索施工要求：錨索的長度要求與鑽眼相符，錨索外露不得大於300㎜，每根錨索只准配一套附件。
4、錨索規格：φ17.8×4300mm的鋼絞線，樹脂錨固劑選用z2360、k2360各一節錨固（即每眼2卷）。
（二）、錨索施工安全措施
1、錨索施工前，嚴格執行敲幫問頂制度，及時撬掉頂部活矸及不穩定的煤塊再進行作業。
6603支架卸車安全技術措施
編號 yczbeq 2011 02 兗礦集團楊村煤礦 安全技術措施 措施名稱 6603上巷卸車綜機裝置 編寫 技術主管 區長 單位 準備二區 編寫日期 2011年02月09日 執行日期 2011年月日 6603工作面初採期間屬於梯形開採，需要邊生產邊安裝裝置 增加支架 刮板輸送機溜槽 根據礦安排，需...
工作面安裝輕放支架安全技術措施
14264輕放工作面運輸 安裝支架安全技術措施 一 概述 14264輕放工作面已形成系統，切眼長53公尺，平均高2.5公尺，平均寬6公尺，裡切眼為工字鋼支護，外切眼為木板梁與單體支護。支架運輸從 300南大巷進入14264輕放工作面運料道，第一台慢速車為上山運輸，第二台慢速車下山運輸 第三台慢速車為...
1101工作面上部替棚 安裝安全技術措施
開源煤業 11011工作面上部替棚 安裝及初次來壓 安全技術措施 編號 kycs cm 2013 25 措施批准時間 年月日 措施執行時間 年月日 會審單位及人員簽字 編制人員採煤隊 生產部地測部 排程室安康部 機電部通風部 生產礦長安全礦長 機電礦長技術礦長 會審意見 11011工作面上部替棚 安...