施工組織設計（方案）報審表
工程名稱：宣城市環城大道一標段
施工組織設計（方案）審批表
土路基摻3%生石灰改良施工方案
一、工程概況
本合同段起點樁號為k2+540，終點樁號為k7+880，全長5.34公里，其中k5+346 — k6+086段為跨皖贛鐵路橋範圍，此橋梁不屬本工程設計範圍。
二、準備工作
1、技術準備
（1）熟悉設計圖紙，並對施工隊伍進行技術交底。
（2）組織施工技術人員學習施工規範、規程，嚴格按規範進行要求組織施工。
（3）按規範要求，對取土場及原材料的各項技術指標進行試驗。
2、施工準備
（1） 施工便道：在施工便道進行修整，保證施工的正常需要。
（2） 進行機械裝置的保養、維修，以保證施工期間裝置的正常運轉。
三、摻3%石灰改良土施工
（一）、試驗段結論
1、松鋪厚度
對試驗段資料綜合分析，為了保證壓實度及高程要求，松鋪厚度採用30.6～31.8cm，壓縮係數為1.25左右，填築壓實厚度為24.5～25.5cm。
2、含水量對壓實度的影響
從試驗資料分析，當含水量略高於最佳含水量2%時為最佳碾壓時間。保證施工現場土的含水量不低於最佳含水量，以利於保證工程質量。
3、機械配合與最佳碾壓遍數
試驗段經過六遍振壓，二遍靜壓，路基壓實度均達到96以上，因此改
良土採用六遍振壓，二遍靜壓的方案進行施工，即在保證含水量的情況下，用振動式壓路機先快速靜壓一遍，行車速度控制在3.0km/h，復壓採用振動式壓路機振壓五遍（一遍指相鄰兩次的輪跡應重疊1/2的輪寬，後輪壓完路面全寬時，即為一遍），速度控制在2.0~2.
5km/h，遵循先邊後中，先慢後快的碾壓順序，兩台壓路機前後平行作業。後用20t光輪壓路機快速靜壓一遍，碾壓時，應重疊1/3輪寬，速度控制在3.5km/h，以保證路基整體密實。
（二）、摻3%石灰土施工
1、 準備下承層：在準備施工路段使其路基表面平整、堅實、具有規定的路拱，高程、平整度、壓實度符合規範要求。
2、 施工放樣：用全站儀恢復中線、邊線，每側邊線比設計寬出90cm，並用鋼尺校核路基寬度。
3、 備料、攤鋪土：首先清除下承層表面的雜物，依據1.25的松鋪係數控制施工現場的虛鋪厚度。
根據每車運土量，用石灰畫出方格，一格一車；用推土機完成粗平，粗平時注意推出路基1.5%的橫坡，松鋪厚度30.6～31.
8要求。粗平後檢測土體含水量，如果土體含水量偏高，採用翻鬆晾曬的方法來降低土體的含水量。如果土體含水量偏低，採用灑水的方法增加土體的含水量，使土體含水量滿足規範要求。
然後用平地機精平，測量頂面高程。
4、 卸置和攤鋪石灰
a、 備灰：現場平整一塊空曠的場地並鋪設一層碎石，將外購的石灰堆放於此處充分澆水消解7—10天。
b、 石灰消解後過1cm篩，消解後的石灰應要保持一定的濕度，既不能產生揚塵，也不可過濕成團
c、 根據石灰的容重，按每平方公尺需消石灰用量計算攤鋪厚度，用石灰在土層上畫出網格，以掛線方式控制攤鋪厚度。人工將充分消解好的石灰均勻攤鋪。現場技術人員全過程檢查攤鋪厚度，直至符合要求為止。
5、 拌和並灑水
a、 用翻耕機進行拌和，拌和過程中，現場技術人員隨時檢查拌和深度，並配合路拌機操作員調整拌和深度。
b、 在拌和結束後，檢查混合料的灰劑量及含水量，如灰劑量不能滿足要求時，應及時新增石灰；如果混合料含水量不足，需用灑水車補充水分，灑水範圍超出拌和段2m以上。
c、 正在進行拌和路段嚴禁灑水車調頭和停留，以防區域性水量過大。補水後土體再次進行拌和，使水分在混合料中分布均勻。
6、 悶料：當所有指標都符合設計及規範要求時進行悶料。
7、 整平和靜壓：用平地機進行整平後，用20t振動壓路機快速靜壓1-2遍，使其表面平整。
11、整形
a、 混合料拌和均勻後，應立即用推土機穩壓，然後用平地機初步整形，由兩側向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內側向外側進行刮平。測量高程，作好記錄。
b、 用振動壓路機立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。對於區域性低窪處，人工將其表面5cm以上翻鬆並用新拌和的混合料進行找平。
c、 再用平地機整形一次，將高處料直接刮出路基外，不能形成薄層貼補現象。
d、 每次整形都應進行高程測量，使路段具有規定的坡度和路拱，特別注意接縫必須順適平整。
12、碾壓
a、 整形後，當混合料的灰劑量滿足設計要求，含水量大於最佳含水量1-2%時，立即用20t振動壓路機進行碾壓，直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓；碾壓時，應重疊1/2輪寬，後輪壓完路面全寬時，即為一遍。根據試驗路段結論，需碾壓5-6遍，壓路機的碾壓速度，控制在2.0-2.
5km/h。在碾壓到5遍時進行壓實度的檢測，當壓實度達到96區時停止碾壓，如果不夠繼續進行碾壓，直到壓實度達到設計要求。
b、 再用20t光輪壓路機由兩側向中心進行碾壓，碾壓時，應重疊1/3輪寬，碾壓1-2遍。
c、 碾壓過程中，綜合土表面應始終保持濕潤，如水分已蒸發過快，及時補撒少量的水；如有「彈簧」、鬆散、起皮等現象，及時翻開重新拌和，使其達到質量要求。
13、養生：採用灑水養生，在養生期間綜合土表面始終保持一定濕度，不能過濕或忽幹忽濕，養生期間大於7天。在養生期間禁止除灑水車外任何車輛通過。
14、壓實度的檢測方法（環刀法）
檢查頻率每1000m2檢驗3點，不足1000m2時，至少檢驗3點，必須每個點都符合規範要求，必要時可根據《公路工程質量檢驗評定標準》jtj071-98頻率需要增加檢測點。
15、施工注意事項
⑴、路基進行灰土施工前必須進行路基進行複測工作，使之達到設計要求的高程。
⑵、進行灰土施工時必須恢復中樁、邊樁，並且掛線施工。
⑶、土的效能應符合設計要求。
⑷、石灰用量要準確控制。未消解生石灰必須剔除。
⑸、灰土每層壓實厚度控制在300mm左右，壓實度96%以上，檢測方法採用環刀法，每層按1000m2檢測3個點，抽檢為自檢的20%以上，應達到層層必檢、點點合格。
⑹、石灰土從拌製到碾壓成型的時間必須控制在12小時內。碾壓時壓路機壓不到的地方，必須使用小型機動夯具加以夯實，並確保結構完好無損，壓實區不留死角。
⑺、兩工作段的銜接處應採用搭接形式，前一段拌和整形後，留5公尺不得碾壓，後一段施工時，應與前段留下的未壓部分一塊再進行拌和。
⑻、不得採用半幅施工的方法（除非有特殊要求或特殊情況，須經監理工程師同意）。
⑼、施工時嚴禁用薄層貼補的辦法進行找平。
⑽、分層施工時，下層石灰土碾壓完成後，可以立即鋪築上一層石灰土，不需專門的養生期。
⑾、雨季施工時，應及時排除表面水，防止材料過濕，並採取措施保護石灰土雨淋。
⑿、灰土碾壓成型後應進行保濕養生。養生期要符合規範要求。
四、質量保證體系
4.1質量保證體系
嚴格按照iso9001質量體系標準質量管理，全部施工作業過程處於受控制狀態，質量管理體系見附圖。
4.2組織保證
4.2.1建立強有力的現場質量管理體系，加強施工質量措施的落實管理，實行質量一票否決制，嚴把各道工序施工質量關。
4.2.2維護監理工程師的權威性，執行質量否決權，自覺主動接受監理工程師的檢查、指導。
4.3施工過程中的質量保證措施：
4.3.1施工中認真測量，現場的控制樁應有明顯標誌加以保護，並定期進行複核、檢查。
4.3.2及時整理有關質量檔案：場地定位測量結果、現場施工記錄、現場簽證、工序質量評審等有關工程資料，加強原始資料歸檔管理工作。
4.4每項工程完成後，先進行自檢，報監理工程師抽檢，合格後方可進行下道工序。
五、安全文明施工和環境保護
1、認真執行《安全生產法》、全員樹立「安全生產、人人有責、預防事故、消除隱患」的安全生產方針，實現安全文明生產無事故，配備專職安全員對工地施工安全進行管理，嚴格按施工安全操作規程施工，禁止違章作業。
2、環境保護工作是一項重要工作，施工過程中要對噪音、粉塵、水資源等環境影響大的專案進行嚴格控制，做到各項指標不超標，施工做到方民、利民、不擾民。
施工工藝流程
質量保證體系框圖
專案技術負責人：朱聖福
質檢負責人：**偉
試測設路
驗量備基
質質質質
檢檢檢檢
朱麻張錢
夢光萬清明清能
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