空心薄壁墩專項安全施工方案
第一部分編制依據、專案概況及安全管理目標、制度
一、編制依據和範圍
1、編制依據
a、《高速公路交通安全設施設計及施工技術規範》（jtj74-94）；
b、《 公路工程施工安全技術規程》（jtj76-95）；
c、《中華人民共和國安全法》及省、市安全法律、法規；
d、臨汾至吉縣高速公路s6合同段合同檔案及高墩柱施工圖設計。
2、編制範圍
臨汾至吉縣高速公路s6合同段光華1號大橋高墩柱。
二、工程概況
光華1號大橋橋梁中心樁號為k194+220(zk194+230)，左線全長480m，右線全長440m。橋墩薄壁墩身長6m、寬2.6m。
3#右幅墩身高35.9m ;4#左幅墩身高23.1m，右幅墩身高33.
45m; 5#左幅墩身高17.81m，右幅墩身高34.06m; 6#左幅墩身高27.
52m，右幅墩身高38.67m; 7#左幅墩身高42.92m，右幅墩身高37.
87m; 8#左幅墩身高23.22m，右幅墩身高24.57m;薄壁墩身採用c40混凝土,共2715.
9m3。ⅰ級鋼筋43117kg，ⅱ級鋼筋503186.8kg。
三、安全目標
嚴格滿足業主要求，落實安全生產一票否決制，最終實現本工程安全生產零事故。
四、安全生產管理原則
a、綜合治理原則
b、管生產必須管安全原則
c、否決權原則
d、從嚴治理的原則
e、標準化管理原則
五、安全管理總體思路
1、制定完善有效的安全管理制度；
2、建立系統的安全管理組織；
3、計畫和實施
①確定目標 ②組織管理標準制定 ③災難與風險控制標準
4、安全業績的測量
5、安全業績的評審和總結
六、安全生產方針
安全第一，預防為主；
七、安全管理生產體系
保質量、保工期，首先必須保安全，專案部建立安全生產管理機構，成立以專案經理為組長，總工程師、專案副經理和安檢工程師為副組長的安全生產委員會，全面負責並領導本專案的安全生產工作。
本專案實行安全生產**管理，即：一級管理由專案經理負責，二級管理由安檢工程師負責，**管理由施工作業班組長負責,各作業點設安全監督。
堅持「安全第一，預防為主」的方針，專案經理要把安全工作當作第一位的工作來抓，加強全員安全意識教育，夯實安全基礎，強化安全保證體系，落實安全生產責任制，嚴格執行《安規》，認真落實檢查，建立安全獎罰，有效控制施工安全。按照專案部的《安全生產責任制》的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產責任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。
實行逐級安全技術交底制，由專案經理組織有關人員進行詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，並儲存資料。專案經理部安檢工程師對安全技術措施的情況進行監督檢查，並作好記錄。
安全生產組織機構：專案部成立了以專案經理為組長、專案總工、副經理、安全部長為副組長、現場施工人員為成員的安全生產機構。
安全生產管理組織機構見後附框圖
安全保證體系框架圖見後附框圖
安全生產管理組織機構
安全保證體系框架圖
3、安全職責
a、專案經理、副經理安全職責
①落實安全生產責任制度、安全生產規章制度和操作規程；、
②確保安全生產費用的有效使用；
③根據工程特點組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患。
④及時、如實報告生產安全事故。
b、專職及現場安全生產管理人員職責
對安全生產進行現場監督檢查，發現安全事故隱患，及時向專案負責人報告，對於違章指揮、違章操作的，立即制止。
八、安全生產管理制度
1、安全生產責任制度
明確各級人員安全責任，根據不同崗位實行誰主管、誰負責。
2、安全教育制度
①、建立安全生產培訓教育制度。要把安全生產培訓工作納入專案部年度工作計畫，進一步提高廣大從業人員的安全生產意識。強化對操作人員基本操作技能和安全防護知識的培訓教育。
②、工程開工前，對所有參加工程施工人員進行安全生產教育，組織學習隧道工程施工安全規則和安全技術教育，並通過考試進行考評，合格後才能上崗作業，對特殊工種，經培訓考試合格後，持證上崗，同時，在施工過程中，堅持每週不少於兩小時的安全教育，由主管工程師及安全員結合施工專案，上安全技術課。
③、安全教育制度的形式：
1）、內部強化培訓、參加上級主管部門組織的培訓。
2)、定期召開安全生產專題會，及時傳達有關安全檔案精神。
3)、施工現場入口處的安全紀律牌。
4)、舉辦安全生產訓練班、講座、報告會。
5)、張掛安全保護掛圖或宣傳畫、安全標誌和標語口號。
6)、每週召開一次安全教育會議，及時解決施工中的安全問題。
3、安全技術措施保證制度
專案部、作業隊在編制施工組織設計、制訂施工方案和下達施工計畫時，必須同時制定和下達施工安全技術措施，無安全技術措施，不准進行施工。
4、安全生產檢查制度
根據本工程特點，採用以下安全檢查型別：
1)、全面安全檢查：包括職業健康安全管量方針、管理組織機構及其安全管理的職責、安全設施、操作環境、防護用品、衛生條件、運輸管理、危險品管理、火災預防、安全教育和安全檢查制度等內容。
2)、經常性安全檢查：
工作人員在開工前，對所用的機械裝置和工具進行仔細的檢查，發現問題即時上報。下班前，進行班後檢查，做好裝置的維修保養和清整場地等工作。
3)、專職安全管理人員的檢查：
根據自身的安全知識和經驗，認真檢查，及進發現隱患並提出相應的防護措施，上報檢查結果。
4)、季節性安全檢查：
根據各個季節自然災害的發生規律，及時檢查，採取相應的安全措施。
5)重點檢查：
根據專案的特點，針對重要性和特殊性的部位進行重點檢查，對裝置的運轉和零件的狀況定時檢查，發現損壞及進更換。發現隱患及時採取相應措施。
5、安全生產事故報告制度
按照《生產安全事故報告和調查處理條例》和《山西路橋第一工程****安全生產管理辦法》規定的時限、方法、程式執行安全生產報告制度，內部報告由下至上分單位逐級進行；報告方式：書面報告、電報、**並辦理登記。一旦發生重大**事故，立即報告上級主管部門和當地勞動部門、監察機關，並通知甲方代表。
安全員崗位職責
1、安全員必須經公安機關按規定程式政審、培訓合格，高墩柱施工過程安全管理的直接負責人。
2、熟悉****管理的法律、法規和有關安全管理的規定，具有較強的責任心，勝任本職工作。
3、加強經常性的安全檢查，確保儲存庫符合「六防」，即防潮、防火、防盜、防雷擊、防日光直射、防小動作進入。對不符合「六防」要求的安全隱患，要及時採取措施並向安全主管負責人報告，立即整改。
4、有關法律法規和公安機關規定的其他職責。
第二部分高墩柱主要施工方法簡介及各項安全技術要求
一、空心墩翻模準備工作
1、首先用全站儀進行放樣，在承臺頂放出薄壁墩身的中心位置及四角的點位，並將承臺頂面與墩身接觸面鑿毛、沖洗、保持表面清潔。
待底面沖洗乾淨，達到組裝條件時，進行測量放線工作，由測量隊給出設計輪廓線和十字中心線。由測量隊給出的點、輪廓線和中心線進行整體組裝。組裝完畢進行驗收後，完成鋼筋綁紮，模板封堵。
2、鋼筋在加工場加工完成後，再由加工廠運至現場指定位置。在墩身旁邊布置一台塔吊進行鋼筋的垂直運輸。混凝土的水平運輸由混凝土攪拌車運至現場，通過塔吊垂直輸送到翻模工作盤上，再經過翻模工作盤上搭設的溜槽輸送到倉號。
翻模施工的特點是鋼筋綁紮、混凝土澆築、翻模平行作業，各工序連續進行互相適應。
翻轉模是由3節段大塊組合模板及支架、內外工作平台、塔式吊、手動葫蘆組合而成的成套模具。每一節段翻轉模主要由內外模板、模板固定架、圍帶、拉桿等構成。根據該橋實際，翻轉模板是用大塊組合模板拼成，每一節段模板高2 m(見圖一)。
圖1 翻轉模結構）
3 、施工工藝
施工時第1節模板支立於墩身基頂上，第2節模板支立於第1節段模板上，第3節段模板支立於第2節段模板上。當第3節段混凝土抗壓強度達到3 mpa，且第1節段混凝土抗壓強度達到10 mpa時，此時墩身自重及施工荷可由已硬化的墩身混凝土傳至基頂，即可拆除第1節模板。待第1節模板作少量鬆動後，利用模板內外固定架和塔式起重機、手動葫蘆將其翻公升至第4層。
依此迴圈向上形成拆模、翻公升立模、模板組拼、搭設內外工作平台、鋼筋綁紮焊接、接長幫浦送管道、灌注混凝土、養生和測量定位、標高測量的不間斷作業，直至達到墩身設計高度。施工工藝流程見圖2。
圖2 工藝流程
4 、施工關鍵工序
模板安裝
根據基頂中心放出立模邊線，立模邊線外用砂漿找平，找平層用水平尺分段抄平，待砂漿硬化後由線路中心向兩側立模。模板用塔式起重機吊裝，人工輔助就位。先選擇墩身乙個側面拼裝外模，然後逐次將整個墩身第1節段外模板組拼完畢。
隨後吊裝內模板，用m12×300螺栓將內外模板連成整體，然後吊裝圍帶和拉桿。模板成型後檢查各部安裝尺寸，符合安裝標準後吊裝模板固定架，為保持已安裝模板的整體穩定性，模板固定架採用間隔法安裝。最後安裝防護欄杆和安全網，搭設內外作業平台。
第1節段模板安裝後，用水準儀和全站儀檢查模板頂面標高和墩身中心及平面尺寸，符合標準後進行下道工序。
鋼筋和混凝土作業
第1節段模板安裝後，在內外模板之問綁紮墩身骨架鋼筋及安裝混凝土灌注漏斗，混凝土經輸送幫浦送至翻轉模板內施工平台上的混凝土儲存檔內，通過漏斗人工鏟送入模。墩身混凝土採用水平分層灌注，每層厚度一般為50 cm，用插入式震搗器振搗，灌注完的混凝土要及時養生。混凝土試塊抗壓強度達到3mpa以上時(視天氣情況約1～2 d)清除混凝土表面浮漿並鑿毛，然後按工藝流程進行第2、第3節段施工。
第3節段混凝土抗壓強度達到3 mpa、第1節段
混凝土抗壓強度達到10 mpa以上時，鑿毛清理第3節段混凝土表面，準備第4節段墩身施工。
模板翻身作業
混凝土強度達到可拆模時在第2節段模板內外圍帶或模板固定架上掛小型載人吊籃，用人工拆除第1節段內外模板固定架，用手動葫蘆掛住第1節段鋼模板，鬆開內外模板之問拉桿，卸下第1節段內外圍帶，用塔式起重機將鋼模板及拉桿等吊運到第3節段混凝土頂面平台上。然後按第1節段的安裝次序安裝其餘部分。每節模板安裝時可在兩節模板間的縫隙用0．5～1 mm薄鋼板塞填以便糾偏。
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