目錄1.工程概況 1
2.預製梁廠施工布置 1
3.人員配備情況 2
3.1人員投入一覽表 2
3.2裝置投入一覽表 3
4.主要施工工藝及方法 3
4.1模板工程 3
4.2鋼筋加工及綁紮 3
4.3波紋管敷設、錨墊板安裝 5
4.4封頭模板 7
4.5混凝土澆築 7
4.5.1混凝土引數 7
4.5.2混凝土入模及振搗 7
4.6模板拆除 9
4.7養護 9
5.保證質量的技術措施計畫和施工過程的質量管理計畫 10
5.1 保證工程質量的技術措施 10
5.2 資料的控制 11
5.3 物資材料的管理 12
5.4.施工過程控制 12
5.4.1模板工程 13
5.4.2鋼筋工程 13
5.4.3砼工程施工措施 14
6.安全保障措施 15
7.文明施工和環保措施 16
7.1文明施工 16
7.2環境保護措施 17
7.3文明施工管理網路圖 17
8.編制依據 18
9.進度計畫 18
10.施工工藝流程 19
11.梁場平面布置圖 20
預製小箱梁混凝土澆築方案
津寧高速公路工程第六標，共有大、中橋梁五座。具體為k23+200大橋，分洪口門1、2號大橋，k24+735中橋如k29+065.5中橋.
其中k23+200大橋以及分洪口1號,2號大橋橋梁上部結構均採用先張法後結構連續預應力混凝土小箱梁.橋徑布置為25m，樑高1.4m,交角90°,三座大橋小箱梁共計710片.
本工程預製梁場設定64個底胎，按照平均每天預製4～5片梁進行計算，計畫從2023年9月24日開始施工，2023年6月底結束。
(1)平整場地.用水準儀超平放線,預先做好場地排水流向.用推土機整平.
(2)梁底胎基層、用電夯壓實，當中注意原土的最佳含水率，確保強度，底胎之間用10cm厚混凝土硬化。
(3)龍門架安裝：用c25砼做兩條龍門架軌道基礎並布置鋼筋骨架，兩軌道間距為30m，長度500m，安裝2臺龍門架進行移梁和生產。
(4)小箱梁底胎製作：按照小箱梁數量和工期計畫，沿場地一側橫向做1×25m，64片底胎,總長320m。另一側作4m廠區道路。
在場地的另兩端予留180m備用存梁區。底胎用磚砌成1m×0.3m×25m基礎,橫向間距5m，考慮張拉時產生的荷載在台座兩端頭2m內做加筋擴大基礎.
面層鋪設一層5mm厚鋼板周邊用4cm×4cm角鋼（或扁鋼）固定焊牢,並按設計要求在跨中作成13mm反拱值並以弧線標準向兩端延伸設定。
(5)底胎做完後場地再澆築6cm厚c10砼進行場地硬化，並做好排水，防止雨季積水箱梁底胎下沉變形。
(6)養護用水：沿廠區道路旁埋設一條3寸給水管道，並在間隔10m處預留出水介面，以利於各梁體接管灑水養護。梁體養護及時、到位。每片梁養護至少7天，確保梁體砼強度和質量。
(7)施工用電：沿大堤旁（軌道方向）從500kva變壓器架設一條三相五線供電線路，並間隔60公尺安裝乙個配電箱，利於各個梁體施工用電。
小箱梁預製工程負責人董鵬海，現場技術負責人趙毅，質量負責人李晶晶，安全負責人任風林，質檢員吳道明，安全員王晨陽，鋼筋班趙均營，模板組李守明，振搗組王洪秋。
模板採用定性鋼模板，拼裝前應清除板麵汙物，打磨光滑後均勻地塗刷脫模劑，貼上模板接縫口處泡沫堵漏止漿條。吊裝時採用龍門吊，人工輔助定位，同時安裝模板上口及底部的對拉桿，然後調校、緊固。
4.1.1外側模
外側模採用10號槽鋼作骨架並分片加工成整體桁架結構，焊接加工，6mm鋼板作面板，機械冷壓成型，專業廠家製作，選擇3m*6+3*2m+1*1m進行組裝；相鄰節之間用φ16mm螺栓連線，梁兩側相對模板之間頂面、底部分別用50mm角鋼和φ25mm拉桿連線。骨架間距不大於1.2公尺，拉桿間距不大於1公尺。
4.1.2內模
內模分為內側模、內頂模和腔頂倒角模。內模均為定型鋼模板，模板分節長度1.5m。
箱梁內模採用3mm厚鋼板加工而成，單節長1.5m，每60cm設一道50mm角鋼加強帶。節段間採用φ16mm螺栓連線。
進場鋼筋需有質量證明書或試驗報告單，並按照規範要求對原材料抽取試樣做試驗，對直徑大於12mm的鋼筋要進行可焊性效能試驗。各項試驗合格後方可用於工程。存放區要高於地面50cm，同時要覆蓋進行防雨防鏽蝕，並設立標識，分類分規格存放。
下料鋼筋表面應清潔，平順無區域性彎折。鋼筋加工配料時，要準確計算鋼筋長度，減少斷頭廢料和焊接量。用於ⅰ級鋼筋製作的箍筋，其末端應做成彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大於受力主鋼筋的直徑，且不小於箍筋直徑的2.
5倍，彎鉤平直部分的長度，一般結構不宜小於箍筋直徑的5倍。
受力主筋的連線採用焊接，構造鋼筋的連線採用綁紮。綁紮長度不小於35d，且不小於500mm。從事電焊的操作人員要有上崗合格證。
電焊時要根據鋼筋的材質選用相應的焊條，按照規範的有關相求採用502或以上的焊條進行焊接，受力主筋焊接或構造鋼筋的綁紮接頭應設定在內力較小處，不宜設定在跨中處，綁紮接頭間距不小於1.3倍搭接長度，接頭50%錯開。
鋼筋骨架在底模上綁紮就位，按施工圖紙要求將鋼筋排列標記做好，以保證成型鋼筋綁紮規則、美觀。鋼筋綁紮過程中對規格、數量、間距、尺寸、標高、綁紮方式、保護層厚度進行嚴格檢查。按設計要求設定預埋件（若個別預埋件與鋼筋有干擾，可適當調整鋼筋間距，但不得隨意截斷鋼筋）。
驗收後綁紮好墊塊，底模及外側模處均採用塑料墊塊，不得採用砂漿墊塊，確保保護層厚度和梁體美觀。
安裝內模後綁紮頂板鋼筋和預埋鋼筋（護欄、伸縮縫處）。
鋼筋安裝允許偏差：
鋼筋綁紮按底板→腹板→翼板→頂板的順序進行綁紮。底板、腹板鋼筋在底模上綁紮，橫隔梁鋼筋骨架在加工場綁紮，運至現場吊裝就位，再與梁鋼筋焊接形成整體；交叉點用鐵絲綁紮結實；主筋接頭位置應按規範要求交錯布置，箍筋接頭在梁中部應沿縱向線方向交叉布置。
4.3.1波紋管敷設
1、 本工程預應力筋孔道設計採用塑料波紋管。波紋管要逐根進行外觀檢查，表面不得有砂眼及沾有油汙、泥土或有撞擊、壓痕、裂口，咬口必須牢固，不得有鬆動現象。現場簡便的檢驗方法是用手將波紋管提起，上下晃動，不鬆動也無咔咔的響聲，說明咬口牢固。
2、波紋管的介面、切口應成直口，且介面處對接要嚴，周邊不要產生毛刺，用長為25cm 左右直徑大一級的波紋管為套管，並用塑料膠布將介面纏裹嚴密，防止介面鬆動拉脫或漏漿。
3、腹板鋼筋綁紮完即穿波紋管，如果鋼筋與波紋管位置發生衝突，適當調整鋼筋位置。波紋管上下定位筋牢固可靠,在曲線部分以間隔為50cm、直線部分間隔為100cm設定一組，頂板負彎矩鋼束的定位鋼筋每間隔100cm設定一組，管內穿一根直徑小一號的塑料內襯管。梁體鋼筋骨架與定位網片綁紮好後，將波紋管穿入定位網片的設計位置並確保其定位準確（波紋管在任何方向的偏差在距跨中4m範圍內不得大於 4mm，其餘部位不得大於 6mm），管節連線平順，孔道錨固端的預埋板應垂直於孔道中心線。
支架與梁體鋼筋綁紮牢固，管道也與每個支架綁紮結實，防止上下左右位移。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭管接頭處，均應採取有效措施，保證其密封，嚴防漏漿。
4、為確保管道內無雜物，管道壁口處可用泡沫塑料或膠布封堵，嚴防雜物進入孔道。
5、施工中要注意保護波紋管， 施工人員不得踩踏或用工具敲擊波紋管，不得用振動棒碰撞，若發現有區域性砸扁，要及時進行更換處理，用砂輪鋸將該處割掉；換大一級的波紋管進行套接，並用塑料膠布纏包嚴密、不漏漿。
6、施工中，波紋管要遠離電焊，以防損壞破裂。
4.3.2 錨墊板安裝
1、錨墊板安裝前，要檢查其尺寸是否正確，注意灌漿管不得伸入喇叭管內，壓漿管製作不符合要求時，應進行修理方可使用。
2、錨墊板要牢固地安裝在模板上，定位孔的螺栓要擰緊，墊板與孔道嚴格對中，並與孔道端部垂直，不得錯位。
小箱梁預製方案
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