橋台肋板首件工程
張家粉坊中橋荷載等級;公路-i級；橋長45m，交角120°。橋面淨寬：橋面淨寬：
2*11.5m，上部結構採用預應力砼（後張）簡支t梁,橋面連續；下部結構橋台採用肋板臺，橋墩採用柱式墩，墩台採用樁基礎，樁基設計型別均為摩擦樁。本橋平面位於直線上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面縱坡1.
16%。0#右幅肋板平均高度為149cm，
根據設計及現場實際情況，現擬定本橋0#台右幅肋板作為首件進行施工。
2、計畫工期：2023年8月19日—2023年9月1日
施工負責人：徐鍵現場負責人：趙立臣
技術負責人：於本富試驗檢測負責人：李傳春
測量負責人：曲建偉機械材料負責人：裴學強
安全負責人：于淼
質檢負責人：王日海
原材料：水泥、砂子、碎石等都已經按規定的頻率進行了檢驗，確定原材料符合質量要求。
1、用全站儀在承台上精確測量出肋板的平面位置，用墨線標定出輪廓線。
2、綁紮鋼筋：對已預埋的鋼筋進行綁紮，鋼筋在加工場地下料，鋼筋切斷使用切斷機，彎曲使用彎曲機，製作在案板上完成，焊接在焊接平台上完成。鋼筋焊接採用雙面搭接焊，焊縫長度雙面焊不小於5d，寬度不小於0.
8d，厚度不小於0.3d，軸線偏位不大於0.1d且小於3mm。
受拉區的主筋在焊接接頭長度範圍內(35d且不小於500mm)的接頭截面面積不超過總截面面積的50%。鋼筋綁紮完畢後布設墊塊，墊塊尺寸與設計要求保護層厚度保持一致。鋼筋綁紮完成後做到順直，牢固，表面無鏽蝕，方可安裝模板。
3、肋板模板安裝前要進行試拼、編號，保證接縫嚴密、平整。保證隔離劑塗刷厚度。拼接縫之間用雙面膠條或海棉條密封。
模板底腳用頂杆固定在承臺的預埋件上,鋼模表面塗抹一層脫模漆，以防止漏漿。使用拉桿對拉加固，保證砼外觀質量。模板安裝完畢後反覆檢查模內尺寸，相鄰表面高差，表面平整度、豎直度等專案是否合格，並檢查模板支撐是否牢固。
4、砼澆築：砼在拌和站集中拌和，嚴格控制配合比坍落度。砼用砼運輸車運至澆築地點，並將砼卸至料斗中，吊車將吊斗吊至模板的上方，由起重工人指揮卸料。
砼入模時採用串筒下料，以防止砼落下時鬆散、離析，砼採取水平分層澆築振搗，層厚30—40cm，振搗棒與側模保持50～l00mm的距離，插入下層混凝土50～l00mm。振搗時避免振動棒碰撞模板，對每一振搗部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標準是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。
澆築時配置1名鋼筋工和1名模板工，觀察鋼筋和模板的變形及位移情況，如有問題及時處理。
5、拆除模板：一般在砼強度達到2.5mpa後即可拆除側模板，拆模時避免破壞砼表面、稜角。
6、砼養生：拆模後用苫布包裹，肋板頂面灑水養生7天。
1、建立完善的質量保證體系，從組織結構上保證質量管理完全到位。
2、嚴把材料關，設有專職試驗員負責原材料的試驗和報驗工作，不合格的材料嚴禁進場，從源頭上控制住質量。
3、層層落實技術交底工作，專案部交底至各施工隊負責人和技術負責人；施工隊交底至施工員和技術員；施工員和技術員交底至班組長；班組長交底至具體操作人員。
4、質檢員遵循自檢程式，按照圖紙、合同和規範的要求，對施工全過程進行監控，發現問題及時糾正和處理。
5、施工員負責做好施工日誌的記錄工作，對工地現場動態形成具體準確的描述，便於日後查詢問題原因和總結經驗。
6、放樣使用的資料有計算、複核兩道程式，確保資料的準確性。測量資料的原始記錄歸檔儲存，方便日後查詢。
7、質量責任經過層層分解，具體落實到人，既提高全員質量意識，又使人人都參與進工程質量的管理。
1、我標段建立了嚴格的安全條例，設有專職安全員，每日在現場進行巡檢，發現安全隱患及時制止和處理。並備有安全預案，一旦出現安全事故，能夠做到處理過程的及時，冷靜和處理方法的正確。
2、我標段將在與便道交叉的公路道口處設警示標誌和值勤人員，日夜值守看護，保障行車安全。
3、在基坑旁邊等危險便道的兩側埋有提示欄杆，欄杆上貼上反光膜，防止車輛夜間不慎墜入。
4、夜間施工的場地配有照明裝置，保證視線的良好，避免因照明不足導致安全事故的發生。
5、高空作業人員配備安全帶和安全帽，橋涵作業人員配備安全帽，增強危險作業人群的防護能力。
6、現場負責人兼職安全員，對管轄範圍內的安全工作負有相應的責任，強化了現場的安全管理。
1、我標段配有2臺灑水車，昼間迴圈對便道進行灑水，有效的控制了便道灰塵多的老問題，保證了路線鄰近區域的空氣質素。
2、鄰近住宅的施工場地和段落禁止夜間施工，杜絕雜訊汙染。
1、全體專案工作人員掛牌上崗，言語行為講究文明禮貌，樹立我公司的良好形象。
2、對公路用地範圍內未及時遷出的光纜、電線、房屋等妥善保護，並積極配合遷移工作。
3、與鄰近居民和諧相處，互相理解，互相幫助，維護地方社會環境的融洽穩定。
4、施工車輛在地方道路上限速行駛，定時灑水，減少行車對當地居民的干擾。
5、對因施工影響而損害的農作物等及時達成諒解並主動賠付。
6、專案部對地方職能部門的工作積極配合，全力支援。
肋板首件施工總結
一 概述 1 工程概況 主線跨920村道中橋上部結構為3 20m預應力砼空心板梁，橋梁全長83.8m，下部結構採用柱式墩，肋板式橋台，樁基礎。主線跨人民南路大橋上部結構為6 20m預應力砼空心板梁，橋梁全長124.1m，下部結構採用柱式墩，肋板式橋台，樁基礎。本次首件施工的是920村道0 臺0 4 ...
肋板臺首件工程施工方案
山東省榮成至文登高速公路路橋工程一合同段 施工方案 k8 639.6跨線橋0 左幅 山東省崑崙路橋工程 榮文高速公路路橋工程一合同專案經理部 二 一三年十一月一日 肋板式橋台首件工程施工方案 一 編制依據 1 榮成至文登高速公路一合同段 施工招標檔案 及施工合同 2 榮成至文登高速公路一合同段 兩階...
TJ13標肋板首件施工方案
目錄一 編制依據 1 二 工程概況 1 三 人員組織 2 四 機械裝置組織 3 五 工期安排 3 六 肋板施工方案 3 6.1測量定位 3 6.2鋼筋製作及安裝 4 6.3模板安裝 8 6.4砼施工 11 6.5砼養護 12 6.6肋板質量檢驗 12 七 肋板施工工藝 13 八 質量保證措施 13 ...