框架橋簡要施工方案
一、 編制依據
1）中鐵第四勘察設計院編制的新建武漢至黃岡城際鐵路施工圖。
2）國家及鐵道部現行施工規範及招標檔案要求的技術標準和要求。
3）現場調查情況、施工能力及類似工程施工工法和經驗；為完成本工程擬投入的管理人員、專業技術人員、機械裝置等資源。
二、 工程概況
本框架橋位於黃岡市路口鎮興華村，跨越幸福溝，幸福溝現實測水面寬度22m，河岸至河底深約4m，其中水深約1.5m，設計框架橋孔徑為2-13m，框架橋與幸福溝交角為66°，框架橋長32.07m，寬17.
02m,淨高7.9m。主要工程數量為：
旋噴樁5698m，砼圬工2652m3，鋼筋203t。
三、施工安排
1）隊伍安排
本座框架橋計畫安排乙個旋噴樁施工隊，乙個橋涵施工隊。
2）主要施工機械見下表：
3）主要工期安排
便道修築、改河及圍堰、場地平整10天，旋噴樁試樁8天，旋噴樁施工工期20天 ，框架主體計畫工期52天。框架主體施工時按沉落縫分開，每個沉落縫基礎澆注一次計359.04m3，框架身及耳牆澆注一次計570.
28m3，框架主體共澆築四次砼，框架附屬20天，總工期3個月20天。
四、施工方案
主要施工工序：施工準備 → 基底處理 →框架基礎施工 → 框架身頂及耳牆施工→附屬施工。
1）施工準備
①機械由興華村處鄉鎮瀝青路與我線路dk60+600交匯處修築便道至框架橋處，幸福溝大里程側平整為施工工棚機具、鋼筋加工場地等，小里程側距耳牆約7.4m處改移河溝，幸福溝框架大里程右側約50m處有農用電線路，可以作為臨時施工用電。
②改河及圍堰
改河位置為框架橋小里程側約7.4m處，橫穿框架後小里程段路基，改河長度約95m，出入口改河臨時用地約0.65畝，改河斷面下口寬5m，深3.
5m，兩邊按1:0.5放坡，上口寬8.
5m，改河挖方約2242m3。
圍堰採用土圍堰，填土約900m3，填土利用改溝開挖土方，圍堰上口寬3.0m，高3m，兩側按1:1放坡，迎水側圍堰邊坡上覆塑料布，以防滲漏水及圍堰土體長期浸泡，施工時塑料布下腳綁設一根鋼管，邊角墜石，上側固定於圍堰邊坡上。
2）旋噴樁施工
本框架橋旋噴樁處理約5572m，施工旋噴樁前先利用改溝開挖土方平整施工平台，以滿足機械操作為宜。旋噴樁用電採用就近接入，泥漿池布置於圍堰內，旋噴樁施工前進行試樁，確定適宜的施工引數後進行大面積施工。旋噴樁施工工藝（略），旋噴樁施工控制配置泥漿比重，注漿量、注漿壓力、樁長、樁徑，因本框架為旋噴樁施工後開挖，要嚴格控制停漿面，控制樁頂標高。
基坑採用挖掘機開挖，開挖寬度基底四周各加寬一公尺，坡度按1:0.5控制，靠岸側因開挖深度大，採用1:
0.75放坡，清理基坑鋪設碎石墊層，進行旋噴樁28天樁身無側限抗壓強度及地基復合地基承載力檢測，在基坑底基礎範圍外四角設集水井，用潛水幫浦排水，禁止浸泡地基。基坑開挖土方及時外運至棄土場，嚴禁堆放於基坑邊坡四周，保證基坑邊坡穩定，根據現場地質情況確定基坑靠岸側是否需槽鋼防護。
3）基礎施工
碎石墊層鋪設好後立模澆築砼墊層，本框架橋基礎砼分兩次施工，以沉落縫為界，先施工旋噴樁施工較早側框架，鋼筋在現場加工，模板採用竹膠板，腳手架及槽鋼做支撐，內外拉桿加固，基礎施工混凝土在2#砼拌和站集中拌製，砼輸送車運送，幫浦車幫浦送砼入模，單次基礎澆築方量359m3。
4）框架身、頂及耳牆施工
待框架基礎砼凝固後，搭設滿堂腳手架，鋼管間距橫向0.8，縱向1.0m，節點高不超過1.
2m，同時布設斜撐、掃地撐等，腳手架搭設要滿足整體移動條件，用以在本段框架施工完成後整體用滑輪拖至下一節，節約腳手架搭設時間，搭設腳手架同時進行框架邊牆鋼筋綁紮及邊牆模板支立，同時施工另一節框架基礎，腳手架搭設好後，頂部設縱橫方木，方木上鋪設竹膠板模，綁紮頂板鋼筋，邊牆模板採用竹膠板，拉桿直徑不小於￠12cm，布置不大於0.6*0.6。
框架鋼筋加工在現場製作綁紮，砼由專案部統一配送，幫浦送入模。本框架橋框架身計畫以沉落縫為界分節澆築，共分兩次澆築，單次澆築方量570.28m3。
5）附屬施工
框架施工完成後進行防水層施工，框架頂m20水泥砂漿流水坡需在框架砼澆築時同時完成，水泥砂漿上塗刷聚氨酯防水塗料兩道，上面鋪設防水卷材，卷材上澆築5cm厚c40纖維砼保護層。擋牆施工模板採用竹膠板，鋼管支撐，內外拉桿加固。擋牆施工後進行出入口鋪砌等施工，錐體與過渡段同時填築，填築穩定後進行椎體砌築。
五、工序時間安排
施工準備10天→旋噴樁試樁8天→旋噴樁施工20天→基坑開挖及鋪碎石墊層2天→檢測7天（按要求28天後）→墊層1天→第一節框架基礎鋼筋綁紮4天→立模2天→澆築基礎砼1天→第一節框架身、頂板及耳牆鋼筋模板安裝及搭設滿堂腳手架12天→第一節框架身、頂板及耳牆澆築1天→養護及拆模7天→第二節框架身、頂板及耳牆鋼筋模板安裝及搭設滿堂腳手架8天→養護及拆模7天→附屬施工20天。
六、質量管理和控制
工程質量符合設計檔案、國家和鐵道部頒布的現行技術標準、規範及工程質量驗收標準，檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率達到目標100%，單位工程一次驗收合格率達到100%。施工按標準化要求施工（具體略）。
七、施工平面布置圖（附後）
框架橋施工方案
中煤陝西榆林能源化工 鐵路專用線工程 國家 鐵路總公司有關政策 法規和條例 規定。國家和鐵路總公司現行設計規範 施工指南 驗收標準。承發包合同 招投標檔案。設計檔案 含設計技術交底 施工圖會審記錄 施工調查報告獲得的有關資料 資料以及現場實際情況。公司以往類似工程的施工經驗 工法。可利用的新技術 新...
鐵路框架橋施工方案
目錄1 編制說明 2 1.1 編制依據 2 1.2 編制原則 2 1.3 適用範圍 3 2 工程概況 3 2.1 簡述 3 2.2 地質概況 3 2.3 主要工程數量 4 3 組織機構與施工安排 6 3.1 組織機構 6 3.2 施工安排 6 3.2.1 工期計畫 6 3.2.2 人員安排 6 3....
框架橋施工方案31
1 新建許禹鐵路改建工程許昌東至靈井段 dk1 315.00 6.0 16.0 6.0 m dk2 927.91 8.0 2 12.5 8.0 m dk5 823 1 12.0 m dk27 447 1 8.5m d1k30 703 1 9.0 m鋼筋混凝土框架橋設計圖，圖號 許禹施橋 10 許禹施...