二環路成溫立交拆除施工方案
第一部分工程概況
1. 工程範圍
二環路成溫立交橋全橋拆除，含：梁板、墩柱、橋台、擋牆、路面、引道回填土等。
周圍環境情況見下圖：
2. 技術引數
二環路成溫立交橋相關技術引數
成溫立交二環路內側**
第三部分施工組織設計
1.拆除施工工藝流程
見下拆除施工工藝流程圖
2.總體拆除施工順序
本次二環路成溫立交橋拆除工程的總體施工順序為：
第一階段：拆除成溫立交橋中跨二環路上的一聯梁板和墩柱；
第二階段：拆除剩餘四聯梁板和墩柱；
第三階段：拆除成溫立交橋東西兩端引道（含道路、回填土、擋牆、橋台等）。
拆除施工工藝流程圖
2.1第一階段拆除施工步湊及交通組織:詳見下圖
注：貝雷梁立柱可在前期先安裝完畢，不佔總工期時間。
2.2第二階段：拆除方式與第一階段相同,同樣採用先在橋梁板下搭設貝雷梁後再對橋梁、墩柱進行切割吊運，施工順序由兩側橋梁向橋台方向推進。
此階段拆除施工對二環路方向的交通無影響，為縮短工期，部分拆除準備工作可與第一階段同步進行：圖略
2.3第三階段:採用機械拆除的方式對引道擋牆、橋台、回填土進行拆除。
3.液壓金鋼鋸拆除工藝
3.1每跨梁板的拆除順序：見下圖所示(以第一階段拆除為例)
四、拆除施工方案
根據現場情況及甲方提供的圖紙及要求，我公司經過認真研究決定採用靜力切割拆除的方法進行拆除，具體拆除方法及順序如下：
1、首先在待拆除5跨橋墩周圍用腳手架進行支護，如下圖所示：
2、封閉中間一跨道路，腳手架上搭貝雷架對梁及翼板整體進行支護
3、恢復中間一跨交通，封閉兩側四跨道路，搭設貝雷架對兩側箱梁進行支護。
4、恢復兩側四跨的交通，封閉中間一跨交通，對中間跨進行切割拆除，拆除方法如下：
a)首先對護欄進行切割拆除：
在護欄上，按照5公尺一段在每段上打兩個吊裝孔，然後用混凝土切割機按照切割位置一進行縱向切割，用液壓繩鋸按照5公尺一段，對護欄進行斷段切割，切斷後，吊車將切割單元吊裝，並運往指定地點。
b)翼板切割拆除：
按照5公尺一段，在翼板上打吊裝孔，然後用混凝土切割機按照切割位置三沿橋面縱向對其進行切割，然後用混凝土切割機再按照切割位置四，將翼板切割成5公尺一段，然後吊裝、運走。
c）箱梁切割拆除：
在箱梁上，按照切割位置五用液壓繩鋸縱向切割箱梁，將其切割成4段，然後按照切割位置六橫向切割，將其切割成10公尺一段，切斷後吊裝、運走。
5、待中間跨拆除完成後，撤走支護，並設立防護後，恢復中間跨交通。
6、封閉兩側四跨的交通，對其進行切割拆除，橋面上護欄、翼板、箱梁的拆除方法，與中間跨的拆除方法相同，不再累述。
7、箱梁拆除完成後，拆除防護貝雷架。然後對墩柱進行切割，切割墩柱時，採用液壓繩鋸進行切割。切割時，隨著鏈條的深入，要用鋼板將切縫填實，防止墩柱傾斜夾繩，切割時，要用吊車對墩柱進行預吊裝，然後切斷、吊裝、運走。
說明：在拆除翼板時，應根據其中橫向預應力鋼絞線的布置情況進行切割，在實際施工中若發現預應力鋼絞線布置方式不同，應改變切割拆除順序。梁板主體的縱向預應力應在起吊裝置準備完成後才能切斷，以保證各梁段在拆除施工時的結構穩定、安全。
3.2橋梁板切割吊運施工
①橋梁板切割前，根據吊車的起吊能力，對切割鋼砼塊的尺寸進行計算，並對每塊需切割的鋼砼的進行畫線標識。先用液壓鑽對切割線的起點和砼塊重心進行鑽孔，再用液壓金鋼鋸沿切割線進行縱向切割；在每一鋼砼塊最後切割分離前時，必須用吊車在鋼砼塊的重心孔上用鋼絲繩進行固定，混凝土切斷後，由吊車吊運至運輸車上。
②鋼砼塊的清運: 鋼砼塊由專用運輸車輛運到60km外廢料場地進行集中用破碎、處置。在廢料處置場地，配備2臺65噸汽車吊卸車。
⑶關於吊車擺放位置的布置
拆除跨二環路中間的一聯橋板時，吊車布置在二環路上進行起吊；拆除其餘各聯橋板時，吊車布置在相鄰跨進行起吊。
第四部分吊運專項方案
1、編制依據
1.1本工程現場實地踏勘情況，結合我公司多年從事該類工程施工的經驗；
1.2 syb-4112-80《起重工操作規程》；
1.3 q/**pc-ygs g326。12-2002《大型裝置吊裝管理標準》；
1.4我公司的技術、裝置能力和管理制度；
1.5國家現行的施工驗收規範、建築安裝工程質量評定標準、四川省工程建設地方標準、建築施工安全規程及省市對基本建設的有關規定、國家工期定額、以及公司iso9001：2000國際認證的質量體系手冊、程式檔案、作業檔案等有關內容，汽車吊的起重效能和技術引數。
2、工程概況
2.1工程內容：成溫立交橋拆除工程切割後砼塊吊裝工作任務。
2.2 砼塊現場吊裝施工現場：進出場沿途滿足大型汽車吊進出需要。
3、施工機具安排計畫
根據工程量及目標工期要求，本工程一次性投入施工機具如下：
3.1 130噸汽車吊2臺；
3.2 65t汽車吊2臺（砼塊卸車）；
3.3 25噸載重汽車2臺**運配重、付臂）；
3.4 交通車1臺；
3.5 6公尺長規格為φ17.5(6×37＋1)鋼絲繩吊繩40根；
3.6 8公尺長規格為φ21(6×37＋1)鋼絲繩吊繩40根；
3.7 標準枕木50根，特製鋼墊板8塊；
3.8 其它吊具及勞保用品配套。
4、勞動力組織
本工程實施前必須做好各工種勞動力的組織、調配工作，確保本工程勞動力的需用量，使本工程不致因勞動力的不足而停滯、脫節、影響工程的施工。同時，對勞動力實行動態管理，充分發揮本公司自身人員的技術優勢，結合本工程的施工特點，根據本工程量和進度計畫，確定勞動力的使用計畫詳見勞動力需用計畫：
勞動力需用計畫表
5、主要施工方案
5.1 砼塊現場二次轉移施工方法：
根據該砼塊的重量、外形尺寸及其結構特點，以及現場二次轉運條件的許可和吊裝條件的限制，結合我施工單位現有的起重能力，綜合經濟安全可行的施工方針，現決定採用130噸、65噸汽車式起重機各1臺進行該批砼塊的現場二次轉運工作。
5.2 砼塊現場主要吊裝施工方法：根據砼塊切割後的重量、外形尺寸及其結構特點，以及現場施工條件的許可和限制，結合我施工單位現有的起重能力，綜合經濟安全可行的施工方針，決定在橋梁上採用65噸汽車式起重機進行砼塊的起吊轉運作業，在橋下採用130噸汽車式起重機進行砼塊的二次轉運和裝車作業。
5.3 吊裝施工流程：施工準備---大、小機分別進場――砼塊切割時**吊繩――大機吊運裝車――砼塊外運、處置――拆除完畢
5.3.1 施工準備
施工前做到「三通一平」，施工用水、電、道路要求暢通，場地平整，安全標誌明確，施工場地安全措施到位。
施工機械的自檢與保養和維修，以保證在運輸中或吊裝過程中不應因施工機械故障而造成交通阻塞或影響正常的工作和工期。
各種運輸手續和佔道施工有關手續的辦理，如養路費、過路費、過橋費、通行證、超限運輸證、佔道施工證等都應在施工前辦理好，以保證運輸及吊裝的暢通與安全。
在施工前要對全體參加施工人員進行安全技術交底，並做好安全施工、文明施工的思想政治教育工作。
在吊裝前要對裝置的具體幾何尺寸進行摸底，確定吊裝的重心位置和**點以及吊裝實際重量，以利吊裝作業。
吊裝前甲方做好現場的清理工作，排除一切影響砼塊現場二次轉運及吊裝的空障地障，吊裝現場施工道路按我方現場代表要求進行修築，為砼塊現場轉運及吊裝提供必要施工條件。
吊裝前我方做好砼塊轉運及吊裝的實施方案，並做好施工前的技術交底工作，並保證做到每個施工人員心中有數，以利施工安全。
吊裝前甲方做好砼塊現場轉運及吊裝占用現場道路的協調工作，並辦理所有吊裝施工佔道的相關手續，並做好斷道施工相關手續和相關安全技術措施，為我方提供必要的施工環境。
5.3.2 大機進出場
在基地將130噸汽車吊把配重和副臂裝在25噸載重汽車上，並**牢固。
用25噸載重汽車把配重和副臂轉運致施工現場，並用25噸汽車吊進行卸車和組裝130噸汽車吊副臂。
6、安全生產及防範措施
6.1組織管理措施
6.1.1建立健全嚴密的安全生產責任制和安全管理制度，成立以專案經理為首的安全生產領導小組，形成有效完善的安全職能體系，以保證施工安全，促進工程順利進行。
作到分段負責、責任到人。
6.1.2認真貫徹執行國家有關勞動保護和安全生產各項政策、法規，搞好安全教育和宣傳工作，現場設專職保衛人員，非施工人員，未經允許不得進入施工現場。
6.1.3落實安全責任，實行責任管理，專案經理是安全第一責任人，直接統管安全。
專案技術負責人及各分項工長作好安全技術交底，並具體督促，安全措施的執行。質安員長駐現場監督具體執行。公司質安部門定期組織檢查，及時排除隱患，操作人員嚴格執行安全標準化作業，防患於未然，樹立全員安全責任思想，切實做到無質量安全事故的發生。
6.1.4做好生產工人的勞動保護工作。
6.2安全生產措施
6.2.1操作人員方面
從事施工的人員，必須經過體檢，心臟病、高血壓患者不能從事起重作業，每個施工人員都必須持證上崗。
施工人員進入現場，必須戴好安全帽，穿軟底膠鞋，必須按規定戴好各種勞動安全保護用具。
砼塊現場二次轉運及吊裝時，現場必須有管理人員親臨現場進行指導和監督，並做好各種安全質量工作。
立交橋施工方案
防城區立架橋形象工程 十九 施工組織設計 編制人審核人日期 2 1 防城區立架橋形象工程 招標檔案和施工設計圖紙。2 業主提供的本工程施工資料及相關設計資料。3 現行相關的施工規範 驗收標準及有關檔案，防城港市及業主的有關規定。4 對施工現場的實地勘察，調查資料。5 我公司施工技術力量，現場施工條件...
立交橋施工方案
ta3太中銀鐵路工程 施工組織設計 方案 報審表 工程名稱 太中銀鐵路工程施工標段 zq viii 施工單位 中鐵21局集團編號 ta3太中銀鐵路工程 施工組織設計 方案 報審表 工程名稱 太中銀鐵路工程施工標段 zq viii 施工單位 中鐵21局集團編號 編制 複核 審核 中鐵21局集團太中銀鐵...
分離立交橋施工方案
柴古排分離立交橋 施工方案 石吉高速a2標路橋建設專案經理部 2009年4月5日 一 工程簡介 柴古排分離立交中心樁號為k11 417,橋長53.04m，上部結構採用16m預應力砼空心板，先簡支後連續 下部結構橋台採用肋板臺，橋墩採用直徑1.2公尺柱式墩，墩台採用直徑1.4 本橋共3跨，每跨預製板梁...