金沙江牛筋樹
河道整治及相關工程
（合同編號：pzh-js-zb-03）
2#公路工程下游段
靜態爆破施工專項方案
批准：審核審查：
校核：編寫：
中國水利水電第八工程局****
金沙江牛筋樹河道整治工程專案部
2023年3月18日
目錄1 爆破方案概況 1
2 路基開挖施工 1
2.1 拆除爆破範圍內障礙物 1
2.2 挖掘機開挖及人工清表 1
2.3 風鎬開挖路基路基松石、靜態爆破路基普堅石及特堅石 2
2.4 石渣外運 2
2.5 路基開挖工期安排 2
3 靜態爆破 2
3.1 靜態爆破的工藝原理 2
3.2 靜態爆破特點 3
4 施工工藝流程 3
4.1 工藝流程圖 3
4.2 操作要點 3
4.3 設計布眼 3
4.4 鑽孔 3
4.5 鑽孔深度和裝藥深度 4
4.6 裝藥 4
4.7 藥劑反應時間的控制 4
5 材料及裝置 5
6 質量控制 6
6.1 *****的質量控制 6
6.2 鑽孔質量控制 6
6.3 裝藥的質量控制 6
6.4 藥劑反應時間的控制 6
7 安全措施 6
8 環保措施 7
2#公路工程下游段
靜態爆破施工專項方案
2#公路起點為上游索道橋右岸橋頭，終點為下游索道橋右岸橋頭附近，總長1.01公里，道路等級為二級，混凝土路面。樁號k0+000～k0+200為上游段，k0+200～k0+210為上游過渡段，k0+930～k1+010.
15為下游段，k0+920～k0+930為下游過渡段；k0+210～k0+920為中間（明渠）段。
2#公路下游k0+950～k0+995段邊坡覆蓋層為岩土，下部主要為正長巖。由於此段緊鄰下游索道橋橋頭（右岸索道橋橋頭下部布置有錨索），如採用普通巖**藥控制爆破進行施工，將對索道橋橋頭錨索造成一定的影響，存在極大的安全隱患。
介於上訴情況，我專案部經業主、設計、監理現場指示決定採用挖掘機及人工配合清除路基表土、下部岩石(正長巖)部分採用靜態爆破的施工方法，以保障下游索道橋的安全執行。
根據監理工程師於2023年3月14日組織的現場會議精神指示，在鋼廠溝和石家溝2個渣場未啟用之前，金沙牛筋樹河道整治專案棄渣料主要存放於下游左岸二期備料場內，因此我部前期棄渣主要通過下游索道橋運至左岸二期備料場。因下游索道橋設計為單車道，且高峰期我部運渣車倆密集，為保證車倆的正常運輸及安全保障，經業主、設計、監理及承包人四方現場檢視決定對下游索道橋橋頭k1+010.15～k0+975.
634段轉彎半徑進行加寬處理。
2#公路下游段（樁號：k0+950～k0+995）表土清理約320m3,石方開挖約780m3。施工平面圖及典型斷面圖詳見附件。
首先根據設計圖紙測設出實施靜態爆破的的準確範圍，並根據測量放樣標出路基開挖邊線，將開挖範圍內的電纜電力設施拆除。
拆除路基範圍內的障礙物後，採用挖掘機進行清表工作，同時人工配合清除路基邊坡遺留的孤石，以使施工作業中能安全順利的進行。
由於2#公路下游k0+950～k0+995段施工場地有限，施工機械交叉作業，施工環境較為複雜，故我部計畫風鎬開挖路基松石，挖掘機挖渣裝自卸汽車外運至業主。監理指定的渣場，邊坡及路基正長巖岩石段採用靜態爆破。根據施工經驗，靜態爆破一層以80～100cm效果較好。
採用分層鑽孔爆破，每層炮眼1.2m，並裝藥爆破，每層可爆出80～100cm。出渣時使用破碎錘把爆破時遺留的大塊石破碎後，挖掘機裝車，自卸汽車外運至業主、監理指定的棄渣場。
爆破後的石方邊坡使用挖機破碎錘進行修整，以使路基邊坡符合設計要求。
由於2#公路下游段路基邊坡開挖高度較高，不能一次性完成爆破作業，故挖掘機採用分台階裝卸爆破後的石方棄渣。
第一階段：2023年3月18日至2023年3月20日，完成路基清表工作及外運；
第二階段：2023年3月20日至2023年3月31日，完成路基石方爆破、開挖及外運。
人工造孔後，在*****的作用下使岩石漲裂、產生裂縫，再使用破碎錘或風鎬解小、破除，從而達到開挖的目的。
*****的破碎機理：
*****是以特殊矽酸鹽、氧化鈣為主要原料，配合其他有機、無機新增劑而製成的粉末狀物質，典型的化學反應式為：
cao+h2o→ca(oh)2+6.5×104j
當氧化鈣變成氫氧化鈣時，其晶體結構發生變化，會引起晶體體積的膨脹。根據測定，在自由膨脹的前提下，反應後的體積可增長3至4倍，其表面積也增大近100倍，同時每摩爾還釋放出6.5×104j的熱量。
如果將它注入炮孔內，這種膨脹受到孔壁的約束，壓力可上公升到50mpa，介質在這種壓力作用下會產生徑向壓縮應力和切向的拉伸應力。
*****屬於非燃、非爆、無毒物品，是一種含鋁、鎂、鈣、鐵、氧、矽、磷、鈦等元素的無機鹽粉末狀破碎劑，使用時按配合比要求用水攪拌後灌入鑽孔內，經水化後，產生巨大膨脹壓力，並施加給孔壁，將混凝土或岩石悄悄地破碎。
靜態爆破在破碎過程中無震動、無飛石、無雜訊、無毒、無汙染。*****不屬於危險品，無公害。可按普通貨物進行運輸和儲存，在購買、運輸和保管中無任何限制。
施工前準備→設計布孔→測量定位→鑽孔→裝藥→藥劑反應、清渣→進入下一層迴圈施工
對於岩石破碎需要了解岩石性質、節理、走向及地下水情況。鑽孔引數、鑽孔分布和破碎順序則需要根據破碎物件的實際情況確定。另外靜態破碎劑的效力和初始開裂時間，除了與原料配合比有關外，還與施工當時氣溫、水溫、水灰比、孔徑、孔距、鑽孔布置、灌漿時間和速度、操作人員的經驗等因素有很大關係。
布眼前首先要確定至少有乙個以上臨空面，鑽孔方向應盡可能做到與臨空面平行，臨空面（自由面）越多，單位破石量越大，效果也更好。切割岩石時同一排鑽孔應盡可能保持在乙個平面上。孔距與排距的大小根據岩石的硬度程度調整，硬度越大，孔距與排距越小，反之則大。
孔距與排距布置參照表4.3-1。
表4.3-1孔距與排距簡易布置表
為加快工程進度，我部計畫孔距取30cm，排距取40cm的形式進行布孔作業。
鑽孔直徑與破碎效果有直接關係，鑽孔過小，不利於藥劑充分發揮效力；鑽孔太大，易沖孔。我部擬採用yt28手風鑽採鑽孔，鑽孔孔徑為φ42mm。
2#公路下游段（樁號：k0+950～k0+995）邊坡和路基正長巖鑽孔深度為目標破碎體的80%至90%。我部現場勘查，發現此段為大體積需要分步破碎的正長巖岩石，鑽孔深度可根據施工要求選擇，一般在1.
0m～2.0m較好。裝藥深度為孔深的100%。
根據現場實際施工條件，決定選擇鑽孔深度為2.0m。
（1）先將藥劑加30%的水（重量比）拌成流質狀（充分攪拌後略有餘水）後，迅速倒入孔內並用略小於鑽孔的捅杆搗實捅緊，特別長的鑽孔，可多分幾段，逐段捅實。
（2）岩石發現裂縫後，立即向裂縫中加水，以支援藥劑持續反應，加水後效果明顯，裂縫加大。
（3）採用分三小組同時灌裝的方式，每小組由主副兩名灌裝手組成。取藥攪拌時，主灌裝手負責灌裝進孔，副灌裝手負責捅緊搗實。各小組採用「同步操作，少拌勤裝」的方式。
即：每組施工工人在每次操作迴圈過程中負責裝孔的孔數不能過多。每次拌藥量不能超過實際能夠完成的工作量。
工人們在取藥、加水、拌和、灌裝過程中應基本保持同步。這樣，可以讓每個鑽孔內的最大膨脹壓能夠基本保持同期出現，有利於岩石的破碎。
（4）每次裝填藥劑，都要觀察確定岩石孔壁、藥劑、拌和水、攪拌桶的溫度是不是符合要求。灌裝過程中，藥劑溫度大於60oc時不允許裝入孔內。從藥劑加入拌和水到灌裝結束，這個過程的時間不應該超過5分鐘；操作時應注意觀察裝填孔，發現有氣體冒出有「嘶嘶」聲時，噴孔可能立刻就要發生，要立即停止裝藥。
表4.6-1*****布孔設計參數列
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