1、選擇合格的船機裝置和建築材料，特別是船舶的選擇，即要滿足施工、安全、環保需要，又要適航，其技術引數和船況尤為重要，對此，專案部專門設立了江上施工協調辦公室，確保江上施工順利進行。
2、水中作業，必須穿救生衣戴安全帽，高空作業人員必須系安全帶；同海事部門建立協作關係，及時獲取潮水和颱風預報，提前做好安全防護措施。潮水來臨前水上施工裝置必須做好避潮和抗潮準備，以確保水上施工裝置的安全。漲潮時受潮水影響的施工工序均停止作業。
3、船隻停靠作業禁止與承臺直接接觸，船隻停靠採取拋錨固定的方式。
4、在夜間安裝紅色訊號燈，派人24小時值班看守，警示標誌明顯。防止漁民等其它船隻的撞擊。
5、在承臺外側，插打靠泊樁減震設施，減小船隻接觸時產生的震動力。
二、模板施工時注意的安全事項
3、模板安裝時一定要注意各個節點的連線牢固和拼縫的嚴密，特別是支撐與模板的連線點，一旦出現連線不牢的問題後果將不堪設想。
4、模板的拆除應遵循自上而下先拆側向支撐後拆垂直支撐，先拆不承重結構後拆承重結構。
6、模板支撐不得使用腐朽、扭裂、劈裂材料。頂撐要垂直，底端平整堅實，並加墊木。支模應按工序進行，模板沒有固定前，不得進行下道工序。
7、操作時要搭設工作台；模板作業面的預留洞和臨邊應進行安全防護，垂直作業應上下用夾板隔離。
8、拆除模板應經施工技術人員同意。操作時應按順序分段進行，嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒。完工前，不得留下鬆動和懸掛的模板。
拆下的模板應及時運送到指定地點集中堆放，防止釘子扎腳。模板的堆放高度不得超過2公尺。
9、高處、複雜結構模板拆除，應有專人指揮和切實的安全措施，並在下面標出工作面，嚴禁非操作人員進入工作區。
10、拆除模板一般應採用長撬杆，嚴禁操作人員站在正拆除的模板上。拆模間隙時，應將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴防突然墜落，倒塌傷人。
11、模板拆除前必須有混凝土強度報告，強度達到規定要求後方可進行拆模審批。
12、施工人員必須佩戴安全帽、救生衣及個人防護用品。
雨季措施對本工程很重要。掌握天氣預報的氣象趨勢及動態，及時收聽天氣預報，以利安排施工，做好預防的準備工作。合理安排施工。
對實施性施工組織設計、施工專案和施工進度要根據預報作出合理安排，不搞過大的工作面，逐段、逐片分期安排施工。
根據總體安排和現場實際情況，在雨季來臨前，進一步確定雨季施工地段，雨季及洪水期施工應根據當地氣象預報及具體情況，做好施工期間的防洪排澇工作。
在雨季施工時，施工現場應及時排除圍堰內積水，加強對支架、腳手架工程的檢查，防止傾倒和坍塌。
雨季施工時，處於洪水可能淹沒地帶的機械裝置、材料等應做好防範措施，施工人員要提前做好安全撤離的準備工作。長時間在雨季中作業的工程，應根據條件措施搭設防雨棚。施工中遇有暴風雨應暫停施工。
在施工過程中，要加強施工工作面的排水工作。
大雨天停止各項作業。人員和運輸設施應有防雨遮蓋措施和截排水措施。高空作業要做好防雷電防護。
1、單位應設立防範雷電災害責任人負責防雷安全工作，建立各項防雷安全工作規範，建立各項防雷設施的定期檢測制度。
2、當感覺到身體有電荷時，如頭髮豎起，或者**有顯著顫動感時，要明白自己可能就要受到電擊，應立刻倒在地上，等雷電過後，呼叫別人救護。
3、下雨時應該離開電線1.5m以外，防止二次放電傷人
4、雷雨時盡量少用或不用**。
5、船上人員遇到雷雨時，要及時躲避在船艙內，等到雷雨過後在出來，以免受到傷害。
6、雷雨後要進行安全檢查，做好設施的日常維護工作。如雷雨過後，對現場電器裝置進行檢查，發現損壞時應及時更換。
本工程為海上作業，因此施工時切實作好防颱風工作，將颱風的影響降低到最低限度，施工時主要採取如下措施：
與氣象部門加強聯絡，確保施工過程中準確掌握第一手氣象資料。增強對自然災害發生的**準確度，使施工預防措施提前到位，以最大限度的降低施工風險，確保工程順利和施工安全。
借鑑往年氣象統計資料，有預見性地合理安排工序施工，根據各結構物的具體情況，颱風季節主要安排受颱風影響較小的工程進行施工，工序安排上考慮充足的作業時間。
加強氣象預報工作，施工時根據颱風的大小及持續時間採取相應的防範措施。在大風來臨之前，對施工現場結構物採用風纜等進行加固處理。
六級以上大風停止作業，吊裝裝置臂桿轉到順風方向，結構物上的各種裝置器材採取覆蓋或轉移的方法進行避風處理。
七級以上大風時水上船舶、浮吊等原位拋錨、鎖定，停止作業。
九級以上大風時水上船舶等裝置泊停避風港，施工前與當地有關港口單位聯絡，颱風季節及時將施工現場內的各種水上裝置器材拖運至港口內指定位置避風。
颱風的到來往往帶來暴雨及大雨，因此在防颱風的同時要作好防雨工作。
由生產排程選派專人負責收聽各地有關霧情的預報並做好記錄。錨泊船舶24小時派員值班，顯示相應霧中訊號，並注意監聽其他船船位動態報告，發布本船動態報告。採用霧航措施。
船長上架駛台，顯示相應霧中訊號並發布船位報告，加強了望，減速航行，以策安全。
1、將電氣裝置不帶電的金屬外殼做接地保護和接零保護。
2、設定漏電保護器
一是施工現場的總配電箱和開關箱應至少設定兩級漏電保護器，而且兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應作合理配合，使之具有分級保護的功能；二是開關箱中必須設定漏電保護器，施工現場所有用電裝置，除作保護接零外，必須在裝置負荷線的首端處安裝漏電保護器；三是漏電保護器應裝設在配電箱電源隔離開關的負荷側和開關箱電源隔離開關的負荷側。
3、開關箱應由末級分配電箱配電。開關箱內應一機一閘，每台用電裝置應有自己的開關箱，嚴禁用乙個開關電器直接控制兩台及以上的用電裝置。
4、總配電箱應設在靠近電源的地方，分配電箱應裝設在用電裝置或負荷相對集中的地區。開關箱與其控制的固定式用電裝置的水平距離不宜超過3m。
5、配電箱、開關箱應裝設在乾燥、通風及常溫場所。配電箱、開關箱周圍應有足夠兩人同時工作的空間，其周圍不得堆放任何有礙操作、維修的物品。
6、配電箱、開關箱安裝要端正、牢固，移動式的箱體應裝設在堅固的支架上。
7、配電箱、開關箱中導線的進線口和出線口應設在箱體下底面，嚴禁設在箱體的上頂面、側面、後面或箱門處。
水中承臺施工方案
附件一施工進度計畫橫道圖 1 汕湛高速公路雲浮至湛江段及支線工程第tj22標招 投標檔案 2 汕湛高速公路雲浮至湛江段及支線工程第tj22標合同檔案 3 汕湛高速公路雲浮至湛江段及支線工程兩階段施工圖設計第tj22標合同段 k210 020 k223 487.48 第四冊第二分冊 4 公路橋涵施工技...
水中承臺施工技術方案
三江至柳州高速公路 2合同段 承臺施工技術方案 zk10 600.5左線泗里口尋江大橋左4 墩樁基承臺 編制審核 審批山東黃河工程集團 2013年11月 zk10 600.5左線泗里口尋江大橋3 4 墩樁基承臺 1 三柳高速第二合同段承包合同協議書 2 公路工程質量檢驗評定標準 3 公路橋梁施工技術...
水中深埋承臺施工技術
關鍵詞 水中承臺施工 一 工程概況 特大橋主橋9 12 墩位於 承臺為左右分離式承臺，結構尺寸左幅為13.2 9 3m，右幅為13.2 8.42 3m，並在上游測設三角形破冰體，三角形高度為4.681m，屬大體積砼，施工時水面標高為121.2m,承台定在水面上0.3m,設計施工水位為128.43m,...