1#墩蓋梁施工組織設計
第一章工程概述
屯里大橋是一座跨越兩條既有鐵路的橋梁，其平面位置完全取決於改線線路布置，橋梁在r=1150m的曲線上。兩條鐵路線與橋梁均有交角。根據兩條鐵路之間的間距布置3孔30m或3孔35m均可滿足鐵路線平面位置的要求。
考慮地形及橋台的狀況橋梁起點延長1孔。橋台高度約7m，此孔除布置橋台防護外尚可作為屯里火車站目前的橋下交通。橋梁終點延長2孔，其中第5孔跨越水塘，終點孔與原屯里大橋終點接近，但左幅橋台高度達14m偏高，若要降低左幅橋台高度只能延長左幅橋長，根據地形及線路橋高延長橋孔達150m以上才能將左幅橋台高度降低至10m以下。
經過比較，橋長按200m左右控制。
本橋上部構造為6*30m鋼筋砼預應力箱梁，下部構造中墩為雙柱式橋墩，鑽孔灌注樁基礎。橋台採用樁柱或肋板+錐坡圍牆。由於該橋較寬，本次設計分雙幅進行，因此鑽孔位置左右幅不同，施工時應結合相關詳細圖紙，採用座標進行鑽孔放樣。
橋梁處於jd4的圓曲線內，該曲線半徑為1150m，緩和曲線長度為130m。其全超高為4.0%，不加寬。
本次設計全部箱梁均採用斜度為0度的方式進行預製，其預製長度均相同，彎道內、外幅差通過現澆濕接段來調整。由於橋梁範圍內的超高為4.0%，設計箱梁的頂板預製成4.
0%的橫坡，蓋梁、臺帽的橫坡均為4.0%，橋面橫坡通過箱梁、蓋梁、臺帽來共同調整。本橋上部預應力箱梁採用後張法施工工藝，橋下淨空受到鐵路通行高度的控制，業主要求其跨越鐵路橋下淨空不小於6.
5m，樁基礎採用摩擦樁，下部施工均在乾處進行，橋墩鑽孔施工不受季節影響，但在施工時應注意護壁，避免發生塌孔等安全事故。本橋處於豎曲線內，其橋面標高通過墊石、橋面鋪裝來調整。
屯里大橋蓋梁主要工程量
1#墩蓋梁有2片，尺寸為：長×寬×高=11.76m×1.8m×1.8m,採用c40砼澆注，共75立方公尺，鋼筋共15噸。
第二章施工組織
本標段根據施工生產任務及施工進度、質量等方面的要求，現組成以專案經理為主的一套高效、精幹、強有力的領導機構。
1、由於該橋處在鋼筋場附近，貫通橋梁施工便道已開通，設有專人定期灑水及養護。
2、施工人員搭設臨建工棚，駐紮在工地現場。
3、施工用水、用電、通訊
施工用水：本工程沿池塘旁施工，養護水源較豐富，混凝土採用商用砼，供料得到保障，生活用水採用自來水。
施工用電：在橋位1#附近20公尺處架沒一台變壓器，供鋼筋場及砼澆築用電。
4、主要人員配備情況
主要施工人員配備表
5、機械配備（附表）
主要機械配備表
6、儀器配備（附表）
檢測儀器配備表
7、主要材料進場情況
主要材料進場情況一覽表
第三章工程進度計畫
屯里大橋採用獨柱式墩柱，工期較短，應盡快完成。計畫採用兩班工人同時進行施工，鋼筋班、混凝土班各乙個班組進行鋼筋、模板及混凝土的施工。蓋梁鋼筋由鋼筋班在鋼筋場下料製作成骨架片，運到施工現場安裝，混凝土由拌和站集中拌和，混凝土輸送車運至現場，幫浦車幫浦送砼澆築墩柱混凝土。
根據本工程的特點，結合現場實際，並考慮施工的經濟性、均衡性、連續性等主要特性，採用流水作業進行施工組織安排。同時做到：一是進場後盡快展開施工和作業；二是精心組織，合理安排，均衡生產，增加裝置、人員投入，組織平行流水作業。
在前期準備工作完善的基礎上，蓋梁施工計畫2023年11月1日開始，2023年11月15日結束，計畫工期為15天。班組人員總共配備30人。
第四章施工方法及工藝流程
（一）、原材料質量要求
a）水泥
（1）當水泥進場時，應附製造廠家證明書，水泥宜採用標號不低於42.5號的矽酸鹽水泥或礦渣矽酸鹽水泥，水泥效能應分別符合規範規定。
（2）每批水泥進入場地都應由質檢人員抽樣檢驗，檢驗頻率符合材料抽檢要求。
b）集料
（1）集料中含有雜質應清洗和過篩，以除去有害物質。不同**的集料，不得混合或貯存在同一料堆中；
（2）細集料應由顆粒堅硬、強度高、耐久性好的天然砂組成，細度模數符合設計規範要求。
（3）粗集料應採用堅硬碎石，粗集料應盡量採用較大粒徑，級配應盡可能連續，粗骨料最大粒徑不得超過結構最小邊尺寸的1/4和鋼筋最小淨距的3/4，在兩排層或多層密布鋼筋結構中，不得超過鋼筋最小淨距的1/2，同時最大粒徑不得超過100mm。
c）鋼筋
（1）鋼筋應有試驗報告及合格證書。
（2）鋼材採用熱軋帶肋鋼筋φ25、φ12，鋼材效能應分別符合設計規範要求規定。
（3）每批供使用的鋼筋，在提交檢驗時，對該批鋼筋標準的籤條應出示廠家的試驗號、批號或其他能鑑別為該批鋼材發出的證明資料的名稱。
（4）運到工地的每批鋼筋都必須按監理工程師的批准進行抗拉、抗彎強度和伸長率抽樣試驗，試驗需在監理工程師同意的試驗室進行。
d）水採用水源用於混凝土的拌和用水，應在使用前進行水質化學分析。拌和用水必須經監理工程師，未經批准的不可擅自使用。
e）規範標準
粗集料中雜質含量限值
粗集料壓碎指標
（二）、混合料的拌和
1) 混凝土在拌和廠集中拌和, 採用hzs-150砼拌和站進行拌和,稱量和配水機械裝置，應維持在良好狀態，其精確度應準確到±0.4，並應至少每週校核一次。如監理工程師需要時，應以精確的重量和體積比進行精度校核。
2) 混凝土只能按工程當時需要的數量拌和。已初凝的混凝土不得使用，不允許用加水或其他辦法變更混凝土的稠度。澆注時坍落度不在規定限界之內的混凝土不得使用，並應按監理工程師批示辦理。
3) 天氣炎熱時,應設法使混凝土組合料具有一定涼度，以防止混凝土在澆注過程中過早硬化。
4) 拌和場到施工現場的距離為4.5公里，混凝土的運輸採用攪拌運輸車，在途中以防止混凝土的離析和泌水，運輸時間不宜超過砼初凝時間。
（三）、施工工藝方法
1、施工方法的選擇
根據施工現場實際情況，結合我部以往施工經驗，考慮我部現有施工裝置特別是模板、起吊裝置等實際情況，我部蓋梁施工將採用橫穿鋼棒法。在墩柱施工時預埋φ110mm縱向孔洞，拆模後穿入φ100mm碳結鋼棒，在其上搭i36b工字鋼做為托架，托架上鋪[10槽鋼做橫樑。由於本工程墩柱高度均小於12公尺，我部決定對蓋梁採用汽車吊吊裝，一次支模一次灌注的常規施工方法
2、施工工藝圖
說明：1）鋼筋骨架採用預製，具有足夠的剛度和穩定性，保證運送、吊裝不變形
2）模板採用大塊模板，脫模劑塗抹均勻
3)支架具有足夠剛度，跨中最大撓度不超過梁長的1/400或控制在20mm以內（包括彈性變形）
4)砼採用水平分層，連續澆築完成，採用插入式振動器振搗密實。
5)承重模板和支架必須在砼能承受自重方可拆模
3、橫穿鋼棒法施工方案
1)工藝流程：預埋孔洞→穿入圓鋼→安裝鋼托架→安裝[10槽鋼橫樑→安裝底模板→安裝鋼筋→安裝側模板→澆注混凝土（養生）→拆側模板→拆底模板→拆鋼托架→拆鋼棒→轉入下一蓋梁施工
2）施工要點：
a)預埋孔洞位置的確定：
從設計墩頂標高-（底模[10槽鋼厚度+調整契木厚+i36b工字鋼厚度+圓鋼高度+1cm）=預埋孔洞底面標高，其中1cm為施工預拱度。要求定位準確，誤差不大於5mm.如果誤差較大時可通過調整契木，使標高滿足規範要求。
b)安裝圓鋼：
測量放線並放出墩頂標高，利用吊機拉公升圓鋼水平至預埋孔洞位置，穿入至兩頭外露長度一至並固定，即完成卡箍安裝，進入鋼托架吊放程式。
c)安裝鋼托架，槽鋼橫樑：
兩條i36b工字鋼安裝務求平穩，橫樑[10槽鋼間距25cm布置。
b)模板安裝、綁紮鋼筋：
鋼筋加工和綁紮前，應進行鋼筋圖的施工放樣；綁紮前應根據工程部位，施工前後順序分類堆放，並用標示牌註明使用部位、規格、長度等，嚴禁混放。並採取防護措施，確保鋼筋清潔和變形。現場綁紮鋼筋，汽車式吊車配合施工。
鋼筋加工符合設計及施工技術規範。具體要求見下表。鋼筋是隱蔽工程，安裝完後按圖紙嚴格自檢，認真清洗乾淨，報監理工程師驗收。
鋼筋安裝實測專案
模板採用定型大塊鋼模板。拼裝後模板尺寸滿足設計圖紙要求；鋼模板剛度、強度符合技術規範要求；脫模劑採用同一品牌，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料；安裝側模時防止模板凸出，使用對拉錨桿固定模板。模板安裝完畢後，應對其平面位置、頂部標高及縱橫穩定性進行檢查，監理工程師檢查簽證後方可澆築混凝土。
模板安裝實測專案
e) 澆注砼
1 模板的支立、鋼筋的綁紮進檢驗合格後，即可澆注蓋梁砼。
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