首件涵洞施工方案及工藝

鋼筋混凝土蓋板涵洞首件制施工方案及工藝

內遂高速公路第六標段共計鋼筋混凝土蓋板涵洞18道，根據目前的施工進展情況，選擇k61+835涵作為首件制工程，該涵洞為1-400×350鋼筋混凝土（通道兼排水）蓋板涵，全長46公尺，分離式基礎，進出口均為八字牆，此結構型式在我標段內具有代表性，搞好該涵施工工序及工藝，將對其它鋼筋蓋板涵在以後施工中具有參考和指導意義。

涵洞施工方案及工藝如下：

一、施工前的準備工作

1、審核設計圖紙，檢查涵洞設計尺寸的正確性（包括長度、進出口八字牆的長度等），然後對涵洞進出口位置進行調查，看是否能順利連通兩側的水系，對兼做通道的涵洞要調查是否滿足兩側居民通行的需要，否則要進行移位或改變空間尺寸以滿足過水和通行要求。

2、對涵洞所處位置的基底情況採取鋼釺進行初探，若基底下臥軟土過深，也要進行移位處理，以免造成軟基處理工程量過大。

3調查完畢後進行測量放樣，核對涵洞縱橫軸線的地形剖面圖是否與設計圖相符，應注意涵洞長度、涵底標高的正確性。並請監理工程師進行放樣複核。

4、若確認涵底須進行換填，在開工前應儲備一定量的換填材料，一旦基礎開挖完成，請監理工程師驗基後，立即換填，以免基底暴露時間過長受雨水或地下水影響而耽誤工期。

5、換填所需材料須在施工前準備到位，並按規範化管理要求堆放。

二、基坑開挖

一旦上述準備工作完成，即可進行基坑開挖。

基礎開挖採用機械開挖，人工配合清底。按設計長度一次連續開挖完成。至設計標高上0.

20m時停止機械開挖，為減少對基底土的擾動，減輕對基底土承載力破壞，改用人工開挖至設計標高。雨季施工時基坑開挖可採取從下游端開始，逐節開挖，逐節下基，逐節封閉的辦法，以避免基坑暴露時間過長，又可以將後段開挖棄土利用於前段回填封閉。開挖時採取放坡法開挖，坡率一般為1:

0.3，為使流入基坑的水能及時排除，基坑每邊加寬0.30m開挖，並挖成水溝，集水再用抽水機排出。

基礎開挖前做好地表的防排水措施。基礎開挖完畢立即請監理工程師現場檢查基坑並簽認，及時進行基礎施工，避免晾槽時間過長，破壞土壤的承載力。若基底承載力達不到設計要求，則需要報請監理、業主及設計院進行修改，採取擴大基礎或基礎加深措施。

待基底承載力達到設計要求後，再進行基礎施工。

三、涵基及涵身砼施工

在涵基及涵身施工前，若基坑在監理工程師檢查後需用片碎石換填，則按照設計要求進行換填，並用壓路機分層壓實，每層經檢驗合格並監理工程師確認，後方可進行上層填築。

基礎及涵身砼採用集中拌和，嚴格控制砼配合比，砼振搗密實，涵基採用普通建築鋼模板，涵身外露部分模板採用大型鋼模，涵背部分採用普通鋼模或竹夾板。澆注砼前全部支架、模板和鋼筋預埋件應按圖紙要求進行檢查，並將模板內的雜物清洗乾淨，未經監理工程師批准，不得澆注砼。在澆注砼時，對砼表面操作應仔細周到，使砂漿緊貼模板，以使砼表面光滑，無蜂窩麻麵。

砼應分層澆注，連續進行。如因故必須間斷，間斷時間應經試驗確定，若超過允許間斷時間，應按施工縫處理。振搗器應在澆注點和新澆砼面上進行。

振搗器插入或拔出砼時間要慢，以免產生空洞，振搗器要垂直地插入砼內，並要插至前一層砼，以保證新澆砼與先澆砼結合良好，插進深度一般為50-100mm，砼振搗密實的標誌是砼停止下沉，不冒氣泡，泛漿，表面平坦。砼澆注完成後，待表面收漿後，盡快對砼進行養生，灑水養生至少保持7天。

基礎部分沉降縫採用瀝青木板或2cm厚泡沫板。涵身部分採用熱瀝青浸製的麻筋填塞，深度約5cm，內側以1：3水泥砂漿填塞，深度15cm。

沉降縫端麵應整齊、方正，基礎和涵身上下不得交錯，貫通整個斷面，嵌塞物應緊密填實。在涵洞基礎襟邊以上，順沉降縫周圍設定粘土保護層，厚20cm，頂寬約20cm。

在基礎施工完畢後，基礎表面應進行鑿毛處理，或者在基礎澆築完畢進行表面處理時用片石插入基礎表面，插入時按梅花型布置，間距在30cm左右，做成貌似石筍的接觸面，保證基礎和牆身結合良好。

四、蓋板施工及安裝

砼蓋板根據情況採用預製或現澆均可。

鋼筋應按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠分批驗收，分別堆放，且立牌以便於識別。對進場鋼筋應進行機械效能及可焊性試驗，每批鋼筋內任選三根，各擷取一組試樣，每組三個試件，分別用於拉力試驗、冷彎試驗和可焊性試驗。

所有鋼筋應準確安設，澆注砼時，用支撐將鋼筋牢固固定。固定鋼筋的砼預製塊，其強度應與相鄰砼一致，並用扎絲與鋼筋綁紮，鋼筋焊接採用搭接或對焊，同一截面的接頭必須相互錯開。所有焊工應在開始工作前經考核和試焊，合格後持證上崗。

焊縫長度、寬度、厚度應符合規範要求。

若為預製，則在蓋板上要加設吊鉤，吊鉤布置在蓋板兩端，離端部距離在25cm左右，兩端對稱布置。吊鉤彎成的空間要保證鋼絲繩穿入。在蓋板安裝前涵洞蓋板支承面必須用高標號砂漿事先找平、養護，合格後方能進行蓋板的安裝。

若為現澆，底部模板採用竹夾板，搭設滿堂腳手架支撐進行施工。蓋板支承面及臺帽處用油氈與涵身進行隔離。

五、質量通病防治措施

（1）、按照設計，根據實際地質情況，地基處理後的承載力，符合設計要求。在地質情況變化處，設定沉降縫。沉降縫端麵垂直整齊，不與基礎沉降縫錯縫。

涵洞基底的地質情況不能相差過大，若有可能，可將涵洞平面位置作相應調整，以免產生較大的不均勻沉降。

（2）、涵洞蓋板安裝完畢，待強度達到設計要求後，兩側對稱分層填築，利用小型壓實機具夯實。避免造成牆身傾斜和變形。

（3）、支架安裝

①支架地基用壓路機和蛙式打夯機碾壓夯實，基礎採用併排枕木，並扣緊，如遇軟弱地基，設定砼基礎。

② 蓋板模板支架構件連線緊固，支架穩定安全，經監理工程師驗收後才可進行砼施工。在砼強度達到設計強度的80％以上後才能拆除模板支架。

（4）、砼施工注意事項

①模板穩定牢固，接縫嚴密，無鬆動；螺栓緊固可靠，標高、尺寸符合要求。澆注時由專人檢查，以防施工過程中發生位移。

②振搗砼時，振搗器不能直接振動鋼筋、模板及預埋件，以免模板變形或預埋件位移和脫落。

③澆築砼前用清水將木模板充分濕潤，並認真填好縫隙。

④為保證砼保護層的厚度，每隔1m左右在鋼筋上綁乙個同標號水泥砂漿墊塊。

七、洞口建築

基礎、鋪底採用7.5號砂漿砌片塊石，牆身採用7.5號砂漿砌粗料石，。

在砌築以上砌體時，砂漿必須飽滿，不得出現空洞及漏漿。洞口建築與邊溝、排水溝截水溝銜接平順，保持水流順暢。

八、重點及難點

涵洞施工的重點和難點在於基礎的施工，由於本標內大部分涵洞位於水稻田邊，基坑易受雨水和地下水影響，且大部分基礎經實際探測需要換填，基坑的處理需要投入大量的精力，因此應抓住時機在雨水較少的季節將主要涵洞的基礎搶出，為下一步的施工打好基礎。

除此之外，涵揹回填是公路施工的通病，在施工中，針對此位置因壓路機壓不到，密實度不易達到標準的特點，因此該部位採用透水性較好的材料每20cm一層進行回填，且採用較大回填寬度保證壓路機能進行操作。涵揹回填時，必須對稱、分層夯實，避免偏壓，防止涵洞移位。

對涵洞洞口等外露結構面，條石一律要求按粗料石的標準，切縫修面，砌工字縫，鑲面石要求每10cm鑿7～8條豎條，縱橫縫寬嚴格控制在2cm以內，並要求表面平整，線條和順。涵身部分採用定製的大鋼模控制外觀質量。

九、人員及機械配置

1、人員配置

施工隊長：1名技術負責人：1名

現場施工員：1名安全員：1名

測量及試驗員：1名鋼筋工：10名

模板工：16名混凝土工：10名

其他雜工：8名挖掘機手：1名

拌和站生產人員：15名

2、機械配置

拌和站機械配置：拌和成套裝置1臺、地磅1臺，裝載機1臺，砼運輸幫浦車2臺

現場機械配置：砼振動幫浦2套、照明裝置若干

十、安全文明施工

按照內遂高速公路規範化管理的要求進行施工。拌和站必須滿足場地硬化及不同材料分開堆放的要求，材料應立牌表明產地和規格。砼拌和處要有明顯的砼配合比標牌。

附件：涵洞施工工藝框圖

蓋板涵施工工藝框圖

首件涵洞施工方案及工藝

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涵洞首件施工方案

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