我國的春運歷年都是人們所重點關注的一件大事，你可以從電視、新聞、網路等各個傳媒領悟了解其規模之大，**之多的確是一件不可小視的人口遷徙運動。對於乙個生於成都長於成都至今走過的最遠的路程就是兩三個小時的大巴車的路途的我來說，春運只是乙個傳說。。而這個也只是停留在新聞報到上。
現在，我居然有機會可以身臨其境，置身於浩浩蕩蕩的春運中，說實話，在完全不了解真實情況的前提下，我只為這乙個理由就開始期待了。
在培訓期間，我聽到許多關於春運期間火車上發生的案例，什麼小偷啦，精神病啦，****啦，這些實實在在曾經在老一輩列車員身上發生過的事讓我第一次覺得火車也是乙個充滿危險的地方。為了在突發狀況下我們能夠正確的面對及處理，我們在上車之前接受了許多消防安全知識的培訓與演練，這讓我更加覺得列車員一職的責任重大以及存在的意想不到的危險性，畢竟聽了那麼多的精神病，****的事例，總讓人有一種畏怯的心理。在正式跟車之前，默默的祈禱千萬千萬不要讓我碰到！
我是拉薩四組，在自己獨自上車工作之前我們有兩趟成都到西安的實習跟車，那時候還沒有開始春運。我們晚上十一點多從成都站出發，至此開始了所謂為期乙個月的春運工作實習。我被分到硬臥車廂，聽說臥鋪車廂都比硬座車廂要輕鬆一些，所以我還是有一點慶幸的。
對了，火車上的廣播室在我這一節車廂，所以當我第一次聽到師傅用她那比四川話甜美好幾倍的標準普通話播音時，更感覺自己運氣太好了，遇到乙個這麼溫柔的師傅，實際上也是如此。
由於春運工作還沒有正式開始，所以乘車的人並不是很多（硬臥車廂基本上沒有乘客），加上我負責的廣播室車廂是預留車廂，上來的也大多是鐵路上的職工，工作起來相對比較輕鬆。師傅也挺有耐心的教我們換票（臥鋪車廂列車員在乘客上車後和乘客下車前對號進行換票工作）的要求和秘訣。因為乘客在臥鋪車廂大多都是睡覺，所以我們必須要在列車到站前提前提醒要下車的乘客做好下車準備並換好車票給乘客，這應該是守臥鋪車廂最重要的工作了。
我們兩個同學換班，在工作的同學等到**的同學吃完飯來換班時再統一行動去吃飯，然後休息。剛開始還挺新鮮的，畢竟從來沒有在火車上吃炒菜，特別是休息睡覺時，第一次爬上硬臥的上鋪，上面狹窄的空間只能允許我低著頭弓著背的**服和穿衣服，感受著列車整夜的搖晃，躺床上就跟**一樣，第一晚誰也沒有睡好。不過放心，第二晚我們就很快睡著了，因為實在是太睏了，那不斷的搖晃的床正好當做搖籃了。
乘客知道我們是實習生的時候，總會樂意和我們多聊上幾句，看著車窗外白茫茫一片的秦嶺，才領悟到那一句「千里冰封，萬里雪飄」的北國風光是多麼令人感嘆的雪的壯美！於是在心底開始感謝這一次的實習，讓我可以看到平常看不到的美景，雖然師傅說她已經看得麻木沒感覺了。
實習的時間很快就過去了，我們終於要開始自己負責起一節車廂的工作和安全，也是正式開始春運工作了。從紅皮空調車到綠皮鍋爐車，我們想到了許多可以取暖的方式，最終都只能依靠那一件綠色的軍大衣，長到可以遮完我的小腿，完全可以充當一床可穿戴的棉被。因為主要目的是為了接送在外工作的人們回家過年，所以在成都到上海的路途中，火車上人很少，自然鍋爐也不用全部都燒熱。
乘客都聚集在一節燃燒著鍋爐的溫暖車廂，每到乙個站即使沒人上下車依然得按規定進行開車門等一系列標準作業。
在輕鬆的環境下到達上海站，休息兩小時後開始迎接乘客檢票上車，看著一波一波的**提著大大小小的行李奔向各個車廂，我告訴自己，春運正式開始！
車還沒開走就不斷有人詢問可不可以補票，補票的人堵滿了車廂，使得該上這節車廂的只能從別的車廂上去，頓時每個車廂都擠滿了人。把行李往洗漱台一放，一屁股坐上面的人算是給自己搶到了乙個好位置，把行李放在門口，自己帶了乙個小板凳就坐下來，告訴他這裡不能坐人要堵住車門一會開不了的人，完全是統一口徑：沒事，到時候你開這邊的門我再把東西搬出來。
總算到點開車了，回車廂一看，哇澀，還有我能下腳的地方嗎請問！除了有座位的，就那麼乙個小小的過道居然可以被人們利用得完全超出了它的空間承受力，誰說中國人沒有創造力的！
這才是春運！
由於是直排式的廁所，所以在到站前幾分鐘必須關閉廁所，這也是乙個具有挑戰性的任務。首先，車廂人多，從乘務室穿過一節車廂到達廁所就需要一定的耐力，終於達到廁所發現排隊上廁所的人隨時都是那麼多，往往乙個人出來後嗖的一聲另乙個人就進去了，即使我提前半個小時告知乘客們我要鎖閉廁所依然無效。好吧，我承認我已開啟吐槽模式，那麼這個狀況最終導致我好幾次火車到站了依然沒能鎖住廁所只能匆匆得趕過去開車門，待乘客下完了車沒人上車的空蕩，再回到車廂鎖好廁所門，可是這樣做是完全不應該的！
所以再請教其他人後，得到的答案無非就是提前告知旅客或是等到人一出來馬上蟲上去把門鎖了。我承認在後者上，我動作太慢了。這只是春運工作中乙個小小的片段，就允許我吐槽這麼一點吧。
和實習不同，春運期間，就算知道我們是實習生，但是你該做的你該為之負責的依然是我們自己承擔。我們並不再是有老師有師傅給與幫助與提醒的學習者，而是要自己完成工作，解決困難的執行者，這就是成長的過程。
雖然只跑了一趟真正意義上的春運，但是它對我們每個人都是一種經歷，一種學習，一種認知，雖然這裡面可能千差萬別，不管是好是壞，我們參與其中，這些都是屬於我們自己在2023年的春運中的獨特的記憶。
為春運加油！！
2019春運實習總結
在列車上我盡量為乘客服務，盡我最大的努力去幫助他們，作為一名當代大學生我必須承擔起為社會服務的責任，用自己的行動去證明自己，改善自己 使自己真正融入到社會中去。在火車上的很多的事是我們在學校所學不到的，在學校裡學的只是文化知識，沒有通過自己的實踐檢驗，這並不能成為自己真正的技能。乘務工作看起來很簡單...
春運志願者心得
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春運值乘心得體會
各位尊敬的領導，親愛的同事們 大家好！首先請允許我代表諸位同學同事們向一路給予我們幫助與呵護的領導們深深的鞠一躬，感謝你們對我們的支援與培養。我非常榮幸能夠在這裡與大家一起回味和分享我們這段肩並肩一起奮鬥過的日子，這段幸福同行的日子。每當提到這段日子的時候，我的腦海裡總是有很多的忘不了。忘不了那一幕...