砂礫墊層試驗段試驗成果報告
2023年5月15日至2023年5月16日對k16+400-k16+700段砂礫墊層進行了填築試驗，施工中嚴格按照試驗段開工報告中施工方案進行施工。通過試驗段的施工，施工人員熟悉了砂礫墊層填築的施工工藝，確定了施工機械的選型，完善了各種機械的配套組合及施工人員的配備，完成了施工中各種引數的選定，為後續大規模砂礫墊層的施工積累了經驗。
經過試驗段施工，取得了一套切實可行的適合本合同段砂礫墊層的施工工藝，用於指導施工。具體施工工藝總結如下：
一、施工組織機構
施工組織機構圖
中鐵三局五公司鹿鳴中心林場公路改擴建工程專案經理部
施工負責人技術總負責人
竇文智張遠成
技術負責人質檢負責人試驗負責人安全負責人物資負責人領工員
範繼有王倫孫奎駱武波吳起林馬洪君
墊層一隊施工負責人
李長青二、施工機械配置情況
施工機械配備表
三、施工工藝流程圖
路堤石方填築施工工藝框圖
四、施工人員配置情況
五、配備測試儀器情況
為了更好地完成測量及試驗檢驗工作，專案部根據工程實際情況對測量及檢測儀器進行了優化調整，以便更快、更準確的做好試驗段的各項測量、檢測工作，最大限度的縮短施工時間，爭取為路基施工提供更多的有效施工時間。具體測量及檢測儀器配備見下表。
六、具體施工工藝
1、材料準備
結合砂礫墊層的具體情況和對試驗段填築的總結，砂礫填築按每層松鋪24cm控制。
2、測量放線
根據填築層面的高程，放出路基的填築邊線。為保證路基邊角的壓實，在放線時將路基填築邊線加寬30cm，同時沿線路縱向每25m 設一對標高指示樁，以控制每層虛鋪厚度，在兩標高指示樁之間掛線，以保證邊坡的圓順。
3、運輸及布料
根據運輸車的裝料數量及確定的填料虛鋪厚度，按標高掛線法布料。
4、整形
先用sd16推土機將填料就地推平，人工撿除填料中的超粒徑的砂礫及雜物，再用py180平地機精平，然後人工配合機械根據標高指示樁拉線精確整平。要求表面平整，無大面積坑窪現象。路基表面設定2%的橫坡，保證排水良好。
5、碾壓
在墊層整形後先使用20t壓路機靜壓1遍後，進行振動碾壓，本實驗段為平曲線超高段，所以前3遍振動碾壓時速度控制在1≤v<1.5km/h，碾壓從路基高程低側向高側碾壓，輪跡重疊1/2輪，碾壓3遍後將壓路機速度調整到1.5
七、試驗段結論
在砂礫墊層的填築中，記錄填料後每次振壓後的沉降量，k16+550~k16+700松鋪先按1.2係數控制，當壓路機靜壓1遍後，振動碾壓1遍時，高程平均沉降11mm,振動2遍時，高程平均沉降17mm，振動3遍時，高程平均沉降21mm，振動4遍時，高程平均沉降22mm，振動5遍時，高程平均沉降25mm，振動6遍時，高程平均沉降25mm，按公路路基施工技術規範，在保證每2000平方公尺檢測不少於8點的基礎上，本段共檢測高程沉降點位8個；根據前150公尺施工沉降資料進行松鋪係數調整，在k16+400~k16+550段松鋪係數按1.15控制進行松鋪，當壓路機靜壓1遍後，碾壓1遍時，高程平均沉降12mm,振動2遍時，高程平均沉降17mm，振動3遍時，高程平均沉降22mm，振動4遍時，高程平均沉降25mm，振動5遍時，高程平均沉降25mm，本段共檢測高程沉降點位8個，符合規範要求。
八、施工方案及各項技術指標的確定
砂礫墊層松鋪係數按1.15進行施工，現場採用掛線標高法，用推土機進行粗平後以平地機進行精平整形，然後以20t壓路機靜壓1遍、碾壓5遍均能達到密實度。
砂礫墊層試驗段總結
阿門其日格至小壕兔 礦區 一級公路 首件工程總結報告 合同段 2 分部工程名稱 k56 000 k59 000路基工程 首件工程名稱 k58 000 k59 000砂礫封層 編號 lj a018 a 55 施工單位 內蒙古新大地建設集團股份 專案經理部 蓋章 申報日期 2011 年 6 月 15 日...
路基填築砂礫墊層試驗段試驗總結
路基砂礫石填築試驗段總結 一 編制依據 1 城鎮道路工程施工與質量驗收規範 cjj 1 2008 2 施工圖有關路基設計情況 3 k0 650至k0 700段現場施工取得各項技術引數 4 現場選定的料源的特點 5 施工現場使用的施工機械。二 工程概況 2014年7月30日對我合同段起訖樁號k0 64...
砂礫墊層試驗段施工方案
一 工程概況 本合同段為分離式路基路面工程，起點樁號為zk3785 000，終點樁號為zk3844 600，全長59.6km，本合同段大部分路段位於戈壁荒漠地區，地區氣候具有獨特的暖溫帶荒漠氣候之特點，沿線經過地區雨量稀少，氣候乾燥，晝夜溫差較大，年平均降水量為25.5mm。級配砂礫設計底寬為13....