現澆橋面調平層、溼接縫及橫樑施工方案
1、工程概況
關村壩大橋跨徑12x30公尺，橋長368公尺，道林子中橋跨徑1x30公尺，白熊溝大橋跨徑8x30公尺，橋長251.06公尺。
上部結構採用1x30公尺預應力混凝土預製簡支t梁結構，橋梁全寬為9m，斷面布置為0.5m（防撞護欄）+0.5m（側向寬度）+3.
5m（行車道）+3.5m（行車道）+0.5m（側向寬度）+0.
5m（防撞護欄）。橋墩採用雙柱式橋墩，樁基礎；橋台採用重力式u型橋台，設承台配鑽孔灌注樁基礎。
本次施工部位為：現澆橋面調平層採用c50防水混凝土澆築，共計453.6m3混凝土，鋼筋採用d10鋼筋。溼接縫及橫樑，採用c50混凝土澆築，共計333.4m3混凝土。
計畫開工日期：2023年6月1日計畫完工日期：2023年9月20日
2、編制依據和原則
1.1編制依據
1、本合同段橋梁施工用圖。
2、公路工程橋涵施工技術規範《jtj041-2000》。
3、公路工程質量檢驗評定標準《jtgf80/1-2004》。
4、交通部、四川省相關部門的有關法規、規定。
1.2編制原則
（1）堅持安全第
一、狠抓質量、突出重點、有序推進的原則。
（2）堅持精心組織、精心施工的原則。
（3）堅持標準化施工、精細化管理的原則。
三、資源配置
現澆橋面溼接縫10套模板為1個作業面進行施工。.
現澆橫樑10套模板為1個作業面進行施工3.1人員配置
人員配置一覽表
3.2機械裝置配置
機械裝置配置一覽表
四、施工工藝
按設計要求連線橫樑和溼接縫鋼筋→自檢合格後上報監理驗收鋼筋→監理驗收鋼筋合格後安裝橫樑和溼接縫模板→自檢模板合格後，上報監理驗收模板→模板驗收合格後，澆築砼（澆築橫樑砼後再澆築溼接縫砼）
焊接預製橫樑伸出的鋼筋，現澆橫樑中的鋼筋與預製橫樑伸出的鋼筋採用單面焊接，其焊縫長度不能少於10d。鋼筋間採用綁紮加點焊。綁紮構造筋，按圖紙控制好鋼筋之間的間距，滿足設計及規範要求。
鋼筋驗收合格後，才能安裝模板。模板採用實心竹膠板和方木，用對拉桿固定，模板內側塗脫模劑，以便以後脫模時方便。模板安裝完畢後，要確保位置正確，穩固不易搖動。
溼接縫施工前對預埋鋼筋進行修整，確保鋼筋位置、間距符合設計要求。連線溼接縫鋼筋，翼緣板伸出的鋼筋採用單面焊接的電焊方式，焊縫長度不小於10d，焊完後要把焊渣敲掉。
模板安裝前將梁體與溼接縫接茬部位梁頂混凝土進行鑿毛，以鑿除混凝土浮漿及鬆散層、露出新鮮混凝土面為標準，並清理預埋鋼筋上塗刷的水泥漿，將殘渣及雜物等清理乾淨。翼緣板溼接縫位置吊放竹膠板作為溼接縫的底模，用8#槽鋼做筐，以加強竹膠板的承載能力，並用螺栓將底板懸吊在頂面槽鋼上，模板與梁體的縫隙用施工棉塞堵，防止漏漿。澆築完等混凝土徹底凝固後拆模時鬆開螺栓，底板就自然下落。
拆除模板時，設定專門人員看護橋下安全，防止模板墜落造**員受傷。
設計是澆築c50混凝土，攪拌站嚴格按照配合比進行拌合，罐車運輸到現場後由試驗員對混凝土效能、塌落度等進行檢測，合格後方可澆築。振搗方式採用插入式振搗棒振搗，下料時要連續均勻鋪開，不能集中猛投擠塞在鋼筋密集的地方而造成振搗困難，振搗應「採用快進慢出」的施工原則，振搗移動間距不應超過振搗半徑的 1.5 倍，距模板邊為 5～10cm，所有振搗時間的控制均以砼面不再下沉且表面呈現平坦泛漿為原則，嚴格控制振搗質量，杜絕過振、漏振現象。
澆築完成後，應及時收漿、抹面，並控制好砼頂面平整度；
混凝土終凝後，立即進行帶模養護，以裸露面保持濕潤為標準，防止拆模前頂面養護不到位產生乾裂現象。
混凝土澆築24h後方可拆模，拆模時，混凝土強度必須達到要求，並應注意對模板保護，避免磕碰混凝土稜角，並輕撬輕放模板，防止模板磕碰變形。模板拆完後，應根據氣溫條件，進行保溫保濕等養護。
4.6橋面防水混凝土施工
（1）工序
清除橋面浮渣、清洗橋面→精確放樣→綁紮鋼筋→安裝模板並清掃→安裝振動梁→混凝土澆築→整平、拉毛、養生
（2）施工技術與工藝（瀝青混凝土橋面略）
1）橋面溼接縫施工前後，均應對梁面進行縱、橫向聯測並提交梁頂實測標高，凡相鄰梁片翼板高差施工誤差大於2cm以上，應採取措施調整，並得經監理工程師批准後方可施工，以確保橋面鋪裝的厚度。鑿除浮渣、浮漿，清除雜物，並用高壓水槍沖洗乾淨。澆築前，梁面應乾淨且保持濕潤，沒有積水。
2）採用四等水準測量將高程控制點布設於橋頭橋中橋尾穩固處，並與其他水準點聯測，確保其準確性。在梁面上，按縱向每5m間距測設中線點（共三條：左右護欄內邊緣與單幅中線點），並初測中線點高程。
3）按設計位置進行鋼筋綁紮，嚴格控制鋼筋網標高，鋼筋網墊石推薦採用未經磨光的石板片，鋼筋網宜採用點焊。
4）根據對中線點的初測高程，安裝模板，模板採用∠40mm角鋼作為模板，每85cm間距設定預埋螺栓，作為模板支撐，模板頂面高程作為橋面鋪裝高程。根據模板高程調整鋼筋，滿足鋼筋保護層要求。
5）用滾筒進行提漿粗平，有專人檢查與混凝土面接觸情況，並及時填挖。使滾筒保持滾動狀態，而且與混凝土面沒有空隙。混凝土的施工要注意平整度的控制，養護採用土工布覆蓋灑水養護。
6）攤鋪時混凝土料應略高於模板，採用刮尺刮平，刮尺應緊貼模板，橫橋向反覆搓動，縱橋向平穩前移，並觀察與混凝土面接觸情況，及時調整混凝土坍落度，刮尺必須有足夠的強度，防止變形。用直尺檢查平整度，並由熟練工人精平，採用塑料掃把橫向對混凝土進行拉毛，拉毛要順直。
7）做一段鋪裝作為試驗段，認真總結，符合要求後方再大面積施工。
8）夏季施工，避免在中午11點至15點高溫天氣下施工。做好防雨措施，準備一定長度的人字型避雨蓬，遇雨時，應立即停止施工，做好已施工段的防雨工作。
9）根據模板高度合理調整鋼筋的高度，合理分配上保護層與下保護層的大小，防止因保護層過小而產生裂縫。
10）混凝土收漿後立即覆蓋土工布養生，嚴禁此時用流水直接沖刷混凝土，並保持濕潤滿7天。在已澆混凝土初凝後不得採取砂漿或混凝土進行薄層貼補。
11）對需安裝伸縮縫處的水泥混凝土橋面，應先連續澆築混凝土，然後切縫開槽安裝伸縮縫。
12）混凝土未達到足夠強度前，橋頭處設警示標和障礙，禁止車輛通過。
（3）施工質量
1）橋面洩水孔的進水口應略低於橋面面層，其數量不得低於設計要求；洩水孔下周圍10m範圍有房屋、通道的，一律設定引水管道至橋下排水溝。
2）鋪裝層表面無脫皮、印痕、裂紋、石子外露等缺陷。
3）除施工縫外，鋪裝層面無干縮或溼縮產生的裂紋。
4）施工接縫密貼、平整、無錯臺。
5）鋼筋網現場質量檢驗見表4.4.5-1。
表4.4.5-1 鋼筋網現場質量檢驗表
6）橋面鋪裝現場質量檢驗見表4.4.5-2。
表4.4.5-2 橋面鋪裝現場質量檢驗表
五、安全保證措施
施工安全是關係工程能否順利完成的關鍵，為此我們嚴格按照公司安全管理制度的各項規章制度進行管理，體現「安全管理，安全第一」的基本事想，明確安全生產責任，做到職責分明，各負其責。具體必須做好以下幾點：
5.1每月不少於一次組織員工進行安全學習。設定一名專職安全員，每天巡迴檢查。健全安全制度，工班班長對自己工班安全負責，發現隱患及時上報，及時排除。
5.2切實制定施工安全措施，加強宣傳、教育，強制貫徹執行。對新招工人要先進行安全培訓，考核合格後，方准上崗。對特殊工種工人，進行專門的安全操作訓練，並取得上崗證後方準上崗。
5.3遵守各項安全操作規程：
（1）《電氣安全管理規定》；
（2）《砼工安全操作一般規定》；
（4）《施工現場安全管理規程》；
（5）《特種作業人員安全守則》；
5.4高空作業安全技術措施
高空作業人員必須進行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適於高空作業者，不得從事高空作業；嚴禁酒後登高作業。
高空作業使用的工具要放在工具袋內。常用的工具應繫在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結實的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。
凡2m以上作業時要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。
所有作業人員進入施工現場，都要戴好安全帽和扣好帽帶。登高作業人員要穿膠鞋或軟底鞋以防滑倒。
六級以上大風，禁止進行高空作業。
5.5施工用電安全技術措施
臨時用電要嚴格按照《施工現場臨時用電安全技術規範》的規定執行。
低壓架空線必須採用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹桿、腳手架上。
電源端必須設漏電保護裝置。
移動的電氣裝置的供電線，使用絕緣橡膠套電纜。
電纜線路採用「三相五線」接線方式，電氣裝置和電氣線路必須絕緣良好。
使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統時，電氣裝置應根據要求作保護接零或做保護接地，不得一部分裝置作保護接零，另一部門裝置作保護接地。
移動式發電機供電的用電裝置，其金屬外殼或底座，應與發電機電源的接地裝置有可靠的電氣連線。
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目錄一 編制說明2 二 工程概況2 三 施工準備2 四 施工工藝2 五 安全保證措施5 六 雨期施工措施6 七 環境保護措施6 一 編制依據 1 施工圖紙。2 公路工程技術標準jtg b01 2003 3 公路橋涵施工技術規範jtj041 2000 4 公路工程質量檢驗評定標準jtgf80 1 20...
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目錄一 編制說明 2 1 編制依據 2 2 編制原則 2 二 工程概況 2 三 施工前準備 3 1 施工前現場準備工作 3 2 人員安排 3 3 計畫投入的主要施工機械 4 4 本項工程測量檢測儀器配置表 4 四 施工工藝 4 1 施工工序 4 2 橋面清理 4 3 施工標高帶 4 4 三滾軸設定 ...