沈海複線高速公路莆田段
分項工程開工申請批覆單監表2
承包單位：中鐵九局集團****合同號：a2
監理單位：福建省交通建設工程監理諮詢公司編號：
附件1一、工程概況：工程部位、工程特點、工程數量
1、工程概況：
金鐘2號隧道：起訖樁號為左洞zk73+841～zk76+533，右洞yk73+815～yk76+563工程概況。左洞長2692公尺，右洞長2748公尺，左右平均長2720公尺，屬長隧道。
採用分離式雙洞布置。左洞進口處於半徑為3525公尺的平曲線上，洞身位於直線上，出口處於半徑為960公尺的平曲線上；右洞進口出口處於半徑為3500公尺的平曲線上，洞身位於直線上，出口處於半徑為970公尺的平曲線上。左洞縱坡為2%和3%，右洞縱坡為2%和3%。
隧址區屬侵蝕-剝蝕丘陵地貌，隧道軸線大致呈東西走向，穿越南北走向的中低山，地形起伏較大，進口處地面高程288-302m，隧道軸線最高點高程607m，相對高差約280-300m，地表植被較發育，覆蓋層較薄。進口側山坡約30-55°，出口側山坡自然坡度20-25°。隧址區無活動斷裂，未見滑坡、崩塌、泥石流、採空區、岩溶等不良地質作用，隧址區現狀整體穩定。
2、工程部位：
金鐘2號隧道進口左洞洞身防水層，樁號：zk73+841-zk74+841。
3、工程特點：
金鐘2號隧道左線進口里程為zk73+841，設計於zk73+841-zk74+841段1000m範圍內。zk73+841-zk74+841段範圍內主要採用eva防水板和無紡土工布作為防水層。
4、主要工程數量（見表1）
金鐘2號隧道進口左洞z2型混凝土襯砌工程數量表表1
金鐘2號隧道進口左洞z2型混凝土襯砌施工計畫橫道圖表2
附件2施工技術方案
1.3 鋪設防水板和無紡土工布和無紡土工布應該具備的條件
1.3.1 進行噴錨支護的開挖面輪廓，要嚴格控制超挖和欠挖，如有欠挖，必須鑿除，如有不平順部位應加噴混凝土或用砂漿抹平，做到噴層表面基本平順，外露錨桿或鋼筋應切斷，並用砂漿覆蓋。
1.3.2 隧道開挖因坍塌掉塊造成的坑窪或岩溶洞窟，必須回填處理，並待其穩固後在進行防水板和無紡土工布的鋪設。
1.4 操作規程
1.4.1 鋪設防水板和無紡土工布施工流程如下：
1.4.2 搭接與焊縫
防水板和無紡土工布的搭接方式有兩種：一種是環向搭接，即每卷防水板和無紡土工布沿襯砌橫斷面環向進行設定；另一種是縱向搭接，即板材沿隧道縱斷面方向排列。
搭接焊縫分為一字形和十字形兩種，如圖所示；焊縫寬度一般為2㎝，但不得小於1㎝。
1.4.3具體操作規程
a） 牆部防水板和無紡土工布的鋪設與固定：鋪設與錨固是同時進行的，鋪設固定防水板和無紡土工布時，不宜將防水板和無紡土工布繃的太緊，在兩個固定點之間應使板長與圍岩噴層長度相等，以確保與噴層表面密貼。用射釘槍在噴層表面上按吊帶間距打上暗釘，將吊帶綁在暗釘上，自上而下掛防水板和無紡土工布。
b） 防水板和無紡土工布掛設：先在拱部用電鎚打直徑為14㎜的眼，安直徑為13㎜塑料管，再安設m8膨脹螺栓，在膨脹螺栓上綁好鐵絲，將拱部用防水板和無紡土工布中心對準隧道頂中心，自上而下按牆部鋪設防水板和無紡土工布程式鋪設拱部防水板和無紡土工布，防水板和無紡土工布下墜部分採用明釘加固覆蓋4×14㎝扣帶。
c） 避車洞防水板和無紡土工布鋪設工藝及施工要求與正洞相同，應與正洞同時鋪設，板材拼接安實際開挖斷面選定。
1.4.4 特殊情況下的施工處理辦法
a） 對斷面內的坑窪坍塌回填教困難部位，可視具體情況，用單幅防水板和無紡土工布坑窪處進行鋪焊，然後與隧道防水板和無紡土工布焊接起來。
b）在灌注混凝土過程中，若發現防水板和無紡土工布繃的太緊，為避免防水板和無紡土工布破裂或繃掉，可根據其範圍大小，將該處防水板和無紡土工布破開，另剪一塊防水板和無紡土工布插入破口使其緊貼岩壁，然後在將新舊兩塊防水板和無紡土工布焊接為整體。
c）在大面積漏水或有股水的地段，必須用油布、薄膜、塑料布等材料，將水引離工作面，然後在進行防水板和無紡土工布的鋪設。
1.4.5 其他注意事項
a）焊接溫度：防水板和無紡土工布面受焊處的溫度控制在200℃～270℃，工作電壓一般為220v。
b）焊接速度：速度與溫度對焊接質量密切相關，速度宜控制在 0.2～0.35m/min範圍內。
c）焊接作業：鋪設防水板和無紡土工布時，固定工序必須與焊接工序緊密配合。
ⅰ 焊接開始前，熱楔頭應在兩塊防水板和無紡土工布上試溫。
ⅱ 焊接時，熱楔頭在兩塊防水板和無紡土工布之間與下面防水板和無紡土工布成30°角，以焊縫邊緣能見到擠出的塑料溶液為佳。
ⅲ 焊接到十字形交叉焊縫處，要減低焊速，加強防水板和無紡土工布的溶解度；焊縫若有漏焊、假焊，應予補焊；若有烤焦、焊穿以及外露的固定點，必須用防水板和無紡土工布片膠粘或焊接覆蓋。
ⅳ 擋頭板的支撐物在接觸防水板和無紡土工布處，必須加設橡皮墊層。如採用打眼安22鋼筋加固，在下一次襯砌前應將防水板和無紡土工布上的孔洞焊補好。
2.環向塑料盲溝施工
環向塑料盲溝在錨噴支護與防水層之間沿環向設定，縱向間距根據地下水情況調整，一般為5～15公尺，每處^5cmhdpe管根據水流出露的多少及大小，可設定1～2根，工程數量表中平均按2根計量。環向塑料盲溝採用^5cmhdpe單壁打孔波紋管,外包一層200ｇ/㎡無紡土工布。
3. 止水帶施工
根據襯砌厚度和襯砌形式拼裝式鋼模擋頭板，每塊鋼模寬度為襯砌厚度的一半，同時將鋼模按安裝順序編號。
鋼模襯砌台車就位後，按照鋼模板擋頭板編號安裝鋼模板擋頭板，同時將止水帶沿隧道環向夾在擋頭板中間，兩塊擋頭板用u形卡固定。預留一半止水帶在端頭模外，以便伸入下一迴圈混凝土襯砌中。止水帶安裝固定要可靠，止水帶處混凝土要搗固密實，以保證砼與止水帶緊密連線，同時施工縫處鑿毛處理，達到施工縫防水效果。
附件3三、人工、材料機械裝置到位情況
1、人員配置
2、材料
金鐘2號隧道進口材料進場情況見下表2。
金鐘2號隧道進口主要材料計畫表
3、機械、裝置
沈海複線高速公路莆田段
進場裝置/構配件報驗單監表23
承包單位：中鐵九局集團****合同號：a2
監理單位：福建省交通建設工程監理諮詢公司編號：
四、 質量、安全、環保保證措施及責任人
防水層開工報告 S
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