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china state construction
新洪城大市場工程
鑽孔咬合樁施工方案
2023年5月
南京地鐵3號線明發廣場站鑽孔咬合樁施工方案
⑴ 南昌市新洪城大市場工程土建工程施工合同。
⑵《南昌市新洪城大市場工程岩土工程勘察報告》，
勘察編號：（暫無）。
⑶南昌市新洪城大市場工程施工圖紙。
⑷國家、建設部頒發的相關規範和標準。
⑹現場實際情況。
本施工方案在充分考慮我公司現有的技術水平、施工管理水平和機械裝置的配套能力的基礎上，圍繞著響應合同、確保安全、保證質量、縮短工期、降低造價、文明環保的目標來編制。
新洪城大市場工程位於南昌市南昌縣東新鄉，生公尺大橋東側、昌南大道南側，區位優勢明顯。
本工程規劃總用地為136.5公頃，規劃總建築面積為441.6萬平公尺。本次編制範圍針對於a2-2地塊已拆遷區域，a2-2地塊已拆遷區域面積55554㎡，開挖區域面積13261㎡。
本站採用明挖順作法施工，車站一般段基坑深度約？左右，小里程a-g段寬度（圍護結構內沿）29.4m，g-l段寬度（圍護結構內沿）24.
1m，1軸-24軸段寬度（圍護結構內沿）179.125m，大里程a-e段寬度（圍護結構內沿）22.765m，區域性深挖段深約？
m，新洪城大市場圍護結構採用φ1000@750的套筒咬合樁加內支撐的結構體系，咬合樁樁長分別為13.7m、15.7m。
附圖1《南京地鐵明發廣場站鑽孔咬合樁平面布置圖》。
主要工程數量見附表1《南京明發廣場站鑽孔咬合樁統計表》。
本站周邊地勢較為平坦，既有地面標高在？～？m（1985國家高程基準）左右。根據地質資料，地層層序自上而下依次見表1：
暫缺地質描述
圍護結構咬合樁的施工，必須先完成咬合樁的施工，
鑽孔咬合樁的施工順序為兩台鑽機分別從東（南）開始向西（北）推進直至與之相接閉合，見附圖2《南京地鐵明發站鑽孔咬合樁施工安排圖
本分項工程內容包括約634根φ1000鑽孔咬合樁（其中葷樁318根、素樁316根）、31根φ800立柱樁，機械成孔、鋼筋籠製作與吊放、泥漿外運、混凝土灌注。
根據總體進度計畫安排，投入2臺液壓搖擺式全套管鑽機、1臺***18迴轉鑽機，每天成樁9根（咬合8根、立柱1根）。於2023年12月15日開始咬合樁施工，計畫於2023年1月15日完成立柱樁施工（31根），2023年1月26日完成咬合樁336根，其餘部分（298根）在2023年3月20日完成。具體工期及投入裝置根據專案部進度安排做出調整。
我專案以王剛為施工負責人主抓整體施工生產，力使其達到質量、安全、文明、環保的優質工程。連金榮為技術主管負責整體施工方案和技術指導。王雷為生產經理負責具體施工方案和整體技術、質量控制。
謝德武為安全負責人主要負責本工程安全管理和控制。朱建球為試驗員主要負責各種原材質量和成品質量檢測，混凝土的質量控制。付紅軍為物設部長主要負責材料的採購。
樂洋為現場工長主要負責現場管理和調解，人員和機械的調配。於松山為現場質檢員主要負責現場質量管理和檢查。
根據工程的特點及施工組織設計的要求設定組織機構，配備勞動定員，明確崗位職責，主要勞動力組織見表2（表中人數按兩台鑽機4個班施工考慮）：
表2 勞動力組織表
鑽孔咬合樁施工所需主要配套機具裝置見表3，其相關配置數量及所需技術效能根據具體的工程要求選定。
表3 主要機具裝置表
本工程圍護樁設計要求採用機械成孔灌注樁的咬合樁組成，鋼筋混凝土樁（即a序樁）樁徑1.0m、素混凝土樁（即b序樁）樁徑1.0m，a序樁中心距1.
5m，相鄰兩樁咬合25cm，樁深約13.7—15.7m。
鑽孔咬合樁是採用全套管鑽機鑽孔施工，在樁與樁之間形成相互咬合排列的一種基坑支護結構，如下圖1所示，為便於切割，樁的排列方式一般為素混凝土樁（b樁）和鋼筋混凝土樁（a樁）間隔布置，施工時先施工b樁後施工a樁，b樁採用超緩凝砼，要求必須在b樁混凝土初凝前完成a樁的施工，a樁施工時採用全套管鑽機切割掉相鄰b樁相交部分的混凝土，實現咬合。如下圖2所示。
圖1 鑽孔咬合樁平面示意圖
圖2 鑽孔咬合樁施工工藝原理圖
旋挖施工流程圖
⑴、導牆的施工
為了提高鑽孔咬合樁孔口的定位精度並提高就位效率，在樁頂上部施作混凝土導牆或鋼筋混凝土導牆，這是鑽孔咬合樁施工前必須具備的首要條件。
具體步驟：
①平整場地：清除地表雜物，填平碾壓地下管線遷移的溝槽。
②測放樁位：根據設計圖紙提供的座標按外放100mm，（為抵消咬合樁在基坑開挖時在外側土壓力作用下向內位移和變形而造成的基坑結構淨空減小變化、為了消除樁身垂直度及放樣誤差可能引起的傾限及為主體結構外放預留空間）計算咬合樁中心線座標，採用全站儀根據地面導線控制點進行實地放樣，並做好護樁，作為導牆施工的控制中線。報監理複核。
③導牆溝槽開挖：在樁位放樣線符合要求後即可進行溝槽的開挖，採用人工開挖施工。開挖結束後對溝槽整平夯實，並立即將溝槽中心線引入溝槽下，以控制底模及模板施工，確保導牆中心線的正確無誤。
④鋼筋綁紮：溝槽開挖結束後綁紮導牆鋼筋，經「三檢」合格，報監理驗收，經驗收合格後方可進行下道工序的施工。
⑤模板施工：模板採用自製整體鋼模**角處可用磚砌），導牆預留定位孔模板直徑為設計樁徑擴大20mm，模板加固採用角鋼支撐，支撐間距不大於1m，確保加固牢靠，嚴防跑模，並保證軸線和淨空的準確，砼灌注前先檢查模板的垂直度和中線以及淨距是否符合要求，經「三檢」合格報監理通過方可進行混凝土澆築。
⑥混凝土澆築施工：混凝土採用c30商品混凝土，混凝土澆築時兩邊對稱交替進行，嚴防走模，如發生跑模，應立即停止混凝土的澆築，重新加固模板，並糾正到設計位置後方可進行混凝土的澆築，振搗採用插入式振搗器，振搗間距為600mm左右，防止振搗不均，同時也要防止在一邊過振而發生走模現象。
⑦等導牆有足夠的強度後，拆除模板，重新定位放樣排樁中心位置，將點位反到導牆頂面上，作為鑽機定位控制點。
⑧導牆的寬度為預留出孔徑兩邊各長1000mm，250mm厚。（見附圖3）
⑵、單樁施工工藝流程
單樁施工工藝流程見附圖4
①鑽機就位：待導牆有足夠的強度後，移動套管鑽機，使套管鑽機抱管器中心對應定位在導牆孔位中心。
②取土成孔：先壓入第一節套管（每節套管長度約7～8m），壓入深度約2.5～3.
0m，然後用抓斗從套管內取土，一邊抓土，一邊下壓套管，要始終保持套管底口超前於取土面且深度不小於2.5m；第一節套管全部壓入土中後（地面以上要留著1.2-1.
5公尺，以便於接管）檢測垂直度，如不合格則進行糾偏調整，如合格則安裝第二節套管下壓取壓……直到設計孔底標高。
③鋼筋籠製作與吊放：
本工程根據設計鋼筋籠長分別為17.205m、18.055m及16.
225m。採用整節製作一次吊放完成。鋼筋主筋採用搭接電弧焊，單面焊10d，雙面焊搭接長度≥5d (d為鋼筋直徑)，搭接焊在搭接處先折向一側保證焊後的兩鋼筋主筋在同一軸線上。
樁身縱向主筋與箍筋以50﹪點焊，焊點交錯布置，樁身縱向主筋與加勁筋全部焊接。
鋼筋砼樁成孔檢查合格後進行吊放鋼筋籠工作。在吊放過程中，緩慢下放。吊放鋼筋籠時採取嚴格控制成孔深度及將鋼筋籠部分主筋加長到樁底等措施保證鋼筋籠標高。
④灌注混凝土：採用水下混凝土灌注法灌注混凝土。
a 導管安裝：導管採用管徑φ250mm的鋼導管，導管使用前對導管進行水密實驗、抗拉實驗，確保導管的密封性和抗拉效能。導管接頭由管端粗絲扣連線，並設橡膠密封圈，以保證導管連線處牢固、不漏水。
下放導管前由現場技術人員根據成孔深度及套管口距地面的高度確定導管的下放長度，保證導管口離孔底距離在300mm～500mm，管通過與其連線的料斗卡放在套管口。
b灌注水下混凝土：a樁身混凝土採用c30商品水下混凝土，b樁身採用c30緩凝型混凝土。混凝土通過罐車運至現場後，檢查坍落度合格後，倒入導管上口設定的料斗中進行灌注。
先灌入的首批混凝土，數量要經過計算，使其有一定的衝擊能量，能結合隔水皮球把泥漿從導管中排出，並能保證導管下口埋入混凝土不小於1m深。當料斗中的混凝土方量達到首次澆築方量時，拔掉料斗底設定的活栓，開始澆築，一邊澆注混凝土一邊起拔套管，套管的拔起高度與套管的總長度、套管成孔時的超前量，料斗的放料的斗數相配合，在整個過程中始終保持套管底低於混凝土面2.5m以上並保證導管埋深大於2m。
隨時測量孔內混凝土面高度，以便及時提公升或拆除套管和導管，導管的拆卸採用履帶吊配合作業。澆注完畢後，導管及套筒要緩慢拔除。
混凝土運至澆築地點後若發生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應進行二次攪拌，二次攪拌時不得任意加水，如仍然不滿足要求時堅決退掉。澆築整個過程中保持和拌和站的聯絡。由於咬合樁樁長最長為15.
7m，一般情況下，兩輛罐車即能滿足運輸要求，為了保證混凝土灌注的連續性及避免由於混凝土運輸原因造成的質量事故，待一根樁的全部混凝土到場後再開始灌注混凝土。
在灌注混凝土時，按規定製作砼試塊，並妥善養護，強度測試後，填寫試驗報告表。有關混凝土灌注情況、各灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除以及發生的導常現象等，現場技術人員均應詳細記錄，以便及時總結經驗，指導下一根樁的施工。
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