2014已至年末，加上實習的時間來公司已經3年了，記得實習的時候，會很迫切的想自己設計乙份圖紙。在車間實習的時候，看到主機板上面的面板布置，會期待將來這個布局由我來定的那個時候。隨著時間的過去，已經沒有當初的那份興奮與期待，更多的設計的是熟練。
以下對今年主要工作做個總結。
總結的主要內容：
1. 專案設計
2. 標準化
3. autocad electrical
4. 新同事的培訓和指導
5. 對工作的看法和建議
6. 展望2015
今年主要專案設計有：30公尺水務執法船（nhs687d）-控制箱、40公尺級長江a型航標船-控制箱、11公尺無人工作艇-船舶控制整合處理器、245客高速客船（nhs4106）-主配電板、263客高速客船nhs490(5)-主配電板、4000hp 拖輪-雷達臺、電子海圖臺、羅經臺、6000hp環保船（gws467 gws468）-ecc&ams&控制箱、江蘇太倉港20公尺級鋼質維護船-駕控台等。
2023年的專案設計中，對我來說意義最大的就是6000hp環保船。由於前期工作中我沒有怎麼接觸過機艙監控系統的相關設計，年初接到這個專案後，感覺任務異常艱鉅。因此在6000hp環保船的設計中出現了不盡人意的地方。
比如,這個專案的組合起動器：設計之初未能清晰了解自吸方式，啟動單元擺放冗餘度較低，後期需要增加元器件時發現空間不足，需要調整結構，導致設計無法最優化；關於功率部分的設計中，由設計院提供的功率及自吸裝置的幫浦組中存在不合理的部分，迫使我在本次專案設計中反覆的調整與修正。
江蘇太倉港20公尺級鋼質維護船的駕控台專案設計最讓我頭疼。在專案前期資料的收集過程中遇到了諸多的問題。通過郵件、**等方式聯絡船廠時，常常是沒有任何回應。
但是在實際的設計過程中缺少相關資料的支援，很難按時保質的完成專案。總之，我想說專案資料收集確實難！難！
難！雖然說今年的專案數比去年要少，但是今年的工作卻是讓人無暇分身。究其原因，首先當然是能力依舊有待提高，其次是同事之間的協作有待進一步的磨合。但是不得不提的是在某些方面，我們部門的設計規範及要求存在不合理、眾口難調的方面。
比如，專案系統圖應當先於外檢視；機艙監控系統和集控台的圖紙整合規範待定；英文翻譯大小寫規範；集控台ac220v分電單元主電失電報警設定等。所以設計規範、要求的標準統一是非常重要的。那種飄忽不定，無法確定下來的要求，迫使我們不停的改**紙，導致更多的錯誤出現，更不說增加了多少工作量。
反觀今年部門推行「中間記錄檢查表」，個人覺得非常有意義。有些專案產品生產過程中，確實會有諸多問題，包括圖紙設計存在的問題，車間生產的問題等。通過該檢查表可以讓我們及時發現問題，並將公司的損失降到最小。
另外，我建議在我們完成某專案後記錄該項目的設計經驗與遺憾，並進行部門內部分享，構建經驗知識庫。
2023年，前半年基本是做專案，也稍微做了些控制箱的標準化。因為專案事情較多，所以控制箱的「作業指導書」也只是寫了個初步的框架。後半年，花了很多的時間去完成標準化，建立ace相簿，專案做得就相對較少了。
年初接到做控制箱標準化任務的時候，覺得會很簡單，不會像現在這樣，做了這麼久，卻還是未完待續。
本次的標準化工作主要內容包括：控制箱標準化、主機板的標準化、作業指導書編寫。
控制箱標準化部分完成，部分還待完成：
其中岸電箱待完成的還包括ip22及ip44的箱體，用的相對較少後期再考慮新增進去。
主機板的標準化，前期是王工在做，他比我更加懂主機板，因為他的出差，我接手他的工作。暫時還沒有做太多。我會需要多些的時間，需要了解其原理。
剛開始會有些擔心自己會做不好，但是領導的鼓舞，讓我有了更大的士氣，是我做主機板的堅強後盾，也就無所畏懼，一往無前了。請技術的同事期待一套標準優秀主機板圖紙的完成吧。
作業指導書的意義在於可以減少重複講解的工作量，可以成為新同事了解、設計公司基本產品的自學資料。儘管指導書中的條條款款，每乙個都是在限制你的設計，但是那些都是經驗的積累，是設計圖紙的統一，是產品的統一。可以讓你在校審環節，免去反覆更改的帶來的麻煩。
作業指導書內容的確定靈感**於在培養新同事的過程。因為培養新同事的過程，讓我捕捉到需要指導的知識要點，知道大概哪些內容應該表現在作業指導書裡面，才能更好的指導、規範新老同事的設計，統一大家的設計圖。
在標準化的制定過程不僅僅只是修改公司標準控制箱箱體尺寸，它涉及到產品設計的鎖、箱角、內部結構、內部布局等等各個方面的規範。
依據個人經驗，我認為控制箱是最簡單，卻最難做好的產品。特別是它的尺寸控制、箱體內部布局的方面。稍不留神就導致元器件放不下、空間冗餘過大、面板元件與板內元件相牴觸等問題。
加之我們的工藝布局不夠成熟，元件庫也不完善等約束，做出乙份通用的箱體尺寸及布局標準就成了一大難題。這樣的標準化往往會導致出現這樣的問題：統一的尺寸，對於a廠家的元件來說，箱體過大，對於b廠家的元件，這個箱體空間又顯得緊張了些，難以取捨。
標準化的過程中存在各有利弊的狀況，有時候確實讓人難以拿捏。
標準化的設計過程需要反反覆覆的修改，嘗試最優的布局及接線表達形式。有時還會出現設計好了的部分隨著技術的進步等因素而出現不能用的狀況，以至於需要全部重新用ace設計一次。
標準化工作，以減少後期設計的工作量為宗旨。只有獲得領導們的寶貴意見與支援，才能實現這次標準化的推廣。因為標準的施行，屬於革新，會遇到各種阻礙，涉及到其它部門的工作，就更加難以推進。
這種改變有時候確實增加了其它部門工作量，但是也應當看到這種工作量的增加，更多的是帶來了公司產品品質的提公升。
到現在年末了，控制箱的作業指導書尚未編寫完成。雖然2023年任務艱鉅，但是，我有足夠的信心能完美的完成領導分配的標準化的工作。
autocad electrical的學習、專案設計準備工作都集中於2023年下半年。我們部門目前是ace與cad都在使用。標準化圖紙設計用ace，專案設計用cad。
但是在使用cad的時候，我常常會幻想，如果cad能自動生成線號該有多好，我們就能免去線號遺漏與重號核查的繁瑣工作了。
接觸了ace後，我感覺非常新鮮，並開始研究ace的相關功能及使用方法。自學、研究的過程是孤獨的，沒有前輩的指導，我只能依靠自己查詢相關資料、上專業論壇、看ace**、在ace群裡面尋求幫助。漸漸地發現了它的一些十分優越的功能。
智慧型化繪圖功能讓我覺得我們的設計軟體確實有些落後，但是依照目前的情況來看，採用ace做專案還是存在相當多的困難，主要是因為我們沒有人能夠十分熟練的使用它。在2023年的工作中，我將盡全力學習、研究ace。在此先簡要介紹下2014下半年在學習ace過程中的一些工作與想法：
還記得陳工給我們培訓機艙監控設計的時候，我留意到她有彙總形成一些常用機艙監控元件選型庫，特別方便指導設計過程中的選型。當時我就考慮，在配電、集控、工控這些專業設計方面我們是否也可以構建這樣的乙份元件的選型庫。恰巧ace選型需要依照這樣的乙個選型庫,這便更加堅定了我設計乙份元器件選型庫的想法。
ace在構建完成選型元件資料庫之後，不僅能夠方便選型，還能自動生成元件表。以前我們元件選型，有時會開啟其它專案的圖紙，找乙個型號，貼上到自己的圖紙裡面來做相應修改，但是在ace中可以直接呼叫元器件選型庫中定義好的型號，輕鬆、快捷、高效。 但是我也清晰的認識到構建元件庫的任務之艱鉅。
構建元件資料庫，我們需要整合公司所有的元件型號、參照樣本逐個新增，並且需要反覆的修改。這項工作需要部門的所有同事一起協同完成，特別是校對工作，資料庫裡面資訊錯誤將會導致選型錯誤。暫時先構建了常用元件庫，後面再逐步完善其他次常用的元件庫，一步一步的將公司的元件庫搭建起來。
這項工作完成後，大家在設計選型時將能夠極大的提高工作效率，更重要的能夠減少工作出錯的機率。
ace中有很多提高我們設計效率的功能，ace圖塊的構建就是很好的例子。由於對圖塊本身的部分屬性不勝了解，建塊工作量大，時間緊迫，導致最初構建的圖塊，存在部分問題。經過後期的修改，最終完成了乙份可以投入使用的相簿。
但是我們需要認識到，圖塊需要適應圖形環境，在使用的過程中建立，才能更加貼合設計。否則，即使前期設計考慮再周到，也可能是在做無用功。比如plc的圖塊，plc的端腳多，建塊很麻煩，當一整套常用塊建完成後，你會發現實際繪圖中並不適用。
另外，對於裝置中出現的特殊圖塊，需要我們自己有針對性的建塊。在使用的新軟體設計時，大家對建圖塊缺乏足夠的了解，所以建塊後需要檢查。目前，我們還有很多圖塊需要加入到相簿中，已經新增的圖塊也存在需要修改、更新的狀況。
在探索使用ace過程中，有時候會糾結在乙個問題上面很久，難以分清楚是我自己沒有搞清其功能還是它自身的bug。針對學習、研究過程中的各種問題，我都有進行記錄。ace需要在部門裡面推廣使用，我在ace摸索過程中走過的彎路，不希望同事們再去走。
第一次培訓ace及標準化時，雖然有做一些培訓前的準備，但是不夠充分，培訓的結果不夠理想。在接下來的工作中，我需要不斷的深入學習ace，通過切實的實踐來總結相關的經驗，以便於下一次能夠更好的向大家展示新軟體帶來的優勢。
每當有新同事加入到我們部門時，我都會聯想到當初的自己。當初的自己何嘗不是這樣：對同事的不熟悉，對設計中各種門道的不清楚，對遇到問題的不知所措，都會感到迷茫。
今年我也負責了幾名新同事的培訓與指導工作。為他們講解工作的內容，指導他們完成一些簡單的工作，解答他們在工作中遇到的疑難問題。在這個過程中，我們是相互學習的過程。
對於他們的表現，我是比較滿意的。
今年進來的同事比較多，一般有些知識點我給楊工講過之後，這時程工還沒有開始學，我會讓楊工給程工講。這時我會開玩笑的給楊工說：你發光發熱的時候到了。
我想，楊工在我給他講解完後，讓他給程工講的過程，是縷清楚思路，是鞏固，是加深。中間若是有講不下去的地方，那就會重新思考，會再問我。
有時講的知識點，新同事沒有能理解，我會調出**來給他們講，偶爾會帶他們去車間看實物。
但是，我也發現，沒有計畫的培訓效率是十分低下的。新同事的成長會相對緩慢。結合自身的經驗，我認為，我們部門應當制定的乙份合理可行的培訓計畫。
例如：培訓明確內容、對培訓情況進行檢查考核、建立反饋機制以跟蹤培訓進度等。
對於新同事，我希望他們能夠抱有知其所以然的態度，對於工作中原理不是很清楚明白的地方，應當多問；能夠主動思考、逐步清楚設計院的底圖的設計意圖，同時在繪製電氣圖紙中提出自己的一些觀點與建議。
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