南水北調中線一期工程總幹渠沙河南～黃河南
（委託建管專案）鄭州2段工程第一施工標段
合同編號：hnj-2009/z2/sg-001
批准：審核：
編制：中國水利水電第十一工程局****
南水北調鄭州2-1標專案經理部
二零一一年七月二日
1溝槽開挖
利用施工測量控制網，按設計要求測放出集水溝槽的開挖邊線，在開挖之前採用小型振動碾碾壓4遍後開始開挖，開挖採用人工或者採用小型挖掘機進行開挖，人工精修至設計高程邊線，斷面形狀開挖成正方形，底寬650mm、高度650mm。施工期間採取降排水措施，保證水位低於溝底以下0.5m，保證乾地施工為宜。
2軟式透水管安裝
溝槽驗收合格後，在底部攤鋪粗砂墊層並灑水夯實，然後鋪設直徑250mm的軟式透水管，軟式透水管安裝應平順，軟式透水管與pvc管連線和軟式透水管與軟式透水管連線採用尼龍繩進行綁紮並在接頭部位外裹400g/㎡土工布，保證綁紮牢固，在安裝前檢查軟式透水管和pvc管是否有破損等質量問題，對存在質量問題的管材不能進行安裝。
其中澆築在混凝土中的全部為pvc管，超出混凝土部位全部為軟式透水管，凡是有軟式透水管的必須包裹粗砂帶。
3 拍門式逆止閥安裝
拍門式逆止閥軸線應保持水平，當坡面或邊牆表面坡度緩於70度時，逆止閥中軸線應垂直於坡面或邊牆外表面；當坡面或邊牆表面坡度陡於70度時，逆止閥中軸線與水平面的夾角不小於20度。
逆止閥中軸線與坡面交點高程即拍門式逆止閥高程，距前趾頂面0.2m，2.5m，4m。
4水泥土素土回填施工
土料的開採、運輸
填築施工前，應對土料場進行確定本次使用土料場為潮河倒虹吸臨時堆料場土料儲量為5萬m（自然方）；
土料在開採期間根據擊實試驗得出最優含水率對土料含水率進行測定，填築土料含水率應滿足最優含水率±3%要求，最好控制在高於最優含水率1.5%左右為宜。根據擊實試驗得出最優含水率和實測現場土料含水率進行對比計算，如果現場土料含水率低於最優含水率的-3%時，根據差值計算加水量對土料進行悶料，反之土料含水率高於最優含水率3%，應進行翻曬。
土料攤鋪和碾壓：
進口5號和出口1號翼牆後面回填為築堤料（即重粉質壤土回填，壓實度不小於98%，有機質含量不大於5%，水溶鹽含量不大於3%），翼牆後回填分段分層進行，分段長度宜10-15m控制，採用自卸汽車運輸卸料，攤鋪採用t220推土機平整，並採用人工輔助平整，每層攤鋪厚度為20cm，碾壓採用平板震動夯碾壓。
卸料採用進占法，並且邊卸料邊用推土機攤鋪平整，自卸汽車行走面及卸料平台是該填築層已經初步推平但尚未碾壓的填築面。自卸汽車退行進入工作面，不在工作面調頭，施工時，安排專人指揮車輛，使車輛有序進出工作面，自卸汽車嚴禁在已碾壓完成的層面上行走，避免對已碾壓層面的擾動和剪下破壞。
卸料攤鋪時，根據測量儀器放出本層的填築控制高程進行攤鋪。
進口4號翼牆和出口2號翼牆背後回填水泥土（採用普通矽酸鹽水泥，強度等級為42.5級，要求和土拌合均勻，摻量質量比為10%，壓實度不小於98%）翼牆後回填分段分層進行，分段長度宜10-15m控制，採用自卸汽車運輸卸料，拌合採用反鏟拌合，攤鋪採用t220推土機或者人工平整，每層攤鋪厚度為20cm，碾壓採用平板震動夯碾壓。
卸料採用進占法，並且邊卸料邊用推土機攤鋪平整，自卸汽車行走面及卸料平台是該填築層已經初步推平但尚未碾壓的填築面。自卸汽車退行進入工作面，不在工作面調頭，施工時，安排專人指揮車輛，使車輛有序進出工作面，自卸汽車嚴禁在已碾壓完成的層面上行走，避免對已碾壓層面的擾動和剪下破壞。
卸料攤鋪時，根據測量儀器放出本層的填築控制高程進行攤鋪。
水泥土填築期間應保證從水泥土拌合開始至碾壓結束不超過4個小時。分層施工時，在下層施工完成，經質檢監理驗收合格後應立即鋪築上層土料，對於需要停止不能及時施工的，禁止施工車輛通行並經常進行灑水保濕養生7天，不得使水泥土表面乾燥，也不能忽乾忽濕，水泥土養生方法宜採用灑水或覆蓋薄膜的方式進行養生。
接合面處理
在接合的坡面上，將表面鬆土剷除至已壓實合格的土層為止，坡面須經刨毛處理，並灑水濕潤，然後才能繼續鋪填新土進行壓實。結合面處理採用人工輔助推土機進行。
分段間有高差的連線，以斜面相接，坡度緩於1：5。
5 翼牆後混凝土澆築
進口123號翼牆與出口3456號翼牆後面進行c10拋石混凝土澆築。澆築要分2次進行，第一次澆築回填部位c10拋石混凝土，嚴格控制澆築邊線，不能占用主體混凝土位置；第二次再進行主體混凝土澆築。
貼坡混凝土應在c10拋石混凝土澆築期間進行插筋埋設，防止澆築主體混凝土時鋼筋網上浮。
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