221省道海安段改建工程a1合同段
連申線大橋主橋變截面連續箱梁
專項冬季施工方案
中交二公局第一工程****
二〇〇九年十二月
連申線大橋主橋變截面連續箱梁
專項冬季施工技術、工藝方案
一、工程概況、氣候
冬季施工定義：當室外氣溫連續5日晝夜平均氣溫低於5℃或最低氣溫低於-3℃時，應按冬季施工處理。混凝土冬期施工的起訖日期可以從第乙個出現連續5 天穩定低於5℃ 的初日起算至氣溫回公升時第乙個連續5 天穩定高於5℃的末日止。
冬季施工期間,須防止新澆注的混凝土在達到抗凍強度前受凍。對於用矽酸鹽水泥或普通水泥配製的混凝土,在其抗壓強度達到設計標號的40%和5mpa前不可受凍。混凝土澆注完成後，應採取措施進行蓄熱或加熱使混凝土接合面繼續保持正溫（砼澆築完畢後開始養護時的溫度不得低於10℃），直到新澆混凝土獲得規定的抗凍強度（20mpa）。
連申線大橋主橋連續箱梁冬季施工部位主要為0#塊段，針對冬季施工，專案高度重視，嚴格按照施工方案進行冬季施工。
二、冬季混凝土施工溫控的重要性
1、混凝土的特點
(1)、混凝土是脆性材料，抗拉強度小，拉伸變形能力也小。
(2)、混凝土在澆築後，由於水泥水化熱作用，內部溫度急劇上公升，但隨著齡期增長溫度下降，混凝土表面溫度下降更為明顯。在一定的約束條件下會產生相當大的拉應力。
(3)、由於混凝土長期裸露，表面與空氣或水接觸，易產生拉應力。
2、冬季氣溫對混凝土施工的影響
冬季氣溫過低，會對混凝土及水泥砂漿的凝固及凝固後的強度產生較大的影響，嚴重的有可能降低工程質量。隨氣候轉變，氣溫日漸下降，混凝土內部熱量不易散發，造成混凝土內外溫差梯度大，混凝土極易產生裂縫。
3、冬季混凝土施工溫控的重要性
混凝土裂縫一般可分貫穿、深層、表面3類。如因結構物溫差梯度過大而造成貫穿裂縫，將危及結構物整體性和穩定性，因此，做好冬季混凝土施工的溫控工作是保證工程質量的關鍵。
為了保證在越冬季節施工的工程實體質量，我專案部專門成立了以專案經理為組長、專案副經理及總工為副組長，各部門、橋梁隊長為組員的冬季施工領導小組，負責專案經理部冬季施工各方面工作的組織協調。冬季施工領導組織質量保證體系框圖如下：
冬季施工質量保證體系框圖
三、冬季施工準備工作
1、進入冬季施工及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態，以利於安排施工，做好預防準備工作。試驗室安排專人每天至少三次對室外的環境溫度進行檢查，並做好記錄
2、根據本工程施工的具體情況，確定冬季施工需要採取防護的具體工程專案或工作內容，制定相應的冬季施工防護措施，並在物資和機械做好儲備和保養工作。根據計算單個0#塊養護需要雨布800平方公尺、土工布1000平方公尺、煤爐20個等，碘鎢燈20支。
3、澆築的混凝土宜摻用防凍劑，以提高混凝土的抗凍性，但嚴禁摻用氯鹽類防凍劑，以防止氯鹽鏽蝕鋼筋，冬季施工混凝土的配合比的調整已經完成，外加劑選用具有防凍和早強效能的外加劑。
四、冬季砼施工工藝方案及措施
. 對於連申線大橋主橋0#塊施工，擬採取的冬季施工工藝及措施如下：
（一）混凝土的配製、運輸、澆築
混凝土原材料貯存，砂石料採取覆蓋避免與雨雪直接接觸；袋裝水泥貯藏室內溫度在5℃以上。混凝土拌製溫度嚴格按照有關技術檔案執行，具體措施分以下幾點說明：
1、混凝土的拌合
1）連申線大橋主橋0#塊為高標號混凝土，配製混凝土時，選用矽酸鹽水泥，水泥標號選用52.5等級，水灰比不大於0.5，水泥用量為475~485 kg/m3，符合規範要求。
2）混凝土材料的加熱：冬期施工時，用於拌製混凝土的各項材料的溫度，應滿足混凝土拌和物攪拌合完成後所需要的溫度。當材料原有溫度不能滿足需要時，我部首先考慮在拌和機旁設定4 m3的水池，對拌和水加熱。
根據我部冬季施工混凝土澆注部位的水泥使用情況，拌合用水加熱溫度按10℃~20℃考慮，根據此要求拌合用水採用井水，經現場不同氣候條件下測得井水溫度在15℃~18℃，滿足施工要求，並且根據現場氣溫情況和地材溫度情況，我部將適當增加電熱管增加水溫，拌合用水的加熱採用4根2000w的電加熱管進行。根據本地氣候，只對拌合用水加熱可以滿足施工需要，遇到氣溫特別低的天氣，通過拌合用水加熱人不能滿足需要時，停止混凝土的拌合施工。水泥只保溫，不得加熱。
3）混凝土的拌合：混凝土的拌合由試驗室安排專人現場值班，並及時對拌合用水的溫度和混凝土的出盤溫度進行檢測，加大溫度的檢查頻率，並做好記錄。攪拌混凝土時，集料不得帶有冰雪及冰結團塊，攪拌時間應較常溫時延長約50%。
對於摻有外加劑的混凝土拌製時間應取常溫拌製時間的1.5倍。混凝土出盤溫度控制在10℃以上。
2、混凝土的運輸：混凝土的運輸時間應盡可能縮短，試驗室值班人員及時對混凝土運輸過程中的溫度損失進行監控、記錄，必要時對混凝土罐車應採用棉絮包裹等有效的保溫措施，以減少熱損失。
3、混凝土的澆築：混凝土澆注時，現場值班技術人員及時對入模混凝土溫度進行檢測，並做好記錄。嚴格控制混凝土的入模溫度，入模溫度不得低於5℃。
在已硬化的混凝土上續澆混凝土時，已硬化混凝土的接合面應有5℃以上的溫度，必要時採用溫水沖洗等方法提高溫度，但澆注前要及時把水清除。
澆混凝土施工時，在拌和機及混凝土澆築區布置能連續記錄的溫度計，派專人連續觀測記錄混凝土拌和、入模溫度、養護溫度。若出現異常，應及時加強養護措施，確保混凝土不受凍害。
混凝土的澆築應盡量安排在一天氣溫較高的白天進行，當室外平均氣溫連續低於-5℃時，暫停混凝土施工。
（二） 0#塊混凝土養護
連申線大橋支架現澆0#塊新澆混凝土的保溫採用加熱法和蓄熱法進行。在乙個塊段澆築完成後，立即採用彩條布對整個箱梁進行覆蓋，並在彩條布上覆蓋棉被，進行保溫。
1、頂板養護。頂板養護主要採用蓄熱法養護，混凝土澆注完成後立即進行表面整平、拉毛，並及時養護。頂板養護採用三層覆蓋，養護時頂板第一層採用彩條布進行覆蓋，隔水；然後第二層採用4層土工布進行覆蓋保溫；最後在第三層採用彩條布再進行封蓋。
2、側板養護。側板養護採用加熱和蓄熱相結合的方法進行養護。0#塊側板的養護採用採用彩條布從翼緣板至梁底以下2公尺位置全部包裹，包裹時避免風吹影響蓄熱，所有彩條布均和周邊支架綁紮牢固，並且在翼緣板底部兩側各放置6個煤爐燒水養護。
3、箱內養護。0#塊箱內養護採用蓄熱與加熱方法進行。箱內養護採用彩條布兩端封堵，箱室內每側放置4個煤爐進行燒水，蒸汽加溫和保濕。
4、底板養護。底板養護採用加熱法和蓄熱法進行。底板四周採用彩條布進行圍擋，在底板支架懸掛碘鎢燈加熱。
（三）養護期間內質量監控措施。
1、溫度監控。加熱時，在每側腹板中部掛3支溫度計和每側箱室內掛2支溫度計，安排專人檢測溫度，保證加熱時溫度上公升速度每小時控制在10℃以內，並且保持溫度不小於5℃。
2、砼強度控制。混凝土在養護過程中，除留標準養護試件外，應有與結構條件同等條件養護的試件。蓄熱保溫的時間根據當對與結構同等條件養護的混凝土試件進行試壓後，已達到要求的抗凍強度（20mpa）後結束，並方可拆除模板。
當混凝土與外界氣溫相差大於20℃時，拆除模板後的混凝土表面應繼續覆蓋，使其緩慢地冷卻。
五、0#塊張拉及孔道壓漿、封錨
支架現澆預應力施工主要是箱梁縱向和橫樑的張拉與壓漿，我部張拉裝置及儀表工作油液均根據冬季施工要求重新進行了標定工作，張拉時，有試驗室對室外溫度進行檢測，低於-15℃不得進行張拉施工。
張拉完成後應及時進行孔道壓漿，但是，壓漿應在一天中溫度最高時進行，並且，壓漿時溫度應在正溫，不得低於0℃。水泥漿進行拌合前，應由試驗室值班人員對拌合用水進行溫度檢測，溫度過低時，採用電加熱管對拌合用水進行加熱，加熱溫度控制在30℃左右，不得超過60℃。
六、質量保證措施
1、對攪拌好的混凝土，應經常檢查其溫度及和易性。若有較大差異，應檢查材料加熱溫度、投料順序或骨料含水率是否有誤，以便及時調整。
2、投料時應注意不要把冰雪或凍團骨料裝入攪拌機內，這會給拌合物溫度帶來很大的損失，而且大於8cm的凍塊便很難通過攪拌被粉碎和融化，熱量尚未平衡的凍團骨料除給成型帶來困難外，並且影響混凝土的質量。
3、及時檢查混凝土從入模到拆除保溫層期間的溫度。
4、混凝土養護期間溫度測量在混凝土強度未達到臨界強度4mpa之前應每隔2小時測量一次，達到受凍臨界強度以後每隔6小時測量一次。
(7)檢查混凝土質量除應按國家現行標準規定留置試塊外，還應檢查混凝土表面是否受凍、粘連、收縮裂縫，邊角是否脫落，施工縫處有無受凍痕跡；以及同條件試塊的養護條件是否與施工現場結構養護條件相一致。
七、冬季施工安全、環保措施
（一）、冬季施工安全措施
（1）進入冬期前，提前做出防寒保暖工作方案，將責任分解到崗落實到人。根據方案備足材料、裝置、工具及勞保用品。
（2）冬季施工作好構築物、人員、裝置的防凍防滑的工作。作業前，場地清除積雪凍冰，模板行人路板及道路加設圍攔、防滑條等防滑措施。
（3）戶外機械裝置及時放水、更換燃油、添防凍液，加強零部件的檢查和調換。班前仔細檢查勞動工具的完好狀態，發現問題及時更換。
（4）定期進行防火、防凍、防煤氣中毒安全檢查，及時消除隱患。
（5）雨雪後派專人對施工場地、道路積雪及時進行清理。嚴防機械凍壞，運輸車輛安設防滑鏈，雨雪後在坡道上進行防滑處理，防止車輛發生事故。
（6）連續箱梁施工，現場做好箱梁頂面嚴格做好防護網的安全設定。
（二）、冬季施工環保措施
（1）、進場所有冬施材料必須符合環保及消防（阻燃）要求。
（2）、現場所有的細顆粒、易飛揚材料應入庫存放保管，不能入庫存放的應覆蓋嚴密，以防止飛揚造成汙染。
（3）、加熱保溫措施應符合環保規定，不採用汙染較大的燃料進行加熱保溫處理。
中交二公局一公司
221省道海安段改建工程a1標專案部
2023年12月5日
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