一、編制依據
1、杭甬高速鐵路蕭山梁廠設計檔案。
2、《客運專線運架梁施工準備驗收試行標準》。
3、《鐵路臨時工程施工技術標準》。
二、工程概況及技術標準
1 工程概況
運梁便線主要應用於將蕭山制梁場預製箱梁運輸上路基，通過路基至橋頭，架橋機架梁。線路起點位於蕭山制梁場裝梁區北側k0+000，具體線路：梁場裝梁區→第一煤場→貨專線→平交通貨路→煤場及城廂運輸公司→上杭甬路基, 本次設計運梁便線全長1112m。
直線段路面寬10m，曲線段路面寬12m。路面橫向坡度（人字坡）2％，運梁便道縱向坡度最大1.7%，最小曲率半徑100m，邊坡坡率1：
1。2 主要技術指標
行車型別：900t級運樑車；
最大縱向坡度：3%；
最小曲線半徑：100m；
最小路面頂寬：10m；
豎曲線：50m弦長的弧的最大正失不大於0.2m
兩個反方向的平曲線間夾直線長度：≥50m；
兩個反方向的豎曲線間夾直線長度：≥50m；
架橋機轉場「人」字頭長度：≥50m。
三、路基結構
1、第一煤場處利用既有30cm混凝土硬化路面。k0+030、k0+035、k0+100、k1+000排水及灌溉用水溝採用φ50cm高強度混凝土管通過，外設c15混凝土保護層厚0.3m。
2、貨專線處利用既有鐵路線路基，拆除鐵軌，清除道砟並換填0.4m厚級配碎石。
3、通貨路及煤場地段挖除換填，基床底層厚2.3公尺，填碎石類土（a、b組填料），基床表層厚0.4m，填級配碎石。
4、靠近杭甬正線路基段為填方，基床底層厚2.3公尺，填碎石類土（a、b組填料），基床表層厚0.4m，填級配碎石。
四、壓實標準
基床以下路堤壓實標準
基床底層壓實標準
基床表層壓實標準
五、主要工程數量
挖土：9921m3
ab組填料：12384 m3
級配碎石：3692m3
清除道砟：1690m3
拆除鐵軌：569m
圓管涵：三處
詳見工程數量統計表
六、主要施工方法及工藝
1、施工準備
（1）施工前，仔細做好施工調查，地上、地下管線、本地排水系統，提前拆除、改遷。拆除鐵路貨專線及停車線。
（2）放樣開挖線及填築邊線，做好截、排水，挖臨時排水溝，並與永久排水設施連線。
（3）a、b組填料的材質要求及具體指標
採用碎石類土作為a、b組填料時，要求填料中的粗顆粒的母岩單軸飽和抗壓強度rc>15mpa，且不易風化，不易軟化（軟化係數大於等於0.75）；填料中0.075mm的細粒含量不宜大於15%，且宜為低液限粉土或低液限粉質粘土。
嚴格控制a、b組填料的最大粒徑和細粒土含量，選擇合理的級配組成，控制最佳含水量。a、b組填料產地**於全椒縣石沛採石場，屬於碎石類土。最大粒徑小於100mm，最優含水量為7.
3%,最大幹密度為2. 31g/cm3，不均勻係數cu=438.25,曲率係數cc=3.
65。碎石類土技術指標要求：最大粒徑宜控制在100mm以內，應具有良好的顆粒級配組成，細粒土且宜為低液限粉土或低液限粉質粘土；並進行標準擊實試驗確定最大幹密度和最優含水量。
（4）基床表層級配碎石必須採用場拌法施工。施工前做好級配碎石的備料工作，拌製場地內不同粒徑的碎石等集料分別堆放。攪拌裝置應計量準確，拌合料必須進行材質和級配實驗，材質和級配必須符合施工圖及規範要求。
2、路塹開挖及施工
路塹開挖根據地形情況採用挖掘機配合自卸汽車運輸開挖，對施工場地狹窄地段無法進入機械時採用人工配合進行機械施工。
路塹挖方採用橫向台階分層開挖，深挖路塹採用「橫向分層、縱向分段，階梯掘進」的方式施工；合理安排運輸通道與掘進工作面的位置及施工次序，做到運輸、排水、挖掘、防護互不干擾，以確保開挖順利進行。
按設計邊坡自上而下分層逐層開挖方式，開挖面保持一定排水坡，嚴禁積水，並且保持邊坡平順。
由於運梁便道地處交通繁忙人口密集的通貨路地段，且路基頂面平齊於通貨路，採取路塹開挖完成後回填邊坡的方案，且與路基填築同時進行。
3、基床底層填築施工
（1）碎石類土混合料採用拌合裝置在拌合場集中拌合，拌合後的混合料顏色均勻。
（2）採用大噸位自卸汽車運輸。拌合好的混合料立即運至填築現場。混合料在運輸過程中用防雨膜覆蓋，減少水分損失。
（3）根據松鋪厚度計算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度。混合料攤鋪完後，採用推土機初平和整形，平地機精平。
（4）當混合料接近最佳含水率時，用重型振動壓路機在路基全寬內碾壓至要求的壓實密度。每層填築壓實厚度不超過40cm，兩工作段的縱向搭接長度不小於2m，混合料中不含超尺寸顆粒土塊及超粒徑碎石。碾壓時，各區段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度不小於2.
0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小於0.4m，上下兩層填築接頭錯開不小於3.0m。
路堤填築時邊線加寬0.5m填築壓實後收坡至設計寬度。
5、基床表層填築
①驗收基床底層
基床表層填築前應檢查基床底層幾何尺寸、平整度、高程，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應進行修整，直至達到基床底層驗收標準。
②級配碎石拌製
級配碎石拌合料用級配碎石攪拌裝置在拌製場集中進行拌製，拌和料需拌製均勻，採用不同粒徑的碎石和石屑，按預定配合比在攪拌裝置內拌制級配碎石拌和料。
在正式拌制級配碎石拌合料之前，必須先除錯所用的場拌裝置，使拌合料的顆粒組成，級配和含水量都能達到規定的要求。並通過試驗段的試拌、試鋪總結的各種施工引數進一步合理的調整和確定拌製需要各種級配的碎石的數量，以使基床表層級配碎石填層具有更好的強度和剛度。
③運輸裝料時車要有規律的移動，使拌和料在裝車時不至於產生離析，採用大噸位自卸車運輸並保證足夠的運輸車輛，確保攤鋪機能夠不間斷連續攤鋪。
車輛運輸過程中用防水蓬布覆蓋。運料汽車在攤鋪機前10～30m處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中汽車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度。
④攤鋪採用攤鋪機鋪築。攤鋪時以每日進度需要量和攪拌裝置的產量為度，合理計算卸料需要量，攤鋪機攤鋪時，根據攤鋪機的攤鋪能力及攪拌場的拌制能力配置運輸車輛,使攤鋪機的攤鋪作業能夠不間斷的連續進行。
攤鋪時保持勻速攤鋪，根據攪拌場的拌制能力確定攤鋪速度，一般規定1.0～3.0m/min。攤鋪採用2臺攤鋪機全斷面梯隊式攤鋪作業，2臺攤鋪機前後間距8～10m。
⑤碾壓採用重型光輪振動壓路機進行碾壓，按試驗確定的碾壓遍數和程式進行壓實，使其達到規定的壓實度，且表面須平整，各項指標符合施工圖要求。
⑥檢測每層施工完成後進行自檢，合格後報監理工程師抽檢，嚴格按照規範要求的試驗方法、試驗點數、檢驗頻次，逐層分段、分部進行試驗檢測。
各類填料及壓實標準應符合規定，凡檢驗不合格者，不准進行下一道工序施工。
⑦修整養護
基床表層頂面修整完成後，採取措施控制車輛通行，並做好基床表面保護工作，防止表面擾動破壞。嚴禁在基床表層頂面的路段上調頭或急剎車。
（3）基床表層級配碎石質量控制
①路基基床表層質量控制要點主要抓好三個方面：填料與原材料控制；施工過程控制；試驗與檢測控制。
②嚴格控制填料及原材料控制，制定原材料的進貨檢驗和進場前檢查驗收制度，杜絕不合格的材料進場。級配碎石選料標準應滿足材料的規格、材質、和級配的有關規定。
七、安全及環保措施
1、確保人身安全的管理措施
(1)加強對員工的安全教育，增強安全意識，提高防範能力。
(2)嚴格按照有關勞動保**律、法規和鐵道部有關勞動保護條例、規定及業主發布的有關安全生產的要求執行，確保安全生產。
(3)所有員工上崗前做到按規定進行崗前培訓，持證上崗，遵章守紀，嚴格按照操作規程、規則作業，嚴禁違章指揮、違章作業。
(4)特殊工種重點培訓，未經培訓合格的非專業人員不從事本崗位工作。複雜工序的作業做好組織工作，密切配合，統一指揮、協調。
(5)對各工程隊簽定安全協議，實行安全風險抵押金制度，實現安全管理時時警惕，安全責任人人承擔。
(6)施工現場設定醒目的安全警示標誌和可靠的防護設施，必要時設專人防護，完工後未經專職安檢員檢查許可，任何人不准擅自撤掉安全防護標誌、設施和人員。
(7)所有作業人員崗前不許飲酒，酒後不准上崗。
(8)加強對員工的勞動保護，配齊配足個人勞保用品，並定期進行全員體檢。
(9)經常性進行安全知識的培訓、考核，不合格者不安排上崗，違章者嚴肅處理，並按照「三不放過」的原則進行操作。
2、施工用電安全管理措施
(1)臨時用電必須符合部頒標準和當地供電局的有關安全執行規程，施工用電設施設專人管理，並經培訓合格持證上崗。攪拌站和電動裝置集中使用的場所，由技術人員編制臨時用電施工方案，經技術負責人審核，報主管部門和監理工程師批准後實施。
(2)低壓架空線必須採用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹桿、腳手架上。電纜線沿地面敷設時，不得採用老化脫皮的電纜線，中間接頭牢固可靠保持絕緣強度；過路處穿管保護，電源端設漏電保護裝置。
(3)移動的電氣裝置的供電線，使用橡膠套電纜。
(4)移動式發電機供電的用電裝置，其金屬外殼或底座，與發電機電源的接地裝置有可靠的電氣連線。
(5)手持電動工具和單機迴路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護。各種型號的電動裝置按使用說明書的規定接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護裝置。
(6)維修、組裝和拆卸電動裝置時，斷電掛牌，防止其他人私接電動開關發生**事故。實行「一機一閘一漏」制，嚴禁「一閘多用」。
(7)現場的配電箱堅固、完整、嚴密，有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3個開關時，設總開關，熔絲及熱元件，按技術規定嚴格選用，禁止用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。
(8)室內配電盤、配電櫃要有絕緣墊，並安裝漏電保護裝置。
(9)變壓器設接地保護裝置，其接地電阻不大於4ω，變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁懸掛「高壓危險、請勿靠近」的警示牌。
杭長蕭山制梁場總體臨建施工方案
1 編制依據 1.1 工程地質勘查報告 1.2 蕭山制梁場規劃與土建設計圖 1.3 鐵路混凝土工程施工技術指南 1.4 杭長高速鐵路工程指導性施工組織設計 2 適用範圍 本施工方案適用於中鐵十七局集團第六工程 蕭山制梁場臨建工程。3 工程概況 3.1 工程地理位置 本制梁場位於杭州市蕭山區進化鎮塗川...
預製梁場運梁和架梁施工方案通用
箱梁架設施工方案 一 編制依據 1 xx公路規劃勘察設計研究院 xx交通科學研究院xx高速公路第三合同段設計圖紙 2 xx高速公路第三合同段招標檔案專用技術規範條款 3 適用於本標段的設計施工規範 規程 規則 規定 質量檢驗與驗收標準等。4 對本標段的現場踏勘所獲得的資料 本公司現有的施工技術水平 ...
運梁施工方案
京津城際軌道交通工程第二標段 運架施工組織設計 運梁二隊部分 編制 審核 中鐵十七局三公司架梁二隊 二零零六年元月 目錄一 工程概況 二 資源配置 1 人員編制 2 機械裝置 三 大臨設施 四 施工方案 1 拼裝架橋機 2 架梁順序 3 運輸架梁 五 安全質量保證措施 一 工程概況 運梁二隊擔負京津...