10排程室崗位操作法

2021-04-05 14:54:18 字數 4540 閱讀 9323

排程室崗位職責

1、接受車間主任的直接領導,經常與廠排程室聯絡統一指揮氯鹼車間生產的正常執行,經常向車間主任請示彙報生產情況。

2、負責組織、指揮全車間平衡生產,按計畫完成生產任務。

3、負責指揮全車間大檢修開、停車操作和正常生產中出現不正常現象等事故處理。

4、熟悉全車間生產工藝流程及主要生產控制點。掌握水、電、汽等公用系統**情況。

5、督促和檢查各崗位規章制度執**況,對違章操作和違反勞動紀律者予以批評、制止。

6、對全車間各崗位主要裝置和控制點要巡視檢查,發現問題找有關人員及時處理。

排程室巡迴檢查內容

1、檢查分析室內容:

1.1參閱上班所有分析資料,藉以指導本班的生產正常執行。

1.2當班分析如發現有不符合工藝控制點時,應及時組織有

關人員查詢原因,以免事故發生。

2、鹽水工段檢查內容:

2.1精鹽水質量和貯存情況,化鹽、配水的平衡情況。

2.2鹽水沉降器運**況及鹽水質量是否符合工藝控制點要求。

3、電解工段檢查內容:

3.1電解槽液面及氨、氫氣壓力是否符合要求。

3.2 直流電負荷是否適應生產的平衡。

3.3電解槽的運**況和處理措施。

3.4精鹽水**和電解液輸送達到生產要求否。

4、氯氫氣處理工段檢查內容:

4.1透平機、納氏幫浦(氯、氫)及非定型裝置的運**況。

4.2 氯中含氧含氫及氯損失是符合工藝控制要求。

4.3氯氫氣分配平衡情況是否符合生產要求。

5、***工段檢查內容:

5.1合成爐溫度和脫稀運**況

5.2原氯、廢氯壓力、氫氣壓力、氮氣壓力。鹽酸貯槽存酸

情況。6、氯油工段檢查內容:

6.1 各氯化器壓力、溫度、比重尾氣含氯情況。

6.2 精荃質量和貯存情況。

7、聯合工段檢查內容:

7.1 氨壓機系統運**況。

7.2 液氯方箱氯化鈣溫度、廢氯含氫、計量槽液氯貯存情況。

7.3 次氯酸鈉裝置及存鹼情況。

8、蒸發工段檢查內容:

8.1 蒸汽、河水壓力出料濃度、電解液成品鹼的貯存情況。

8.2 離心機的運轉情況。

9、固碱工段檢查內容:

9.1 開鍋台數、鍋溫上公升情況。

9.2 氫氣壓力、放空情況。

9.3 濃鹼罐液位、貯存情況。

大檢修停車操作法

氯鹼車間大修時,全車間各工段停車操作以本規程為準則,但由於生產工藝、裝置每年都有不同程度的改革和提高,每次大檢修的重點也有不同,如遇到特殊情況車間另行通知,具體補充或更訂。

全車間停車由車間排程(當班)統一指揮並負責與廠排程室的聯絡。各工段各個崗位在停車前必須作好各項停車準備工作:包括人員安排、物資、工具、勞保用品等的準備。

以工段為序的停車程式和具體步驟如下:

l、鹽水工段:

1.1 在電解停直流電前兩小時將鹽水濃度降到285~300g/1,以備電槽停電後置換和封槽使用。並將200 m3和3003精鹽水貯罐注滿,以備停車期間給電解槽補充液面之用。

1.2 根據電解槽液位情況輸送鹽水的流量或停止**鹽水。

1.3 在停供鹽水後作好裝置及管道中物料的排放**,防止檢修時發生跑料事故。

1.4 化鹽崗位停車車間排程應立即通知廠排程室和鹽倉崗位停止供鹽。

2、電解工段停車操作程式:

2.1 金屬陽極電解槽直流電停車步驟:

2.1.1直流電停電前兩小時在精鹽水高位槽取樣分析,要求鹽水濃度達到285~300g/1之間。

2.1.2 在降直流電過程中通知廠排程(當班)每次以3000 a—5000 a為一級,將電流逐步降低到20000a—15000 a後,一次要求將電流降至零。

每降一級電流時電解崗位應立即與氯氫處理崗位聯絡,核對氯氫氣壓力,以保證電解槽壓力平穩。

2.1.3 在降完直流電15分鐘後,對電槽進行封槽操作,為防止電槽液位降低,應切實注意封槽質量,在全部停車檢修期間內要有專人負責保證電槽液位。

封完槽後應將電解液罐積存之電解液全部送至蒸發工段的電解液貯槽。

2.1.4 直流電降至0 a後,應繼續由氯壓機抽電解槽及管道系統氯氣,抽至兩小時後拆開各氯支管尾部的單槽支管l~2根,抽空氣置換至停氯壓機時為止。

2.1.5降完直流電後由電解班長負責,立刻開啟氮氣閥門,向氫氣支管尾部適量充入氮氣,系統壓力應保持在0~+20m/m水柱,防止頂破隔膜,充氣半小時後,停止充氮。

將尾部單槽支管拆開。繼續抽空2~3時。支管中間不可有拆開對空的單槽支管,待分析支管內空氣含h2在0.

5%以下時,充氮保護。動火分拆報告應有車間安全員在現場監視、由分拆工至取點取樣分拆合格後,方可由安全員簽發動火證。

2.1.6停直流電後將101整流供電系統在進廠房正負極的導電銅板斷開,以保整流工段安全檢修。

2.2石墨陽極電解槽直流電停車步驟與金屬陽極相同。

另附:兩個電解全部封槽後,應將鹽水高位槽剩餘鹽水全部注入電解槽內,以便對高位槽進行清洗。

3、氯氫處理工段停車程式:

3.1氯氣系統:

3.1.1氯鹼車間停電前,氧氯化100單元必先停車。在這段時間石墨電流保持7000 a,金屬電流保持40000 a,由透平機代氯送液化、***、氯油正常執行。

3.1.2 當決定電解工段停車數小時前,首先把透平機負荷倒由納氏幫浦代量,輸送至液化崗位,並提前將電介槽負荷降為:

石墨電流為5000 a、金屬電流為30,000 a、透平機充氮置換繼續空轉送廢氯氣到次氯酸鈉崗位,待全部停車處理合格後與納氏幫浦同時停車,在停電前通知廠排程室按排108、605、及通知我車間各有關工段進行停車處理。

3.1.3在電解降電流過程中,隨電流降負荷應及時調整氯氫壓力,不許有大範圍波動。

3.1.4金屬陽極電流降至0後,及時關閉金屬系統氯回流調節閥門。開啟納氏幫浦專用單機出口截門,關閉金屬系統幫浦出口,由專用單機直送次鈉崗位處理。

3.1.5 金屬陽極電槽停車後,再開始逐級降低石墨電解電槽的電流負荷,隨電流下降調節氯氫壓力。

電流到3000 a時通知氯油工段、***工段停車。開405原氯處理截門送次鈉崗位。部分氯氣仍經液化方箱開廢氯處理閥門送往次鈉處理,並通知廠排程室。

3.1.6氯壓機執行置換電解工段負壓系統時,將備用氯壓機全部開起,開啟出口入口截門,開啟備用冷卻塔入口、乾燥塔出口截門,置換內部殘存氯氣。

負壓系統達到合格要求時氯壓機逐台停機,但必須在電解槽停電三小時後完成。

3.1.7 當液氯工段小氯壓機抽空置換氯氣正壓系統時,應對每台氯壓機、大小回流系統,透平機出口正壓分配臺、廢硫酸貯槽、氯下水等處截門開啟,進行抽空處理防止死角積存氯氣。

3.1.8在有必要加盲板的管道法蘭處應有明顯的標記,並通知車間排程及工段長記錄。

3.2、氫氣系統:

3.2.1在電解槽降電流過程中,隨電流負荷降低及時調整壓力。保證電槽壓力平穩。

3.2.2 電解停電後在抽空處理中應保持電解尾部壓力在一20mm水柱以上。並開啟備用冷卻塔出口入口截門,開放備用h2壓機進行機身置換,防止死角殘存氫氣。

3.2.3金屬陽極電槽停車後,及時關閉控制室內氫氣回流截門。關閉氫氣壓機入口出口截門、開啟氫分離器放空截門。待石墨電解停電後再倒回系統,由407、404、108等處放空。

3.2.4 停供氧***氣後,關死去氧***截門,由氧氯化通氮氣。拆開法蘭放空處理。

3.2.5 停供605廠氫氣後,在截門上端加盲板,並處理管道死角部分存留的氫氣。

3.2.6 405因故停送407 h2氣時,必須由405充氮由407放空處理半小時。

3.2.7 氫氣系統置換期間,要開放備用氫壓機,開啟出入口截門、迴圈截門、回流管線、單機放空等截門進行空氣或氮氣置換。

3.2.8 去108氫氣管經置換分析合格後,關閉氫壓機出口閥門,通知108淨化崗位返充氮氣至405,由405氣液分離器放空。

3.2.9 如有單一氫氣系統先置換合格後,不可先停機,待全部系統分析合格後,並經車間安全員、排程室同意後方可順序停機,關閉所有系統閥門。

4、***工段:

4.1 直流電負荷降低後,根據氯氫氣壓力平衡情況,先行停爐l~2臺,電流降至零後,及時進行滅爐操作。

4.2 開啟氫氣放空截門,保持氫氣壓力150mm汞柱。

4.3 脫吸崗位可根據矽產品車間要求適時停車。

4.4 鹽酸貯槽中要貯存半槽鹽酸,供鹽水工段開車時使用。

5、氯油工段:

5.1 電解槽負荷降至零後,根據原氯壓力關閉3#氯化器氯氣入口截門,進行氯化崗位停車操作。

5.2 蒸餾崗位根據氯油貯存情況適時停車。

5.3 聯絡供銷部門及時將精醛、廢硫酸拉運銷售。

6、聯合工段停車處理操作:

6.1 停車前將各計量槽液氯包空,並抽空兩個計量槽,以備置換使用。

6.2 電解直流電停電後,倒用空計量槽,並與氯氫處理聯絡,繼續開液化截門通過液化方箱經廢氯管線由氯氫處理排放到次鈉崗位處理。

6.3 電解工段到氯氫處理工段,負壓系統處理合格後,開小氯壓機抽液氯方箱及正壓系統,當負壓達到600mm汞柱後,通知氯油、***、氯氫處理,依次拆開氯氣管道尾部法蘭處,抽空氣置換。

6.4 次氯酸鈉崗位,須備有兩池新鹼,並將其它各處理池情況及時匯報排程。

7、蒸發工段停車按排:

7.1 新蒸發根據鍋爐房停供汽時間按排停車。

7.2 舊蒸發根據**液貯存情況確定停車時間。

7.3 停汽、停水時必須先通知車間和廠排程室。

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