操作規程
一、開車前必須對機械傳動部分的閘瓦、手柄、螺母、鋼絲繩以及工作制動、緊急制動、過捲、過流等保護裝置進行認真檢查。若發現問題，須解決後方可開車。
二、停電後送電操作前，將制動手柄拉到全搶閘位置，操作手柄位於主令控制器0位。各轉換開關處於正常位置，合上輔助開關，使安全迴路帶電，解除安全制動，作好開車一切準備工作。
三、接到提公升訊號後，司機將制動手柄推離緊閘位置，電機執行在自然特性曲線上，即由慢加速—全速—執行—減速—進行爬行階段，使提公升週期完成。
四、正、副司機在工作中必須做到一人操作，一人監護，持證上崗，確保絞車安全執行。
五、絞車司機要精心操作，注意觀察深度指示器和鋼絲繩纏繞情況，保持絞車執行平穩。
六、發現下列情況之一的，不准開車。
（1）制動力不夠；（2）繩斷絲超限；（3）機器聲音不正常；（4）油壓不夠；（5）訊號不清；（6）電壓不足。
幹部上崗檢查制
根據上級有關規定，根據每個幹部分管的職責範圍，應定期上崗對裝置進行檢查。
１、主要檢查內容：
（1）硐室達標，裝置安全執行，峒室衛生和裝置面貌狀況。
（2）裝置日常定期檢修情況，備用裝置狀況和輔助設施現狀。
（3）崗位值班人員應知、應會情況。
（4）各種規章制度的執**況，崗位責任制、巡迴檢查制、執行記錄和檢修記錄，可重點抽查。
（5）勞動紀律、事故隱患，對查出的問題及時拿出處理意見、措施，確保裝置安全執行。
２、以上內容隊長、技術員應半月檢查一次，機電副總經理、機電副總工程師、科長應每月檢查一次。
崗位責任制
１、絞車司機必須經過安全和技術培訓，考核合格後，持證上崗，嚴禁無證操作。
２、嚴守工作崗位，遵守勞動紀律，集中精力，操作無誤，當班期間不得作與工作無關的事情。
３、經常保持裝置整潔和車房衛生，保證裝置不漏油、無汙垢，車房內無積水、無雜物。
４、注意檢查閘是否過度磨損，閘是否靈活可靠，手把行程是否過長，減速器齒輪、油質、油量是否合乎標準要求，電機、液壓幫浦溫度是否正常。
５、發現裝置出現異常現象或有可能出現其它重大事故時，應立即停機處理，並報有關部門請示。
６、嚴格操作規程和交**制度，杜絕「三違」行為出現，並對因違章操作、違犯勞動紀律所造成的一切後果，應有司機負責。
交**制
１、**司機必須按照規定的**時間，按時到現場進行認真交接。
２、**人必須把當班裝置運轉情況和存在的問題，以及注意事項詳細向**人交待清楚。
３、**人如發現**人有醉酒、精神慌惚等異常現象，有可能對安全工作造成威脅時，**人應拒絕**，並把情況匯報給隊領導。
４、**人經過檢查，認為**人沒有按**內容進行**或**人對當班遺留工作處理不當時，可拒絕**。
５、交接雙方經檢查確認無誤，經**人許可，**人方可離開工作崗位。
６、交接雙方若不在現場按照交接規定的要求交接，由此造成的事故和損失，均由主管部門追查分析處理。
巡迴檢查制
１、當班司機必須加強對裝置進行巡迴檢查，巡迴檢查要按巡迴檢查路線、內容進行。
２、巡迴檢查方法主要是用手摸、目視、耳聽。
３、巡迴檢查的重點，制動系統的閘瓦、油壓，各部軸承溫度，各種儀表的靈敏度，準確度，滾筒轉動有無異響，減速器響聲，油位是否正常，深度指示器是否準確，電機溫度是否過高，電器各個接觸部分是否正常，控制接觸器觸點是否良好，繼電器動作是否靈敏可靠，各連線件緊韌體有無鬆動。
４、在巡檢中發現的問題，自己應立即報告上級，請示有關人員處理。對某些隱患，一時判定不能處理的，立即停機處理。
５、對發現的問題和處理經過，都要認真填入事故記錄和交**記錄。
定期檢修制
１、提公升裝置不但要經常檢查和維修，而且還要實行定期檢修，以免各類事故的發生。
２、裝置的檢修應根據其損壞程度及使用時間，工作量大小，制定可靠的檢修計畫，檢修措施，並註明各部件能維持執行時間。
３、裝置的檢修根據損壞程度、使用時間，檢修內容、要嚴格按照檢修措施，進行檢修。
４、裝置的檢修要嚴格按照機電裝置質量標準化和完好標準要求認真維修、不留後患。
５、裝置檢修後，一定要認真填寫記錄，註明檢修內容、時間、檢修及鑑定人員，要立檔存案。
６、裝置檢修週期為三月一小修，半年為中修，一年為大修。
包機制凡承包該機房的機工、電工應根據機電裝置完好標準和質量標準化，以高度責任的精神，使裝置狀況應符合下列要求：
1、認真檢查、維護、保養裝置，保證零部件的齊全，完整和緊固。
２、滾筒、減速器、聯軸節、軸承、制動系統。深度指示器與安全保護檢測裝置應作到完善齊全、準確，動作靈敏可靠，軸承溫度不超過規定。
３、液壓系統和潤滑系統應達到油質合格，油量適當，油壓正常，油路暢通，各部不漏油。
４、訊號聲光具備，清晰可靠，電流錶、電壓表、溫度計齊全，指示準確，並做到定期校驗。
５、電器裝置應符合完好標準和質量標準要求，杜絕失爆現象，換向器與磁力站、觸頭接觸良好，不漏電，消弧裝置齊全，完整無裂紋。
６、繼電器保護裝置準確可靠，電阻器接觸良好，不冒火，接地良好。
７、機房所有裝置應嚴格按照《煤礦安全規程》和《煤礦裝置質量標準》的要求，認真把關，精心維修，保養，保證安全正常運轉。
８、裝置發生事故，應嚴格追查分析，因維修不善造成事故，包機人員應承擔主要責任。
要害場所管理制
１、副井車房是我公司提公升物料和提公升上、下班人員的關鍵場所，因此，當班司機必須嚴守工作崗位，非本崗位工作人員，嚴禁入內。
２、如需要聯絡工作和參觀本機房時，必須經公司領導同意或機電部門派人陪同，並經本崗位工作人員同意，方可參觀，否則謝絕參觀。
３、來車房檢查指導工作或參觀人員，必須在「要害場所登記記錄」本上，按**規定填寫內容。
４、參觀人員必須聽從本崗位工作人員的指揮，否則，謝絕參觀。
５、非工作操作人員不得隨意動用機房的一切裝置，否則。按破壞論處。
鋼絲繩檢查制度
１、提公升鋼絲繩如遭受急停，突然停車及猛烈拉力時必須立即停車檢查，遭猛拉斷長度增加0.5%時，應立即更換。
２、提公升鋼絲繩必須每天檢查一次，對斷絲、易損或鏽蝕較多段應停車檢查，斷絲突出部分應當在檢查時剪下，並把檢查結果計入鋼絲繩檢查記錄本。
３、提公升鋼絲繩及鋼絲繩繩頭、繩卡、連線裝置、天輪、阻車器及提公升絞車部分，包括滾筒、制動裝置、過捲裝置、限速器、深度指示裝置、傳動裝置、電機和控制裝置等。每天必須由專人檢查一次。每月必須經礦機電運輸科專門組織檢查一次，如發現問題，必須立即處理。
天輪檢查制
１、天輪必須定期檢查，維修工必須每天檢查一次，並填好記錄。
２、維修工必須按時給天輪軸承加油，每週至少加兩次。並填好記錄，註明油量，加油量，加油時間及加油人。
３、有襯墊天輪，天輪是膠質、木質、牛皮或塑料的襯墊必須牢固地壓緊在溝槽中，不得鬆動，當繩槽深度磨損沿側面磨損等於或大於鋼絲繩直徑的0.5倍時，必須立即更換。
４、天輪的輪沿鋼絲繩的高度差不得小於鋼絲繩直徑的1.5倍。
５、天輪輪幅不得彎曲，輪幅臥於輪轂和邊緣的部分必須緊密，不得鬆動。
６、天輪的位置、必須保證鋼絲繩的最大內外偏角不得超過1度30分，避免咬繩。
絞車完好標準
一、司機應經過培訓，考試合格，持證上崗。 :_
二、絞車固定牢固，清除雜亂異物。
三、絞車制動閘和工作閘，閘帶必須完整無裂紋，磨損餘厚不得小於4mm，銅或鋁鉚釘不得磨閘輪，閘輪表明應光潔平整，無明顯溝痕，無油泥；各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及背帽、限位螺栓等應完整齊全；施閘後，閘把在水平以上30°-40°即應閘住，綜合塊式制動閘手把工作行程不超過全行程的3/4即閘住。
四、訊號裝置及電動機等操作按鈕完好和無失爆現象，訊號發出裝置清楚、明亮。
五、絞車應有可靠的護繩板。
六、鋼絲繩要求無彎折、硬傷、咬傷和打結。在傾斜井巷中使用的鋼絲繩，其插接長度不得小於鋼絲繩直徑的1000倍。使用的鋼絲繩符合《煤礦安全規程》的有關規定。
七、滾筒無裂紋、破損或變形。固定螺栓和油塞不得高出滾筒表面。
八、各部螺栓、銷子、螺母、墊圈等不得有鬆動、脫落。
九、拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損傷變形，拉桿螺栓應有背帽緊固。
十、電動機空載啟動正常，接地良好，啟動器等電器裝置符合防爆和完好標準。
十一、小絞車運轉正常無異響，無甩油現象。
十二、經常擦拭絞車，清理浮塵和雜物，保持周圍環境整潔、衛生。
十三、牌闆、各種標誌牌和記錄齊全，填寫內容符實。
副井絞車房各項規章制度
要害場所管理制度 一 凡進入機房人員，都要履行要害部門登記手續。二 凡外單位來我礦參觀 學習 檢查等進入機房的人員，應由主管部門領導批准許可後或由機電部有關人員陪同下方可進入。三 公司內部非機電人員以及外委施工人員因工作需進入機房時，也應由機電部許可同意後方可進入。四 機電部及其本隊維修人員需持有效...
絞車房規章制度
絞車房崗位責任制 1 提公升機司機必須持證上崗，堅持煤礦安全生產方針，認真執行 煤礦安全規程 技術操作規範及其它各項規章制度。2 負責提公升機的操作工作，能做到正確開 停提公升機，並熟練操作。操作期間，注意觀察提公升機執行狀態，監聽裝置運轉聲音是否正常 電流錶 電壓表 壓力表的指數是否正常 運輸中注...
絞車房內規章制度及圖紙
一 制定並張掛以下管理制度 1要害場所管理制度 2提公升司機崗位責任制和包機制 3司機巡迴檢查制 4司機交 制 5 領導幹部上崗制 6提公升司機監護責任制 7提公升司機操作規程 8事故登記分析追查制度 9定期檢查.檢修制度 二.制定並張掛以下圖紙和資料 1制動系統圖 張掛 2電氣系統圖 張掛 3巡迴...